Ẹya: Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION Imọ -ẹrọ BlueMotion
Awọn akoonu
Ni apa kan, pẹlu (m) o awọn olumulo; awa, ti a ko ba beere fun, o kere pupọ fẹ gbogbo agbaye.
Paapaa tabi ni pataki ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti a mọ lati jẹ rira keji ti o tobi julọ ni igbesi aye eniyan.
Ni apa keji, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ wa. Gbogbo wọn mọ eyi, o kere ju pupọ julọ ninu wọn, ati pe olukuluku nfunni ni iran tirẹ ti ọja gbogbo agbaye si awọn ti n wa ọkan gbogbo agbaye. Kii ṣe gbogbo wọn, ọpọlọpọ fẹ idakeji gangan, iyẹn ni, nkan kan pato.
Ṣugbọn ti a ba fi ara wa si ipa ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ to wapọ; bawo ni lati ṣeto awọn fireemu?
Ni akọkọ, da lori otitọ pe awọn eniyan ninu ọkọ ayọkẹlẹ ko fẹran lati jiya, a yoo fun wọn ni agbegbe itunu. Ni akọkọ a yoo ṣẹda aaye kan ninu eyiti a le ṣatunṣe ipo awakọ ni pipe, lẹhinna jẹ ki awọn ijoko ni itunu paapaa lori awọn irin -ajo gigun (nitorinaa lati ma jẹ rirọ pupọ), ṣafikun atilẹyin ita kan ti ko ni ọna ati fifun awọn ijoko a adun iwọn. o kan ni ọran, o tun gbooro diẹ, nitori kii ṣe awakọ awakọ ti n wa ibaramu, ṣugbọn awọn eniyan ti o dagba diẹ sii. A yoo ṣe abojuto ergonomics ati gbogbo awọn alaye kekere.
Ni ẹẹkeji, fun idi kanna, a yoo fun awọn ẹrọ eniyan ti o gbọdọ dara to lati ma ṣe akiyesi rara. Fun apẹẹrẹ, kondisona ti o ṣan awọn ferese yarayara ni awọn ọjọ tutu tutu tutu inu inu ni awọn ọjọ ti o gbona, ṣugbọn ko ṣe apọju awọn akoonu alãye, ni kukuru, ki awọn iṣakoso ko dabaru pẹlu gbogbo iyipada kekere ninu yara naa. afefe ita. Awọn sensosi gbọdọ tobi to lati ni irọrun ati ka ni kedere. Kọmputa irin -ajo naa yoo ni ipese pẹlu ọpọlọpọ data, ṣugbọn yoo tun ni iṣakoso ti o rọrun ati lilo daradara ati igbejade alaye ti o yẹ ki o ma ṣe dabaru. Niwọn igba ti a mọ pe awa nigbagbogbo wakọ paapaa ni alẹ, a yoo fun ina ti o to sinu agọ: o kere ju awọn imọlẹ kika mẹrin, meji fun apa isalẹ awakọ ati ero -iwaju, ati ọkan fun ẹhin mọto. A yoo ṣe abojuto ergonomics ati gbogbo awọn alaye kekere.
Kẹta, ti o ba ngbero ọkọ ayọkẹlẹ fun eniyan marun, iwọ yoo fun aaye to fun eniyan marun, paapaa ti gbogbo wọn ba jẹ agbalagba ati pe o wa ni gbogbo awọn ipo marun. Ko si awọn adehun.
Ẹkẹrin, niwọn igba ti awọn eniyan ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ nifẹ lati tẹtisi gbogbo iru awọn nkan, lati awọn ijabọ si orin ati iru bẹẹ, a yoo fun wọn ni eto ohun kan ti kii ṣe bibẹkọ ti ni orukọ nla, ṣugbọn yoo ni agbara to lati mu orin eyikeyi tọ . nipasẹ ifiweranṣẹ afẹfẹ pataki El Fitzgerald. Ni afikun, wọn yoo ni ipese pẹlu lilọ kiri ti o dara lori iboju ifọwọkan nla kanna ti yoo mọ diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn olumulo yoo beere. O han ni, aabo yoo ṣafikun Bluetooth si eto yii fun tẹlifoonu to ni aabo.
