Idanwo: VW Passat Variant 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Tech. Highline
Awọn akoonu
Sibẹsibẹ, B7 kii ṣe aami nikan fun Vitamin kan, ni afikun si ọpọlọpọ awọn lilo miiran, B7 tun tọka iran tuntun ti Passat. A le kọ diẹ sii ju iwe kan nipa bii tuntun Passat ṣe jẹ gaan, ṣugbọn lati ita o dabi tuntun tuntun. Ni iyipada lati iran ti tẹlẹ (dajudaju ti samisi B6, nitori Passat nigbagbogbo ni lẹta B ati nọmba ni tẹlentẹle ti iran ni orukọ inu ti Volkswagen), o fẹrẹ jẹ gbogbo awọn ẹya ara (ayafi awọn window ati orule) ti yipada, sugbon lori awọn miiran ọwọ, o jẹ otitọ wipe awọn wiwọn ti fee yi pada, awọn Syeed ti wà kanna (ti o ni, kan ti o tobi ti ikede ti awọn ọkan lori eyi ti Golfu ti a da), ati pe awọn ilana ti tun besikale ko yi pada.
Itan ti o jọra pẹlu Golfu iran kẹfa, eyiti, bii Passat ni bayi, lo lati rọpo Passat yiyara ju ti iṣaaju lọ, ṣugbọn pẹlu pẹlu awọn ayipada to kere ju ti iṣaaju lọ. Ati ni ipari o wa pe Golf tuntun jẹ tuntun (ati pe ko tunṣe), ati pe o han gbangba pe ni ipari kanna yoo kan si Passat.
Ati ni ipari ọjọ, olura apapọ tabi olumulo ko bikita gaan ti ọkọ ayọkẹlẹ ba tunṣe diẹ sii tabi kere si tabi diẹ sii tabi kere si tuntun. O nifẹ si ohun ti o jẹ ati boya oun (ti o ba jẹ oniwun ti iran iṣaaju ti o n gbero rirọpo kan) dara julọ pe o tọsi iyipada.
Pẹlu Passat tuntun, idahun ko rọrun pupọ. Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, dajudaju, yatọ patapata lati aṣaaju rẹ, eyiti o jẹ iru iyapa lati awọn aṣa aṣa ti Passat - diẹ ninu awọn ikọlu didasilẹ ati awọn egbegbe, ọpọlọpọ ti yika, awọn laini convex. Passat tuntun jẹ igbesẹ (wuyi) pada si awọn aṣa atijọ. Ni awọn ofin ti apẹrẹ, o ti mu sunmọ Phaeton (lati fun ni ni ipo ti o ga julọ), ti o tumọ si igun diẹ sii bi awọn apẹrẹ ere idaraya, paapaa ni iwaju.
Asopọmọra brand ko ṣee ṣe lati foju, ati pe o ni anfani diẹ ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o wulo pupọ nitori apẹrẹ ati iwọn rẹ, ṣugbọn ni akoko kanna dabi nla pupọ ati tinrin. Ọpọlọpọ awọn irin dì wa nibi, ati awọn ti fitilà jẹ ohun kekere ati dudu. Awọ ọkọ ayọkẹlẹ naa tun ṣe ipa pataki ni bii ẹhin ti iyatọ ṣe dabi - ti o ba ṣokunkun, bii gilasi dudu lori ẹnu-ọna iru,
ẹhin dabi ẹni tẹẹrẹ pupọ ju awọn ohun orin fẹẹrẹfẹ lọ.
Ati pe lakoko ti apẹrẹ ita ti iwaju ati ẹhin jẹ iyatọ pupọ si aṣaaju rẹ, awọn laini ẹgbẹ ati laini window jẹ isunmọ pupọ - ati paapaa iranti diẹ sii ti iṣaaju rẹ, Passat tuntun dabi inu inu. Awọn ti o tun faramọ Passat yoo lero ni ile ni tuntun. Paapaa ni ile ti o le paapaa yọ wọn lẹnu. Awọn iṣiro ko ti yipada pupọ, ifihan multifunctional nikan laarin wọn ti yipada, awọn aṣẹ kanna fun itutu afẹfẹ agbegbe meji-laifọwọyi.
