Tokyo Motor Show 2017 - kini awọn awoṣe ti awọn aṣelọpọ ṣe?
Ifihan 45th Tokyo Motor Show, ọkan ninu awọn ifihan adaṣe marun ti o tobi julọ ati pataki julọ ni agbaye, ti bẹrẹ ati pe o jẹ ọkan nikan ti o waye ni Esia. Afihan naa ṣii ni ọdun 1954 ati pe o ti waye ni gbogbo ọdun meji lati ọdun 1975. Awọn titun àtúnse ni 2015 ti a ṣàbẹwò nipa 812,5 ẹgbẹrun eniyan. awọn alejo ti o ni aye lati wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ 417 ati ẹri 75 awọn iṣafihan agbaye. Kini o dabi loni?
Ranti Sesame Street nibiti iṣẹlẹ kọọkan ti ṣe atilẹyin nipasẹ lẹta ti o yan ati nọmba? O jẹ kanna pẹlu Tokyo Motor Show ti ọdun yii, eyiti o jẹ "ìgbọwọ" nipasẹ ... ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara. Wọn fẹrẹ gba awọn gbọngàn ti ile-iṣẹ iṣafihan Big Sight ti Tokyo.
Ni wiwo akọkọ, o le ro pe eyi jẹ iṣafihan fun iṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara miiran, ṣugbọn laarin awọn ẹrọ ipalọlọ wọnyi awọn ti o wa fun eyiti afẹfẹ ati awọn epo fosaili olomi tun jẹ adalu ibẹjadi ati orisun agbara. Nipa ti, awọn Tokyo Motor Show ni, bi nigbagbogbo, ibi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Uncomfortable wipe ni ọpọlọpọ igba - "dare tabi laanu" - a yoo ko ri lori European ona. Pẹlupẹlu, o tun jẹ aaye nibiti, bii ko si ibomiiran, iranran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọjọ iwaju ati awọn imọ-ẹrọ tuntun ti o ṣafihan ibiti agbaye adaṣe le lọ. Nitorinaa, jẹ ki a ṣayẹwo kini iwunilori ati iyalẹnu n duro de awọn alejo ni agbegbe Ariake ti Tokyo…
DAIHATSU
Olupese, ti a mọ fun iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, gbekalẹ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ. Awọn julọ awon ninu wọn jẹ laiseaniani wuyi DN Compagno ero, A kekere mẹrin-enu runabout ti tailgate ti wa ni pamọ ki ni akọkọ kokan ara dabi a Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin. Afọwọkọ ti a gbekalẹ jẹ ti awoṣe Compagno 1963, ti o dagbasoke fun Daihatsu nipasẹ ile-iṣere Italia Vignale. Orisun agbara fun sedan kekere yii le jẹ 1.0-lita tabi 1.2-lita turbocharged engine ni eto arabara kan.
DN Pro Ẹru Erongba o jẹ a iran ti awọn kekere ina ọkọ ayọkẹlẹ ti ojo iwaju. Awọn ilẹkun ẹgbẹ jakejado ati giga (sisun ẹhin) ati pe ko si awọn ilẹkun ẹhin kekere ti o pese iraye si irọrun si ọkọ ayọkẹlẹ ati agbegbe ẹru. Kini diẹ sii, inu inu le jẹ tunto larọwọto lati baamu awọn iwulo irinna lọwọlọwọ.
A kekere SUV ti a npe ni Erongba DN Trec O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu ti o ni awọn ẹnu-ọna ti o wa ni oke ti Daihatsu gbagbọ pe o le, bii ero DN Compagno, jẹ agbara nipasẹ ẹrọ arabara turbocharged 1.0-lita tabi 1.2-lita.
Ipese miiran lati Daihatsu. DN U-Space Erongba, kekere kan, minivan apoti ọjọ iwaju pẹlu sisun iwaju ati awọn ilẹkun ẹhin ti o le jẹ agbara nipasẹ ẹrọ epo-lita 0.66.
DN Multisix Erongba o jẹ, bi awọn orukọ ni imọran, ọkọ ayọkẹlẹ kan fun eniyan mẹfa ni awọn ori ila mẹta ti awọn ijoko. Ohun akiyesi ni ilẹ alapin inu ati agbara lati gbe awọn ori ila iwaju meji ti awọn ijoko. Minivan yii, pẹlu awọn ilẹkun ẹhin asiko asiko ti nsii lodi si afẹfẹ, le jẹ iwakọ nipasẹ ẹrọ ijona inu 1.5-lita.
