Idanwo: Yamaha FJR 1300 AE

Yamaha FJR 1300 jẹ alupupu atijọ kan. Ni ibẹrẹ, o ti pinnu nikan fun ọja Yuroopu, ṣugbọn nigbamii, nitori otitọ pe o ṣubu ni ifẹ pẹlu awọn alupupu, o ṣẹgun iyokù aye naa. O ti ni ilọsiwaju pataki ati tunṣe lẹẹmeji ni gbogbo awọn ọdun, ati pẹlu isọdọtun aipẹ julọ ni ọdun kan sẹhin, Yamaha ti gba lilu ti idije naa sọ. Ti o ba jẹ pe keke yii ni a pinnu lati wa ni ere-ije lori awọn ibi-ije, lẹhinna ẹru naa yoo ṣee ṣe ti mọ fun ọpọlọpọ ọdun. Ni opopona, sibẹsibẹ, iriri ti awọn ọdun mu wa ju itẹwọgba lọ.

Otitọ pe FJR 1300 ko ni pupọ ti iyipada rogbodiyan jẹ ohun ti o dara. O jẹ ọkan ninu awọn alupupu ti o gbẹkẹle julọ, eyiti o ti ṣe iranṣẹ fun awọn oniwun rẹ ni igbẹkẹle ni gbogbo awọn ẹya rẹ. Ko si awọn ikuna ni tẹlentẹle, ko si boṣewa ati awọn ikuna asọtẹlẹ, nitorinaa o jẹ apẹrẹ ni awọn ofin ti igbẹkẹle.

Atunṣe ti a ti sọ tẹlẹ mu keke naa sunmọ ni irisi ati imọ -ẹrọ si idije. Wọn tun kun awọn laini ṣiṣu ti ihamọra, tunṣe gbogbo aaye iṣẹ awakọ, ati tun tunṣe awọn paati bọtini miiran bii fireemu, awọn idaduro, idaduro ati ẹrọ. Ṣugbọn awọn ẹlẹṣin ti o nbeere julọ ti tiraka pẹlu idadoro ti o jẹ bibẹẹkọ ti o dara didara ati mu idi rẹ ṣẹ, ṣugbọn nigbagbogbo awọn arinrin -ajo ti o wuwo nirọrun beere agbara lati ṣatunṣe ni irọrun ni akoko gidi. Yamaha ti tẹtisi awọn alabara ati pe o ti pese idadoro adijositabulu ti itanna fun akoko yii. Kii ṣe idadoro ti nṣiṣe lọwọ igbẹhin bi a ti mọ lati BMW ati Ducati, ṣugbọn o le ṣe atunṣe lori aaye, eyiti o to.

Niwọn bi pataki ti keke idanwo jẹ idaduro, a le sọ diẹ diẹ sii nipa ọja tuntun yii. Ni ipilẹ, ẹlẹṣin le yan laarin awọn eto ipilẹ mẹrin ti o da lori fifuye lori keke, ati ni afikun, lakoko gigun, o tun le yan laarin awọn ipo damping oriṣiriṣi mẹta (asọ, deede, lile). Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ, awọn jia meje miiran le yan ni gbogbo awọn ipo mẹta. Lapapọ, o ngbanilaaye fun awọn eto idadoro oriṣiriṣi 84 ati awọn iṣẹ ṣiṣe. Yamaha sọ pe iyatọ laarin gbogbo awọn eto wọnyi jẹ diẹ ninu ogorun, ṣugbọn gbekele mi, ni opopona, o yi ihuwasi keke pada pupọ. Lakoko iwakọ, awakọ le yi eto didimu pada nikan, ṣugbọn iyẹn to, o kere ju fun awọn iwulo wa. Nitori eto idiju kuku nipasẹ awọn bọtini iṣẹ lori kẹkẹ idari, eyiti o nilo akiyesi diẹ, aabo ti awakọ le ni ipalara pupọ ti o ba gbe awọn yiyan jinlẹ lakoko iwakọ.

Nitorinaa, idadoro naa jẹ iṣakoso itanna, eyiti ko tumọ si pe Yamaha le ṣee ṣakoso nikan nipasẹ awọn agbeka idari onirẹlẹ. Ni awọn agbegbe afẹfẹ, ni pataki nigbati iwakọ ni awọn orisii, ara awakọ tun ni lati wa si igbala ti o ba fẹ lati wa ni agbara apapọ apapọ. Ṣugbọn nigbati ẹlẹṣin ba kẹkọọ iseda ti ẹrọ, eyiti o le ṣiṣẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi meji (ere idaraya ati irin -ajo), Yamaha yii di iwunlere pupọ ati, ti o ba fẹ, alupupu ti o yara pupọ.

Ẹrọ naa jẹ aṣoju Yamaha mẹrin-silinda ẹrọ, botilẹjẹpe o ndagba 146 “horsepower”. O jẹ iwọntunwọnsi pupọ ni awọn sakani iṣipopada isalẹ, ṣugbọn nigbati o ba yara yiyara o jẹ idahun ati ipinnu. Ni ipo awakọ, paapaa lọ kekere diẹ pẹlu irin -ajo papọ. Fa, ṣugbọn lati awọn atunyẹwo kekere ko to. Nitorinaa, lori awọn ọna yikaka, o ni imọran diẹ sii lati yan eto ere idaraya kan ti o yọkuro awọn iṣoro wọnyi patapata, ṣugbọn iyipada laarin awọn ipo mejeeji tun ṣee ṣe lakoko iwakọ, ṣugbọn nigbagbogbo nikan nigbati gaasi ti wa ni pipade.

