Idanwo: Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 kW) DSG Highline
Awọn akoonu
Nigbati wọn ṣe ikede ẹya Amẹrika ti Jette ni San Francisco ni igba ooru to kọja, o han gbangba pe a ni awọn asọye diẹ. Asulu ẹhin “ti ko tipẹ”, dasibodu “ṣiṣu” ati gige ilẹkun dabi ẹni pe a ko gbọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti ipilẹṣẹ ti ara ilu Jamani (golf).
Fun ọja Amẹrika, Ẹka apẹrẹ Volkswagen ti pese ẹya ti o tinrin diẹ ti Jette nitori pe o ni asulu ologbele-nikan ni apa keji Atlantic. Pẹlu iru awọn solusan imọ -ẹrọ, ọpọlọpọ awọn olukopa Golfu ṣi rin irin -ajo ni agbaye, eyiti o jẹ ki wọn jẹ ifigagbaga dogba. Sibẹsibẹ, Jetti Amẹrika ge idiyele naa. Sibẹsibẹ, lori Jetta fun Yuroopu, VW ti yọ kuro fun ojutu idadoro ẹhin kanna ti a mọ lati Golfu, nikan ni bayi wọn ti gbe awọn asulu mejeeji siwaju. Jetta ni ipilẹ kẹkẹ 7,3 inimita gigun ju awoṣe ti iṣaaju lọ, ati pe o tun jẹ inimita mẹsan sẹhin. Nitorinaa Golfu naa bori rẹ, ati lẹhinna, iyẹn ni ohun ti Volkswagen n fojusi fun: lati funni ni nkan laarin Golfu ati Passat ti awọn alabara yoo nifẹ.
Irisi Jetta tun fọ aṣa atọwọdọwọ Volkswagen. Ni bayi, Jetta kii ṣe Golfu pẹlu apoeyin (tabi apoti ti o so mọ ẹhin) ti diẹ ninu ti nigbagbogbo ṣofintoto awọn iran iṣaaju ti Jetta. Ṣugbọn lakoko ti a ko le ṣe akiyesi ami iyasọtọ ati awọn ibajọra si Passat, a gba pẹlu oluṣapẹrẹ Volkswagen Walter de Silva pe Jetta tuntun jẹ eyiti o dara julọ julọ lati ọjọ.
O dara, ẹwa ọkọ ayọkẹlẹ da lori itọwo, ṣugbọn emi ko bẹru lati gba pe Mo ni orire pupọ pẹlu Jetta tuntun. Ni ilodi si ọpọlọpọ awọn ikorira ti awọn ẹlẹgbẹ mi, Mo wakọ Jetta laisi iyemeji. Ti ko gbọ ti! Mo nifẹ Jetta.
Ṣugbọn kii ṣe gbogbo. Ṣugbọn diẹ sii lori iyẹn nigbamii. Nibayi, kekere kan nipa inu. Apa iṣẹ ti dasibodu naa, diẹ ti nkọju si awakọ, ni atilẹyin nipasẹ awọn ọkọ BMW. Ṣugbọn awọn bọtini iṣakoso wa ni deede awọn aaye wọnyẹn ti o dabi ẹni ti o logbon julọ. Ohun kan ṣoṣo ti o ko nilo gaan jẹ iboju nla ni aarin dasibodu, ayafi ti o ba ṣayẹwo awọn apoti fun ẹrọ lilọ kiri, wiwo foonu, ati awọn ebute USB tabi iPod ninu atokọ ohun elo. Wọn kọ silẹ nitori lẹhinna idiyele ti Jetta yoo ti wa ni kilasi ti o ga julọ, ati pe idiyele ko le ṣogo (ni afiwe si awọn oludije rẹ).