Boon jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu kekere kan ti o gba ẹya ere idaraya ni Tokyo ti a pe Bun Sporza Limitedbiotilejepe a pupo ti wi nipa idaraya version, niwon awọn ayipada ti wa ni kosi ni opin si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara. Ọkọ ayọkẹlẹ naa da lori Boon Silk, oke ti iwọn awoṣe deede. Ẹya Sporza Limited wa ni awọn awọ ara meji - pupa pẹlu awọn ila dudu lẹgbẹẹ ara ati dudu ti fadaka pẹlu awọn ila pupa. Gbogbo eyi ni a tẹnumọ nipasẹ awọn bumpers iwaju ati ẹhin ati awọn sills ẹgbẹ, eyiti o fi oju si isalẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ni ibamu pẹlu awọn kẹkẹ alloy 14-inch. Labẹ awọn Hood ti a ri kan boṣewa 3-silinda 1-lita engine. Boon Sporza Limited jẹ nitori tita ọja ni Japan ni kete lẹhin Ifihan Motor Tokyo.
HONDA
Ni oṣu kan sẹhin, Honda ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ ilu ina mọnamọna kan ti a pe ni Urban EV ni Ifihan Motor Frankfurt. Bayi o ni iṣẹju marun rẹ ni Tokyo. Idaraya ero ọkọ ayọkẹlẹ itanna, Afọwọkọ ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 2-ijoko kekere kan ti o gba awokose ni aṣa lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ina ilu ati ṣe ni ọna iyalẹnu. O nira lati sọ ni akoko ti Awọn ere idaraya EV yoo lọ si iṣelọpọ, ṣugbọn o ṣee ṣe laipẹ tabi ya yoo, bi ami iyasọtọ Japanese ti jẹrisi pe ẹya iṣelọpọ ti Urban EV yoo bẹrẹ ni ọja ni ọdun 2019.
LEXUS
Toyota igbadun laini ṣiṣi LS + ero, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Awọn awoṣe ṣẹlẹ ko kere si idunnu Ẹya Pataki GS F i RC F Atẹjade pataki, ayẹyẹ awọn 10th aseye ti IS F, eyi ti o ni 2007 di akọkọ egbe ti Lexus F idaraya awọn ẹya ara ẹrọ? Matte dudu grẹy kun, erogba okun bodywork ati dudu ati bulu inu ilohunsoke. Kini nipa awọn alailanfani? Laanu, awọn awoṣe mejeeji yoo ta ni iyasọtọ ni ọja Japanese.
MAZDA
Ni pipẹ ṣaaju iṣafihan Motor Tokyo ti ọdun yii, Mazda kede pe yoo ṣe afihan awọn apẹrẹ meji, ati pe ohun ti o ṣẹlẹ gan-an niyẹn. Eyi akọkọ jẹ iwapọ. Ohun ti a Erongbaeyi ti o jẹ stylistically reminiscent ti awọn RX Vision Afọwọkọ Afọwọkọ si ni išaaju Tokyo Motor Show ati ki o ṣeto awọn Japanese brand ká iselona laini fun ọdun lati wa, ati ki o jẹ laiseaniani awọn harbinger ti awọn titun Mazda 3. Awọn awoṣe ti a ṣe ni ibamu pẹlu awọn Mazda Kodo. Imọye apẹrẹ, pẹlu inu ilohunsoke ti o kere ju, ni agbara nipasẹ ẹrọ diesel Skyactive-X rogbodiyan.
Irawọ keji ti agọ Mazda - Iran Cup, eyi ti o le wa ni ailewu ti a npe ni 4-enu incarnation ti awọn RX Vision Concept, eyi ti o tumo si nibẹ ni nkankan lati "fi ara rẹ idorikodo" fun, sugbon yi jẹ tun miiran ifihan ti awọn ti o ṣeeṣe ti awọn stylists ti awọn Japanese brand. Inu inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aye titobi ati - bi pẹlu Kai Concept - minimalistic, pẹlu iboju ifọwọkan nla ti o wa ni pipa nigbati ko nilo ki o má ba ṣe idiwọ awakọ lakoko iwakọ. Njẹ ọna opopona ti Vision Coupe duro ni aye? Bẹẹni, nitori Mazda nifẹ lati ni iru ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ipese rẹ. Labẹ awọn Hood ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo seese jẹ ẹya ina motor "agbara" nipasẹ a Wankel ti abẹnu engine ijona, eyi ti - bi tẹlẹ timo - yoo ṣee lo nipa Mazda lati 2019 nikan bi a ibiti o extender, i.e. "itẹsiwaju" iṣẹ ti awọn ina motor.
