Afikun epo g17 fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Skoda
Bawo ni G17 ṣiṣẹ?
Afikun g17 jẹ iṣeduro ni ifowosi fun lilo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Skoda pẹlu awọn ẹrọ petirolu. Iyẹn ni, a le da sinu petirolu nikan. Ko dabi ọpọlọpọ awọn afikun miiran, g17 ṣe ileri ipa eka kan. Ni isalẹ ni atokọ ti awọn iṣe ti o wulo ti, ni ibamu si olupese, afikun ninu ibeere ni.
- Npo si nọmba octane. Ni pato ọkan ninu awọn ipa ti o wulo julọ. Pelu didara idana ti o ni iduroṣinṣin ti epo ni awọn ibudo gaasi ni Russia loni, diẹ ninu awọn ibudo gaasi tun n ta epo petirolu kekere-octane pẹlu akoonu giga ti imi-ọjọ ati asiwaju. Irú epo bẹ́ẹ̀ máa ń jó lọ́nà tí kò bójú mu nínú àwọn gbọ̀ngbọ̀n-ọ́ngbọ̀n-ọ́n-ẹ̀rọ̀, ó sábà máa ń tú jáde tí ó sì ń fi àwọn ohun ìdọ̀kọ̀ carbon sílẹ̀. Pẹlu ilosoke ninu nọmba octane, idana bẹrẹ lati detonate kere si nigbagbogbo, ijona n tẹsiwaju ni iwọn. Eyi dinku awọn ẹru mọnamọna lori awọn apakan ti ẹgbẹ silinda-piston ati mu iṣẹ ṣiṣe ti mọto pọ si. Iyẹn ni, agbara epo dinku ati pe agbara engine pọ si paapaa lori petirolu didara kekere.
- Ninu eto idana. Awọn apakan wa ninu laini epo (fun apẹẹrẹ, ni awọn ọna asopọ ti laini epo tabi ni awọn aaye ti iyipada didasilẹ ni iwọn ila opin ti laini), nibiti ọpọlọpọ awọn idogo ti ko fẹ ti o wa ninu petirolu buburu maa n ṣajọpọ. Afikun naa ṣe agbega jijẹ wọn ati yiyọkuro deede lati eto naa.
- Pisitini mimọ, awọn oruka ati awọn falifu lati awọn ohun idogo erogba. Awọn idogo erogba lori awọn apakan ti CPG ati akoko dinku kikankikan ti yiyọkuro ooru, mu eewu detonation pọ si ati, ni gbogbogbo, ni odi ni ipa lori igbesi aye engine. Afikun naa, nigba lilo nigbagbogbo, ṣe iranlọwọ lati yago fun dida awọn idogo ti o pọ ju lori awọn pistons, awọn oruka ati awọn falifu.
- Gbigba ọrinrin ati yiyọ kuro ni fọọmu ti a dè pẹlu epo. Ipa yii ṣe idilọwọ didi ninu ojò omi ati dinku iṣeeṣe ti ikuna eto idana ni igba otutu.
Afikun idana g17, akọkọ ti a pinnu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Skoda, tun lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti ibakcdun VAG. O ti ni idagbasoke ni pataki fun awọn agbegbe pẹlu eewu ti o pọ si ti epo epo pẹlu epo kekere, pẹlu Russia.
Bii o ṣe le kun aropọ G17?
Awọn iṣeduro osise fun lilo awọn afikun pese fun kikun rẹ ni MOT kọọkan. Fun awọn ẹrọ petirolu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, maileji interservice jẹ 15 ẹgbẹrun km.
Ṣugbọn awọn oluwa, paapaa ni awọn ibudo iṣẹ osise, sọ pe kii yoo jẹ aṣiṣe lati kun akopọ yii ni igba 2-3 nigbagbogbo. Iyẹn ṣaaju ki gbogbo epo yipada.
Igo afikun kan ni a da sinu ojò kikun ti epo ni iru ọna ti ojò yii yoo ti yiyi patapata ni akoko fun iyipada epo ti nbọ. Eyi ni a ṣe nitori afikun, yiyọ awọn contaminants ati omi mimu, apakan kan wọ inu epo nipasẹ awọn oruka pẹlu epo. Ati pe eyi kii yoo ṣafikun awọn ohun-ini rere si epo tuntun, eyiti yoo ni lati wakọ 15 ẹgbẹrun miiran. Nitorina, o dara lati lo afikun ṣaaju iyipada epo.
Atunwo awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ
Pupọ julọ ti awọn awakọ lori awọn apejọ, pẹlu nipa 90% ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ Skoda, sọrọ ni didoju tabi daadaa nipa afikun g17. Otitọ ni pe afikun ti o wa ninu ibeere ni akopọ iwọntunwọnsi. Ati pe ko le ṣe ipalara fun eto idana, nigba lilo ni awọn iwọn itẹwọgba.
Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn odi agbeyewo. Nigbati, titẹnumọ, lẹhin lilo afikun, nozzle kuna tabi mọto bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni ibi. Ṣugbọn loni ko si ẹri ipari pe iyipada ninu ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ tabi ikuna ti eyikeyi nkan jẹ ibatan taara si afikun.
Ninu awọn atunyẹwo rere, atẹle naa ni a rii nigbagbogbo:
- rọra motor isẹ;
- mọ sipaki plugs ati injectors;
- ibẹrẹ ti o rọrun ni igba otutu;
- koko-ọrọ ilosoke ninu engine agbara.
Afikun g17 wa ni awọn ẹya meji: onírẹlẹ ati ibinu. Iyatọ wa nikan ni ifọkansi ti awọn nkan ti nṣiṣe lọwọ. Awọn iye owo ti awọn afikun awọn sakani lati 400 si 700 rubles fun 1 igo.