Yamaha yii nigbagbogbo jẹ ẹsun ti ko ni jia kẹfa. A ko sọ pe yoo jẹ apọju, ṣugbọn a ko padanu rẹ. Awọn engine ni gbogbo, bi daradara bi ninu awọn ti o kẹhin, ti o jẹ, karun jia, igboya oluwa gbogbo iyara awọn sakani. Paapaa ni awọn iyara ti o ga julọ, kii ṣe yiyara pupọ, pẹlu 6.000 rpm ti o dara (nipa ida meji-mẹta ti o dara) keke naa n yi to awọn ibuso 200 fun wakati kan. Ko nilo mọ fun lilo opopona. Sibẹsibẹ, ero-ọkọ ti o fi ara pamọ lẹhin awakọ le kerora pe ariwo ti ẹrọ mẹrin-silinda ni iru awọn iyara jẹ pataki.

Lakoko ti FJR jẹ yiyan ti o gbajumọ laarin awọn asare ere-ije, itunu ati aaye jẹ diẹ ni ẹgbẹ kekere ni akawe si diẹ ninu awọn oludije rẹ. Iwapọ diẹ diẹ sii, jinna si awọn iwọn iwọntunwọnsi gba owo wọn. Idaabobo afẹfẹ jẹ dara julọ julọ, ati pe ni 187 inches ga, Mo ma fẹ nigbakanna afẹfẹ afẹfẹ le dide diẹ diẹ sii ki o si tan afẹfẹ afẹfẹ kọja oke ibori naa. Awọn package jẹ okeene ọlọrọ. Iduro ile-iṣẹ, awọn ọpa ẹgbẹ ti o tobi ju, ibi ipamọ kẹkẹ labẹ-idari, 12V iho, XNUMX-ipele adijositabulu kẹkẹ alapapo, agbara afẹfẹ agbara, adijositabulu mu, ijoko ati pedals, oko oju Iṣakoso, egboogi-titiipa idaduro eto, egboogi-titiipa brake eto. eto sisun ati kọnputa lori-ọkọ - iyẹn ni gbogbo ohun ti o nilo. Ero yoo tun yìn ijoko itunu, eyiti o tun ni atilẹyin glute - iranlọwọ ni overclocking, nibiti Yamaha yii, ti awakọ ba fẹ, tayọ.

Lati so ooto, ko si nkankan ti o ni idamu paapaa nipa alupupu yii. Ifilelẹ ati iraye si diẹ ninu awọn yipada jẹ rudurudu diẹ, lepa finasi gba akoko pupọ lati yipada, ati pe keke 300kg ni akoko lile lati ni ibamu pẹlu awọn ofin ti fisiksi. Iwọnyi jẹ awọn abawọn kekere ti eyikeyi chub ọkunrin le ni irọrun koju.

O le fẹran FJR pupọ, ṣugbọn ayafi ti o ba jẹ awakọ alupupu ti igba, eyi kii ṣe yiyan ti o dara julọ. Kii ṣe nitori iwọ kii yoo ni anfani lati baramu alupupu kan, ṣugbọn nitori o kan padanu awọn ẹya ti o dara julọ ti ẹrọ yii. Paapaa gourmet ati hedonist nikan di ọkunrin ti o ni ọjọ -ori.

Ojukoju: Petr Kavchich

 Kini idi ti o fi yipada ẹṣin ti o fa daradara? Iwọ ko kan rọpo rẹ, o kan jẹ ki o jẹ alabapade lati ba awọn akoko mu. Mo nifẹ bii alupupu kan ti o ti di alailagbara ati pe o jẹ olusare ere -ije otitọ kan le di igbalode pẹlu awọn ẹrọ itanna afikun.

Ọrọ: Matjaž Tomažić

• Ipilẹ data

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 18.390 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 1.298cc, silinda mẹrin, ni ila, igun-mẹrin, tutu-omi.

  Agbara: 107,5 kW (146,2 KM) ni 8.000/min.

  Iyipo: 138 Nm ni 7.000 rpm

  Gbigbe agbara: Gbigbe 5-iyara, ọpa cardan.

  Fireemu: aluminiomu.

  Awọn idaduro: iwaju 2 mọto 320 mm, ru 1 disiki 282, meji-ikanni ABS, egboogi-skid eto.

  Idadoro: iwaju telescopic orita USD, 48 mm, ifasita mọnamọna ẹhin pẹlu orita fifa, el. itesiwaju

  Awọn taya: iwaju 120/70 R17, ẹhin 180/55 R17.

  Iga: 805/825 mm.

  Idana ojò: 25 lita.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

iduroṣinṣin, iṣẹ

rọ motor ati kongẹ gearbox

ti o dara pari

ifarahan ati ẹrọ

ipa pẹlu awọn eto idadoro oriṣiriṣi

ipo / ijinna diẹ ninu awọn yipada kẹkẹ idari oko

gun lilọ finasi

ifamọ awọ si awọn abawọn