Idanwo: ID Volkswagen.3 Max Max 1st (2020) // Ṣe O Ti dagba To Fun Ọpọlọpọ Awakọ?
Awọn akoonu
Nitorinaa ni Wolfsburg, itanna ti kọ ẹkọ nipasẹ awọn iyipada itanna Up! ati gọọfu, ṣugbọn iyẹn ko sibẹsibẹ ohun ti awọn asọtẹlẹ ati awọn oluṣeto imulo ti iṣipopada alagbero nireti lati ọdọ wọn ati ohun ti wọn pinnu lati ṣe pẹlu ikede ti o lagbara nipa ifarahan ti ọpọlọpọ ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna ni awọn ọdun diẹ to nbọ.
Bi awọn kan Uncomfortable ni itan yi, awọn ID.3 lẹsẹkẹsẹ ni ifojusi kan pupo ti awọn anfani, nipataki nitori ti o jẹ akọkọ otitọ itanna Volkswagen, ati ki o tun jasi nitori awọn ti o tobi àìpẹ mimọ ti awọn tobi European ọkọ ayọkẹlẹ brand si eyi ti nwọn ti wà olóòótọ. paapaa lẹhin ọran diesel ti o ga julọ. Ó dára, kò sí aláìní àwọn tí yóò rẹ́rìn-ín lọ́nà burúkú bí ilẹ̀ ọba náà bá bẹ̀rẹ̀ sí wó lulẹ̀.
Botilẹjẹpe Emi kii ṣe afẹfẹ nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati pe Emi ko mu wọn daradara, Mo ti gbọdọ gba wipe mo ti wà tọkàntọkàn dun pe ID.3 han lori wa igbeyewo, ati paapa siwaju sii nigba ti o ti silẹ si mi fun "iroro".... Nitori ti mo mọ pe awọn awotẹlẹ yoo jẹ patapata ti o yatọ ju ti o ba ti mo ti kowe nipa Golfu, ati nitori won so wipe ti won ba wa fere bi o rọrun lati lo bi a foonuiyara bi mo ti fojuinu, ki o yoo ro a pupo fun mi, ki Emi ko. jiya pẹlu eka ohun elo ati ki o beere fun ìmúdájú ni igba mẹta, ati, kẹhin sugbon ko kere, o ko ni lati ro gbogbo awọn akoko nipa ibi ti ati nigbati lati gba agbara si batiri.
Wiwo iyara ni ID.3, ẹgbẹ akọkọ jẹ aṣaju tirẹ ti Golfu, eyiti o ni iwọn ti o jọra pupọ ati ojiji biribiri. Paapaa awọn alafojusi lasan ti beere ni ọpọlọpọ igba boya eyi jẹ Golfu tuntun kan? O dara, Emi ko ni lokan ti awọn alarinrin Volkswagen ṣe apẹrẹ Ẹgbẹ kẹsan Golf ni aṣa ti o jọra., eyi ti yoo jasi wa lori awọn ọna ni marun, odun mefa. ID.3 wulẹ lẹwa, alabapade, ani kekere kan futuristic ati unrestrained, bi diẹ ninu awọn igbalode Volkswagen si dede.
Ó hàn gbangba pé ọwọ́ àwọn aṣàpẹẹrẹ náà ti tú, àwọn aṣáájú ọ̀nà pàápàá sì gba wọ́n níyànjú láti tú gbogbo ìmọ̀ iṣẹ́ ọnà wọn jáde. Awọn awọ ara kan, pẹlu funfun ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wọ, dabi ẹni ailoriire diẹ si mi. ṣugbọn nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awon alaye lori ni ita, gẹgẹ bi awọn ti o tobi 20-inch kẹkẹ . (boṣewa nikan ni ipele gige ti o dara julọ) pẹlu awọn taya profaili kekere ati awọn apẹrẹ rim aluminiomu ọjọ iwaju, gilasi ẹhin tinted pẹlu apapo dudu ti o ku ti tailgate, oke panoramic nla tabi iwaju yika pẹlu awọn ina ina ti o ni awọn LED.
Iyatọ itanna
ID.3 yẹ ki o fi idi ara rẹ mulẹ gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni imurasilẹ ni ile Volkswagen ati ti dajudaju paapaa laarin idije naa. Ati ninu awọn ijiroro nipa awọn ọkọ ina mọnamọna, awọn amoro ati awọn ododo nipa iraye si wọn jẹ diẹ sii. Nitoribẹẹ, yoo dara lati wakọ o kere ju 500 ibuso lori idiyele kan pẹlu aapọn ti o kere ju, ṣugbọn iyara gbigba agbara jẹ pataki bakanna. niwọn igba ti kii ṣe kanna boya batiri yoo gba 100 tabi diẹ sii ti ina mọnamọna ni mẹẹdogun wakati kan ni ibudo gbigba agbara tabi boya o gba to wakati kan lati duro de iye yẹn.
