Idanwo: Volvo XC40 D4 R-Design AWD A
Awọn akoonu
Otitọ pe wọn n ṣiṣẹ ni itọsọna ti o tọ ti han tẹlẹ nigbati a kọkọ sọrọ pẹlu awọn olupilẹṣẹ ṣaaju igbejade awoṣe nla ti Volvo, XC90. Wọn ṣogo pe awọn oniwun ko dabaru ati fun wọn ni akoko lati ṣe agbekalẹ pẹpẹ kan ti yoo di ipilẹ fun nọmba awọn awoṣe. Ni akoko yẹn, XC90, S, V90 ati XC60 jẹri fun wa pe awọn asọtẹlẹ wọn tọ - ati ni akoko kanna gbe ibeere naa bi o ṣe dara XC40 tuntun yoo jẹ.
Awọn ijabọ akọkọ (tun lati bọtini itẹwe ti Sebastian wa, ti o wakọ rẹ laarin awọn oniroyin akọkọ ni agbaye) jẹ rere pupọ, ati pe XC40 ni idanimọ lẹsẹkẹsẹ bi Ọkọ ayọkẹlẹ Ọdun Yuroopu.
Ni ọsẹ diẹ sẹhin, ẹda akọkọ wọ inu ọkọ oju-omi titobi idanwo wa. Aami? D4 R ila. Nitorinaa: ẹrọ diesel ti o lagbara julọ ati ohun elo ti o ga julọ. Ni isalẹ iyẹn ni D3 (110 kilowatts) fun Diesel ati ipele titẹsi-ipele mẹta-cylinder T5 ti agbara kanna fun epo petirolu, ati loke iyẹn ni 247-horsepower T5 petirolu.
Iriri akọkọ tun jẹ apadabọ ti ọkọ ayọkẹlẹ: ẹrọ diesel yii ti pariwo - tabi ohun ti ko ni ohun ko to. O dara, ni akawe si idije naa, XC40 yii ko paapaa yapa pupọ, ṣugbọn akawe si awọn arakunrin motorized kanna, ti o tobi, gbowolori diẹ sii ti a ti bajẹ fun, iyatọ jẹ kedere.
Ariwo Diesel jẹ akiyesi paapaa ni ilu ati awọn iyara igberiko lakoko isare, ṣugbọn o jẹ otitọ pe iyoku ẹrọ naa sopọ ni irọrun ati pe o ni oye daradara pẹlu gbigbe adaṣe. Ati pe inawo naa kii ṣe apọju: laibikita awọn ọgọrun meje ti iwuwo ofo, lori Circle deede, lori ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ ati (sibẹsibẹ, laibikita oju ojo gbona) lori awọn taya igba otutu, o duro ni 5,8 liters nikan. Ati akiyesi akiyesi ti odasaka nipa agbara: o pọ julọ ni ilu. Awọn ipinnu mejeeji (ọkan nipa ariwo ati ọkan nipa agbara) funni ni ofiri ti o han gedegbe: aṣayan ti o dara julọ le (lẹẹkansi, bii ọran pẹlu awọn arakunrin nla) di plug-in arabara. Yoo han ni idaji keji ti ọdun ati pe yoo ṣajọpọ ẹya 180-horsepower (133 kilowatt) ti ẹrọ petirolu mẹta-silinda (lati awoṣe T3) ati ẹrọ ina mọnamọna 55-kilowatt fun agbara eto lapapọ ti 183 kilowatts . ... Agbara batiri yoo jẹ awọn wakati kilowatt 9,7, eyiti o to fun gidi kilomita 40 ti maili ina. Ni otitọ, eyi jẹ diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn awakọ Ilu Slovenia nilo (gbero irin -ajo ojoojumọ wọn), nitorinaa o han pe eyi yoo dinku agbara pupọ (eyiti o wa ninu D4 ni ilu ṣọwọn silẹ ni isalẹ lita mẹsan). Ni ipari: XC90 ti o tobi pupọ ati iwuwo (pẹlu iwọn ina mọnamọna kekere) nikan jẹ lita mẹfa ni ẹya arabara plug-in, nitorinaa a le ni rọọrun nireti XC40 T5 Twin Engine lati ju silẹ ni isalẹ marun. Ati pe niwọn igba ti idiyele naa (ṣaaju ifunni) gbọdọ jẹ afiwera si ti D4, ati pe iṣẹ ṣiṣe dara julọ (ati drivetrain jẹ idakẹjẹ pupọ), o han gbangba pe arabara plug-in XC40 le jẹ aṣeyọri gidi. ...
