Enjini braking. Kere idana agbara ati ki o tobi aje
Ṣeun si braking engine, ni apa kan, a le dinku agbara epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa, ati ni apa keji, ni ipa lori ailewu awakọ. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe iṣẹ ti o rọrun. Bawo ni o ṣe le lo braking engine daradara?
Nigbati o ba n ṣe idaduro pẹlu ẹrọ, ṣe akiyesi pataki si tachometer ati iṣẹ idimu. Ijọpọ awọn eroja bọtini meji wọnyi jẹ pataki fun idaduro to dara ati daradara. Sibẹsibẹ, a gbọdọ bẹrẹ nipa gbigbe ẹsẹ wa kuro ninu gaasi, eyiti yoo fa ki ọkọ ayọkẹlẹ naa dinku.
- Yipada sinu jia kekere bi o ti ṣee ṣe lẹhin ti o ba nrẹwẹsi ẹlẹsẹ idimu. Lẹhin iyipada jia, jẹ ki a fi ọgbọn tu idimu naa silẹ ki o má ba jẹ aṣiwere, Zbigniew Veseli, oludari ile-iwe awakọ Renault sọ. Ni ọna yii, a tẹsiwaju ni idaduro titi ti o fi de idaduro pipe, lẹhin eyi ni idaduro ẹsẹ le ṣee lo. Ọna braking yii dara fun wiwakọ lojoojumọ, ṣugbọn a gbaniyanju ni pataki ni ilẹ oke-nla nibiti a maa n fọ si isalẹ.
Fi owo pamọ pẹlu braking engine
Nigba ti braking pẹlu engine, a ko lo idana, ko dabi wiwakọ ni didoju laisi jia ti n ṣiṣẹ. Eyi jẹ anfani nla kan ni imọran awọn idiyele gaasi lọwọlọwọ ati awọn ifowopamọ ti a le gba. Ati pe a fipamọ kii ṣe lori idana nikan, ṣugbọn tun lori awọn ẹya apoju, nitori nigba ti braking pẹlu ẹrọ, a yoo paarọ awọn paadi biriki ati awọn disiki pupọ nigbamii.
"O tun ṣe iṣeduro aabo wa, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iduroṣinṣin diẹ sii ni jia ju ni didoju, ati pe a tun ni iṣakoso diẹ sii lori rẹ nigbati a ba nilo ifarabalẹ lẹsẹkẹsẹ,” awọn amoye sọ. Ó bọ́gbọ́n mu láti fi ẹ́ńjìnnì fọ́ ju bíréré ẹsẹ̀ lọ nígbà tí a bá ń wakọ̀ ní ilẹ̀ olókè àti nígbà tí a bá ń wakọ̀ pẹ̀lú ẹrù ńlá, nígbà tí bíréèkì wa bá wọ̀ púpọ̀ sí i.
Ṣọra fun yiyọ kuro
Ṣaaju ki a to bẹrẹ lilo braking engine, jẹ ki a ṣe itupalẹ awọn igbesẹ ti o nilo lati mu ki o ṣẹlẹ ni deede, laisiyonu ati lailewu. Ilọkuro aipe le fa ki ọkọ ayọkẹlẹ agbesoke lile ati ẹrọ lati ṣiṣẹ ga nitori awọn RPM ti o ga. Ni iru awọn ipo bẹ, nigbati braking, paapaa ni igba otutu, o le skid.
