Awọn ọkọ ayọkẹlẹ PZEV 10 ti o ga julọ fun awọn awakọ ore-aye
Teddy Leung / Shutterstock.com
Imọran pupọ ti PZEV (ie ọkọ idajade odo apa kan) dabi paradoxical. O le ronu pe o yẹ ki o jẹ itujade odo tabi kii ṣe ni ẹka yẹn rara. Ṣugbọn bi ariyanjiyan bi o ti le dun, ọkọ idajade odo apa kan jẹ ipinya AMẸRIKA ti ọkọ ti o mọ pupọ ti ko ni itunnu lati eto epo rẹ, lati inu ojò epo si iyẹwu ijona. O tun gbọdọ pade awọn iṣedede SULEV (Super Low Emission Vehicle) ti Amẹrika ati pe o ni atilẹyin ọdun 15 tabi 150,000-mile lori awọn paati iṣakoso itujade.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ultra-mimọ wọnyi wa ni akọkọ nikan ni California ati awọn ipinlẹ “mimọ” marun ati Kanada, eyiti o tẹle itọsọna California. Lẹhinna awọn ipinlẹ meje diẹ sii bẹrẹ lati ṣafihan awọn ofin kanna, ati pe awọn olugbe PZEV bẹrẹ si dagba gaan.
Ninu awọn awoṣe PZEV 20, eyi ni mẹwa ti a fẹran julọ.
Mazda3 - Mazda 2015 3 tuntun yii n gba awọn iyin ati awọn idanwo lafiwe ti o bori ni ọpọlọpọ awọn media, ti a yìn fun iselona atilẹba rẹ, inu ilohunsoke ẹlẹwa, idari iṣẹ abẹ ati mimu ere idaraya. Wa bi sedan ti ilẹkun mẹrin tabi hatchback, Mazda3 ni agbara nipasẹ ẹrọ 2.5-lita mẹrin-cylinder ti o ni iyin fun iṣẹ giga rẹ ati aje idana. Awọn akiyesi diẹ wa ninu titẹ itara pe Mazda3 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni ẹka rẹ, nitorinaa o dabi pupọ pe eyi ni ohun ti o dara julọ, igbadun mimọ ti o le gba.
Volkswagen GTI “Eyi ni awoṣe ti o bẹrẹ gige gbigbona ati iyipada rocket apo ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, ati pe lakoko ti o ti dagba ni iwọn ati eka, o tun ṣe afihan pupọ ti ilowo, ihuwasi ati agbara lasan ti o jẹ ki orukọ rẹ jẹ orukọ ile ni gbogbo igba. aye. Agbara nipasẹ a idahun 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda engine producing 210 hp. irorun ati iṣakoso. Performance, aje, net itujade. Ṣe imọ ẹrọ ko jẹ iyanu?
Ford Idojukọ “Ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹẹkeji ti Ford ti gba daradara ni ọja fun aṣa rẹ, mimu ati idunnu wakọ. PZEV version ni o ni a 2.0-lita nipa ti aspirated mẹrin-silinda engine pẹlu yiyan ti mefa-iyara gbigbe; pẹlu ọwọ tabi laifọwọyi, da lori ayanfẹ rẹ. Ford nikan ni awoṣe PZEV kan ti kii ṣe arabara; Iparapọ.
Honda Civic “Pẹlu inu ilohunsoke nla kan, gigun itunu ati mimu iṣọpọ daradara, Civic jẹ olurannileti ti idi ti o ti ta daradara ni awọn ọdun. Ni afikun si afilọ rẹ ni irisi tuntun rẹ, Civic ni nọmba awọn imọ-ẹrọ ti o wa gẹgẹbi titẹsi bọtini ati ina, iboju ifọwọkan inch meje pẹlu iṣọpọ foonuiyara, ati ifihan kamẹra afọju. Imudojuiwọn idii imọ-ẹrọ pẹlu redio Aha ati awọn ilana ohun ti o da lori Siri. Ṣafikun ọrọ-aje idana ti o dara julọ, awọn itujade ultra-kekere ati orukọ ti o lagbara fun igbẹkẹle ati pe o ko le ṣe aṣiṣe.