Ikarun, lati le ni itẹlọrun ifẹ wọn lati rin irin-ajo, a yoo fun wọn ni aaye lati tọju awọn nkan wọn. Fun awọn ohun kekere, a yoo fi diẹ ninu awọn apoti ti o wulo ni ayika agọ, awọn ti o wa ninu awọn ilẹkun, fun apẹẹrẹ, yoo wa ni ila pẹlu awọn ohun ti o wa ninu wọn ki awọn ohun ti o wa ninu wọn ki o má ba (ni ariwo) rọra sẹhin ati siwaju, ati, ni afikun, wọn yoo jẹ ki o tobi ti wọn fi mu ọpọlọpọ awọn igo. A mọ pe awọn eniyan ngbẹ ni ọna, ati pe a mọ lati fi nkan sinu ọkọ ayọkẹlẹ. Iyẹwu ero iwaju yoo ni aṣayan ti ìdènà, ina ati itutu agbaiye. A yoo ya awọn aaye ti o dara mẹrin si awọn banki. Lẹhinna awọn nkan nla wa. Ni otitọ, a ya ẹhin mọto nla kan si wọn, eyiti o le ṣe afikun nipasẹ ẹkẹta - boya lati ijoko tabi lati ẹhin mọto nipa lilo ọpa afikun. Bi abajade, ilẹ ti o gbooro yoo fẹrẹẹ petele, ati fun awọn ti o fẹ lati wa ni petele patapata, yoo tun ṣee ṣe lati gbe apakan ti ijoko naa soke, ki irọgbọku pada lẹhinna jẹ petele nitootọ. O kan ni ọran, a yoo fun wọn ni awọn apoti kekere tabi awọn iho ninu ẹhin mọto.
Ẹkẹfa, niwọn igba ti awọn eniyan loni jẹ ifamọra si ailewu, wọn kii yoo pese ohun elo aabo boṣewa nikan, ṣugbọn tun ṣe igbesoke pẹlu Iranlọwọ Iranlọwọ Lane ti nṣiṣe lọwọ, Iranlọwọ Iranran Afọju, Iṣakoso Ọkọ oye ti o le fọ si iduro kan, ati eto braking pajawiri. , ṣugbọn o han gbangba pe ọkọ ayọkẹlẹ wa yoo tun ni eto iranlọwọ paati pẹlu ohun ati ifihan fidio, awọn wiper ti o munadoko, awọn fitila ti o dara julọ ati iwọn iwọn iyara ti kii ṣe laini, bi daradara bi agbara lati ṣe afihan deede oni nọmba iyara lọwọlọwọ.
Ni keje, lati jẹ ki wiwakọ rọrun, awọn ẹrọ ẹrọ gbọdọ wa ni ipese pẹlu awọn idari ti o yẹ, ie eto idari ti o dara, lefa jia ti o dara ati awọn pedal ti o dara. Nitoribẹẹ, awọn ẹrọ ẹrọ yoo tun dara pupọ: fun apẹẹrẹ, chassis yoo jẹ lile to lati gbe lori awọn oke nla, ṣugbọn itunu to lati bori awọn iho ati awọn bumps, lakoko ti o jẹ igbẹkẹle ati asọtẹlẹ titi di awọn iyara to pọ julọ. Enjini yoo jẹ turbodiesel nitori pe o funni ni iyipo pupọ ni awọn isọdọtun kekere ati aarin, ni afikun, o ndagba agbara to fun awakọ iyara, ati pe o tun le jẹ ọrọ-aje. Ni iyara ti awọn kilomita 60 fun wakati kan, ko yẹ ki o jẹ diẹ sii ju marun, 100 - ko ju 5,7, 130 - ko ju mẹjọ lọ ati 160 - ko ju 9,6 liters ti epo fun 100 ibuso. Apoti jia yoo jẹ iru pe yoo ni itẹlọrun awọn awakọ igbafẹ laifọwọyi, ati pẹlu ipo afọwọṣe kan, bakanna bi eto ere idaraya ati awọn agbọn kẹkẹ idari, yoo bẹbẹ si awọn awakọ ti o ni agbara diẹ sii. Awakọ naa yoo jẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ, ati pe yoo tan-an funrararẹ ti o ba jẹ dandan ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ko jẹ epo pupọ. O kan ni ọran, jẹ ki a gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa diẹ diẹ ki o ma ba di nigbati emi ati ẹbi mi ba rin irin-ajo ni iseda ati sinu aimọ.