Awọn alaye lẹkunrẹrẹ dasibodu jẹ bakanna pupọ, ṣugbọn ti o ba, fun apẹẹrẹ, ti o fẹ ki o jẹ bi o ti wa ninu idanwo Passat (pẹlu awọn ẹya ẹrọ aluminiomu), o dabi ọlanla diẹ sii ju ti o ti lọ. Aago analog ti o wa ni oke console aarin ṣe iranlọwọ pupọ. O dara ati iwulo. Yara pupọ wa fun awọn ohun kekere, mejeeji laarin awọn ijoko iwaju ati, sọ, ni ẹnu -ọna, nibi ti o ti le (fẹrẹẹ pari) fi igo kan ati idaji ohun mimu duro ṣinṣin, laisi nini wahala nipa rẹ ti n lọ silẹ.
Iṣẹ ṣiṣe jẹ itiniloju diẹ bi aye laarin awọn ẹya ara ẹni kọọkan (ni pataki pẹlu awọn iyipada window ni ẹnu -ọna awakọ ati lori console aarin) jẹ aiṣedeede, ṣugbọn o jẹ otitọ pe iṣẹ ṣiṣe tun jẹ iwapọ ati pe iwọ kii yoo gbọ ariwo ni awọn ọna ti o buru pupọ, ṣugbọn nru. Isẹ ti eto ohun ati eto lilọ kiri (o yẹ ki o ṣe akiyesi pe Passat idanwo, eyiti o jẹ idiyele diẹ sii ju 30 ẹgbẹrun, paapaa ko ni eto Bluetooth ti ko ni ipilẹ julọ, eyiti o ni aala lori itiju) jẹ ki o rọrun lati fi ọwọ kan ifọwọkan. iboju ni aarin.
O nifẹ: Awọn ẹlẹrọ Volkswagen pinnu lati ṣe ẹda awọn idari: ohun gbogbo ti o le ṣe nipa tite lori iboju ifọwọkan tun le ṣee ṣe ni lilo awọn bọtini ti o wa ni isalẹ rẹ. Nkqwe, wọn rii pe ọpọlọpọ awọn olura Passat jẹ aṣa ti wọn ko fẹ lati fi iboju ifọwọkan kan han.
Ati pe lakoko ti Passat tuntun jẹ bi o dara tabi dara julọ ju ti isiyi lọ ni ọpọlọpọ awọn agbegbe, a tun rii lẹsẹkẹsẹ awọn agbegbe nibiti o ti kuna: ijoko ati ipo awakọ. Awọn ijoko ti wa ni titun akawe si awọn oniwe-royi, sugbon laanu kere itura. Lakoko ti a le ni irọrun joko lẹhin kẹkẹ fun awọn wakati 10 tabi diẹ sii ninu idanwo Super Passat ti iran iṣaaju, awọn ijoko tuntun ti ṣeto ki fun ọpọlọpọ awọn awakọ ipo kekere wọn yoo ga ju ati pe ẹhin-si-pada apẹrẹ aibikita ( pelu atunṣe lumbar ọlọrọ) , ati kẹkẹ ẹrọ ti o jina ju paapaa ni ipo ti o gbooro julọ.
Ati pe ti o ba ṣafikun si eyi gigun gigun ti efatelese idimu ati pedal ti o gbe ga (eyiti o jẹ arun Volkswagen atijọ tẹlẹ), eyi le ṣe wahala awọn awakọ giga ni pataki. Ojutu kan ni a pe ni DSG - ti o ko ba ni lati tẹ efatelese idimu, ipo itunu lẹhin kẹkẹ jẹ rọrun pupọ lati wa, ati pedal biriki pẹlu apoti gear DSG lori Volkswagen ti fi sori ẹrọ ni iyatọ diẹ.
