Imọlẹ 10 ti o ga julọ ati awọn alupupu ti o le ṣe
Awọn akoonu
Ko si nkankan bi eyi alupupu ina ati agile nigbati o ba bẹrẹ ni aaye. O kere iriri ti o nilo lati Titunto si awọn ọkọ nla. Ni ifojusona ti di oluwa ninu ọran yii, awọn iwọn kekere tun nilo. Ati pe eyi jẹ pataki fun awọn awakọ kukuru (o kere ju 170 cm).
Nwa fun alupupu kekere? Ati tani yoo ko fun ọ ni wahala ni ọna? Maṣe yọ ara rẹ lẹnu ! Boya o fẹ awọn ẹlẹṣin opopona, ere idaraya, awọn ọna, ojoun tabi awọn itọpa, iwọ yoo bajẹ fun yiyan. Ṣe iwari yiyan wa ti iwuwo fẹẹrẹ to dara julọ ati awọn keke gigun.
Ina fẹẹrẹ ati agile: Kawasaki Ninja 400
Boya o jẹ tuntun si orin tabi fẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, Kawasaki Ninja 400 ni ọna lati lọ. Eru nikan 168 kg, o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o rọrun julọ ninu ẹka rẹ. Ati pe o tun ni ọpa imudani ti a ṣe apẹrẹ pataki fun mimu irọrun. Ni kukuru, iwọ kii yoo ni awọn iṣoro eyikeyi iwakọ ni mejeji ni opopona ati ni opopona.
Kawasaki Z400
Ti o ba fẹran ami Kawasaki, o tun le yipada si ọkan ninu olokiki julọ ati awọn awoṣe tuntun: Z400, eyiti kii ṣe nkan diẹ sii ju ẹya ti ọna opopona Ninja.400.
Z400 jẹ paapaa fẹẹrẹfẹ. O ṣe iwọn nikan 167 kg ni kikun ti kojọpọ, ati pe o funni ni ipo ti o jẹ ki o rọrun paapaa lati ṣiṣẹ pẹlu.
Opopona Triumphalnaya R 765
Vertex 166 kg gbẹStreet Triumph R 765 jẹ ọkan ninu awọn opopona iwọn aarin ti o fẹẹrẹ julọ lori ọja naa. O tun jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju ninu awọn oniwe-kilasi ati ki o ti wa ni mọ bi awọn ti o dara ju awoṣe ni British brand ká Street titete pẹlú pẹlu awọn S ati RS awọn ẹya.
A le ka gàárì rẹ si giga diẹ diẹ sii ju oke 825mm rẹ lọ. Ṣugbọn ami iyasọtọ ti jẹ ki o dín ki ẹlẹṣin gigun kẹkẹ pẹlu iwọn apapọ ti 170 cm le de ilẹ ni kete ti keke naa duro.
Aderubaniyan Ducati 821
O nira lati wa iwọn kekere ati agbara ninu ẹrọ kan. Ati, laiseaniani, lati bori ailagbara yii, Ducati tu Monster 821 silẹ. 180 kg ṣofo... Ni afikun, keke yii rọrun pupọ lati mu bi gàárì ṣe le ju silẹ si 780 mm bi idiwọn.
Ati sibẹsibẹ o jẹ keke keke ti o lagbara paapaa. Agbara nipasẹ ẹrọ L-twin 4-stroke ati 109bhp rẹ ti o lagbara 9250 rpm, ẹranko kekere yii ko ni nkankan lati ṣe ilara Kawazaki Z900 ati Aprilia 900 Shiver ni awọn ofin ti agbara.
YamahaMT-07
Mo gbọdọ sọ lẹsẹkẹsẹ pe MT-07 ko bi lati ojo to kẹhin. Ṣugbọn ti o ba n wa alupupu fẹẹrẹ ati irọrun lati mu, eyi jẹ fun ọ. Ati fun idi ti o dara, eyi jẹ ọkan ninu awọn alupupu ti o ta julọ ni Ilu Faranse ni ọdun 2016.
Kí nìdí? Fun awọn ibẹrẹ, nitori pe o wọn iwuyẹ kan: nikan 182 kg gbogbo ni kikun... Fikun -un si eyi jẹ agbara -agbara 74.8, eyiti o jẹ diẹ sii ju akiyesi fun iwọn rẹ. Ṣugbọn o tun jẹ agility rẹ ti o jẹ ki o lo ọpọlọpọ awọn keke ile -iwe. MT-07 jẹ irọrun lati mu. Awọn olumulo yoo sọ fun ọ pe o le ṣe ohunkohun ti o fẹ pẹlu rẹ ati pe awọn kẹkẹ ko ti rọrun ju keke yii lọ.