Pẹlu ID.3 pẹlu iwọn batiri 58 kilowatt-wakati (gẹgẹbi ọran ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo), o le pese 100 kilowatts ti ina, eyi ti o tumọ si gbigba agbara si 80 ogorun ti agbara lori Gbigba agbara kiakia gba idaji wakati to dara. , ki o kan fun idaraya , kofi ati croissant. Ṣugbọn awọn amayederun gbigba agbara ni orilẹ-ede wa (bii ni pupọ ti Yuroopu) tun jẹ alailagbara, ati pe o nira lati wa ibudo gbigba agbara ti o le gbe agbara ni ju 50 kilowatts. Ati nitorinaa tiipa naa yarayara si ju wakati kan lọ, lakoko ti o gba to wakati mẹfa ati idaji to dara lati ifunni agbara nipasẹ minisita ṣaja ile ti o ba ṣakoso lati fi 11 kilowatts.
ID.3 ni a ṣẹda lori ipilẹ tuntun, ti a ṣe deede fun awọn ẹya awakọ ina (MEB). ati inu ilohunsoke ayaworan wà anfani lati fe ni lo awọn spaciousness ti awọn ero kompaktimenti. Pẹlu a Golfu-bi ode, nibẹ ni fere bi Elo yara inu bi ni awọn ti o tobi Passat, ṣugbọn ti o ni ko ni irú fun bata, eyi ti o jẹ nikan ohun apapọ mimọ 385 liters, sugbon ni o ni a baffle-ipele selifu ati deedee aaye. ni isalẹ fun awọn mejeeji awọn kebulu gbigba agbara.
Sedan itanna jẹ o dara fun awọn arinrin-ajo mẹrin ti o ni yara ti o to lati ma jẹ ẽkun wọn, ti o ba jẹ karun ni ijoko ẹhin, ọpọlọpọ eniyan ti ṣe akiyesi diẹ sii, botilẹjẹpe ko si hump ni eefin aarin ati pe aaye wa fun ẽkun (o kere ju ni awọn iwọn ita) ti to. Ni iwaju ijoko ni o wa o tayọ, alaga ti wa ni luxuriously proportioned ati daradara adijositabulu. (ni ipele ti ẹrọ pẹlu iranlọwọ ti ina mọnamọna), ṣugbọn o tun joko daradara ni ẹhin, nibiti ipari ti apakan ijoko ti wa ni wiwọn daradara.
Volkswagen ṣe agbekalẹ igi didara ti o ga pupọ fun apẹrẹ inu ati awọn ohun elo ni ọdun diẹ sẹhin, ṣugbọn ni bayi akoko yẹn ti pari kedere. Eyun, ṣiṣu lile bori, eyiti awọn apẹẹrẹ gbiyanju lati ṣe alekun pẹlu ohun orin awọ afikun ati ere ti ina ibori, eyiti o han nikan ni okunkun. Irisi gbogbogbo ni pe a ni lati ronu boya awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe-olowo poku yẹ inu inu ọlọla diẹ diẹ sii, ni pataki nitori ami iyasọtọ naa ṣe ifẹ ID.3 gun oke ti awọn ipo... Ati nitori awọn ti onra ibile ni Volkswagen ti wa ni lo lati o ju.
Rọrun ati agbara
Inu yà mi lọpọlọpọ lati lọ si ile iṣọṣọ naa ki o bẹrẹ mọto ina (fere) emi ko nilo bọtini kan mọ... Mo le ṣii ilẹkun nipa fifaa kio ati ki o wọle ni irọrun nitori pe ijoko ti ṣeto bi giga bi awọn agbekọja ilu iwapọ. Nigbati mo wa lẹhin kẹkẹ naa, ṣiṣan ina kan han labẹ afẹfẹ afẹfẹ fun iṣẹju diẹ, ti n ṣe afihan, pẹlu ifihan ohun kan ati imuṣiṣẹ ti ko ni idaniloju diẹ ti iboju aarin 10-inch, pe ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣetan lati gbe.
