Idanwo: Volvo V40 D4 AWD
Awọn akoonu
Olubere kan ti to tabi o yatọ patapata ti o ko le foju foju rẹ loju ọna. Ati pe ti MO ba bu i diẹ diẹ, lẹhinna ko yẹ ki o ṣe itọnwo boya. Oju ti o ni iriri yoo ṣe idanimọ eyi paapaa ti ko ba wọ aami naa lori grille iwaju, bi nkan tun wa Scandinavian ati Volvo nipa V40 tuntun. Sibẹsibẹ apẹrẹ jẹ iyatọ ti a ko le baamu si awọn fọọmu apẹrẹ Volvo ti o ti mọ tẹlẹ.
Pẹlu awọn adaṣe apẹrẹ ti o dara julọ ati isọdọtun, Volvo yii ṣe idaniloju paapaa alabara ti o loye julọ, ati lakoko ti o nira lati sọrọ nipa ẹwa ọkọ ayọkẹlẹ kan, Mo le fi sii ni rọọrun ni akọkọ. Iyalẹnu pẹlu imu gigun, ṣugbọn ni afikun si apẹrẹ rẹ, o jẹ apẹrẹ lati wa ni irọrun fun awọn ẹlẹsẹ ni iṣẹlẹ ti iṣẹlẹ ti ko wuyi ati paapaa fun wọn ni airbag kan ti o fipamọ labẹ ibori ọtun labẹ iho. oju ferese.
Awọn sideline jẹ boya tuntun julọ ni apẹrẹ. Agbara to dara, ko si nkan Scandinavian pupọ. Laanu, ilẹkun ẹhin jiya ni laibikita rẹ. O dara, ni otitọ, awọn arinrin -ajo ti o fẹ joko lori ibujoko ẹhin, nitori ẹnu -ọna ti kuru pupọ, tun pada sẹhin diẹ, ati ni afikun, ko tun ṣii pupọ. Ni gbogbogbo, o gba oye pupọ lati wọle ati paapaa diẹ sii nigbati o ba jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣugbọn niwọn igba ti awọn ti n ra ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ronu nipa itunu tiwọn ni akọkọ, ijoko ijoko ko ni bori wọn.
Dajudaju wọn kii yoo ni lati ṣe aibalẹ nipa ẹhin mọto, eyiti kii ṣe ti o tobi julọ ninu kilasi rẹ, ṣugbọn o wa ni rọọrun ati tun funni ni ojutu ti o nifẹ pẹlu awọn ipin ni isalẹ ẹhin mọto ti o ṣe idiwọ awọn ohun kekere ti ẹru lati titẹ. ati awọn apo rira lati gbigbe. Iru iru ko wuwo pupọ ati pe ko si awọn iṣoro ṣiṣi tabi pipade.
Awọn inu ilohunsoke jẹ kere moriwu. O lẹsẹkẹsẹ di ko o pe a wakọ a Volvo, ati awọn ile-console ti wa ni tẹlẹ mọ. Sibẹsibẹ, eyi ko yẹ ki o ṣe akiyesi buburu, nitori awọn ergonomics awakọ dara, ati awọn iyipada tabi awọn bọtini ni ibiti awakọ n reti ati nilo wọn. Kẹkẹ idari kii ṣe iyọkuro ti ile-iṣẹ adaṣe, ṣugbọn o baamu ni pipe ni ọpẹ ti ọwọ rẹ, ati awọn iyipada lori rẹ jẹ ọgbọn ati oye to. Paapọ pẹlu awọn ijoko iwaju ti o dara (ati ṣatunṣe wọn), ipo awakọ to tọ jẹ iṣeduro.
Volvo V40 tuntun tun nfunni diẹ ninu awọn chocolates. Awọn ikilọ dasibodu tun jẹ afihan ni Ilu Ara Slovenia, ati pe awakọ le yan laarin awọn ipilẹ dashboard oriṣiriṣi mẹta, aarin eyiti o jẹ oni -nọmba ni kikun, iyẹn ni, laisi awọn ohun elo Ayebaye. Ti ṣe tito nkan lẹsẹsẹ daradara, counter ti han bi Ayebaye, nitorinaa ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ ni iwaju awakọ jẹ titan ati oye.