Ipo ijoko jẹ itẹlọrun ati pe aye to wa ni awọn ijoko ẹhin, botilẹjẹpe ero -ọkọ ni aarin ko gbadun itunu kanna bi ẹni ti o wa ni ẹnu -ọna. Iyalẹnu, bata naa, pẹlu awọn iwọn ati ideri rẹ, ko ni itọpa gige lori iwe irin ti ko ni nkan ti eniyan yoo nireti lati iru sedan kan. Ojutu si kika awọn ẹhin ijoko ẹhin (ipin 1: 2) tun dabi ẹni pe o dara, pẹlu awọn lefa laaye awọn ika ẹhin ẹhin lati inu ẹhin mọto, ki ẹhin naa tun ni aabo daradara ni iṣẹlẹ ti iwa -ipa ifọle sinu ẹhin mọto. agọ.
Ẹrọ ẹrọ ti Jette wa kii ṣe iyalẹnu. Sibẹsibẹ, iru ọkọ ayọkẹlẹ igbalode yẹ fun eto ibẹrẹ ibẹrẹ afikun. Ṣugbọn paapaa iyẹn (Imọ -ẹrọ BlueMOtion) wa pẹlu awọn isanwo afikun sanra ni Volkswagen. Ninu ọran ti Jetta, olutaja paapaa pinnu lati ma pese awọn solusan ilọsiwaju imọ -ẹrọ wọnyi fun ọja Slovenia rara. O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe ipilẹ TDI 1,6-lita tẹlẹ jẹ ẹrọ ti o ni idaniloju ni gbogbo ọna, mejeeji ni awọn iṣe ti iṣẹ, ariwo ṣiṣiṣẹ kekere ati agbara alagbero daradara.
Paapaa apapọ ti to lita 4,5 ti idana fun awọn ibuso 100 le ṣee waye pẹlu ipa kekere. Lapapọ, gbigbe idimu meji, ninu ọran ti Jetta gbẹ-idimu ati apoti jia iyara meje, ṣe alabapin si itunu diẹ sii ati gigun-aibalẹ. Sibẹsibẹ, ninu ọran idanwo wa, apakan ọkọ ayọkẹlẹ yii fihan pe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ nilo iṣẹ, paapaa ti o jẹ tuntun.
Ibẹrẹ squeaky ti o ṣọwọn ti Jetta ni a le sọ si irisi lasan ni ayewo iṣẹ to kẹhin. Niwọn igba akoko idasilẹ idimu ko dara julọ, pẹlu gbogbo ibẹrẹ ni iyara Jetta akọkọ bounced, ati lẹhinna lẹhinna gbigbe agbara laisiyonu yipada si awọn kẹkẹ awakọ. Apẹẹrẹ ti o jọra patapata ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idimu ti o dara jẹrisi ifamọra wa pe eyi jẹ apẹẹrẹ kan ṣoṣo ti aiṣedeede.
Bibẹẹkọ, o tun ṣe akiyesi pe nigbati o ba bẹrẹ ni opopona isokuso, awọn iṣoro lemọlemọ waye nitori itusilẹ adaṣe adaṣe nigbati ọkọ ba waye laifọwọyi (braking igba kukuru). Eyi jẹ, nitorinaa, ẹri pe kii ṣe ohun gbogbo ninu ẹrọ le ṣe adaṣe tabi pe ko ṣee ṣe nigbagbogbo lati rii daju iṣẹ ṣiṣe ti ko ni idiwọ.
Sibẹsibẹ, iwoye gbogbogbo ti Jetta dajudaju dara julọ ju eyikeyi igbiyanju Volkswagen iṣaaju lati jẹ ki Golf jẹ sedan itẹwọgba. Ni otitọ, o buruju pe wọn ti n wa ohunelo ti o tọ lati ọdọ olupese Jẹmánì ti o tobi julọ fun igba pipẹ!