MICUBISI
Lẹhin ti awọn Eclipse orukọ "materialized" ni awọn fọọmu ti ẹya SUV, o ni akoko fun miiran arosọ orukọ lati Mitsubishi, Evolution. Itanna itankalẹ Erongba jẹ SUV ina mọnamọna ninu eyiti awọn ẹrọ iyipo giga mẹta wakọ awọn axles mejeeji - iwaju kan ati ẹhin meji. Batiri naa wa ni aarin ti pẹlẹbẹ ilẹ lati pese aarin kekere ti walẹ ati paapaa pinpin iwuwo. Ara naa ni iwo ibinu kuku ati pe o jẹ apẹrẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Wiwọle nipasẹ ilẹkun iwaju gigun ati ilẹkun ẹhin kukuru ti o wa ni oke, yara wa fun awọn arinrin-ajo 4 ni awọn ijoko kọọkan. Ni aarin dasibodu naa ni ifihan iboju fife nla kan, ti o ni iha nipasẹ awọn ti o kere meji ti o ṣe afihan awọn aworan lati awọn kamẹra ita ti o ṣiṣẹ bi awọn digi wiwo ẹhin. Ni lọwọlọwọ, ko le si ibeere ti ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra sinu iṣelọpọ, nitorinaa e-Evolution yoo wa ni apẹrẹ kan fun bayi.
Ero Emirates 4 o jẹ iran ti ojo iwaju ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ labẹ ami ti awọn okuta iyebiye mẹta. Eleyi ina meji-ijoko ni o ni ọpọlọpọ awon solusan. Ọkan ninu wọn ni Ifihan Ori-Up, eyiti o nlo eto otitọ ti a ti pọ sii - o daapọ aworan gidi kan pẹlu aworan ti ipilẹṣẹ kọnputa. Nipasẹ lilo awọn ẹrọ ati awọn imọ-ẹrọ ti o le wa ọkọ ni agbegbe ti a fun pẹlu iṣedede giga, eto naa ni anfani lati ṣe itọsọna awakọ ati fun u ni awọn itọnisọna lori bi o ṣe le wakọ, paapaa ni awọn ipo oju ojo ti o buru pupọ ati hihan ti ko dara. Eto awọn kamẹra lori ara jẹ ki o ṣe akiyesi awọn agbegbe ti ọkọ ayọkẹlẹ ni 3D lori iboju nla ti o wa ni iwaju awakọ naa. Ni apa keji, inu inu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ abojuto nipasẹ kamẹra igun-igun kan, eyiti, ti o ba jẹ pe ihuwasi awakọ ti o lewu, yoo “kilọ” awakọ pẹlu ifiranṣẹ ti o yẹ, bakannaa rii daju yiyi danra lati aifọwọyi si afọwọṣe mode. ipo idari. Ni afikun, eto naa n ṣakoso ohun afetigbọ ati awọn eto amuletutu lati pese awọn arinrin-ajo pẹlu itunu ti o dara julọ ti o ṣeeṣe. Ẹya ti o kẹhin ti o nifẹ si ni eto ifojusọna ilẹkun, eyiti, nipa iṣafihan ifiranṣẹ ti o yẹ ni opopona, kilọ fun awọn awakọ miiran ati awọn ẹlẹsẹ pe ẹnu-ọna Emirai 4 Concept yoo ṣii ni iṣẹju kan.
