Toyota C-HR arabara - ilu diamond
Ni itumọ ọrọ gangan ati ni apẹẹrẹ ... C-HR jẹ apple otitọ ti oju Toyota. Kí nìdí? O fihan pe o ko nilo eefi ti npariwo ati awọn silinda mẹjọ lati ṣe iwunilori nigbati o nrin kiri ni ayika ilu. Ẹbọ arabara tuntun yii yi awọn ori pada bi o ti n lọ laiyara nipasẹ awọn opopona ni ipalọlọ pipe. Bawo ni eyi ṣe ṣee ṣe, o beere?
O mu ki o jowú ni ita
Pẹlu oju inu kekere kan, iranran aṣa diamond lori ara Toyota tuntun (gẹgẹbi a ti kede) kii ṣe gbogbo nkan ti o nira. O ni igboya ati agbara. Apron iwaju ko tii ṣafihan iyipada nla kan - nikan awọn ina ina xenon alapin pupọ, ni idapo pẹlu laini agbara pẹlu aami ami iyasọtọ ni aarin, fa akiyesi.
Ṣugbọn nigbati o ba wo C-HR lati ẹhin, dajudaju diẹ sii n lọ. Ibasepo adayeba kan wa pẹlu Lexus RX - ideri ẹhin mọto ti o wuwo, awọn ina ina gbigbẹ ti o wuyi ati titan, ibinu, bompa giga jẹ bọtini gidi si afilọ apẹrẹ, o ṣee ṣe fun awọn ọdun to n bọ.
Sibẹsibẹ, o ṣee ṣe pe ko si ohun ti o dun diẹ sii ju iyalẹnu ọkọ ayọkẹlẹ yii ni profaili. Nikan igun yii ngbanilaaye lati wo laini orule ti o fa ni agbara ati nla, awọn ọwọn ẹhin jakejado ti o yatọ, fifun gbogbo ara ni irisi iwapọ. Laanu, ni pipadanu fun aaye ninu inu.
Ko ṣe idẹruba inu
Sibẹsibẹ, lẹhin kẹkẹ Toyota C-HR, ko si ohun ti o sọ fun wa nipa aaye to lopin fun awọn aririn ajo. Nitoribẹẹ, ipo itunu julọ fun tọkọtaya kan jẹ awakọ ati ero iwaju. Nitoribẹẹ, a ni ijoko ẹhin ni isọnu wa, ṣugbọn awọn ti o wọle si ọna keji yoo ni lati kọkọ wa ọwọ ilẹkun ita, ti o wa ni aye ti ko wọpọ - diẹ sii tabi kere si ni ipele oju, ati lẹhinna Ijakadi lati rii ohunkohun ni ita agọ. ferese. Awọn ọwọn C-nla ti a mẹnuba ati awọn fireemu ferese ti o wuyi ni idinwo hihan fun awọn ero ẹhin. Ṣugbọn sofa jẹ itunu pupọ, ati pe aaye to wa fun eniyan meji ti iga apapọ.
Jẹ ká lọ pada si awọn orire eniyan sile awọn kẹkẹ. Agọ naa yoo dajudaju rawọ si awọn awakọ ti kii ṣe awọn onijakidijagan ti awọn ọgọọgọrun ti awọn bọtini awọ-pupọ ti o nilo iwe afọwọkọ ti o nipọn. Futuristic, ṣugbọn ni akoko kanna dídùn, iṣẹ-ṣiṣe ati paapaa ile kekere kan. Awọn bọtini lori ẹnu-ọna iṣakoso awọn ferese ati awọn digi, ati awọn kekere idari oko kẹkẹ gba wa lati šakoso awọn iwe ohun, ifihan laarin awọn aago ati awọn aṣamubadọgba oko oju Iṣakoso.
