Idana àlẹmọ
Ajọ idana ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹya pataki ti eto idana, eyiti o ṣe asẹ awọn patikulu kekere ti ipata ati eruku, ati tun ṣe idiwọ wọn lati wọ inu laini eto epo. Ni isansa ti àlẹmọ ati pẹlu agbegbe ṣiṣan kekere kan ninu laini epo, eruku ati awọn patikulu ipata di eto naa, idilọwọ ipese epo si ẹrọ naa.
Eto àlẹmọ ti pin si awọn ipele isọ meji. Ipele akọkọ ati akọkọ ti isọdọtun epo jẹ mimọ isọdi, eyiti o yọ awọn patikulu nla ti idoti kuro ninu idana. Ipele keji ti mimọ jẹ mimọ idana ti o dara; àlẹmọ ti a fi sori ẹrọ laarin ojò epo ati ẹrọ ngbanilaaye lati yọkuro awọn patikulu kekere ti idoti.
Awọn oriṣi ati awọn isori ti awọn asẹ
Ti o da lori eto idana, a yan àlẹmọ itanran nitori otitọ pe àlẹmọ kọọkan fun eto idana kọọkan yatọ ni apẹrẹ.
Nitorinaa, a ni awọn oriṣi mẹta ti awọn asẹ ti o da lori eto ipese epo:
- Carburetor;
- Abẹrẹ;
- Diesel.
Awọn asẹ tun pin si awọn ẹka meji: awọn asẹ akọkọ (wọn wa ni laini epo funrararẹ (fun apẹẹrẹ: apapo ninu ojò), ati awọn asẹ submersible - wọn ti fi sori ẹrọ ni ojò papọ pẹlu fifa soke.
Ajọ idana isokuso jẹ àlẹmọ apapo, bakanna bi olufihan; apapo jẹ ti idẹ ati pe ko gba laaye awọn patikulu ti o tobi ju 0,1 mm lati wọle. Bayi, àlẹmọ yii yọ awọn idoti nla kuro ninu epo. Ati ohun elo àlẹmọ funrararẹ wa ninu gilasi kan, eyiti o ni ifipamo pẹlu iwọn kekere kan ati bata boluti kan. Paronite gasiketi tilekun aafo laarin awọn gilasi ati awọn ara. Ati ni isalẹ gilasi wa oluranlowo ifọkanbalẹ pataki kan.
Bayi, àlẹmọ wẹ ara rẹ ṣaaju ki epo petirolu wọ inu eto epo. Ajọ idana tun nlo àtọwọdá idinku abẹrẹ, eyiti o ṣe ilana titẹ iṣẹ ninu eto idana; gbogbo eyi ti fi sii ni afikun si eto abẹrẹ taara. Ati excess idana le ti wa ni pada si awọn idana ojò. Ninu eto Diesel kan, àlẹmọ naa jẹ iṣẹ ṣiṣe ni ọna kanna, ṣugbọn dandan ni apẹrẹ ti o yatọ.
Ti o ba n rọpo àlẹmọ idana funrararẹ, o gbọdọ kọkọ pinnu ipo ti àlẹmọ naa. Ni deede o yoo wa:
- Labẹ isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ;
- Ninu ojò idana (apapo ninu ojò);
- engine kompaktimenti.
Ajọ idana le yipada ni rọọrun laisi iranlọwọ ti awọn alamọdaju, ṣugbọn ti o ba ṣiyemeji awọn agbara rẹ, o le beere fun imọran lati ọdọ awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii tabi beere awọn alamọja. Awọn amoye tun tọka si pe àlẹmọ epo nilo lati yipada ni gbogbo 25000 km. Ṣugbọn o tun da lori idana ti o lo; ti idana ko ba jẹ didara, lẹhinna o niyanju lati ṣe iṣe yii nigbagbogbo.
Àlẹmọ clogging ifi
Awọn afihan bọtini pe a ti di àlẹmọ:
- Nigbati o ba n wa ni oke, o ni rilara ti o lagbara;
- Idinku didasilẹ ni agbara engine;
- Ẹnjini nigbagbogbo da duro;
- Lilo epo ti pọ si;
- Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jerk nigba iwakọ.
