Wakọ idanwo: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Lumberjack ni aṣọ Armani
Volkswagen Touareg jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwunilori gaan. Pupọ ati giga pẹlu awọn iṣan ti a sọ, ṣugbọn ni akoko kanna yangan ati isokan. Ni akoko kanna, awọ ti o wuyi ti awoṣe idanwo, awọn window tinted ati awọn ẹya chrome lori ara ti yọkuro eyikeyi ireti ti awọn oṣere, awọn oṣere, awọn elere idaraya, awọn oloselu ati paapaa awọn ọdaràn ti o nira julọ pe ni ọjọ kan wọn yoo wa lẹhin kẹkẹ ti eyi. nipa ko si tumo si gbajumo ọkọ ayọkẹlẹ.
Lẹhin Phaeton, olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọja-ọja ni igboya lati ṣẹda SUV kan ati tẹ Ajumọṣe Ere ti SUVs ode oni ni ipinnu lodi si awọn abanidije taara lati awọn ile-iṣẹ ti Mercedes ati BMW. Lati 300.000 si ọdun to kọja, gangan 2003 Volkswagen Touaregs ni a firanṣẹ si awọn alabara, Volkswagen pinnu pe o to akoko fun iyipada. Ati, gẹgẹ bi akọkọ, Volkswagen ṣaṣeyọri ni igbiyanju keji: omiran lati Wolfsburg, ti o duro si ibikan, ṣe afihan akọ-ara, agbara ati agbara. Botilẹjẹpe awọn ayipada jẹ akiyesi, oluwoye akiyesi ti o kere si lori Touareg tuntun kii yoo ṣe akiyesi wọn lẹsẹkẹsẹ. Iwo miiran - awọn ina iwaju tuntun, grille imooru "afikun chrome" ... O yanilenu, nọmba awọn iyipada lori Touareg ti a ṣe imudojuiwọn ti de 2.300. Ninu awọn imotuntun ti o ṣe pataki julọ ati ti iṣowo, ABS plus eto, eyiti a mọ bi akọkọ. lati dinku ijinna idaduro si 20 ogorun lori awọn aaye isokuso gẹgẹbi iyanrin, okuta wẹwẹ ati okuta fifọ. “Awoṣe imudojuiwọn gaan dabi tuntun pupọ ati ibinu diẹ sii ju ẹya akọkọ lọ. Irisi naa jẹ ibinu, ṣugbọn ni akoko kanna yangan. Ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo n fa oju awọn ti nkọja ati awọn awakọ miiran. - Vladan Petrovich sọ asọye kukuru lori irisi Touareg.
Touareg ti a ṣe imudojuiwọn ni gbese ibinu ati igbẹkẹle rẹ, ni akọkọ, si awọn iwọn rẹ ti 4754 x 1928 x 1726 mm, ipilẹ kẹkẹ ti 2855 mm ati ilẹ giga kan. Ọna boya, o jẹ a oju ìkan ọkọ ayọkẹlẹ. Inu ilohunsoke ti Touareg tẹle awọn ita iyasoto rẹ. Alawọ didara to gaju, afẹfẹ afẹfẹ agbegbe mẹrin, awọn ọna ẹrọ multimedia, itanna kikun, awọn ifibọ aluminiomu ati agọ ti Airbus paapaa kii yoo tiju ti yoo ni itẹlọrun paapaa iyara julọ. Ni akoko kanna, awọn arinrin-ajo gbadun aaye pupọ, ati ni apakan iru nibẹ ẹhin nla kan pẹlu iwọn ipilẹ ti 555 liters, eyiti o pọ si 1.570 liters nigbati ijoko ẹhin ba ti ṣe pọ si isalẹ. Diẹ sii ju to fun awọn baagi irin-ajo Powys Vuitton mẹrin ati jia tẹnisi, otun? Awọn iṣakoso nikan ati awọn iyipada, ni ibamu pẹlu aworan ti aaye, jẹ diẹ ti o pọju, eyiti o jẹ itẹwọgba. “Fi fun ọpọlọpọ awọn aṣayan fun atunṣe ijoko ina, wiwa ipo awakọ pipe jẹ irọrun. Awọn ijoko naa ni itunu ati nla, ati paapaa Emi yoo fẹ lati ṣe afihan rilara ti o duro ti o jẹ ihuwasi ti iran tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen. Botilẹjẹpe console kun fun ọpọlọpọ awọn iyipada, akoko lati lo si ẹrọ yii jẹ iwonba, ati pe eto iforukọsilẹ aṣẹ ti ṣe daradara. Inu inu wa titi de ami." pari Petrovich, a mefa-akoko rally asiwaju ti wa orilẹ-ede.