La Honda CMX 500 Ṣọtẹ
Honda CMX 500 Rebel jẹ ọkan ninu awọn ẹlẹsẹ meji ti o fẹẹrẹfẹ ati ti o kere julọ ti o wa. Iwọn iwọn nikan 190 kg ni kikun ti kojọpọ, o ti ṣe apẹrẹ lati jẹ ergonomic bi o ti ṣee.
Ni afikun si wiwọn iwọn iyẹ gaan, o tun ni idimu kekere, awọn iṣakoso ẹsẹ ni ipo ti o dara daradara pe o ko ni ewu eegun-jinlẹ ni ile àlẹmọ afẹfẹ, ati ju gbogbo rẹ lọ, gàárì 690mm kekere kan. Nitorinaa, o jẹ keke ti o dara julọ fun awọn olubere bii fun awọn awakọ ọkọ ofurufu ti kekere si giga alabọde (o kere ju awọn mita 1.75).
Suzuki SV650
Lẹhin awọn ọdun pupọ ti ko wa ni ọja, Suzuki SV650 ti pada. Awọn anfani rẹ: paapaa lagbara diẹ sii - 76 horsepower, o jẹ ọrọ-aje diẹ sii ati, lati gbe e kuro, o fẹẹrẹfẹ pupọ.
Sibẹsibẹ, SV650 ṣe iwọn nikan 197 kg ni kikun ti kojọpọ... O ti ṣe apẹrẹ pataki fun itunu mimu mimu ti o pọju: laarin awọn ẹya tuntun miiran, o ṣe ẹya giga gàárì 785 mm ati awọn calipers iwaju iwaju mẹrin-pisitini.
Ina fẹẹrẹ ati agile: Tiger Triumph 800 XRx Low
Pẹlu Tiger 800 XRx Low, Triumph ti laiseaniani ṣe ala alarinrin irin -ajo ṣẹ. Ni otitọ, awọn kẹkẹ orin jẹ ṣọwọn fẹẹrẹ. Ni ilodi si, wọn nigbagbogbo wuwo ati fifin.
Ṣugbọn kii ṣe Ẹya Kekere ti Tiger 800 XRx. Eru kere ju 200 kgIyanu kekere yii yoo gba ọ laaye lati tọ ọ ni opopona laisi iṣoro pupọ, pẹlu ẹrọ ina ati esan rọrun lati ṣiṣẹ, ṣugbọn pẹlu gbogbo awọn abuda ti alupupu gbogbo-ibigbogbo.
Roadster BMW F800GT
Awọn ọkọ opopona jẹ ṣọwọn fẹẹrẹ ati kere si ergonomic pupọ. Ti a ṣe apẹrẹ fun irin -ajo ijinna gigun, gbogbo wọn lagbara ati tobi bi lilo wọn ṣe nilo. Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe ko ṣee ṣe lati wa ọna ti o rọrun lati wakọ.
Ṣe o n wa ọna ti kii yoo nira pupọ fun awọn irin -ajo gigun? BMW F800GT le nifẹ si rẹ. Iwọn awoṣe nikan 214 kg ni kikun ti kojọpọeyiti o rọrun pupọ ni akawe si awọn ọkọ opopona ni apapọ. Ati giga ti gàárì jẹ 765 mm nikan.
Awọn ìrìn ti KTM 1090
Lẹhin ikuna ti 1050 Adventure, KTM ti ṣiṣẹ takuntakun lati funni ni irọrun, ipa ọna ti o lagbara paapaa. A bi KTM 1090 Adventure. Ati pe o tun le sọ pe o bọwọ fun gbogbo awọn ileri rẹ.
Ohun -ini ti o tobi julọ: o dabi itọpa maxi ati ṣafihan agbara ẹṣin 125. Ṣugbọn ni otitọ o ṣe iwọn nikan 205 kg ṣofo, nitorinaa, o ti ni iwuwo kere si tẹlẹ. O tun ni itunu diẹ sii. Iwọ kii yoo ni awọn iṣoro eyikeyi pẹlu ipo lori rẹ, ati paapaa ti o ba ni ara kekere, iwọ kii yoo ni awọn iṣoro eyikeyi pẹlu rẹ. Ati ni asan? O tun funni ni iwọntunwọnsi ti o dara pupọ. Paapa ti o ba jẹ tuntun si eyi, iwọ kii yoo ni iṣoro lilo rẹ.