Nitoribẹẹ, diẹ ninu awọn nkan ti ohun elo jẹ ibatan pẹkipẹki si ohun elo, ṣugbọn niwọn igba ti o wa lati dara julọ ninu idanwo Volvo (Summum), o tọ lati yìn bọtini isunmọtosi, eyiti, ni afikun si ṣiṣi ati titiipa ọkọ ayọkẹlẹ, tun gba laaye ẹrọ ti ko ni olubasọrọ bẹrẹ. Ni awọn ọjọ igba otutu ti o tutu, awakọ naa le lo iboju ti o gbona ti ina, eyiti o tun le ṣe idapo pẹlu ipese afẹfẹ afẹfẹ lọtọ.
Ọpọlọpọ awọn aaye ibi-itọju ati awọn apoti ifipamọ tun wa, ati niwọn igba ti a maa n fi awọn foonu alagbeka sinu wọn, Mo tun le ṣe iyin fun eto alailowaya Bluetooth ni lilọ kan. O rọrun lati fi idi asopọ mulẹ laarin eto ati foonu alagbeka, lẹhinna eto naa yoo ṣiṣẹ daradara daradara. Aratuntun ti a ti nreti gigun lati Volvo tun jẹ eto kika ami ami opopona.
Nìkan kika awọn ami jẹ iyara ati lesese, ati ipo idiju diẹ waye nigbati, fun apẹẹrẹ, ko si ami eewọ ami ami ti a ti paṣẹ tẹlẹ. Fun apẹẹrẹ, Volvo V40 tẹsiwaju lati ṣafihan opin iyara lori ọna opopona lati opopona ti a wakọ, ati pe nikan ni ami atẹle ti n tọka ọna opopona tabi opopona ti a pinnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o yi iwọn iyara pada tabi ṣafihan iru opopona ti a n wa. lori. Nitorinaa, a ko yẹ ki o gba eto naa lasan, paapaa ti iṣẹlẹ ibọn pẹlu ọlọpa, a ko le tọrọ aforiji fun iyẹn. Bibẹẹkọ, o jẹ aramada itẹwọgba ti o le ṣe dara julọ ni awọn orilẹ -ede ti o ni awọn ami ijabọ dara julọ.
Volvo V40 ti o ni idanwo ni agbara nipasẹ ẹrọ turbo diesel ti o lagbara julọ Volvo nfunni lọwọlọwọ fun V40. D4 meji-lita marun-silinda ẹrọ nfun 130 kW tabi 177 “horsepower”. Ni akoko kanna, a ko yẹ ki o foju iyipo ti 400 Nm, eyiti papọ pese, ni apa kan, itunu, ati ni apa keji, yiyara diẹ ati paapaa gigun kẹkẹ laisi eyikeyi awọn iṣoro.
Ṣeun si idari kongẹ, ẹnjini didan ati idahun adaṣe iyara iyara mẹfa, V40 ko bẹru ti awọn ọna lilọ, pupọ kere si awọn opopona. Sibẹsibẹ, a nilo akiyesi diẹ diẹ sii nigbati o bẹrẹ, bi agbara ati iyipo le ṣee lo nipasẹ eto anti-skid paapaa (yarayara). Paapa ti sobusitireti ba ni alemora ti ko dara tabi jẹ ọririn. V40 yii tun le jẹ ti ọrọ -aje.
Ọgọrun ibuso le wa ni irọrun ni rọọrun lori lita 5,5 ti diesel nikan, ati pe a ko ni lati ṣẹda laini gigun ti awọn awakọ ibinu lẹhin wa. Awọn opo ti iyipo ko ni beere engine lati ṣiṣe ni ga revs, nigba ti gigun ni itura ati effortless.
