Idanwo: Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style 4Motion

Volkswagen (ti o ba wo mejeeji brand ati ẹgbẹ) ti jẹ diẹ ninu oludije nibi fun igba pipẹ - ni otitọ, wọn nikan ni awọn awoṣe Tiguan ati Audi ti o ni iwọn Q (kii ṣe kika Touareg SUV nla). Lẹhinna, ninu itan-akọọlẹ aipẹ, o kan kọlu. Tiguan tuntun, Ijoko Ateca ati Arona, Škoda Kodiaq ati Karoq, Audi Qs jẹ alabapade ati pe wọn ni arakunrin kekere Q2 wọn… Ati pe dajudaju, T-Roc tun lu ọja naa.

Nibo ni o baamu gangan? Jẹ ki a pe ni 4,3 mita ode ipari kilasi ti o pin pẹlu Audi Q2. Die-die kere - Arona (ati awọn ìṣe T-Cross ati Audi A1, bi daradara bi awọn kere adakoja Škoda, eyi ti ko sibẹsibẹ ni orukọ), die-die o tobi - Karoq, Ateca ati Q3. Ati ni lafiwe pẹlu awọn Ayebaye paati ti ibakcdun? Ni awọn ofin ti wheelbase, o wa ni isunmọ si Polo ati Ibiza, eyiti o jẹ ki o han gbangba pe o pin pẹlu wọn (ati ọpọlọpọ awọn awoṣe miiran ti ẹgbẹ) Syeed ti a ṣe lori: MQB tabi MQB A0 (eyiti o jẹ ipilẹ kan. koodu inu fun lilo ipilẹ MQB fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere). Bẹẹni, T-Roc jẹ ipilẹ adakoja ti o da lori Polo, botilẹjẹpe idiyele diẹ sii ni kilasi Golfu.

A nlo si rẹ: Awọn agbekọja jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ ki awọn aṣelọpọ lati jo'gun diẹ sii, bi awọn ti onra ti wa ni ibamu pẹlu otitọ pe wọn gbowolori diẹ sii (nigbagbogbo kii ṣe pupọ) ju awọn awoṣe Ayebaye ti iwọn kanna, botilẹjẹpe wọn ṣe ' t gan nse Elo. diẹ sii pe ni awọn ofin ti aaye ati ẹrọ, ni awọn ofin ti iṣẹ awakọ, nigbagbogbo paapaa kere si. Ṣugbọn ti awọn alabara ba gba ipo yii ati fẹ lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara diẹ sii, rọrun lati joko lori ati akoyawo to dara julọ (daradara, kii ṣe rara, ṣugbọn pupọ julọ alaye ti o kẹhin jẹ otitọ), lẹhinna ko si ohun ti ko tọ si pẹlu iyẹn. Kini.

Otitọ pe iye owo T-Roc idanwo pẹlu diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ ti o kọja 30 ẹgbẹrun kii ṣe iyalẹnu, gẹgẹ bi ko ṣe iyalẹnu pe rilara ninu agọ, ni awọn ofin ti awọn ohun elo (ati awọn ipari wọn) awọn ero agbegbe, wa ni buru si ipele ju Golfu, eyi ti yoo na kanna. Bibẹẹkọ, pẹlu ayafi ti nla, oju oke aṣọ ti dasibodu, ohun gbogbo miiran jẹ irọrun pupọ lori awọn oju ati pe ko ni itunu lori ifọwọkan. Otitọ pe dasibodu naa lagbara ko ni yọ ọ lẹnu rara - lẹhinna, iye igba ti o rii rilara awakọ kan lakoko iwakọ? Yoo dara ti ṣiṣu ti o wa ni ẹnu-ọna ni eti gilasi (nibiti igbonwo awakọ fẹ lati sinmi), fun apẹẹrẹ, ko le.