Audi A3 - Lehin jiya ni awọn ọdun bi iru ibeji ti o gbowolori diẹ sii si Golf GTI, Audi A3 tuntun jẹ Sedan (ayafi ti o ba ra awoṣe e-tron itanna kan nigbati o jẹ hatchback lẹẹkansi). Ni irisi tuntun rẹ, o gba ipo PZEV pẹlu awọn awoṣe meji; Turbo-mẹrin-lita 1.8 pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju nikan ati turbo-mẹrin 2.0-lita pẹlu Audi's quattro all-wheel drive eto. Awọn ọkọ mejeeji ṣe ẹya ara iyasọtọ Audi, iṣẹ agile ati isọdọtun Yuroopu ni mimu. Awọn inu ilohunsoke alawọ ti o dara, awọn ile oorun nla ati awọn telematics ti o yanilenu jẹ ki awọn awoṣe mejeeji jẹ iwunilori.
Mini Cooper S “Idahun si wiwakọ mimọ laisi irubọ ara jẹ Mini Cooper S. Ti o ni itọsi pẹlu gbogbo awọn flair sassy Mini, ẹya PZEV ko padanu nkankan bikoṣe awọn itujade irupipe afikun. Agbara nipasẹ 189-horsepower 2.0-lita turbocharged engine, Mini jẹ igbadun pupọ lati wakọ bi ọkọ ayọkẹlẹ kekere eyikeyi, boya ni ipese pẹlu itọnisọna tabi gbigbe iyara mẹfa laifọwọyi.
Subaru forester - Ninu itanjẹ PZEV, Forester ni agbara nipasẹ ẹrọ alapin-mẹrin 2.5-lita ti a mated si gbigbe iyara mẹfa ti afọwọṣe. Awọn igbo igbo laifọwọyi wa, kii ṣe ni fọọmu PZEV, ati pe wọn jẹ CVT nitootọ ti ọpọlọpọ eniyan ko fẹran nitori ifarahan wọn lati hum ni iyara engine kanna (eyi ni a pe ni ọkọ oju-omi agbara). Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu, apoti jia Forester jẹ ina ati kongẹ, ati pe o dun lati wakọ. Ni afikun, o ni awakọ kẹkẹ mẹrin, eyiti o rọrun pupọ fun sikiini.
Camry arabara “Toyota's Camry ti wa labẹ ina fun jijẹ alabọpọ apaara ti archetypal, ṣugbọn orukọ rẹ fun jijẹ ti ko ni iparun, ti o tọ ati igbẹkẹle tun n ṣe awakọ awọn olura titi di oni nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun. Pẹlu arabara yii, awọn onimọ-ẹrọ ti n ṣiṣẹ takuntakun ni Ilu Japan tun ti n ṣiṣẹ lori imudara rilara idari, imudara aṣa ati imudara rilara bireeki. Kii yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya, ṣugbọn o ṣee ṣe yoo tun wa nibi fun awọn ọmọ-ọmọ.
tẹlẹ Bẹẹni, o jẹ arabara miiran, ṣugbọn jijẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o lẹwa pupọ ti pa ọna fun Wakọ Toyota Hybrid Synergy Drive ti o ni igbega, o yẹ ki o wa lori atokọ naa. Ni afikun, ni bayi pe awọn ẹya pupọ wa ni awọn titobi pupọ, yiyan ti gbooro. Awọn ọjọ wọnyi, awọn awoṣe Prius tuntun wa pẹlu ọpọlọpọ imọ-ẹrọ igbadun, pẹlu Bluetooth, iṣọpọ foonuiyara, ati idanimọ ohun. Ati pe nigba ti o ba wo owo gaasi rẹ ni opin oṣu, iṣẹ itujade kekere ti PZEV yoo jẹ icing lori akara oyinbo nikan.
Hyundai elantra - The Elantra Limited ni o ni a 1.8-lita mẹrin-silinda engine, sugbon yi 145-horsepower engine jẹ ohun deedee fun awọn aini ti julọ awakọ, ati awọn ti o nlo awọn oniwe-iwọntunwọnsi agbara nipasẹ kan boṣewa mefa-iyara laifọwọyi gbigbe. Agbara le jẹ iwọntunwọnsi, ṣugbọn Elantra ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ti ifarada lati jẹ ki o ni itunu ati ere, ati pe o ni ijiyan eto foonu ti o rọrun julọ ninu iṣowo naa.