Ibẹrẹ ibẹrẹ iwe idari jẹ lilo nikan ni awọn ipo pajawiri. Dasibodu naa, ti MO ba le pe ni gbogbo rẹ, ni a ṣe ni minimalist Scandinavian, aṣa ẹsin Jamani ati pe o ti di digitized ni akoko wa. Emi ko le ani fojuinu afọwọṣe mita ati piles ti darí yipada ni a igbalode ọkọ ina.
Iboju ti o kere ju ni iwaju awakọ (ti a gbe sori iwe idari) ni a lo lati ṣafihan data ipilẹ., pataki julọ ni iyara, ati arin, eyiti o dabi tabulẹti, ni gbogbo awọn ohun elo miiran ati awọn aami eto. Awọn eya oju iboju jẹ nla, ati pe o kere si iwunilori ni fifun nipasẹ ọpọlọpọ awọn iyipada ti o fa awakọ naa kuro ki o mu oju wọn kuro ni opopona.
Alaye ni afikun yoo han loju iboju ori-oke ni isalẹ iboju ti o tobi. Awọn iyipada deede ko si sibẹ; dipo wọn, awọn ohun ti a pe ni sliders han loju iboju aarin, pẹlu iranlọwọ ti eyiti awakọ ṣe ilana iṣẹ ti eto imuletutu ati redio, ati pe o tun le lilö kiri nipasẹ awọn iyipada wọnyi. lori kẹkẹ idari. Laanu, digitalization tun ma nfihan ailera rẹ ati diẹ ninu awọn ẹya da iṣẹ duro, ṣugbọn Volkswagen ṣe ileri pe awọn imudojuiwọn yoo ṣatunṣe awọn abawọn.
Irọrun ti wiwakọ jẹ ẹya bọtini miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati ID.3 ti ni ilọsiwaju pupọ si eyi. Fun apẹẹrẹ, awakọ naa le jẹ ki wiwakọ rọrun pẹlu Iṣakoso Cruise Intelligent, eyiti o ṣe idanimọ awọn ami ijabọ ati ṣatunṣe iyara ati ijinna laifọwọyi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju, bakannaa sọ fun ọ ni isunmọtosi awọn ikorita.
Ni afikun si imuṣiṣẹ adaṣe adaṣe ti a mẹnuba ti a mẹnuba ti ẹrọ naa, awakọ naa tun ṣe iranlọwọ nipasẹ satẹlaiti yipada ni apa ọtun ti ifihan kẹkẹ idari, eyiti o rọpo lefa ti gbigbe iyara kan ṣoṣo. O ni awọn ipo siwaju nikan ati ifisi ti imularada lakoko isinkuro ati braking, bakanna bi nigba yiyipada. Iṣe wiwakọ dara nikan ati iwọntunwọnsi idari ati iduroṣinṣin itọnisọna jẹ o tayọ.
Pẹlu idii batiri ti o wa ni abẹ-ara ati ẹrọ ẹhin ti o nmu awọn kẹkẹ ti o tẹle, ID.3 jẹ iwontunwonsi daradara pẹlu aarin kekere ti walẹ lati rii daju ipo didoju ni opopona pẹlu agbara ẹhin ti o kere ju. ni yiyara igun. Ohun gbogbo n ṣẹlẹ pupọ nipa ti ara, pupọ julọ nigbagbogbo lati tẹ nigbati awọn kẹkẹ ẹhin lero bi wọn ko ni ibatan ilẹ to dara ṣaaju ki ẹrọ itanna laja ni rọra ṣugbọn dajudaju lati pese iduroṣinṣin. Pẹlu isare decisive sinu igun kan, ID.3 titari iwuwo pada, imudani jẹ paapaa tobi, ati axle iwaju ti tọka tẹlẹ pe, ni aṣa elere idaraya, kẹkẹ inu le ti duro ni afẹfẹ. Maṣe yọ ara rẹ lẹnu, Mo kan lero ...
Isare kan lara di alaimọkan, laaye ati ina. Ẹrọ 150 kW jẹ alagbara julọ ninu kilasi rẹ ati fifun ọpọlọpọ idunnu awakọ; Lákọ̀ọ́kọ́, mo pàdánù ariwo ẹ́ńjìnnì ọlọ́pàá mẹ́rin tí ó kún fún ẹ̀jẹ̀, ṣùgbọ́n bí àkókò ti ń lọ, etí mi ti mọ́tò láti wakọ̀ ní ìdákẹ́jẹ́ẹ́ tàbí nígbà tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná náà bá dún níkọ̀kọ̀.
