Awọn Lattices Idanwo: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Ṣiṣe Blue

Tale testni B 180 CDI se od našega prvega testnega razlikuje le po dveh res pomembnih stvareh: podvozju in menjalniku. Za prvo smo lani zapisali, da je pretrdo, saj je imel tedanji testni B doplačilno športno podvozje. Ta ga ni imel, in to se je izza volana krepko poznalo. Ne zato ker bi bila lega na cesti opazno slabša, krmiljenje (na primer) manj natančno ali nagibanje v ovinkih pretirano, temveč zato ker je blaženje neravnin precej boljše, predvsem na kratkih neravninah, na katerih je športno podvozje sunke prenašalo neposredno do zadnjic potnikov. Tale B je precej bolj udoben in takšno podvozje njegovemu značaju veliko bolj ustreza.

Pod motornim pokrovom je namreč osnovna različica dizla z ‘vsega’ 109 ‘konji’. Za manjši, lažji avtomobil bi bilo to več kot dovolj, pri B pa je tak motor sicer še zadovoljiv, a nič več kot to. V mestu in na regionalkah ni nobenih težav, le na avtocesti lahko včasih zadiha ‘na škrge’.

O ti wa ni, dajudaju, yanju nipasẹ awọn laifọwọyi gbigbe. 7G-DCT jẹ yiyan Mercedes fun gbigbe idimu meji-iyara meje, ati pe o baamu ọkọ ayọkẹlẹ naa (bii ẹnjini deede) dara julọ. Awọn iṣipopada yara yara, ṣugbọn kii ṣe jerky rara, ẹrọ naa wa nigbagbogbo ni ibiti o ti tọ, ati pẹlu awọn paadi kẹkẹ idari, apoti gear tun le ṣakoso pẹlu ọwọ. Ṣugbọn eyi ko fẹrẹ jẹ dandan - o dara julọ lati jẹ ki apoti jia ati ẹrọ nirọrun ṣe iṣẹ wọn. Lẹhinna agbara tun le jẹ kekere: idanwo ọkan duro ni ayika awọn liters meje.

Čeprav je oblika B-ja rahlo enoprostorska, pa notranjost ni tako prilagodljiva, kot je v navadi pri pravih enoprostorcih. A to B tudi noče biti – je le zanimivo oblikovan, dovolj velik družinski avtomobil, v katerem se dobro počutijo tako potniki kot voznik. Zadnjega razvajajo priročna namestitev ročice menjalnika (ob volanskem obroču), dovolj opreme, vključno s tempomatom in omejevalnikom hitrosti, ter dobri sedeži, ki omogočijo hitro najti udoben položaj za volanom.

Awọn alailanfani? Diẹ diẹ sii agbara engine kii yoo ṣe ipalara, ati ariwo diesel kere diẹ. Ati pe eto ikilọ ikọlu-tẹlẹ le jẹ aifwy dara julọ, bi o ṣe nfa nigbagbogbo ni awọn ipo ailewu pipe (o ti ni idilọwọ tẹlẹ, fun apẹẹrẹ, nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ọna ti o wa nitosi lori ọna gbigbe ilu meji).

Ampak temu B-ju ne manjka tudi prednosti: lati awọn anchorages Isofix ti o ni ironu ti o wulo si awọn imọlẹ xenon ti o dara julọ, ina inu inu ti o ni ironu, awọn idaduro ti o dara ati ẹhin mọto nla ti o wulo. Ati awọn idiyele.

Ọrọ: Dusan Lukic

Mercedes Benz-B 180 CDI 7G-DCT Blue ṣiṣe

Ipilẹ data

Tita:	AC Interchange doo
Owo awoṣe ipilẹ:	26.540 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	33.852 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	11,4 s
O pọju iyara:	190 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.796 cm3 - o pọju agbara 80 kW (109 hp) ni 3.200-4.600 rpm - o pọju iyipo 250 Nm ni 1.400-2.800 rpm.
Gbigbe agbara:	motor poganja prednji kolesi – 7-stopenjski robotizirani menjalnik z dvema sklopkama – gume 225/45 R 17 W ( Yokohama Advan Sport).
Agbara:	oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 10,7 s - idana agbara (ECE) 5,1 / 4,2 / 4,5 l / 100 km, CO2 itujade 121 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.505 kg - iyọọda gross àdánù 2.025 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.359 mm - iwọn 1.786 mm - iga 1.557 mm - wheelbase 2.699 mm - ẹhin mọto 488-1.547 50 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / ipo odometer: 10.367 km
Isare 0-100km:	11,4
402m lati ilu:	Ọdun 17,9 ( 123 km / h)
O pọju iyara:	190km / h (Ṣe o n bọ.)
lilo idanwo:	7,0 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	38,0m
Tabili AM:	42m

ayewo

• B pẹlu gbigbe laifọwọyi di deede ohun ti iwọ yoo ronu ni wiwo akọkọ: jẹmánì ti a ṣe, titobi to ati ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi itunu.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

Gbigbe

agbara

Isofix gbeko

awọn imọlẹ

hypersensitive ijamba ìkìlọ eto

awọn engine ti wa ni die-die overheated