NISSAN
Ohun akọkọ ti o ṣe ifamọra akiyesi ni agọ Nissan ni IMx ero. Eyi jẹ SUV ina mọnamọna ti o ṣe ikede adakoja ti a ti nreti pipẹ ti o da lori awoṣe itanna bunkun. Ara ti o ni igboya fi ara pamọ ti inu ilohunsoke ti itanna nipasẹ oke panoramic nla kan, minimalism mimu oju ati ilẹ alapin patapata. Ni ọwọ, aini ti ọwọn B ati awọn ilẹkun ẹhin ti o ṣii ni oke gba ọ niyanju lati joko ni ọkan ninu awọn ijoko mẹrin, eyiti a tẹ awọn fireemu rẹ ni lilo itẹwe 3D kan. Ilana IMx naa ni agbara nipasẹ awọn mọto ina meji pẹlu iṣelọpọ lapapọ ti 430 hp. ati iyipo ti 700 Nm, ti awọn batiri rẹ, lẹhin gbigba agbara, pese aaye ti o ju 600 km. Ojutu ti o nifẹ si ni lilo eto idari adase ti, ni ipo ProPILOT, tọju kẹkẹ idari ni dasibodu ati paade awọn ijoko fun itunu ero-ọkọ nla nigbati o wakọ nikan. Lakoko ti IMx jẹ ọkọ ayọkẹlẹ imọran aṣoju, Ewe ti o gbe soke yẹ ki o rii imọlẹ ti ọjọ ṣaaju 2020.
Nissan tun ṣafihan awọn awoṣe meji, “akoko” nipasẹ awọn alamọja Nismo. Ni igba akọkọ ti Ewe Nismo Concept, Iwapọ ina mọnamọna nigbakan ti ko ni aifọkanbalẹ ti o wa pẹlu ohun elo ara tuntun ti igboya, diffuser, Nismo logo rims ati awọn asẹnti ara pupa, ati inu inu jẹ ki o han gbangba pe ko si miiran ju (Nis)san (Mo) wa lẹhin apẹrẹ yii. torsport. Awọn iyipada tun kan apakan ti o farapamọ ti ara, nibiti kọnputa ti a ṣe atunṣe ti o ṣakoso ẹrọ itanna yẹ, ni ibamu si olupese, pese isare lẹsẹkẹsẹ ni iyara eyikeyi.
Awọn awoṣe ere idaraya keji jẹ minivan ti a npe ni Serena A kii ṣeeyiti o ṣe ẹya ohun elo ara “pugnacious” tuntun, ara funfun kan pẹlu orule dudu ati - nipasẹ afiwe pẹlu Ewe - awọn ẹya ẹrọ pupa, eyiti a tun rii ninu agọ. Lati mu awọn agbara agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi yii pọ si, idaduro rẹ ti ni atunṣe ni ibamu. Orisun awakọ jẹ boṣewa 2-lita 144 hp engine petirolu. ati iyipo ti 210 Nm, ninu eyiti awọn eto ti ECU ti o ṣakoso iṣẹ rẹ ti yipada. Nípa bẹ́ẹ̀, ẹ̀rọ ìtújáde náà fúnni ní ọ̀nà sí tuntun kan, tí a ṣàtúnṣe. Serena Nismo yoo lọ tita ni ọja Japanese ni Oṣu kọkanla ọdun yii.
SUBARU
Subaru jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ diẹ lati ṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni idaniloju lati rii ni opopona. Ni igba akọkọ ti Party WRX STI S208, i.e. fikun soke si 329 hp (+ 6 hp) ati pẹlu ẹya idadoro ti a tunṣe ti Sedan oke-opin labẹ ami ti “galaxy ti awọn irawọ”, eyiti o le jẹ tinrin siwaju sii ti o ba ra NRB Challenge package, orukọ ẹniti n tọka si orin Nürburgring. Laanu, awọn iroyin buburu meji wa. Ni akọkọ, awọn ẹya 450 nikan ni yoo kọ, pẹlu 350 pẹlu package NRB. Ati keji, ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni Japan nikan.
Miiran opopona awoṣe lati Subaru. BRZ STI idarayaNi idakeji si awọn ireti, ko si ilosoke ninu agbara, ṣugbọn awọn iyipada nikan ni awọn abuda idadoro, awọn rimu nla ati ọpọlọpọ awọn alaye inu inu ati awọn iyipada ara. Gẹgẹbi pẹlu WRX STI S208, Idaraya BRZ STI yoo wa ni Japan nikan fun akoko yii, pẹlu awọn ẹya 100 akọkọ jẹ Cool Gray Khaki Edition, ti o nfihan awọ ara alailẹgbẹ kan. .
Afọwọkọ naa, eyiti o jẹ awotẹlẹ ti iran atẹle ti Impreza ati oke-ti-ila WRX STI, jẹ afikun ati laiseaniani irawọ ti agọ Subaru. Agbekale wiwo Eleyi jẹ ẹya deruba-nwa Sedan ti o nlo erogba to kan ti o tobi iye (bumpers, fenders, orule ati ki o ru apanirun), ati gbogbo-kẹkẹ wakọ pese awọn Japanese brand ká Ayebaye S-symmetric gbogbo-kẹkẹ drive.