Ṣugbọn pada si D4: Yato si ariwo, ko si ohun ti ko tọ si pẹlu drivetrain (dirafu gbogbo-kẹkẹ yiyara ati igbẹkẹle paapaa), ati pe ohun kanna n lọ fun ẹnjini naa. Kii ṣe aye titobi (XC40 kii yoo jẹ), ṣugbọn o jẹ adehun ti o dara laarin itunu ati ipo opopona to ni aabo. Ti o ba n ronu nipa XC40 kan pẹlu afikun, awọn kẹkẹ nla (ati awọn taya abala apakan ti o kere ju), o le kọlu akukọ pẹlu kukuru, awọn kẹkẹ apa-apakan, ṣugbọn ẹnjini naa yẹ fun iyin (gidigidi) - kanna ati ti awọn dajudaju idaraya awọn ajohunše. SUVs tabi crossovers) tun lori kẹkẹ idari. Ti o ba fẹ itunu diẹ sii, maṣe lọ fun ẹya apẹrẹ R ti a ni idanwo, bi o ti ni lile diẹ ati ẹnjini ere idaraya.
Bi pẹlu ita, XC40 pin ọpọlọpọ awọn ẹya apẹrẹ, awọn iyipada, tabi awọn ege ohun elo pẹlu awọn arakunrin rẹ ti o tobi julọ. Bii iru bẹẹ, o joko daradara (awọn awakọ ti o ju aadọrun awọn mita le fẹ fun inch kan diẹ sii irin-ajo ijoko iwaju-ati-aft), yara pupọ wa ni ẹhin, ati lapapọ yara to to ninu agọ ati ẹhin mọto fun idile kan ti mẹrin. – paapa ti o ba agbalagba awọn ọmọ wẹwẹ ati siki ẹru. Kan ronu ti apapo kan lati ya iyẹwu ẹru kuro lati inu agọ ninu ọran ikẹhin.
Aṣayan Apẹrẹ R duro fun kii ṣe ẹnjini ti o lagbara nikan ati diẹ ninu awọn ifojusi apẹrẹ, ṣugbọn tun package aabo pipe kan. Ni otitọ, fun XC40 lati ni ipese ni kikun bi idanwo ọkan, awọn ẹya ẹrọ meji nikan nilo lati ge: Iṣakoso oko oju omi lọwọ pẹlu Iranlọwọ Pilot (€ 1.600) ati Iranlọwọ Iranran Afọju (€ 600). Ti a ba ṣafikun Apple CarPlay, bọtini ti o gbọn (eyiti o tun pẹlu ṣiṣi iru itanna ti o ṣii lori aṣẹ pẹlu ẹsẹ labẹ bumper), awọn fitila LED ti n ṣiṣẹ ati eto paati ilọsiwaju, nọmba ikẹhin yoo pọ si nipa ẹgbẹrun meji. Gbogbo ẹ niyẹn.
Awọn eto iranlọwọ wọnyi ṣiṣẹ gaan, a kan fẹ pe a ni iduroṣinṣin laini diẹ diẹ sii. Nigbati o ba nlo Iranlọwọ Pilot, ọkọ ayọkẹlẹ ko “besoke” kuro ni awọn laini eti, ṣugbọn gbiyanju lati tọju ni aarin ọna, ṣugbọn ṣe bẹ pẹlu ailagbara pupọ tabi awọn atunṣe ijọba ti ko to. Ko buru, ṣugbọn o le ti jẹ iboji ti o dara julọ.
Awọn wiwọn jẹ dajudaju oni-nọmba ati rirọ pupọ, lakoko ti iboju aarin-12-inch infotainment wa ni inaro ni ipo ati, pẹlu awọn eto tuntun lati Audi, Mercedes ati JLR, jẹ ọkan ninu ti o dara julọ ni sakani. Awọn idari jẹ ogbon inu ati didan, ati pe eto naa tun ngbanilaaye fun isọdi pupọ.
Nitorinaa pẹpẹ jẹ kanna, ṣugbọn: Njẹ XC40 jẹ arakunrin kekere gidi ti XC60 ati XC90? O jẹ, paapaa ti o ba n ronu nipa rẹ pẹlu ẹrọ ti o dara julọ (tabi nduro fun arabara plug-in). Eyi jẹ eekanna atanpako ti wọn, pẹlu ọpọlọpọ imọ-ẹrọ igbalode ti o fi sii ni oke ti kilasi rẹ. Ati ni ipari: idiyele ni Volvo ko ga ju boya. Láti fọ́nnu sókè, ó hàn gbangba pé àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ náà mú ẹ́ńjìnnì Diesel náà ní ti gidi gan-an.