Ni pataki awọn awakọ ti ọrọ-aje gbiyanju lati ṣe iyanjẹ ati wẹ àlẹmọ pẹlu omi ati lẹhinna fi sii pada. Eyi kii yoo jẹ ki ilana naa rọrun nitori pe idoti ti gba sinu awọn okun ti apapo ati pe a ko le fọ kuro ni irọrun. Ṣugbọn lẹhin iru mimọ bẹ, àlẹmọ naa padanu ilojade rẹ, eyiti o buru julọ fun ẹrọ naa.
Ohun elo yii nilo igbẹkẹle ninu didara, nitorinaa a gba ọ ni imọran lati lo awọn ẹya atilẹba nikan, eyi ni diẹ ninu awọn olupese atilẹba ti awọn ẹya fun Toyota: ACDelco, Motorcraft ati Fram.
O yẹ ki o yi àlẹmọ nikan ni ita; eefin epo jẹ eewu si ilera ati pe o le ja si ina; o gba ọ niyanju lati ni apanirun ina ti ṣetan ṣaaju iṣẹ. Maṣe mu siga tabi tan ina nitosi ẹrọ naa. A ṣeduro ge asopọ batiri naa lati yago fun awọn ina. O tun ṣe iṣeduro lati ṣe atẹle ipele titẹ ninu eto naa.
Rirọpo Ajọ
Nitori otitọ pe awọn asẹ yatọ ni apẹrẹ, algorithm fun rirọpo wọn yoo yatọ. Sibẹsibẹ, fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti a yan ni Toyota Yaris. Ni akọkọ, a dinku titẹ ninu eto naa. Lati ṣe iṣe yii, a yoo yọ fiusi fifa epo kuro, eyiti o wa nitosi koko jia. Ilana yii pa fifa soke ati pe a le bẹrẹ ẹrọ naa. Lẹhin ti nduro awọn iṣẹju 1-2, ẹrọ naa yoo da duro, eyiti yoo jẹ ami ti o han gbangba ti titẹ silẹ ninu eto idana. Bayi jẹ ki a lọ si kẹkẹ ọtun, nibiti àlẹmọ funrararẹ wa. O wa ni apa ọtun, ko jinna si ojò epo. Tẹ awọn latches lati tu fifa soke. A ya jade atijọ àlẹmọ. Ṣọra nigbati o ba nfi sii, itọka lori àlẹmọ yẹ ki o lọ si itọsọna ti sisan epo. A da fiusi idana pada ati, ti o ba jẹ dandan, “imọlẹ” ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nitori aiṣedeede ti titẹ ninu eto idana, ọkọ ayọkẹlẹ naa kii yoo bẹrẹ ni igba akọkọ, o nilo lati duro diẹ ninu awọn akoko titi ti titẹ ninu eto yoo fi duro.
Jẹ ki a ṣe akiyesi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba ko ni àlẹmọ ati pe oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni lati sopọ funrararẹ. Awọn idiwon nla ni nigbati yi ti a ṣe nipasẹ a ge ni afamora ila, taara ni iwaju ti awọn idana fifa. O tọ lati ṣe akiyesi pe awọn awoṣe ode oni wa laisi àlẹmọ, ati awọn ti o ni ipese pẹlu abẹrẹ ko ni awọn ifasoke. Gẹgẹbi apẹẹrẹ, Ford Focus ati Mondeo ko ni awọn asẹ lati ibẹrẹ pupọ, ati ni Renault Logan a yọkuro ẹyọ yii ni ọdun marun sẹhin. Ti o ba fẹ, o le tun ṣe eto naa funrararẹ, ṣugbọn ni awọn awoṣe ode oni eyi ko ṣe pataki: o ti jẹri ni imunadoko pe apapo naa wọ ni igbakanna pẹlu fifa soke funrararẹ. Ninu aṣayan yii, ẹyọ naa ni lati yipada patapata, eyiti o jẹ gbowolori funrararẹ, ati pe o jẹ eka pupọ ati irora, nitori fifa soke nigbagbogbo wa ni aaye ti ko ni irọrun, ati pe ko si gige iṣẹ.
Lakoko ti awọn awoṣe wa laisi àlẹmọ, awọn awoṣe le tun ni awọn ipo àlẹmọ oriṣiriṣi. Àlẹmọ le jẹ latọna jijin; tabi lo katiriji ti o rọpo, eyiti o wa ni taara ninu fifa epo. Awọn imọran yiyọ kuro ni irọrun jẹ ẹya asopọ ti laini epo. Lati le yọ wọn kuro, o nilo lati lo awọn pliers.