SUZUKI
Suzuki ṣe agbekalẹ adakoja ilu “fun” kekere kan ti a pe Xbee Erongba (oyè agbelebu oyin) ati ni awọn ẹya mẹta, aṣa aṣa ṣe iranti ti ẹya “apo” ti Toyota FJ Cruiser. Ẹya boṣewa ti Xbee ti han ni ofeefee, pẹlu orule dudu ati awọn digi. Ẹya Adventure ita gbangba jẹ apapọ ti ara “kofi” pẹlu orule funfun kan ati awọn panẹli kekere lori awọn ilẹkun, ti o ṣe iranti awọn ohun elo onigi ni ẹẹkan olokiki ni AMẸRIKA. Iyatọ kẹta, ti a pe ni Adventure Street, jẹ apapo awọ dudu pẹlu orule funfun ati awọn asẹnti ofeefee lori ara ati awọn rimu. A ko tii mọ ohun ti yoo han labẹ hood ti “aṣẹgun” kekere yii ti awọn iha ilu, ṣugbọn o le ro pe iwọnyi yoo jẹ awọn ẹrọ 3- tabi 4-cylinder pẹlu iṣipopada kekere kan.
Ko awọn Xbee, miiran Afọwọkọ lati Suzuki ti a npe ni Itanna iyokù Erongba SUV aṣoju. Irisi ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ipin rẹ ati apakan iwaju dabi awoṣe Jimny. Inu ilohunsoke meji, awọn ilẹkun gilasi ati ara targa - eyi ni bii Suzuki ṣe rii ọjọ iwaju ti opopona. Kini diẹ sii, o tun jẹ itanna mẹrin nitori kẹkẹ kọọkan ni mọto tirẹ.
TOYOTA
Toyota gbekalẹ, boya, awọn aratuntun julọ laarin gbogbo awọn alafihan. Awọn julọ awon ninu wọn ni GR HV idaraya ero, eyiti, lati fi sii ni irọrun, jẹ ẹya arabara ti awoṣe GT86 ni ẹya targa. Ọkọ ayọkẹlẹ naa da lori iriri ile-iṣẹ ni ere-ije WEC, pẹlu arosọ 24 Wakati ti Le Mans. Wakọ arabara naa nlo awọn solusan ti o dagbasoke ni apẹrẹ ere-ije arabara TS050 ni kilasi LMP1 ọba. Batiri naa wa ni ipo kekere ati isunmọ si aarin ọkọ lati dinku aarin ti walẹ ati rii daju pinpin iwuwo ti o dara julọ ti o ṣeeṣe. Ṣugbọn kii ṣe imọ-ẹrọ nikan ni ibatan si arabara TS050. Ni ita, ero Idaraya GR HV jẹ aṣa ti o ṣe iranti ti arakunrin rẹ ti akoko ni iwaju, eyiti o lo iru eto ti awọn ina LED ati awọn kẹkẹ “kọ”. Awọn ru ti awọn ara ti tun yi pada significantly, ninu eyi ti awọn oṣiṣẹ oju yoo ri a resemblance si Toyota FT-1 Afọwọkọ tabi paapa TVR Sagaris.
Ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o nifẹ si jẹ onigun mẹrin. Erongba TJ Cruiser, eyiti o jẹ incarnation tuntun ti SUV ti a mọ lati awọn agbewọle ikọkọ lati AMẸRIKA ti a pe ni FJ Cruiser. Orukọ TJ n tọka si awọn ọrọ Gẹẹsi "Apoti irinṣẹ" (pol. apoti irinṣẹ) ati "Ayọ" (Polish. ayo). Ọkọ ayọkẹlẹ naa nfunni ni ọpọlọpọ awọn aṣayan gbigbe, kii ṣe ọpẹ si apẹrẹ rẹ nikan, ṣugbọn tun ṣeun si awọn ilẹkun ẹhin sisun ati ọpọlọpọ awọn aṣayan apẹrẹ inu inu. Ohun gbogbo ti wa ni agbara nipasẹ a 2-lita epo engine ni a arabara eto ti o le agbara ni iwaju tabi gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin.