Agbara engine ati 310 Nm ti iyipo lẹsẹkẹsẹ jẹ diẹ sii ju to fun ọkọ ti o fẹrẹ to awọn tonnu 1,8 ti iwuwo ti o ku. ati tẹlẹ ni ipo wiwakọ irinajo, isare jẹ ipinnu tobẹẹ ti o bori paapaa awọn awakọ ti o ni agbara diẹ sii. Wiwo nipasẹ awọn yiyan eto ibaraẹnisọrọ, Mo yan eto awakọ itunu lati gbiyanju, eyiti o ṣafikun diẹ ninu agility, ṣugbọn ko si ohunkan ti o ṣẹlẹ, ati pe iyatọ naa di paapaa kere si nigbati mo yan eto ere idaraya. Awọn iyatọ jẹ kekere gaan, ṣugbọn agbara agbara n yipada ni pato.
Lori ipele ipele wa, apapọ jẹ 20,1 kilowatt-wakati fun 100 kilomita, eyiti o jẹ aṣeyọri to dara, botilẹjẹpe daradara ju awọn nọmba ile-iṣẹ lọ. Ṣugbọn o dara, nitori paapaa ni akiyesi awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi pẹlu awọn ẹrọ ijona inu, awọn ela pataki wa laarin ileri ati agbara epo gangan. Nitoribẹẹ, pẹlu gigun gigun, yoo jẹ iroro lati nireti agbara epo lati ma pọ si, nitori nìkan nipa jijẹ iyara lati 120 si 130 kilomita fun wakati kan, iwulo fun ina pọ si 22 ati idamẹwa miiran ti wakati kilowatt kan.
Nitorinaa, wiwakọ ni agbara ni kikun ati isare iyara loorekoore ṣe alabapin ni pataki si idasilẹ batiri yiyara, eyiti o jẹ ki batiri gba agbara ni kikun. to awọn ibuso 420 ti wiwakọ, ati iwọn gangan jẹ bii 80-90 kilomita kuru... Ati pe eyi, jẹ ki a koju rẹ, jẹ bojumu, botilẹjẹpe kii ṣe patapata laisi aibalẹ nipa gbigba agbara.
Ohun ti o rọrun ti Mo padanu lori ID.3 jẹ iṣeto imularada ti ọpọlọpọ-ipele (ipele meji lori awoṣe yii).eyi ti yoo ṣe iranlọwọ fi agbara pamọ. Rilara ti titẹ efatelese idaduro tun nilo lati kọ ẹkọ; ni iṣẹlẹ ti idaduro lojiji, o gbọdọ jẹ ẹru pupọ, lẹhinna nikan ẹrọ itanna yoo lo gbogbo agbara braking ti braking ẹrọ. Awọn isọdọtun aladanla diẹ sii ni iwuri, paapaa ni ijabọ ilu nibiti ọpọlọpọ isare ati isare wa, ati nibiti ọkọ n ṣe afihan agility ati rediosi titan kekere kan.
Ti o ba fẹ lati tẹle iṣẹ ti Beetle ati Golfu, ID.3 yoo ni lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o gbajumo, ṣugbọn titi di isisiyi, o kere ju iye owo naa (pẹlu iyọkuro awọn anfani ijọba mẹfa mẹfa), ko ṣe afihan. nibikibi nitosi apapọ. Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu - awọn imuse ti o din owo wa lati wa. Pẹlu iṣipopada rẹ ati sakani oninurere, bibẹẹkọ o dara fun ọpọlọpọ awọn iwulo ọkọ oju-irin lojoojumọ, bakannaa gbero gbigba agbara awọn iduro fun irin-ajo gigun. Ni afikun, agility ati isọdọtun ṣe ileri iriri awakọ ti o nifẹ. Ati pe ti o ba to akoko lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, laiseaniani Volkswagen yii wa lori atokọ ti awọn oludije to ṣe pataki.