Ẹrọ V6 TDI ti a ti gbiyanju ati idanwo ti fihan pe o jẹ ojutu ti o dara julọ fun Touareg. Nitori 5 hp R174 TDI ko ni agbara diẹ ati 10 hp V313 jẹ gbowolori pupọ. Nitorinaa, fun ẹnikan ti R5 TDI ti darugbo ju ati pe V10 TDI gbowolori pupọ, 3.0 TDI jẹ ojutu ti o dara julọ. Ẹrọ naa ji soke pẹlu ariwo diẹ, ati lẹhinna bẹrẹ ni agbara lati ibẹrẹ. Ṣeun si iyipo nla ti “agbateru” ti 500 Nm (kanna fun Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI), ẹrọ naa ko mọ rirẹ ni eyikeyi ipo. Nipa jina eniyan ti o ni oye julọ lati ṣe iṣiro gbigbe kan jẹ aṣaju ilu akoko mẹfa Vladan Petrovich: “Gẹgẹbi o kan ti sọ, Mo ro pe eyi ni 'iwọn' ẹtọ fun Touareg. Awọn apapo ti turbo Diesel iyipo ati ki o laifọwọyi gbigbe jẹ gidi kan to buruju. Awọn engine impresses pẹlu awọn oniwe-išẹ lori idapọmọra. O fa daradara ni gbogbo awọn ipo ti iṣiṣẹ, jẹ agile pupọ, ati nigbati o ba lọ ni opopona, o gba ọpọlọpọ iyipo kekere-opin fun awọn oke giga. Fun pe eyi jẹ SUV ti o ṣe iwọn diẹ sii ju awọn toonu 2 lọ, isare si “awọn ọgọọgọrun” ni awọn aaya 9,2 dabi iwunilori pupọ. Mo tun ṣe akiyesi pe ohun elo ohun elo ti ẹrọ naa wa ni ipele giga ati nigbagbogbo n ṣẹlẹ pe ni awọn iyara giga a ni aibalẹ diẹ sii nipa ariwo afẹfẹ ninu awọn digi ju ohun ti ẹrọ naa lọ. ”.
- isare: 0-100 km / h: 9,7 s 0-120 km / h: 13,8 s 0-140 km / h: 19,6 s 0-160 km / h: 27,8 s 0-180 km / h : 44,3 s -
Isare agbedemeji: 40-80 km / h: 5,4 s 60-100 km / h: 6,9 s 80-120 km / h: 9,4 s
Ohun ọgbin agbara dajudaju kọja idanwo naa, ṣugbọn gbigbe jẹ pataki fun SUV, nipa eyiti Petrovich sọ iyin nikan: «Gbigbe naa jẹ ikọja ati pe MO le yìn awọn ẹlẹrọ nikan ti o ṣiṣẹ lori gbigbe. Yiyi jia jẹ dan ati ki o jerky ati iyara pupọ. Ti awọn ayipada ko ba yara to, ipo ere idaraya wa ti o “tọju” ẹrọ naa ni awọn atunṣe giga pupọ. Bii ẹnjinia naa, tiptronic iyara mẹfa jẹ ohun ti o yẹ. Ohun ti o ṣe pataki pupọ fun awọn SUV ni pe aifọwọyi n ṣiṣẹ laisi idaduro pupọ nigbati o ba yipada awọn jia, ati pe eyi ni ibi ti Touareg ṣe iṣẹ naa. ” Ẹnikan ko le ṣugbọn yìn agbara ẹrọ. Ṣeun si eto abẹrẹ ti iṣinipo-wọpọ wọpọ ti Bosch igbalode, a ni anfani lati dinku agbara ni isalẹ lita 9 fun 100 km ni opopona ṣiṣi, lakoko ti agbara nigba iwakọ ni ilu jẹ to lita 12 fun 100 km. Touareg jẹ igbadun pupọ o si n ṣiṣẹ ni irọrun ni iyara ti 180 si 200 km / h. Ni awọn ipo wọnyi, agbara diẹ sii ju liters 15 fun 100 ibuso.
Awọn iṣiro fihan pe opo julọ ti awọn oniwun ti awọn awoṣe SUV ode oni ko ni iriri opopona. O jẹ kanna pẹlu awọn oniwun Touareg, eyiti, ni apa kan, jẹ itiju, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ni agbara gaan lati pese awọn oniwun pupọ diẹ sii ju awọn tikarawọn ro lọ. Touareg ti ni ipese pẹlu 4 × 4 gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati iyatọ ti ara ẹni ti aarin Torsen ti o pin iyipo laifọwọyi laarin awọn axles iwaju ati ẹhin ti o da lori awọn ipo opopona. Titiipa aarin ati awọn iyatọ ẹhin le muu ṣiṣẹ pẹlu ọwọ. Labẹ awọn ipo deede, agbara ti pin idaji si iwaju ati idaji si axle ẹhin, ati da lori iwulo, to 100% ti agbara le ṣee gbe si axle kan. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa tun ni ipese pẹlu idaduro afẹfẹ, eyiti o ṣe iṣẹ rẹ daradara. Ti o da lori iyara, ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ipinnu giga lati ilẹ, ati pe awakọ ni ẹtọ lati yan iga igbagbogbo lati ilẹ (lati 16 si 30 centimeters), lile, ere idaraya tabi rirọ ati itunu diẹ sii (iyan ti Itunu, Idaraya tabi Aifọwọyi). Ṣeun si idaduro afẹfẹ, Touareg ni anfani lati bori awọn ijinle omi ti o to 58 centimeters. Lori oke gbogbo iyẹn, awọn alaye miiran ti n fihan pe Volkswagen ko ṣere pẹlu awọn agbara opopona ni “apoti jia” ti o dinku gbigbe agbara nipasẹ ipin ti 1: 2,7. Ni imọ-jinlẹ, Touareg le gun soke si awọn iwọn 45 ti oke, botilẹjẹpe a ko gbiyanju rẹ, ṣugbọn o jẹ iyanilenu pe o le gun oke apa ti o jọra.
