Top 6 lo awọn ọkọ ina mọnamọna ni ọdun 2021
Awọn akoonu
Pupọ wa ni awọn ibeere nipa rira ọkọ ayọkẹlẹ onina kan:
Njẹ ominira rẹ ni itẹlọrun awọn iwulo ojoojumọ wa bi?
Ṣe o rọrun lati ṣetọju?
Bawo ni Mo ṣe le gba agbara si batiri naa?
Ra lo ina ọkọ ayọkẹlẹ gba ọ laaye lati nawo owo ti o kere ju ẹrọ tuntun lọ, mu igbesẹ kan si ọna ojutu arinbo ore ayika!
Sibẹsibẹ, o gbọdọ ṣe yiyan ti o tọ ati rii daju pe batiri naa, paati pataki ti ọkọ ina mọnamọna, wa ni ilana ṣiṣe to dara. O le ṣayẹwo ilera batiri nipa wiwọn ipo ilera rẹ (SOH). Igbẹhin n funni ni imọran ti ibajẹ ti awọn akopọ batiri.
Lati jẹ ki yiyan rẹ rọrun, a ti pese atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 6 ti o wọpọ julọ ni Ilu Faranse, bakanna bi awọn imọran ti o niyelori fun rira ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti a lo, bii bii o ṣe le wiwọn SOH tabi awọn aaye oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi ti a lo.
Awọn ọkọ ina mọnamọna ti o dara julọ ti o ta ni ọja Faranse
Renault Zoe
Renault Zoé jẹ ti o dara ju-ta ina ọkọ ayọkẹlẹ ni Franceati pe eyi ti wa lati igba ifilọlẹ ọja rẹ ni ọdun 2013. Nitorinaa, kii ṣe iyalẹnu pe awoṣe yii jẹ ifihan julọ lori awọn oju opo wẹẹbu ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. Renault Zoé wa ni awọn ẹya pupọ: 22 kWh, 41 kWh, ti a ṣe ifilọlẹ ni Oṣu Kini ọdun 2017, ati 52 kWh, ti a ṣe ifilọlẹ ni Oṣu Kẹsan ọdun 2019.
Renault Zoé ti gba agbara pẹlu asopo Iru 2 ti a ṣe apẹrẹ fun gbigba agbara yara pẹlu alternating current (AC). Asopọmọra ọkọ ayọkẹlẹ Renault Zoé wa ni iwaju.
Lati ni imọran ti iwọn 52 kWh ti ẹya iṣaaju-ini ti Zoe, wa ni isalẹ awọn ijinna oriṣiriṣi ti o le bo pẹlu ọkọ yii, da lori akoko naa. Awọn adaṣe wọnyi jẹ iṣiro ni ibamu si ipo ilera (SOH) ti batiri naa 85%.
| ooru | Ọna | ||||
| adalu | Ilu | Opopona | adalu | Ilu | Opopona |
| 286-316 ibuso | 339-375 ibuso | 235-259 ibuso | 235-259 ibuso | 258-286 ibuso | 201-223 ibuso |
Volkswagen ati Up!
Volkswagen e-Up! itanna version of Up !. Eleyi jẹ akọkọ gbogbo-itanna ọkọ ta nipasẹ Volkswagen. Ni akọkọ ṣe ifilọlẹ ni 100 pẹlu batiri 2013 kWh, o ti wa lati opin 18,7 pẹlu batiri 2019 kWh kan.
Ni ipese pẹlu 60 kW (82 HP) motor, e-Up apẹrẹ fun ilu.
Volkswagen e-UP ni ipese pẹlu iru 2 asopo fun gbigba agbara yara pẹlu alternating lọwọlọwọ (AC). Fun gbigba agbara iyara taara lọwọlọwọ (DC), asopo Konbo CCS ti lo. Asopọmọra ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen e-UP wa ni apa ọtun.