Awọn monotony ti ṣiṣu dudu ti bajẹ pupọ nipasẹ ohun elo ti o baamu awọ, eyiti o bo apakan ti o lẹwa ti aaye ni iwaju awakọ naa. Wọn ṣe atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o fun ni iwo inu ilohunsoke diẹ sii ti o ṣaṣeyọri deede ohun ti awọn apẹẹrẹ fẹ: T-Roc ko dabi olowo poku laibikita awọn asọye ṣiṣu, paapaa nitori ohun elo Style ni aarin dasibodu naa ni (o kere ju) 20cm (mẹjọ-inch) iboju ti infotainment eto, eyi ti o jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju awọn ẹya ara ẹrọ ti yi ọkọ ayọkẹlẹ. Rọrun lati lo, sihin, pẹlu awọn aworan nla ati didara iboju, ati diẹ sii ju awọn ẹya to. O ni o ni ko lilọ, ṣugbọn awọn surcharge yoo jẹ gan Karachi: o-owo 800 yuroopu, ati ki o dipo nibẹ je kan igbeyewo eto T-Roc Apple CarPlay (ati Android Auto), eyi ti, lilo awọn maapu lori kan foonuiyara, rọpo awọn Ayebaye lilọ fun a ṣe. ọgọrun awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii ni aṣeyọri. Awọn owo ti a yoo ti lo lori yi yoo wa ni dara lo lori LCD mita (eyi ti o na kekere kan kere ju € 500), sugbon laanu nibẹ wà kò si ninu igbeyewo T-Roc, ki a ni lati yanju fun bibẹkọ ti sihin ati ki o wulo, ṣugbọn. Na wo kuku ti igba atijọ Ayebaye sensosi pẹlu kan monochrome LCD iboju laarin. O jẹ itiju pe Ifihan Alaye Nṣiṣẹ, bi Volkswagen ṣe pe awọn LCDs, yoo baamu ni pipe sinu inu T-Roc ati mu wa si igbesi aye paapaa diẹ sii.

Paapaa, lapapọ, idanwo T-Roc ni package ti o baamu diẹ diẹ. A kii yoo kerora nipa awakọ gbogbo-kẹkẹ 4Motion: a ti mọ ọ fun igba pipẹ, kii ṣe ti awọn ere idaraya, ṣugbọn o jẹ alaihan ati igbẹkẹle pupọ. Ni imọran pe yinyin wa ni Slovenia lakoko awọn ọjọ idanwo, o wa ni ọwọ.

Aṣayan aṣeyọri ti o kere ju jẹ apapo ti ẹrọ ati gbigbe. DSG-idimu meji dipo gbigbe afọwọṣe kan (eyiti o mu efatelese idimu irin-ajo gigun ti Volkswagen, ti o jẹ ki o ṣoro fun ọpọlọpọ awọn awakọ lati wa ipo awakọ itunu) yoo jẹ yiyan ti o dara julọ (ṣugbọn o jẹ otitọ pe Volkswagen nilo nla ti ko ni oye). iyatọ ninu idiyele - lati ọkan ati idaji si o fẹrẹ to ẹgbẹrun meji), ati T-Roc, pẹlu imuduro ohun ti kii ṣe apẹẹrẹ, yoo dara julọ fun ẹrọ petirolu ju Diesel kan. Awọn igbehin ni a dipo ti o ni inira orisirisi, diẹ ninu awọn ilu, kekere kan kere ni opopona awọn iyara, ṣugbọn kò oyimbo idakẹjẹ to ko lati disturb ani awọn slightest bit - tabi ni igbalode gaasi, arabara ati ina awọn ọkọ ti o kan spoiled wa ju Elo?

Ni kukuru, 1,5 TSI ti o ni idapo pẹlu gbigbe aifọwọyi jẹ aṣayan ti o dara julọ ati ti o din owo pupọ (o fẹrẹẹgbẹrun mẹta-ẹgbẹrun din owo), ṣugbọn, laanu, ko le ṣe ero ni apapo pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ. Nitorinaa, ti o ko ba nilo rẹ ni iyara, farabalẹ de ọdọ petirolu pẹlu ibon kan; iyatọ ninu idiyele jẹ nla ti agbara epo diesel kekere diẹ kii yoo kọja rẹ fun pipẹ. Bibẹẹkọ, iwọ yoo ni lati yan Diesel kan (tabi agbara diẹ sii, ṣugbọn tun gbowolori diẹ sii ati ti ọrọ-aje kere si 2.0 TSI). Lori akọsilẹ rere, yiyan ti awọn profaili awakọ wa. Eyi ko ni ipa lori iṣiṣẹ ti awakọ kẹkẹ mẹrin (ati chassis, eyi ti yoo nilo afikun - ẹgbẹrun ti o dara), ṣugbọn o ni ipa lori kẹkẹ idari, idahun efatelese imuyara, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ ati amuletutu. Ah, agbara: awọn liters marun lori ipele ti o ṣe deede (pẹlu awọn taya igba otutu) jẹ diẹ sii ju itẹwọgba lọ, ṣugbọn gẹgẹbi iriri pẹlu Audi Q2, ẹrọ epo nlo nikan lita kan diẹ sii.

