Idanwo: Yamaha YFM 250 SE W

Maṣe jẹ ki o tan ọ jẹ nipasẹ otitọ pe o jẹ agbara nipasẹ ẹrọ silinda ẹyọkan 250cc kan. Wo itutu afẹfẹ bi o ṣe jẹ ẹri ati ẹyọ ti o tọ lalailopinpin pẹlu gbigbe iyara marun ti o rọrun lati ṣetọju kii yoo ge akoko rẹ. tabi fa irun grẹy pẹlu awọn idiyele giga. ẹlẹrọ iṣẹ. Ko ni agbara ti o to lati ya awakọ kan lẹnu, ṣugbọn agbara to lati gun paapaa awọn oke giga.

Imọye ti ATV yii rọrun: ọpọlọpọ igbadun ati awọn aibalẹ kekere ni idiyele ti o tọ. Nitorinaa, o jẹ apẹrẹ fun gbogbo awọn olubere ati awọn ti ko ni awọn ireti ere-ije pataki. Ti o tobi Yamaha awoṣe pẹlu 450cc engine. Wo, jẹ SUV gidi tẹlẹ, ṣugbọn ko dariji awọn aṣiṣe ti awọn awakọ ti ko ni iriri.

Sibẹsibẹ, YFM ni ọpọlọpọ lati funni. O dabi ẹni nla bi lile, awọn ẹya ṣiṣu ti ko ni fifọ jẹ apẹrẹ lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije nla ati tun ṣe lati awọn paati didara, nitorinaa ikole naa lagbara ati ṣetan fun lilo oju-ọna gidi.

O dara julọ ni awọn ọna okuta wẹwẹ ati awọn kẹkẹ irin, nibiti o ti ṣe iwunilori wa pẹlu agbara rẹ lati rọra ni ayika awọn igun. Opopona motocross ko ṣe idẹruba boya, nitori idaduro naa dara to lati koju awọn fo ati awọn bumps.

Awọn ẹlẹṣin ti o ga julọ, sọ diẹ sii ju 180 centimeters, yoo ni orififo diẹ nitori ATV jẹ kekere (nikan 1.110 mm crotch), eyiti o le ṣe itusilẹ nipasẹ awọn agbeka ara ti nṣiṣe lọwọ diẹ sii lakoko iwakọ ati ṣatunṣe aarin ti walẹ. O jẹ apẹrẹ fun awọn ọdọ ati awọn eniyan ti o kere ju, fun awọn obirin ati paapaa fun awọn ọmọde.

Pẹlu ijinna ti awọn milimita 265 lati ilẹ, o le ni irọrun gun awọn igi kekere ti o ṣubu ati awọn okuta.

Lọtọ, o tọ lati ṣe akiyesi awọn idaduro pipe ti o dara julọ (awọn disiki iwaju ati ẹhin), kanna bii lori awọn awoṣe ere idaraya ti o tobi julọ. Agbara braking jẹ iyalẹnu ati funni ni rilara lefa idaduro to dara.

Ninu idanwo wa, a ni Raptor homologated fun lilo opopona, eyiti o jẹ apapọ pipe fun ipo wa nibiti nigbami o to lati wakọ awọn ibuso diẹ lori tarmac si ọna ipadanu akọkọ tabi kẹkẹ. Ni afikun si ẹya ipilẹ homologated, lati eyiti 5.600 € 3 gbọdọ yọkuro, ẹda ti o lopin pẹlu awọn ohun-ọṣọ ohun ọṣọ XNUMXD tun wa fun diẹ ninu iyiyi.

Alaye imọ-ẹrọ

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 5.700 awọn owo ilẹ yuroopu (ẹya ti kii ṣe isokan 4.400 awọn owo ilẹ yuroopu)

ẹrọ: ọkan-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 249 cm? , itutu afẹfẹ, 29mm Mikuni BSR carburetor.

Agbara to pọ julọ: apere.

O pọju iyipo: apere.

Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq wakọ si ru wili.

Fireemu: irin pipe.

Awọn idaduro: awọn iyipo meji ni iwaju, okun kan ni ẹhin.

Idadoro: iwaju 2 nikan mọnamọna absorbers pẹlu ė A-afowodimu, ru swingarm 1x nikan mọnamọna absorber.

Awọn taya: iwaju 20 x 7-10, ru 19 x 10-9.

Iga ijoko lati ilẹ: 730 mm.

Idana ojò: 9 l.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.110 mm.

Iwuwo: 142 kg.

Aṣoju: Ẹgbẹ Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ irọrun lilo

+ lilo mejeeji ni aaye ati ni opopona

+ gbigbe agbara

+ ikole ti o ga julọ ati ṣiṣu ti o tọ

+ ìrísí

+ awọn idaduro to dara julọ

– fun awọn orin pẹlu ga Crest, awọn orin dín ju

Petr Kavčič, Fọto: Boštjan Svetličič