Awọn aiṣedeede aṣoju Niva VAZ 2121. Awọn ẹya ti atunṣe ati itọju. Awọn iṣeduro onimọran

Mo fẹ lati fa ifojusi rẹ lẹsẹkẹsẹ si otitọ pe 80-90% awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa si wa fun iṣẹ jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ile-iṣẹ, awọn ile-iṣẹ, awọn ile-iṣẹ ijọba. Ati pe dajudaju wọn pa wọn ni kete ti wọn ba le. Fun apẹẹrẹ, nigbati awọn iṣoro ba dide pẹlu fifa epo, o ṣii ojò, ati pe iru eruku wa ti o jẹ pe gbogbo ohun ti a dà nibẹ ko ṣe kedere. O dara, Emi ni ẹni ti o ni idamu.

Nitorina, lori engine: Ni gbogbogbo, engine pẹlu iwọn didun ti 1,7 liters le ṣe apejuwe bi igbẹkẹle, ṣugbọn aaye kan wa ti ko lagbara. Iwọnyi jẹ awọn agbega hydraulic. Nigbati o ba yipo ati yiyi awọn agbega hydraulic, awọn igbiyanju kan nilo: ti wọn ba rọ, wọn yoo gbe, ti wọn ko ba rọ, lẹhinna wọn yoo ṣii. Nitorina, o dara ki o ma ṣe gùn sinu engine funrararẹ, ati ni gbogbogbo o dara ki o ma gùn sinu engine lẹẹkansi, bi wọn ti sọ, maṣe dabaru pẹlu iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Aiṣedeede ti awọn apanirun hydraulic jẹ afihan nipasẹ ikọlu diẹ, ati pe ti aiṣedeede ti awọn bearings hydraulic ko ba wa titi ni akoko, lẹhinna camshaft valve bẹrẹ lati jẹun. Lilọ lẹẹkọkan ti awọn biarin hydraulic yori si fifọ ti rampu ipese epo. Nipa awọn kilomita 100, ẹwọn naa ti na, o wa ni ẹyọkan nibẹ ti o jẹ ki ariwo dinku. Jubẹlọ, ti o ba ti damper gige, ati awọn ti o jẹ tẹlẹ ṣiṣu nibẹ, ati awọn pq ani gige nipasẹ awọn ori ati apa ti awọn àtọwọdá ideri. Nigbati awọn pq ti wa ni na, o yoo nitõtọ gbọ ti o bẹrẹ lati rattle. Ati pe Mo tun fẹ lati ṣe akiyesi pe awọn ẹya apoju wa fun pq ti didara dubious pupọ. O dara lati ma wà awọn apoju wọnyi ni awọn ile itaja igbẹkẹle deede.

O dara, bayi ni gbigbe. Awọn iwe afọwọkọ, ni opo, ko tan ori rẹ rara ti o ba tẹle epo naa. Ṣugbọn awọn kaadi kaadi nilo lati wa ni lubricated nigbagbogbo, itumo awọn agbelebu. Wakọ 10 km ati lubricate, nitori wọn kuna ni iyara pupọ. O jẹ gidigidi soro lati ropo agbelebu, ati nigbagbogbo cardan ti wa ni idibajẹ nigba iyipada, nitorina, ki o má ba gba lati rọpo cardan, o dara lati lubricate awọn agbelebu ni gbogbo 000 ẹgbẹrun. Aaye ọgbẹ kan, ti awọn afara, awọn iwe-awọ yẹn - eyi jẹ jijo ti awọn edidi epo. Ti aami epo ba n jo ati pe o ko yipada tabi fi epo kun nigba rẹ, eyi nyorisi ikuna ti gbogbo ọran gbigbe. Ninu awọn awoṣe Niva tuntun, ti o bẹrẹ lati orisun omi 10, awọn edidi epo German ti fi sori ẹrọ, lẹhinna ko si awọn iṣoro pẹlu wọn, wọn sin ni pipe, ko si awọn ẹdun ọkan nipa wọn. Lati ọdun 2011 si 2005, abawọn wa ninu awọn ọpa kaadi, ati pe abawọn funrararẹ jẹ gbigbọn, ṣugbọn ni ipilẹ gbogbo awọn ọran wọnyi ni a yọkuro labẹ atilẹyin ọja.