Autonomy Volkswagen e-Up! da lori ayika. Tabili ti o wa ni isalẹ fun ọ ni imọran ti ijinna ti o le bo pẹlu e-soke! ti a lo (32,3 kWh ati SOH = 85%):
| ooru | Ọna | ||||
| adalu | Ilu | Opopona | adalu | Ilu | Opopona |
| 257-284 ibuso | 311-343 ibuso | 208-230 ibuso | 209-231 ibuso | 229-253 ibuso | 180-199 ibuso |
Nissan Leaf
Nissan Leaf jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o ta julọ julọ ni agbaye. Ẹya 2018 kWh ti a ṣe ifilọlẹ lori ọja lati ọdun 40 jẹ afikun nipasẹ ẹya 62 kWh ni igba ooru ọdun 2019. Ewe jẹ apẹrẹ fun awọn idile. Iwọn iyẹwu ẹru kọja 300 liters ti ẹru.
Ewe naa ti ni ipese pẹlu asopọ gbigba agbara iyara CHAdeMO fun irin-ajo gigun, eyiti yoo gba ọ laaye lati mu pada 80% ti sakani ni bii ọgbọn iṣẹju.
Tabili ti o wa ni isalẹ fun ọ ni imọran ti ọpọlọpọ awọn iye adase ti ewe 40 kWh pẹlu 160 kW (217 hp) mọto ati 85% SOH.
| ooru | Ọna | ||||
| adalu | Ilu | Opopona | adalu | Ilu | Opopona |
| 221-245 ibuso | 253-279 ibuso | 187-207 ibuso | 181-201 ibuso | 193-213 ibuso | 161-177 ibuso |
KIA Ọkàn EV
Ṣeun si apẹrẹ onigun rẹ, Kia Soul EV le ni itunu gba awọn arinrin-ajo 5 ati ẹru wọn. Iwọn kekere rẹ jẹ apẹrẹ fun idagbasoke ni ilu tabi agbegbe agbegbe... Mọto ina mọnamọna Ọkàn EV ndagba 81,4 kW, tabi 110 hp. Nitorinaa, isare lati 0 si 100 km / h ti waye ni o kere ju awọn aaya 12.
Ti tu silẹ ni ọdun 2014 pẹlu batiri 27 kWh ti o tẹle pẹlu batiri 30 kWh kan, KIA Soul EV gba igbega oju ni ọdun 2019. Niwọn bi o ti ṣee ṣe pe Kia Soul EV atijọ yoo rii ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, iwọ yoo rii ninu tabili ni isalẹ. Iṣeduro imọ-jinlẹ ti Kia Soul EV 27 kWh ti a lo pẹlu SOH 85%:
| ooru | Ọna | ||||
| adalu | Ilu | Opopona | adalu | Ilu | Opopona |
| 124-138 ibuso | 136-150 ibuso | 109-121 ibuso | 153-169 ibuso | 180-198 ibuso | 127-141 ibuso |
Kia Soul EV ni ipese pẹlu iru 1 AC asopọ gbigba agbara iyara. Fun gbigba agbara iyara taara lọwọlọwọ (DC), asopo CHAdeMO ti lo. Asopọmọra ọkọ ayọkẹlẹ Kia Soul EV wa ni iwaju.
BMW I3
BMW I3 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu 4-ijoko. Ni ipese pẹlu 125 kW (170 hp) BMW I3 engine iyara lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 7,3 nikan.
BMW i3 nfunni ni awọn iru mẹta ti awọn batiri lithium-ion:
Akọkọ ni agbara ti 22 kWh.
Awọn keji se igbekale ni Keje 2017 ati ki o nfun 33 kWh ti agbara.
Ẹkẹta, ti a tu silẹ ni ọdun 2019, ni agbara agbara ti 42 kWh.
BMW i3 ni ipese pẹlu a Iru 2 asopo fun sare gbigba agbara pẹlu alternating lọwọlọwọ (AC). Fun gbigba agbara iyara taara lọwọlọwọ (DC), asopo Konbo CCS ti lo. Ni apa ọtun ẹhin, iwọ yoo rii asopọ ọkọ ayọkẹlẹ BMW i3.