Ṣugbọn niwọn igba ti ko si DSG, o jẹ dandan lati lo Afowoyi jia iyara iyara mẹfa. Eyi, bii ẹrọ, jẹ ọrẹ atijọ. Rọrun, yara, kongẹ, itunu ati lefa jia ti o ni ibamu daradara. Ati pe eyi yoo ni lati dabaru pupọ, nitori turbodiesel-lita meji pẹlu 103 kilowatts tabi 140 “horsepower” pẹlu aami Imọ-ẹrọ Bluemotion kii ṣe igbọkanle ni ojurere ti gbigbe pupọ.
Ti o ba wa ninu iṣesi lati wakọ ni idakẹjẹ ati ni iṣuna ọrọ-aje, eyi ṣiṣẹ, ṣugbọn ti o ba fẹ wakọ diẹ sii tabi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba pọ si, awọn nkan ko rosy. Yiyi ati agbara ko lọ silẹ, ṣugbọn o jẹ (gẹgẹ bi turbodiesel) ibiti o ti sọ di pupọ nibiti engine nmi nla ati ariwo wa ni ipele itẹwọgba. Ati pe niwon BlueMotion, ni afikun si titan ẹrọ laifọwọyi (iwariiri diẹ: ti o ba pa ẹrọ naa lairotẹlẹ ni ibẹrẹ, kan tẹ idimu ati Passat yoo tun bẹrẹ), nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba duro, tun tumọ si awọn ipin jia to gun. , Lilo jẹ kekere - nipa awọn liters mẹjọ, boya , idaji lita diẹ sii, gbigbe ni deede.
Ni awọn rpms rẹ ti o kere julọ, ẹrọ naa jẹ inira diẹ ati pe ohun n lu ilu ju ti iṣaaju rẹ lọ (o le nireti ohun to dara julọ ati ipinya gbigbọn lati iran tuntun), ṣugbọn o jẹ otitọ pe awọn oludije (ti npariwo) le ṣee ri (ni irọrun). Ṣugbọn ni ipari, apapọ tun dara to, ati pataki julọ, ohun ti ifarada. Nitoribẹẹ, o le wa pẹlu idakẹjẹ ati ẹya ilọsiwaju diẹ sii ti, sọ, TSI horsepower 160 kan ni idapo pẹlu gbigbe DSG kan, ati pe o tun le rii ti o din owo ati ti ọrọ -aje diẹ sii (1.6 TDI), ṣugbọn iru apapọ yoo jẹ , a ni idaniloju pe yoo tun di tita to dara julọ ati ni awọn ofin ti iye ọkọ ayọkẹlẹ (pẹlu 122bhp 1.4 TSI) o baamu ti o dara julọ.
Passat ti nigbagbogbo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, ati botilẹjẹpe o le fojuinu ẹnjini ere idaraya kan, awọn kẹkẹ nla pupọ ati jakejado ati iru bẹ, o nigbagbogbo fihan pe o dara julọ fun alaafia ti ọkan. Nitorinaa, ipo rẹ ni opopona jẹ tunu, abẹ, tun tẹẹrẹ diẹ si awọn igun, awọn esi lori kẹkẹ idari paapaa. Ni kukuru: ni awọn igun Passat yii jẹ ti o tọ ati pe ko si nkankan diẹ sii - ṣugbọn o ṣe fun u pẹlu aibikita ti o dara, idaduro opopona ati, ju gbogbo rẹ lọ, gigun ti o ni itunu ti a ṣe lati gùn. Irin-ajo gigun? Kosi wahala. O jẹ kanna pẹlu awọn idaduro: ti o ba yọkuro efatelese ti o ga julọ, wọn jẹ igbẹkẹle, kii yoo mu awọn jerks, ati agbara braking yoo jẹ iwọn lilo daradara. Nípa bẹ́ẹ̀, kò yẹ kí orí àwọn arìnrìn-àjò náà máa fì bí ẹni pé wọ́n jókòó nínú àkànṣe àkànṣe.