Nitoribẹẹ, awọn ọrọ diẹ yẹ ki o sọ nipa ailewu. Volvo V40 tẹlẹ ti pese Aabo Ilu boṣewa, eyiti o fa fifalẹ bayi tabi wa si iduro pipe paapaa lati 50 km / h tabi kere si nigbati a rii idiwọ kan ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni akoko kanna, V40 tun ni ipese pẹlu airbag alarinkiri ti a mẹnuba tẹlẹ, eyiti o fipamọ labẹ iho.
Ni gbogbo rẹ, V40 tuntun jẹ afikun itẹwọgba si sakani awọn ọkọ ti Volvo. Laanu, nigbakan ko ṣe deede, aratuntun kii ṣe ifarada julọ, ni pataki niwọn igba ti o ni turbodiesel ti o lagbara ati ṣeto ohun elo ọlọrọ labẹ iho. Ṣugbọn ti a ba ṣe deede fun ara wa, a yan ẹrọ nikan ti a nilo gaan, lẹhinna idiyele kii yoo ga ga. Ni idupẹ, Volvo V40 ti gba awọn ẹbun lọpọlọpọ, pẹlu aabo owe, eyiti, ninu ọran rẹ, kii ṣe olokiki nikan ṣugbọn gidi.
Ṣe idanwo awọn ẹya ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ
- Koseemani Panoramic (awọn owo ilẹ yuroopu 1.208)
- Ijoko ti o gbona ati oju afẹfẹ (509 €)
- Ijoko awakọ, adijositabulu itanna (407 €)
- Apo iṣafihan (572 €)
- Apo aabo (852 €)
- Package Atilẹyin Awakọ PRO (2.430 €)
- Apo ọjọgbọn 1 (2.022 €)
- Awọ irin (827 €)
Ọrọ: Sebastian Plevnyak
Volvo V40 D4 gbogbo awakọ kẹkẹ
Ipilẹ data
| Tita: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 34.162 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 43.727 € |
| Agbara: | 130kW (177 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,6 s |
| O pọju iyara: | 215 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,7l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja alagbeka ọdun mẹta, atilẹyin ọja varnish ọdun meji, atilẹyin ipata ọdun 3. |
| Atunwo eto | 20.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.788 € |
|---|---|
| Epo: | 9.648 € |
| Taya (1) | 1.566 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 18.624 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.280 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.970 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 42.876 0,43 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 81 × 77 mm - nipo 1.984 cm³ - ratio funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 130 kW (177 hp) ni 3.500 rpm – apapọ piston iyara ni o pọju agbara 9,0 m / s - pato agbara 65,5 kW / l (89,1 hp / l) - o pọju iyipo 400 Nm ni 1.750-2.750 rpm - 2 lori camshafts (toothed igbanu) - 4 valves fun silinda - wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ - eefi turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 4,148; II. 2,370; III. 1,556; IV. 1,155; V. 0,859; VI. 0,686 - Iyatọ 3,080 - Awọn kẹkẹ 7 J × 17 - Awọn taya 205/50 R 17, yiyipo 1,92 m |
| Agbara: | iyara oke 215 km / h - 0-100 km / h isare 8,3 s - idana agbara (ni idapo) 5,2 l / 100 km, CO2 itujade 136 g / km |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn ifasimu mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,9 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ofo 1.498 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.040 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.500 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | Iwọn ọkọ 1.800 mm - orin iwaju 1.559 mm - orin ẹhin 1.549 mm - idasilẹ ilẹ 10,8 m |