Volkswagen ID.3 Max 1st (2020)
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 51.216 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 50.857 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 51.216 € |
| Agbara: | 150kW (204 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,3 s |
| O pọju iyara: | 160 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 14,5 kW / hl / 100 km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo 2 ọdun laisi aropin maili, atilẹyin ọja ti o gbooro fun awọn batiri foliteji giga 8 ọdun tabi 160.000 km. |
| Atunwo eto | 24 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 691 € |
|---|---|
| Epo: | 2.855 XNUMX € |
| Taya (1) | 1.228 XNUMX € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 37.678 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.495 XNUMX € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.930 XNUMX ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | .56.877 0,57 XNUMX (iye owo km: XNUMX) ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | motor itanna - ti a gbe ni ọna gbigbe ni ẹhin - agbara ti o pọju 150 kW ni np - iyipo ti o pọju 310 Nm ni np |
|---|---|
| Batiri: | 58 kWh |
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 1-iyara Afowoyi gbigbe - 9,0 J × 20 rimu - 215/45 R 20 taya, yiyi ayipo 2,12 m. |
| Agbara: | iyara oke 160 km / h - 0-100 km / h isare 7,3 s - agbara agbara (WLTP) 14,5 kWh / 100 km - ibiti ina (WLTP) 390-426 km - akoko gbigba agbara batiri 7.2 kW: 9,5, 100 h (11) %); 6 kW: 15:80 h (100%); 35 kW: 80 min (XNUMX%). |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn egungun ifẹ nikan iwaju, awọn orisun okun, awọn egungun ifẹ, ọpa imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, igi amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin, ABS, itanna pa ṣẹ egungun ru wili (yipada laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 3,2 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ofo 1.794 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.260 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: np, lai idaduro: np - iyọọda orule fifuye: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.261 mm - iwọn 1.809 mm, pẹlu awọn digi 2.070 mm - iga 1.568 mm - wheelbase 2.770 mm - iwaju orin 1.536 - ru 1.548 - ilẹ kiliaransi 10.2 m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 910-1.125 mm, ru 690-930 mm - iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.445 mm - ori iga iwaju 950-1.020 mm, ru 950 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 440 mm - 370 kẹkẹ oruka opin. mm |
| Apoti: | 385-1.267 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Continental Winter Olubasọrọ 215/45 R 20 / Odometer ipo: 1.752 km | |
| Isare 0-100km: | 8,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,8 ( 14,5 km / h) |
| O pọju iyara: | 160km / h (D) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 20,1 kWh l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 59,9 m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,9 m |
| Ariwo ni 90 km / h | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 62dB |
Iwọn apapọ (527/600)
Iwọ kii yoo gbagbe akọkọ. Awọn ID.3 yoo wa ni titẹ sinu Volkswagen pamosi bi awọn brand ká akọkọ otito ọkọ. Pelu diẹ ninu awọn olubere àìrọrùn, itan yii jẹ ọkan ninu awọn ti o dagba julọ ti awọn oludije.
Kakiri ati ẹhin mọto (89/110)
Awọn ti itanna fara oniru gidigidi takantakan si spaciousness, ati awọn ẹhin mọto ni alabọde.
Itunu (98
/115)ID.3 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ itunu pẹlu eto ipa ọna iṣọra tabi pẹlu awọn ibudo gbigba agbara iyara to, o tun dara fun awọn ipa-ọna gigun.
Gbigbe (69
/80)Mọto ina mọnamọna ti o lagbara yoo ni itẹlọrun paapaa awọn awakọ ti o nbeere, ṣugbọn wiwakọ yiyara tumọ si gbigba agbara batiri loorekoore.
Iṣe awakọ (99
/100)Pelu jijẹ kẹkẹ-kẹkẹ ẹhin, awọn n jo ẹhin jẹ akiyesi laiṣe ni awọn igun, ati gbigbe ẹrọ itanna jẹ imperceptible ṣugbọn ipinnu.
Aabo (108/115)
Ọja pẹlu awọn oluranlọwọ itanna jẹ apẹrẹ fun ohun elo ti o dara julọ, ID.3 tun ṣe afihan ara rẹ ni idanwo EuroNCAP.
Aje ati ayika (64
/80)Lilo ina mọnamọna kii ṣe iwọntunwọnsi, ṣugbọn agbara jẹ diẹ sii ju oninurere lọ. Sibẹsibẹ, lilo nipa 20 kWh jẹ abajade to dara.
Igbadun awakọ: 5/5
O jẹ laiseaniani ọkọ ti o ṣeto awọn ajohunše ninu kilasi rẹ. Sharp ati kongẹ, igbadun lati wakọ nigbati o ba fẹ, idariji ati lojoojumọ (ṣi) ni ere nigba gbigbe ọmọde lọ si ile -ẹkọ jẹle -osinmi tabi obinrin si fiimu kan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
Ifipamọ agbara to peye pẹlu batiri ni kikun
Ẹnjini iwunlere ati alagbara
Ailewu opopona ipo
Aláyè gbígbòòrò agọ ero
Awọn cheapness ti ṣiṣu ni inu ilohunsoke
Awọn ikuna ibaraẹnisọrọ lainidii
Isọdi eka
Jo iyọ owo