Lori console aarin a ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn ṣe akiyesi ifihan iboju ifọwọkan ti o lagbara, eyiti o tun ni awọn bọtini ni ẹgbẹ mejeeji. Iṣiṣẹ ti o munadoko wọn laisi awọn jinna lairotẹlẹ nilo lilo pupọ si, ṣugbọn ẹsan jẹ kika kika ti o dara julọ ti alaye ti o han loju iboju. Ifẹ lati fa ara rẹ pọ - ko si awọn bọtini ti ara ti o le lero labẹ awọn ika ọwọ rẹ laisi gbigbe oju rẹ kuro ni opopona. Sibẹsibẹ, eto lilọ kiri yẹ iyin pataki nibi. O jẹ legible - ati pe iyẹn jẹ paramita bọtini fun ẹya yii. Ni isalẹ iboju ti a ri kekere vents ati awọn ẹya air karabosipo Iṣakoso nronu - da, nikan pẹlu awọn bọtini ti ara. Lefa jia Ayebaye, ti iṣakoso nipasẹ gbigbe CVT kan ni oju eefin aarin, ni ibamu nipasẹ awọn dimu ago meji ati ihamọra apa kan ti o bo yara ibi ipamọ ti o jinlẹ. Nitosi iwọ yoo tun rii iṣakoso idaduro idaduro, ipo iranlọwọ idaduro pajawiri ati ipo EV (ṣiṣẹ nikan pẹlu alupupu ina).
Ko si aaye ni wiwa fun deede ati awọn apẹrẹ asymmetric jakejado agọ - awọn apẹẹrẹ mu lilo ti okuta iyebiye okuta iyebiye ni pataki. A le rii ni gige ilẹkun ṣiṣu, apẹrẹ ti awọn bọtini, ati paapaa ni iṣipopada lori akọle.
Ati wiwakọ jẹ idyll pipe
Eyi ni bi Toyota C-HR Hybrid ṣe n kapa. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ko nilo ohunkohun lati ọdọ awakọ miiran ju wiwa lọ. Ko ṣe rẹ rẹ ati, kini o nifẹ julọ, laibikita iselona ibinu, ko ṣe iwuri isinwin ti ko wulo. A le sọ pe agọ ti o ni ohun ti o dun ni pipe, idari agbara itunu ati idaduro ipalọlọ pẹlu yiyi rirọ le paapaa rọ awakọ ere idaraya awakọ naa. Bẹẹni - ẹrọ epo 1.8 kan, eyiti o ni idapo pẹlu awakọ ina mọnamọna fun wa ni 122 hp, eyiti o fun wa laaye lati bori ni itunu ati paapaa ṣafihan awọn abanidije ti o ni agbara ni bompa ẹhin ni ina ijabọ, ṣugbọn eyi ni awọn agbara ere idaraya ti Toyota C- HR ipari. Yato si, o ko lero awọn nilo ni gbogbo. Isare loke 120 km / h ni ita ilu tumọ si pe apapọ agbara epo ni kiakia de awọn liters 10, ati ohun monotonous ti ẹrọ naa (gbigbe oniyipada nigbagbogbo) bẹrẹ lati gbọ ni gbangba ninu agọ ati pe o le jẹ didanubi lẹhin igba diẹ.
Ni ayika ilu, sibẹsibẹ, C-HR gba ọ niyanju lati bo awọn maili diẹ sii. Iṣeyọri iwọn didun ijona ti o kere ju 4 liters kii ṣe iṣoro pataki. Laibikita awakọ, ilu naa jẹ ibugbe adayeba fun Toyota tuntun. Eyi ni ibi ti o dara, maneuvers daradara, aabo fun awakọ lati eyikeyi bumps ati gba ọ laaye lati ṣafipamọ pupọ nigbati o ba tun epo. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ibamu daradara sinu awọn iwulo ọkọ ayọkẹlẹ stereotypical ti awọn obinrin ati awọn ọkunrin - ko si ẹnikan ti yoo dabi buburu tabi ko si aaye ninu rẹ.
Gbogbo eyi jẹ ki arabara Toyota C-HR tuntun jẹ apẹrẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ fun awakọ ilu - olowo poku, itunu ati pẹlu awọn iwo ilara ọgọrun ni ọna.