Eto naa jẹ nla, ṣugbọn o ni abawọn kan nikan: ẹnikan ṣe ṣaaju rẹ. Volkswagen pẹlu Passat Alltrack. O ṣee ṣe pe lọwọlọwọ ko si ọrọ gbogbo agbaye ti o dara julọ.
Ọrọ: Vinko Kernc, fọto: Matej Grošel, Sasha Kapetanović
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION Imọ -ẹrọ BlueMotion
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 37.557 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 46.888 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 125kW (170 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,4 s |
| O pọju iyara: | 214 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,4l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju-agesin transversely - nipo 1.968 cm³ - o pọju 125 kW (170 hp) ni 4.200 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.750–2.500 rpm . |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Robotik gbigbe - taya 225/50 / R17 V (Continental ContiSportContact). |
| Agbara: | oke iyara 211 km / h - isare 0-100 km / h 8,9 - idana agbara (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 155 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | ọkọ ayọkẹlẹ ibudo - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn eegun meji, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), ẹhin disiki - Circle 11,4 m - idana ojò 68 l. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.725 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.300 kg. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 85,5 (XNUMX l); Apoti 2 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 16 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 47% / ipo maili: 1.995 km | |
| Isare 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,6 ( 142 km / h) |
| O pọju iyara: | 211km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 7,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,5l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,2m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
Iwọn apapọ (355/420)
Eniyan ko ra Alltrack gẹgẹ bii iyẹn, o kan ni ọran; idi pataki kan gbọdọ wa fun iyẹn. Sibẹsibẹ, o fẹrẹ jẹ lasan bi Passat deede, ati ni ipari, kii ṣe pe o gbowolori pupọ diẹ sii nigbati o ba ṣe afiwe wọn si ohun elo kanna. Ti o ba ri ararẹ ninu ẹrẹ tabi yinyin pupọ, ro eyi. Ni awọn kilasi, o sunmọ awọn oke marun ni irun.
Ode (13/15)
A olóye ngun ni a asọ ti SUV.
Inu inu (112/140)
Aye titobi nla, awọn ijoko nla, alaye pipe, ẹhin mọto, yara pupọ fun awọn nkan kekere ...
Ẹrọ, gbigbe (55
/40)Ẹrọ ti o dara pupọ, ti o lagbara mejeeji ni opopona ati awakọ ni opopona ti o ni agbara. Apoti ti o dara julọ.
Iṣe awakọ (62
/95)Iru gbogbo agbaye: ni opopona nikan buru diẹ sii ju lori Passat, ati ni igboya dara ni opopona. Tun nla fun idoti.
Išẹ (27/35)
Iru ti o ni agbara pupọ, botilẹjẹpe agbara rẹ dinku lẹhin ọpọlọpọ awọn ẹru ti o ga julọ.
Aabo (40/45)
Apo apẹẹrẹ ti gbogbo awọn agbegbe aabo.
Aje (46/50)
O le jẹ iwọntunwọnsi ni awọn ofin ti agbara, ṣugbọn idiyele ti tẹlẹ gaan si “ọkọ ayọkẹlẹ eniyan”.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
aaye iṣowo
ergonomics
awọn ẹya ti pari ni inu inu
mọto: iwọn ati irọrun
ifihan alaye
irisi to tọ ni ita ati inu
motor ati wakọ
Awọn ẹrọ
owo
braking aiṣedeede nipasẹ iṣakoso ọkọ oju omi
awọn bọtini korọrun lori kẹkẹ idari
iṣẹ ṣiṣe lopin diẹ ninu awọn eto aabo