Lakoko ti imọran TJ Cruiser nfunni awọn aṣayan gbigbe nla, ọkọ miiran yoo pe Awọn Erongba ti a itura gigun его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Ni ibẹrẹ ọdun yii ni Ifihan Itanna Onibara Electronics ni Las Vegas, Toyota ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ọjọ iwaju ti a pe ni Concept-i, imọran eyiti o dinku ati gbekalẹ bi Erongba - Mo wakọ. Eleyi jẹ a meji-ijoko ina ọkọ ayọkẹlẹ ti o nlo joysticks be ni armrests dipo ti a idari oko kẹkẹ ati pedals, ki awọn iwakọ ijoko le ti wa ni larọwọto gbe pẹlú awọn ifa ila ti awọn agọ - pese wipe ero ijoko ti wa ni ti ṣe pọ akọkọ. Ọkọ ayọkẹlẹ kekere yii (2,500 m gigun / 1,300 m fifẹ / 1,500 m giga) le ṣee lo bi ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn eniyan ti o ni alaabo, nitori yara wa ninu agọ, ni pataki, fun kẹkẹ ẹlẹṣin ti a ṣe pọ. Ilekun ti a gbe soke jẹ ojutu ti o wulo fun irọrun iraye si agọ Concept-i Ride, bakanna bi afihan aṣa. Iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin idiyele kikun ti batiri jẹ 150 km.
Toyota Orundun Ko tii, kii ṣe ati boya kii yoo wa lori ọja Yuroopu, ṣugbọn o tọ lati darukọ ti o ba jẹ pe o jẹ iru Rolls-Royce lati Ilẹ ti Iladide Sun. Awoṣe yi debuted ni 1967, ati bayi awọn oniwe-3rd iran ti wa ni debuting ni Tokyo - bẹẹni, yi ni ko kan asise, yi ni o kan awọn 3rd iran Century ni 50 years. O jẹ ailewu lati sọ pe ni awọn ofin ti iselona, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o yatọ diẹ si aṣaaju-aarin-ọdunrun rẹ ṣaaju. Ṣugbọn maṣe jẹ ki iyẹn tàn ọ, nitori pe ara igun nla yii (ipari 5,335 m / iwọn 1,930 m / iga 1,505 m / iwọn axle 3,090 m) tọju gbogbo awọn imotuntun imọ-ẹrọ lati Toyota. Awọn nkan bii awọn ina LED adaṣe, gbogbo awọn eto aabo ti o wa tabi awakọ arabara ko yẹ ki o ṣe ohun iyanu fun ẹnikẹni nibi. Ko dabi 2 keji-iran V-1997 engine, titun Century ká orisun agbara ni Toyota's Hybrid System II, pẹlu kan 12-lita V5 engine engine ti o ṣe agbara iran ti tẹlẹ Lexus LS8h pẹlu 600 hp. Nm ti iyipo. Ninu inu, itunu awọn aririn ajo ti pese, pẹlu awọn ijoko kika ẹhin adijositabulu ni kikun pẹlu iṣẹ ifọwọra, eto ohun afetigbọ ohun-orin 394 kan pẹlu iboju LCD nla, eto idinku ariwo ti nṣiṣe lọwọ ANR tabi tabili kikọ.
Ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti a kii yoo rii ni Yuroopu rara. Erongba ade, eyiti o jẹ awotẹlẹ ti iran 15th ti awoṣe yii, ti a ṣejade lati ọdun 1955, ati incarnation lọwọlọwọ eyiti eyiti o bẹrẹ ni ọdun 2012. Agbekale Crown da lori pẹpẹ TNGA tuntun, eyiti Toyota sọ pe a ṣe apẹrẹ lati ṣafilọ idunnu awakọ mimọ fun ọkọ ayọkẹlẹ 4,910mm nla yii. Ni awọn ofin ti apẹrẹ, ade tuntun jẹ itankalẹ ti iran ti o wa lọwọlọwọ, ati iyipada ti o ṣe akiyesi julọ ni afikun ti afẹfẹ afẹfẹ kekere kan ninu C-pillar, ti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ fẹẹrẹfẹ ati agbara diẹ sii.
Yamaha
Ile-iṣẹ naa, ti a mọ fun iṣelọpọ awọn alupupu alailẹgbẹ, ṣafihan ọkọ kan ti kii ṣe meji, kii ṣe mẹta, ṣugbọn awọn kẹkẹ mẹrin ati ara agbẹru. Sugbon Cross ibudo Erongba Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