Pada si inu: rilara (yato si ariwo ti a ti sọ tẹlẹ) dara. O baamu ni pipe, aaye to wa ni iwaju, ko si aaye ipamọ. Awọn arinrin-ajo iwaju ni (ni iyìn) awọn ebute oko oju omi USB meji (ọkan jẹ boṣewa, ekeji jẹ apakan ti package App-Connect, eyiti o pẹlu Apple CarPlay ati awọn idiyele labẹ € 200), ati ohun elo Style tun pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ (ati nitorinaa, kẹkẹ iriju multifunction)), eto infotainment Composition Media ti a mẹnuba ati air karabosipo agbegbe-meji laifọwọyi. Nitoribẹẹ, T-Roc wa boṣewa pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi (ni awọn iyara ilu) pẹlu wiwa ẹlẹsẹ. Fun awọn iyokù, pẹlu Eto Iranlọwọ pajawiri, eyiti kii ṣe nikan mọ bi o ṣe le ṣe idaduro lori ara rẹ, ṣugbọn tun ṣe iranlọwọ pẹlu idari, lati yago fun awọn idiwọ, iwọ yoo ni lati san afikun ...

Awọn aaye ti o to ni awọn ijoko ẹhin (ayafi ti, dajudaju, awọn iṣẹ-iyanu ni a reti ni iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla), kanna jẹ pẹlu ẹhin mọto. Jẹ ki a fi sii ni ọna yii: awọn agbalagba meji ati ọkan ti kii ṣe ọmọ kekere le gùn T-Roc lailewu lojoojumọ (tabi kukuru fun awọn ọjọ pupọ) awọn skis laisi nini lati fi awọn skis sori agbeko orule. Ni otitọ, T-Roc tun ni diẹ ninu awọn kio ọwọ fun awọn baagi adiye ninu ẹhin mọto.

Ide ti T-Roc idanwo naa ṣe iwunilori pẹlu package, eyiti o pẹlu ara ohun orin meji (orule le jẹ funfun, dudu tabi brown, ati apakan isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pataki julọ ni awọn awọ ti fadaka), ṣugbọn o jẹ otitọ pe kii ṣe apapo bulu ati funfun nikan, ṣugbọn apẹrẹ funrararẹ ... Apoti apẹrẹ iyan ṣe afikun diẹ sii awọn ẹya ara ẹrọ pipa-opopona si iṣẹ-ara (pẹlu awọn imọlẹ kika LED ati ina inu), fifun T-Roc ni idanwo oju-ọna ere idaraya kan. Ati pe iyẹn ni deede ohun ti awọn alabara n wa nigbagbogbo.

Ninu T-Roc, olura ti n wa ẹlẹwa kan, ti o wulo ati kii ṣe adakoja nla yoo ni irọrun rii ohun ti o nilo, paapaa ti o ba yan apapo awoṣe ati ohun elo ni ironu diẹ sii ju ọran pẹlu idanwo T-Roc: lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun gbogbo. yoo dara julọ, ọlọrọ ati, o ṣeese, paapaa din owo ju ọkan idanwo lọ.

Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style 4Motion

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Iye idiyele awoṣe idanwo:	30.250 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	26.224 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	30.250 €
Agbara:	110kW (150 KM)
Isare (0-100 km / h):	8,9 s
O pọju iyara:	200 km / h
Lopolopo:	2 ọdun atilẹyin ọja gbogbogbo ailopin maili, atilẹyin ọdun mẹrin ti o gbooro pẹlu opin kilomita 4, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja ọdun 200.000, atilẹyin ọja ipata ọdun 3
Atunwo eto	30.000 km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	1.250 €
Epo:	6.095 €
Taya (1)	1.228 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	9.696 €
Iṣeduro ọranyan:	3.480 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.260 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	€ 28.009 0,28 (idiyele km: XNUMX )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transverse agesin - bore and stroke 81 × 95,5 mm - nipo 1.968 cm3 - funmorawon 16,2: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 3.500 - 4.000 rpm - apapọ Piston iyara ni agbara ti o pọju 11,1 m / s - iwuwo agbara 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - iyipo ti o pọju 340 Nm ni 1.750-3.000 rpm - 2 oke camshafts (pq) - 4 valves fun cylinder - abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - eefi gaasi turbocharger - aftercooler
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,769; II. 1,958 1,257 wakati; III. wakati 0,870; IV. 0,857; V. 0,717; VI. 3,765 - iyatọ 7 - awọn rimu 17 J × 215 - taya 55 / 17 R 2,02 V, iyipo yiyi XNUMX m
Agbara:	iyara oke 200 km / h - 0-100 km / h isare 8,7 s - apapọ idana agbara (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 itujade 131 g / km
Gbigbe ati idaduro:	adakoja - awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn irin-ọkọ agbelebu mẹta-mẹta, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye) , ru mọto, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	ọkọ ofo 1.505 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.020 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.700 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 4.234 mm - iwọn 1.819 mm, pẹlu awọn digi 2.000 mm - iga 1.573 mm - wheelbase 2.593 mm - iwaju orin 1.538 - ru 1.546 - ilẹ kiliaransi opin 11,1 m
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 870-1.120 mm, ru 580-840 mm - iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.480 mm - ori iga iwaju 940-1.030 mm, ru 970 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 530 mm, ru ijoko 470 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 370 mm - idana ojò 55 l
Apoti:	445-1.290 l

Awọn wiwọn wa

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Semperit Speedgrip 3/215 R 55 V / Ipo Odometer: 17 km
Isare 0-100km:	8,9
402m lati ilu:	Ọdun 16,5 ( 133 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,4 / 15,1s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	14,3 / 12,7s (Oorọ./Jimọọ.)
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,0 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	72,1m
Ijinna braking ni 100 km / h:	42,5m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	58dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd	62dB
Awọn aṣiṣe idanwo:	Aigbagbọ

Iwọn apapọ (436/600)

• Ko si iyemeji pe T-Roc yoo di olutaja ti o dara julọ ati ni akoko kanna ọkọ ti yoo ṣe awọn ere pataki fun Volkswagen.

• Kakiri ati ẹhin mọto (70/110)

  Pelu awọn iwọn ita iwapọ rẹ, T-Roc jẹ titobi to lati ṣee lo.

• Itunu (95
  
  
  /115)

  Awọn ijoko jẹ nla, ergonomics jẹ nla, ati awọn ohun elo ati ariwo jẹ ibanujẹ diẹ.

• Gbigbe (52
  
  
  /80)

  Enjini epo ti a so pọ pẹlu gbigbe idimu meji yoo jẹ yiyan ti o dara julọ fun T-Roc.

• Iṣe awakọ (77
  
  
  /100)

  Volkswagen ti rii adehun ti o lagbara laarin itunu ati ere idaraya.

• Aabo (96/115)

  T-Roc ṣogo Dimegilio ti o tayọ ni idanwo aabo EuroNCAP, a ṣofintoto aini awọn eto iranlọwọ ninu ohun elo boṣewa.

• Aje ati ayika (46
  
  
  /80)

  Lilo epo jẹ itẹwọgba, ati pe idiyele naa dabi (ti o ṣe akiyesi awọn abuda miiran) ga ju.

Igbadun awakọ: 4/5

• Niwọn igba ti egbon kekere kan wa labẹ awọn kẹkẹ ati kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ idaniloju to, o yẹ mẹrin

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

alaye ati Idanilaraya

LED moto

mita

ariwo

apapo ti imọ-ẹrọ awakọ ati ohun elo ninu ẹrọ idanwo