| Awọn iwọn inu: | iwọn iwaju 1.460 mm, ru 1.460 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 480 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 60 l |
| Apoti: | Awọn apoti apoti Samsonite (lapapọ 5 L): awọn ijoko 278,5: Apoti ọkọ ofurufu 5 (1 L), apo 36 (1 L), apoeyin 68,5 (1 L) |
| Standard ẹrọ: | Awakọ ati awọn airbags iwaju ero - Awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ - Aṣọ airbags - apo airbag orokun awakọ - Apoti ẹlẹsẹ - ISOFIX gbeko - ABS - ESP - Agbara idari - Amuletutu - Awọn window agbara iwaju ati ẹhin - Iyipada itanna ati awọn digi wiwo ẹhin kikan - Redio pẹlu CD ẹrọ orin ati MP3 ẹrọ orin - kẹkẹ idari multifunction - titiipa aarin pẹlu isakoṣo latọna jijin - giga ati ijinle kẹkẹ idari adijositabulu - ijoko awakọ adijositabulu giga - ijoko ẹhin pipin - kọnputa irin ajo |
Awọn wiwọn wa
| T = 16 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 52% / Awọn taya: Pirelli Cintrato 205/50 / R 17 W / Ipo Odometer: 3.680 km | |
| Isare 0-100km: | 8,6 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,3 ( 141 km / h) |
| O pọju iyara: | 215km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 5,6l / 100km |
| O pọju agbara: | 8,8l / 100km |
| lilo idanwo: | 6,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 67,5m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,1m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
Iwọn apapọ (353/420)
Iwo tuntun ti Volvo V40 yatọ si ti eniyan ṣe akiyesi ni iwo akọkọ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata. Ti a ba ṣafikun awọn imotuntun ti ko han ni kokan akọkọ, o di mimọ pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ilọsiwaju pupọ ti imọ -ẹrọ ti o pese awọn arinrin -ajo pẹlu rilara apapọ apapọ ti ailewu, ati ọpẹ si eto Aabo Ilu ti ilọsiwaju ati airbag ita, awọn ẹlẹsẹ tun le lero ailewu niwaju re.
Ode (14/15)
Dajudaju Volvo V40 ṣe iwunilori kii ṣe awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ Swedish nikan, ṣugbọn paapaa awọn ti ita fẹran lati ṣetọju rẹ.
Inu inu (97/140)
Awọn arinrin -ajo ni awọn ijoko iwaju ni rilara nla, ati ni ẹhin, pẹlu awọn ṣiṣi kekere lalailopinpin ati awọn ilẹkun ṣiṣi ti ko pe, o nira lati wọle si ibujoko ẹhin ẹhin (ju).
Ẹrọ, gbigbe (57
/40)O nira lati da ẹrọ naa lẹbi (ayafi fun iwọn didun), ṣugbọn o ni lati rọra tẹ efatelese ohun imuyara nigba ti o bẹrẹ - bata kẹkẹ iwaju-iwaju kan ko le ṣiṣẹ awọn iyanu.
Iṣe awakọ (62
/95)Ni irọrun ni pipe, kongẹ ati aiṣedeede patapata ọpẹ si gbigbe adaṣe ti o dara kan.
Išẹ (34/35)
Turbodiesel lita meji naa ko ni agbara. Ti a ba ṣafikun 400 Nm miiran ti iyipo, iṣiro ikẹhin jẹ diẹ sii ju rere lọ.
Aabo (43/45)
Nigbati o ba de aabo ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ eniyan yan Volvo. Tabi V40 tuntun ko dun, o ṣeun si baagi atẹgun ẹlẹsẹ rẹ, paapaa awọn ti ko ni ọkan yoo dupẹ.
Aje (46/50)
Ọkọ ayọkẹlẹ Scandinavian yii ko si laarin awọn ti o gbowolori julọ, ṣugbọn kii ṣe lawin boya. Eyi yoo ni idaniloju awọn onijakidijagan Volvo ni akọkọ ati ṣaaju.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
awọn fọọmu
enjini
iwakọ iṣẹ ati iṣẹ
Gbigbe
siseto Aabo Ilu
airbag alarinkiri
alafia ninu ile iṣowo
kompaktimenti ninu ẹhin mọto
awọn ọja ipari
owo ọkọ ayọkẹlẹ
ẹya ẹrọ owo
aaye lori ẹhin ibujoko ati iwọle ti o nira si rẹ