ọrọ: Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 kW) DSG Highline
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 16.374 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 23.667 € |
| Agbara: | 77kW (105 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,2 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,1l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12, atilẹyin ọja alagbeka ailopin pẹlu itọju deede nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1122 € |
|---|---|
| Epo: | 7552 € |
| Taya (1) | 1960 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 7279 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2130 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3425 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 23568 0,24 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transversely agesin - bore and stroke 79,5 × 80,5 mm - nipo 1.598 cm³ - ratio funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 77 kW (105 hp) s.) ni 4.400 rpm Iyara pisitini apapọ ni agbara ti o pọju 11,8 m / s - agbara pato 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - iyipo ti o pọju 250 Nm ni 1.500- 2.500 rpm - 2 lori awọn camshafts (igbanu akoko) - 4 valves fun cylinder - iṣinipopada ti o wọpọ idana abẹrẹ - turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 7-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 3,500; II. wakati 2,087; III. 1,343 wakati; IV. 0,933; V. 0,974; VI. 0,778; VII. 0,653 - iyatọ 4,800 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,429 (5th, 6th gears) - 7 J × 17 kẹkẹ - 225/45 R 17 taya, yiyi iyipo 1,91 m. |
| Agbara: | oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 11,7 s - idana agbara (ECE) 4,9 / 4,0 / 4,3 l / 100 km, CO2 itujade 113 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru mọto, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.415 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.920 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.400 kg, lai idaduro: 700 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.778 mm, orin iwaju 1.535 mm, orin ẹhin 1.532 mm, imukuro ilẹ 11,1 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.450 mm - iwaju ijoko ipari 530 mm, ru ijoko 480 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 55 l. |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - agbara idari - air karabosipo - iwaju ati ki o ru agbara windows - ru-view digi pẹlu itanna tolesese ati alapapo - redio pẹlu CD ati MP3 player player. - isakoṣo latọna jijin ti titiipa aarin - kẹkẹ idari pẹlu iga ati atunṣe ijinle - ijoko awakọ ti o ṣatunṣe giga - ijoko ẹhin lọtọ - kọnputa lori ọkọ. |
Awọn wiwọn wa
| T = 13 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 35% / Awọn taya: Michelin Pilot Alpin 225/45 / R 17 H / Odometer ipo: 3.652 km | |
| Isare 0-100km: | 12,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,5 ( 125 km / h) |
| O pọju iyara: | 190km / h (VI. V. VII.) |
| Lilo to kere: | 4,5l / 100km |
| O pọju agbara: | 7,3l / 100km |
| lilo idanwo: | 6,1 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 73,1m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,3m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 40dB |
Iwọn apapọ (357/420)
Jetta ti di pataki ati ominira, bakanna bi ẹnipe o nifẹ pupọ ati tun wulo pupọ bi sedan.
Ode (11/15)
Ni ipilẹṣẹ ilọsiwaju nla lori ọkan ti iṣaaju, ati ni pataki ni bayi Jetta n bẹrẹ irin -ajo ominira diẹ sii ti ko ni ibatan si Golf; ṣugbọn ẹbi ti o ti kọja ko le padanu!
Inu inu (106/140)
Inu inu inu didùn n funni ni rilara ti aye titobi, bii ita - o ju Golfu lọ, ṣugbọn tun jẹ ibatan rẹ. Pelu apẹrẹ ti sedan, ẹhin nla kan yoo wa ni ọwọ.
Ẹrọ, gbigbe (57
/40)Agbara ati ẹrọ iṣuna ọrọ-aje, gbigbe iyara idimu meji-iyara ti o dara pupọ, jia idari idari ni deede.
Iṣe awakọ (70
/95)Ipo opopona ti o duro ṣinṣin, rilara awakọ ti o ni itẹlọrun, fifa awọn iṣoro diẹ kuro.
Išẹ (31/35)
Pẹlu agbara ọrọ -aje, o yanilenu pẹlu ẹrọ ti o lagbara, lakoko ti o rọ pupọ.
Aabo (39/45)
Ti nṣiṣe lọwọ ati ailewu palolo jẹ apẹrẹ.
Aje (51/50)
Ti ọrọ -aje laisi iduro ati eto ibẹrẹ, eyiti Ara Slovenia VW ko funni rara.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ipo to ni aabo ni opopona ati itunu
aye titobi ninu agọ ati ẹhin mọto
limousine wo
alagbara ati aje engine
daradara gbigbe idimu meji
jo ọpọlọpọ awọn iṣẹ afikun fun idiyele afikun
ẹrọ gbohungbohun gbowolori gbowolori