Iṣeduro imọ-jinlẹ ti BMW I3 jẹ 33 kWh (SOH = 85%), eyiti o ni ibamu si 90 Ah, da lori awọn akoko ooru ati igba otutu:
| ooru | Ọna | ||||
| adalu | Ilu | Opopona | adalu | Ilu | Opopona |
| 162-180 ibuso | 195-215 ibuso | 133-147 ibuso | 132-146 ibuso | 146-162 ibuso | 114-126 ibuso |
La Tesla Awoṣe S
Awoṣe Tesla S fẹrẹ to awọn mita 5 ni gigun ati awọn mita 2 jakejado. Nitorina, o adapts kere si ilu.
Awoṣe Tesla S jẹ idiyele ti o ga ju idije lọ. Iye owo yii jẹ idalare nipasẹ imọ-ẹrọ ti a ṣe sinu: awọn ọwọ ti a fi omi ṣan, eto autopilot, 17-inch touchscreen ... Awọn anfani akọkọ ti Awoṣe S ni pe olupese ni nẹtiwọki ti awọn ebute ti o yara. Superchargers wa ni gbogbo Yuroopu ati gba ọ laaye lati gba agbara si batiri rẹ yarayara.
La Tesla Awoṣe S Ti a ta ni Amẹrika lati ọdun 2012 ati ni Yuroopu lati ọdun 2013. Ni akọkọ ti a ṣe ifilọlẹ pẹlu batiri 60 kWh kekere kan, Awoṣe S ti tẹsiwaju lati dagbasoke lati igba naa, ti nfunni ni ominira nla.
Awoṣe Tesla S ti ni ipese pẹlu Tesla EU plug fun gbigba agbara igbelaruge AC. Fun gbigba agbara iyara taara lọwọlọwọ (DC), plug Tesla EU ti lo. Asopọmọra ọkọ ayọkẹlẹ wa ni apa osi.
Idanwo Batiri Ọkọ ina ina
Ni kete ti o ti ṣe yiyan rẹ ti o rii okuta iyebiye kan, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni rii daju pe apakan pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ina - batiri naa - n ṣiṣẹ. Ni akoko pupọ, batiri ina naa di ọjọ-ori ati pe o padanu ominira rẹ. Ni isalẹ iloro kan, igbesi aye batiri ko gba laaye fun awọn irin ajo gigun.
Pẹlu La Belle Batterie, o le ṣe iwadii batiri naa ki o wa ipo ilera rẹ (SOH). O kan nilo lati paṣẹ ohun elo wa Batiri lẹwa lẹhinna ṣe iwadii batiri lati ile ni iṣẹju 5 nikan, lẹhin eyi iwọ yoo gba ijẹrisi batiri eyiti o jẹri ilera batiri naa.
Ti o ba pinnu lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti a lo, o yẹ ki o ni idojukọ daradara si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo laipẹ. Wọn ni anfani ti ominira diẹ sii.
Nibo ni lati ra ọkọ ina mọnamọna ti a lo?
Awọn oju opo wẹẹbu lọpọlọpọ wa ti o polowo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti a lo. A ti ṣe yiyan kekere ti awọn oju opo wẹẹbu ti a rii daju:
- Aramis laifọwọyi : nfunni ni aye lati ra lori ayelujara, nipasẹ foonu tabi ni ẹka kan ti a ti lo ina mọnamọna ti a tunṣe laarin awọn dosinni ti awọn ami iyasọtọ ati awọn ọgọọgọrun awọn awoṣe.
- igun ti o dara : Anfani ti aaye yii ni pe o fun ọ laaye lati wa yiyan awọn ọkọ ina mọnamọna nitosi ile rẹ.
- Agbara ibudo : Yi ojula ta titun tabi lo ina awọn ọkọ ti. Lati jẹ ki wiwa rẹ rọrun, o le ṣe àlẹmọ nipasẹ ọkọ tabi agbegbe.
Ti o ba fẹ gbiyanju awọn EV ti a lo ju ki o wo wọn loju iboju, o le lọ taara si oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ ni ilu rẹ. Òótọ́ ni pé iye àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń lò tí wọ́n lè rí nínú ọkọ̀ òfuurufú náà kéré gan-an ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ òfuurufú Diesel tí wọ́n lò, àmọ́ iye yìí ń pọ̀ sí i ní gbogbo ìgbà!