Ati lekan si a wa nibiti a ti maa n de lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen - pẹlu otitọ pe akoko ati akoko lẹẹkansi, ati bẹ pẹlu Passat tuntun, o ṣakoso lati ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko duro jade lori isunmọ ati nigbagbogbo ni o kere ju ni aropin ni buru wọn.. awọn agbegbe, ati ni ọpọlọpọ (igboya) loke apapọ. Passat tuntun ni diẹ ninu awọn agbegbe ti o ga julọ, ṣugbọn o tun jẹ itọsọna kilasi ati gbogbogbo yoo (sibẹ) ni kikọ lori awọ ara ti awọn ti n wa itunu ati gbigbe gbigbe nla ti ko ni nkan ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. ni exorbitant owo
Ojukoju: Okunkun Alosha
Mo gbọdọ gba pe Mo wa ninu idaamu ohun ti lati kọ nipa Passat. Otitọ pe o tobi, ni itunu, ohun ti o le lo ati ti ọrọ -aje jẹ eyiti o ṣee loye. Eyi ti o joko buru, ati pe a ṣe akiyesi awọn idun ninu apejọ naa. Kii ṣe rara, ṣugbọn ti MO ba ni ala ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, Emi yoo (o ṣeeṣe pupọ) ko yan Passat rara. Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ ile -iṣẹ naa? Boya. Ati lẹhinna Emi yoo tẹnumọ awọn solusan imọ -ẹrọ gẹgẹbi iṣakoso ọkọ oju -omi ti nṣiṣe lọwọ, iranlọwọ paati, Eto ṣiṣi ẹhin mọto Rọrun ...
Ojukoju: Vinko Kernc
Iriri ti fihan pe ni deede (ni Jẹmánì) imoye ti a sọ ti ami iyasọtọ Volkswagen n ṣiṣẹ ni pipe si iwọn Passat, tabi ni awọn ọrọ miiran, ko (mọ) tun ṣiṣẹ pẹlu Phaeton. Nitorinaa, ni akoko yii Passat jẹ imọ -ẹrọ dara julọ ju ti iṣaaju lọ, ati ni akoko kanna o kere ju kilasi ti o ni olokiki ju rẹ lọ. Ni kukuru: iwọ kii ṣe ọna ti ko tọ pẹlu rẹ.
Sibẹsibẹ, o tun jẹ otitọ pe fun kanna tabi paapaa owo to kere, o le wakọ pupọ bii ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi miiran, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ, idakẹjẹ.
Ṣe idanwo awọn ẹya ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ
Metalic kun - 557 awọn owo ilẹ yuroopu.