Ka lori:
Idanwo: Volvo XC60 T8 Twin Engine AWD R Oniru
Idanwo kukuru: Audi Q3 2.0 TDI (110 kW) Quattro Sport
Ni kukuru: BMW 120d xDrive
Volvo XC40 D4 R-Apẹrẹ gbogbo awakọ kẹkẹ A
Ipilẹ data
| Tita: | VCAG doo |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 69.338 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 52.345 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 69.338 € |
| Agbara: | 140kW (190 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,0 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun meji laisi aropin maili |
| Atunwo eto | 30.000 km / 12 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 2.317 € |
|---|---|
| Epo: | 7.517 € |
| Taya (1) | 1.765 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 25.879 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.495 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 9.330 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 52.303 0,52 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 82 × 93,2 mm - nipo 1.969 cm3 - funmorawon 15,8: 1 - o pọju agbara 140 kW (190 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,4 m / s - pato agbara 71,1 kW / l (96,7 l. abẹrẹ - eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 5,250; II. wakati 3,029; III. 1,950 wakati; IV. 1,457 wakati; 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - iyatọ 3,200 - rimu 8,5 J × 20 - taya 245/45 R 20 V, yiyi ibiti 2,20 m |
| Agbara: | iyara oke 210 km / h - 0-100 km / h isare 7,9 s - apapọ idana agbara (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 itujade 131 g / km |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye) , ru mọto, ABS, ina pa idaduro lori ru kẹkẹ (naficula laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.735 kg - Iyọọda lapapọ iwuwo 2.250 kg - Iwọn titọla ti o gba laaye pẹlu idaduro: 2.100 kg, laisi idaduro: np - Iṣeduro orule iyọọda: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.425 mm - iwọn 1.863 mm, pẹlu awọn digi 2.030 mm - iga 1.658 mm - wheelbase 2.702 mm - iwaju orin 1.601 - ru 1.626 - ilẹ kiliaransi opin 11,4 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 880-1.110 620 mm, ru 870-1.510 mm - iwaju iwọn 1.530 mm, ru 860 mm - ori iga iwaju 960-930 mm, ru 500 mm - iwaju ijoko ipari 550-450 mm, ru ijoko 365 mm opin 54 mm – idana ojò L XNUMX |
| Apoti: | 460-1.336 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Awọn taya: Igba otutu Pirelli Scorpion 245/45 R 20 V / Odometer: 2.395 km | |
| Isare 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,4 ( 137 km / h) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 73,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,7m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 62dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Aigbagbọ |
Iwọn apapọ (450/600)
Volvo ti jẹrisi pe adakoja ifamisi nla le ṣee ṣe pẹlu apẹrẹ kekere. Sibẹsibẹ, a fura pe arabara plug-in (tabi awoṣe pẹlu petirolu ti ko lagbara julọ ni imu) yoo jẹ aṣayan ti o dara julọ paapaa. Diesel alariwo mu XC40 lọ si oke mẹrin lapapọ
Kakiri ati ẹhin mọto (83/110)
Botilẹjẹpe XC40 jẹ lọwọlọwọ SUV ti o kere julọ ti Volvo, o tun jẹ diẹ sii ju to fun awọn aini idile.
Itunu (95
/115)Ariwo le kere (Diesel npariwo, duro fun arabara plug-in). Infotainment ati ergonomics lori oke
Gbigbe (51
/80)Diesel mẹrin-silinda jẹ alagbara ati ti ọrọ-aje, sibẹsibẹ ti o tọ ati ti ko ni didan.
Iṣe awakọ (77
/100)Nitoribẹẹ, iru SUV ko le ṣe awakọ bi sedan ere idaraya, ati niwọn igba ti idadoro naa ti le to ati pe awọn taya kere pupọ, itunu ko ni.
Aabo (96/115)
Aabo, mejeeji ti n ṣiṣẹ ati palolo, wa ni ipele ti o fẹ reti lati Volvo kan.
Aje ati ayika (48
/80)Agbara ko ga pupọ ati pe awọn idiyele ipilẹ jẹ ironu paapaa, ni pataki ti o ba pade ipese pataki kan. Ṣugbọn nigbati o ba sọkalẹ si rẹ, arabara plug-in yoo jẹ tẹtẹ ti o dara julọ.
Igbadun awakọ: 2/5
XC40 yii ni idadoro lile pupọ, ni apa kan, lati gbadun gigun itunu gaan, ati, ni apa keji, SUV pupọ pupọ lati jẹ igbadun nigbati o ba lọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iranlọwọ awọn ọna šiše
Awọn ẹrọ
infotainment eto
irisi
Diesel ti npariwo pupọ
eto ibojuwo iranran afọju ko si ni bošewa