Vladan Petrovich ṣe alabapin awọn ifihan rẹ ti awọn agbara pipa-opopona ti SUV yii: “O ya mi lẹnu imurasilẹ ti Touareg fun awọn ipo aaye. Lakoko ti ọpọlọpọ ṣe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ yii lati jẹ olorin ṣiṣe ilu, o gbọdọ sọ pe Touareg jẹ agbara pipa-opopona. Ara ọkọ ayọkẹlẹ naa nira bi apata, eyiti a danwo lori apata ainipẹkun lori bèbe odo. Nigbati o ba n yọ, ẹrọ itanna n gbe iyipo lalailopinpin yarayara ati daradara si awọn kẹkẹ, eyiti o wa ni diduroṣinṣin ni ilẹ. Awọn taya oko aaye Pirelli Scorpion (iwọn 255/55 R18) doju ija kọlu papa paapaa lori koriko tutu. Ninu awakọ ti ita-opopona, a ṣe iranlọwọ pupọ nipasẹ eto, eyiti o ṣe idaniloju ailagbara ti ọkọ ayọkẹlẹ paapaa lori awọn itẹsi ti o ga julọ. Lẹhin ti o lo egungun, eto naa ti muu ṣiṣẹ laifọwọyi ati ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni iduro laibikita boya o ti fọ egungun naa, titi iwọ o fi fi imuyara naa han. Awọn Touareg ṣe dara julọ paapaa nigbati a ba bori rẹ ninu omi ti o jinlẹ ju 40 sẹntimita lọ. Ni akọkọ wọn gbe e si iwọn ti o pọ julọ nipa titẹ bọtini kan lẹgbẹẹ apoti jia, ati lẹhinna wọn rin larin omi laisi awọn iṣoro eyikeyi. Pogloga jẹ apata, ṣugbọn SUV yii ko fihan awọn ami rirẹ nibikibi, o kan sare siwaju. ”
Pelu gbogbo awọn ti o wa loke, Volkswagen Touareg n ṣe itọju ti o dara julọ lori idapọmọra, nibiti o ti funni ni itunu ti Sedan igbadun kan. Botilẹjẹpe ilẹ-ilẹ ti dide ati aarin ọkọ ayọkẹlẹ ti walẹ ga, ni awọn ipo awakọ deede o ṣoro lati rii pe Touareg jẹ SUV gangan kii ṣe sedan idile kan. Petrovich fi idi eyi mulẹ fun wa: “O ṣeun si idaduro afẹfẹ, ko si gbigbọn ti o pọju, paapaa nigba ti a ba sọ Touareg silẹ si iwọn rẹ (ti o wa ni isalẹ). Sibẹsibẹ, tẹlẹ lori awọn iyipo akọkọ ti a ti sopọ, a loye pe ibi-nla nla ti Touareg ati “awọn ẹsẹ” giga kọju awọn ayipada didasilẹ ni itọsọna, ati eyikeyi abumọ lẹsẹkẹsẹ tan ẹrọ itanna. Ni gbogbogbo, iriri awakọ dara julọ, wiwa ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara ati ti o lagbara pẹlu irisi ikọja. Iyẹn ni sisọ, awọn isare dara pupọ ati pe mimu jẹ iṣẹ ṣiṣe gidi kan. ” pari Petrovich.
Ni idiyele rẹ, Volkswagen Touareg tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ fun olokiki. Touareg V6 3.0 TDI, ti o ni ipese pẹlu gbigbe gbigbe laifọwọyi, ninu ẹya ipilẹ ni lati sanwo 49.709 60.000 awọn owo ilẹ yuroopu, pẹlu awọn iṣẹ aṣa ati owo-ori, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti o ni ipese diẹ sii gbọdọ san diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX XNUMX. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori diẹ yẹ ki o dara julọ, nitorinaa a wo ọkọ ayọkẹlẹ idanwo nipasẹ lẹnsi pataki kan, ninu eyiti o nira fun wa lati wa abawọn kan. Sibẹsibẹ, paapaa laisi ohun elo ti a fẹran gaan, Touareg ko ni iṣoro lati dije lodi si awọn oludije nla julọ ni gbogbo awọn ipele. Ti o ba fẹ mọ idiyele ti Toareg rẹ, o le ṣe bẹ lori oju opo wẹẹbu osise.
Awakọ idanwo fidio Volkswagen Touareg 3.0 TDI