Laifọwọyi tan / pipa ina giga - 140 awọn owo ilẹ yuroopu
Eto lilọ kiri redio RNS 315 – 662 EUR
Ere Multitasking Ifihan - € 211
Tinted windows - 327 yuroopu
apoju keke - 226 yuroopu
Dušan Lukič, fọto: Aleš Pavletič
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI (103 кВт) Ọna ẹrọ Bluemotion Highline
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 28.471 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 30.600 € |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,0 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,6l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12, atilẹyin ọja alagbeka ailopin pẹlu itọju deede nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ. |
| Epo yipada gbogbo | 15.000 km |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.123 € |
|---|---|
| Epo: | 9.741 € |
| Taya (1) | 2.264 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 11.369 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.280 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.130 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 31.907 0,32 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju transverse agesin - bore ati stroke 81 × 95,5 mm - nipo 1.968 cm3 - funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4.200 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 13,4 m / s - pato agbara 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750-2.500 rpm min - 2 camshafts ninu awọn ori) - 4 valves fun silinda - wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ eefi gaasi eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,769; II. 1,958; III. 1,257; IV. 0,869; V. 0,857; VI. 0,717 - iyatọ 3,450 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 2,760 (5th, 6th, yiyipada jia) - 7 J × 17 wili - 235/45 R 17 taya, yiyi iyipo 1,94 m. |
| Agbara: | oke iyara 210 km / h - 0-100 km / h isare 10,1 s - idana agbara (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 120 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | ọkọ ayọkẹlẹ ibudo - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn orisun ewe ewe, awọn afowodimu agbelebu mẹta, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn ohun mọnamọna telescopic, imuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye). ), ru mọto, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 2,9 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.571 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.180 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.800 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.820 mm, orin iwaju 1.552 mm, orin ẹhin 1.551 mm, imukuro ilẹ 11,4 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.490 mm, ru 1.500 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 490 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 70 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoti 1 (36 L), apo 1 (85,5 L), awọn apoti 2 (68,5 L), apoeyin 1 (20 l). l). |
| Standard ẹrọ: | awakọ ati awọn airbags iwaju ero - awọn airbags ẹgbẹ - Aṣọ airbags - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - agbara idari - air karabosipo laifọwọyi - agbara windows iwaju ati ki o ru - itanna adijositabulu ati kikan ru-view digi - redio pẹlu CD player ati MP3 player - multifunctional kẹkẹ idari – isakoṣo latọna jijin titiipa aarin – iga ati ijinle tolesese idari oko – awakọ ijoko adijositabulu ni iga – lọtọ ru ijoko – irin ajo kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = -6 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 51% / Awọn taya: Michelin Pilot Alpin M + S 235/45 / R 17 H / Odometer ipo: 3.675 km | |
| Isare 0-100km: | 11,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,9 ( 129 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,5 / 16,1s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 12,5 / 15,7s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 210km / h (V. ati VI.) |
| Lilo to kere: | 6,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,2l / 100km |
| lilo idanwo: | 7,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 74,0m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (352/420)
Passat naa jẹ oludije ti o lagbara ni oke ti kilasi ọkọ yii. O ti mọ ni awọn aaye kan bi ibatan ibatan ti iṣaaju rẹ, ṣugbọn fun pupọ julọ ko tun buru.
Ode (13/15)
Awọn apọju ti o ni itara diẹ, ṣugbọn imu ere idaraya. Passat kii yoo duro jade bi o ti ṣe tẹlẹ, ṣugbọn yoo jẹ idanimọ.
Inu inu (110/140)
Aye wa lọpọlọpọ ni iwaju, ẹhin ati ninu ẹhin mọto, awọn abawọn kekere wa nikan ni didara apejọ naa.
Ẹrọ, gbigbe (53
/40)Iṣe naa jẹ apapọ, ṣugbọn awakọ awakọ ti o dara julọ ati ẹnjini iyipada jẹ iwuri.
Iṣe awakọ (60
/95)Awọn ẹlẹsẹ ẹlẹgẹ ṣe ikogun Dimegilio ni agbegbe nibiti Passat bibẹẹkọ tayọ.
Išẹ (27/35)
Paapaa ọkan ti o ni agbara to ni ọkọ ayọkẹlẹ, idiyele le ka ni ṣoki.
Aabo (38/45)
Nigbati o ba wa si awọn fitila xenon ati ọpọlọpọ awọn eto iranlọwọ itanna, iwọ yoo ni lati ma wà jinle sinu apo rẹ.
Aje (51/50)
Laibikita jẹ kekere, idiyele ipilẹ kii ṣe apọju, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ami -ami yarayara ṣajọpọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
titobi
mita
aaye to fun awọn nkan kekere
agbara
imuletutu
Bluetootha ni
ijoko
bọtini ti ko rọrun (pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ)