Nipa idaduro. Emi ko mọ idi ti apẹrẹ ti awọn ibudo ko ti yipada, nitori omi nigbagbogbo n wọle sinu awọn bearings ati lubricant padanu awọn ohun-ini rẹ. Lubrication, bi o ti yẹ ki o jẹ fun itọju, nilo lati yipada ni gbogbo 30 km, ati fun awọn ti o bombu ni opopona, o dara julọ paapaa nigbagbogbo, pelu lẹhin 000 ẹgbẹrun. Pẹlupẹlu, ohun ti o nifẹ julọ ni pe awọn bearings ti o kuna ko da ara wọn han ni eyikeyi ọna ati ki o ma ṣe jade hum, bi lori awọn ẹrọ miiran. Ati ni ipari, wọn bẹrẹ lati jẹ ibudo, lẹhinna o ni lati yi kii ṣe awọn bearings nikan, ṣugbọn tun ibudo, ati pe eyi kii ṣe nkan ti o kere julọ. Ni afikun, awọn wiwọ kẹkẹ iwaju ti wa ni adijositabulu, iyẹn ni, o nilo lati mọ bi o ṣe le ṣatunṣe wọn, ati pe ti o ba bori, o bẹrẹ lati jẹ ibudo. Nibẹ ni o wa ti ko si isoro pẹlu awọn ologbele-aake, nwọn kò a ti wiwọ. Ohun kan ṣoṣo ti o ṣẹlẹ ni pe lẹhin ṣiṣe ti o dara ti awọn ẹgbẹẹgbẹrun bẹ labẹ 15, ti o ba jẹ dandan lati yọ awọn ọpa axle kuro, lẹhinna iru iṣoro pataki kan dide, nitori pe o rọrun ko le yọkuro, ati pe o ni lati lo isunmọ gaasi ti o fẹrẹẹ. lati gbona rẹ ki o si bakan yọ ọpa axle kuro. Diẹ sii lori iwaju! A gan wọpọ isoro waye ni niva, yi jẹ nitori drive eeni. Wọn ti ya ni gbogbo igba, bi apẹrẹ ti ọran naa jẹ igbadun pupọ. Paapaa nigba ti a fi sori ẹrọ, wọn dabi ẹni pe o yipada diẹ, ati nigbati o ba yipada, wọn lọ ara wọn. Ati pe eyi yori si otitọ pe ti a ko ba rọpo ideri ni akoko, a ti fọ lubricant jade ati awakọ naa kuna. Ati labẹ ipa ti ipata, o yara yara jẹ awọn splines ti ọpa, ati nigbati o ba rọpo rẹ, nigbagbogbo ma n ṣẹlẹ pe ọpa ko ṣẹlẹ ni awọn iṣẹ ati pe o ni lati yi gbogbo apejọ awakọ pada. Nitorinaa, awọn ideri awakọ gbọdọ wa ni abojuto nigbagbogbo, tabi yipada lẹhin ṣiṣe kukuru kan. Niva ni o ni ko si awọn iṣoro pẹlu awọn ru idadoro, ni julọ, ti o ba ti o ba bombu pa-opopona, ki o si awọn ru ifi le soke si 150 km. Ṣugbọn awọn biarin bọọlu fò jade ni iyara pupọ, wọn lọ ni opopona ko ju 100 ẹgbẹrun km lọ, ṣugbọn pẹlu iṣẹ iṣọra wọn nọọsi o kere ju 000 kilomita. Maṣe gbagbe lati tẹle awọn ideri idari. Itọnisọna jẹ igbẹkẹle pupọ, ati pe o nṣiṣẹ laisi atunṣe fun iwọn 50 ẹgbẹrun maileji. Awọn trapezoid idari naa n ṣiṣẹ lati 100 si 000 ẹgbẹrun kilomita, awọn olutọpa mọnamọna ni o kere ju ẹgbẹrun 100. Awọn iṣoro le wa pẹlu idaduro iwaju nigbati o ba n wakọ ni ikọkọ lori ilẹ ti o ni inira, awọn bulọọki ipalọlọ oke kuna. Paapaa, nigba titunṣe, o yẹ ki o gbe ni lokan pe awọn axles ti awọn lefa ipata taara si tan ina ati awọn ti o yoo jẹ gidigidi soro lati dismant wọn, o le ni lati asegbeyin ti si gaasi alurinmorin.

Lori awọn idaduro lori niva, nibẹ ni o wa Oba ko si ibeere ni gbogbo. Nikan lẹhin pipa-opopona, awọn idaduro ẹhin gbọdọ wa ni mimọ. Silinda idaduro akọkọ ko kuna rara, ati pe awọn silinda idaduro funrararẹ nṣiṣẹ nipa 100 ẹgbẹrun.

Nipa itanna. Ni isunmọ ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ idamẹwa, awọn ariwo ti alafẹfẹ igbona han. Ni ọpọlọpọ igba eyi farahan ni otutu. Eleyi Irokeke lati ropo àìpẹ, o jẹ ko repairable. Atunṣe hydrocorrector ori ina tun nigbagbogbo fọ, awọn tubes ti nwaye, ati bi abajade, paapaa ti o ba gbe atunṣe soke si opin, awọn ina ina tun n tan ni isalẹ ti o kere ju iyọọda. Omiiran iru nkan bẹẹ: oruka fifẹ ti epo fifa epo, o ṣubu si oju omi ati pe ipele epo ninu ojò ti han ni aṣiṣe. Ati lati yọkuro iṣoro yii, o jẹ pataki nigbagbogbo lati yọ ilẹ-ilẹ inu inu, awọn paneli, gige lati le fọ fifa soke. Atunṣe yii gba awọn wakati boṣewa 2 ni ibudo iṣẹ naa.

Ni opo, ni ibamu si Lada Niva, jasi ohun gbogbo. Ni gbogbogbo, ero mi ni pe niva lọwọlọwọ VAZ 2121, pẹlu itọju akoko ati ṣiṣe deede, jẹ to 100 ki. o jẹ gbogbo a wahala-ọkọ ayọkẹlẹ. Ati ohun akọkọ ni lati ṣe abojuto ipo ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ati ṣe itọju nigbagbogbo ati yi gbogbo awọn ohun elo pada.

Ti atunṣe ba jẹ dandan, o le ṣee ṣe pẹlu ọwọ ara rẹ, ohun akọkọ ni yiyan awọn ohun elo ti o ga julọ. Lati ṣe eyi, o dara lati ṣiṣẹ nigbagbogbo pẹlu awọn olupese ti o ni igbẹkẹle, nitori bayi o le paṣẹ ohun gbogbo lati online itaja ti apoju awọn ẹya arakuku ju lilo pupo ti akoko wiwa.