Idanwo wakọ Toyota Camry
Iwọ kii yoo rii iru “Camry” ni awọn takisi ati awọn papa itura ajọ: JBL, iṣiro, awọn kẹkẹ 18-inch, afefe agbegbe-mẹta ati, ni pataki julọ, 3,5 V6. Top Camry laisi ipasẹ ti o wa ninu gareji Autonews.ru fun akoko ti ipinya ara ẹni
A ni awọn ero nla fun Toyota Camry yii: a nireti lati gba gbogbo awọn iran, ati nigbamii - lati ṣe afiwe rẹ pẹlu awọn ẹlẹgbẹ: Hyundai Sonata tuntun ati Mazda6 ti o tunṣe. Ṣugbọn coronavirus wa, awọn irekọja, ẹwọn, awọn iboju iparada ati iyẹn ni gbogbo.
Sedanu kan pẹlu baaji V6 ti o ni iwuri ni atẹgun ti duro ni aaye paati fun oṣu keji - labẹ fẹlẹfẹlẹ ti eruku, ni idakẹjẹ ati pẹlu ọjọ iwukara. A pade pẹlu rẹ ni awọn igba meji ni ọsẹ kan: Mo wakọ jade kuro ni aaye paati ti o wa nitosi, wo kuro ni squint apanirun ti awọn iwaju moto Camry LED ninu digi iwoye, ati ala ti didan idapọmọra gbigbẹ lẹẹkansi ni ibikan lori ofo Varshavka
Ni ipo Idaraya, Camry gaan ko le mu gidi nigbati o ba de ibẹrẹ iyara lati iduro kan. Ninu ṣiṣan naa, Toyota kan ti o ya kuro ni ipo rẹ lojiji ni iru ọkọ ofurufu ina-ina: a ti gbe asulu iwaju silẹ, sedan naa kunlẹ lori awọn kẹkẹ ẹhin o bẹrẹ lati yara ni iyara. Nitorinaa, awọn dainamiki kii ṣe dara julọ ninu kilasi ni ipele ti 7,7 s si 100 km / h. Ti Camry jẹ awakọ kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ, awọn ipa 249 ati 350 Nm ti iyipo yoo to lati ni igboya fi awọn aaya 6,5 silẹ. Ṣugbọn oju-aye oju ododo “mẹfa” yoo nira lati fi awọn aye silẹ paapaa fun awọn ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ turbocharged: ni ibiti o wa ni 60-140 km / h, o ni anfani lati rekọja Mazda6 ati Kia Optima.
Ni gbogbogbo, iriri iṣiṣẹ ti Toyota Camry ṣaaju ajakale-arun fihan pe awọn ẹya V6 duro ni itansan lọtọ: iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ra nipasẹ awọn itura ile-iṣẹ, wọn ko si ni takisi ati ninu yiyalo. Ni ipilẹṣẹ, a yan Camry oke-oke nipasẹ awọn ti o fẹ agbara, ṣugbọn ko gba awọn ẹrọ ti o ni agbara, ati tun gbagbọ ninu oloomi ati ni idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ idoko-owo.
Nitootọ, fun iye yii (to to 2,5 milionu rubles), ko si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ẹrọ atẹgun nla ati awọn agbara ti o tọ. Considering ifẹ si Camry bi idoko-owo paapaa ni bayi, nigbati ko ṣe alaye ohun ti yoo ṣẹlẹ ni ọla, dajudaju, ko tọ. Ni apa keji, eyi jẹ ọkan ninu awọn awoṣe olomi julọ lori ọja - awọn adanu jẹ iwonba, ati ilana titaja funrararẹ yoo nira lati gba to gun ju ọsẹ kan lọ. Maṣe jẹ ki o dapo nipasẹ Camry ti o wa ni oke fun awọn ole - lati ọdun 2020, gbogbo awọn awoṣe Toyota ti bẹrẹ lati gba eto aabo T-Mark (ami si ara ẹni kọọkan, eyiti o han labẹ maikirosikopu).
Ni gbogbogbo, Toyota Camry V6 jẹ agbaye ti tirẹ. Kii ṣe fun ohunkohun pe awọn ewi paapaa wa nipa “Camry mẹta ati marun”.
Bawo ni awọn nkan ṣe yara yipada. Ni ọdun meji sẹyin, ni ilẹ idanwo kan ni Ilu Sipeeni, Mo jẹ ọkan ninu akọkọ lati ṣe idanwo iṣaaju iṣelọpọ Toyota Camry V70, ati nisisiyi o nlo nipasẹ COVID-19 pẹlu wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ Autonews.ru. Sibẹsibẹ, ni gbogbo akoko yii Mo n reti apoti jia tuntun lati ara ilu Japanese, ṣugbọn, alas, ko duro.
A n sọrọ nipa iyara mẹjọ “adaṣe” bi lori RAV4 tuntun - nibẹ ni apoti ti wa ni idapọ pẹlu aspirated-lita 2,5. Ẹya Camry pẹlu ẹrọ yii tun jẹ olokiki julọ, ṣugbọn dipo gbigbe iyara iyara 8 tuntun tuntun ṣi wa "iyara mẹfa" kan wa, ti o jogun nipasẹ sedan lati iran ti tẹlẹ V50. Ni gbogbogbo, Camry pẹlu “adaṣe” tuntun yẹ ki o yara yara diẹ ati ọrọ-aje diẹ sii.
Ṣugbọn lati ibẹrẹ, a ti ṣe Camry V6 nikan pẹlu apoti iyara iyara mẹjọ - ati pe eyi ni idi miiran lati sanwo ju ati yan aṣayan oke-oke. Maṣe jẹ ki o dapo nipasẹ agbara epo: fun ọsẹ kan ni ipo adalu, nibiti awọn idena ijabọ “burgundy” wa (bẹẹni, Moscow ti ri bẹ bẹ), ati ọna opopona, ati awọn ina ijabọ, Camry sun lita 12-13 . Nọmba deede fun kii ṣe sedan ti o rọrun julọ pẹlu aspirated nla ati awọn ipa 249.
Mo fẹran ọna ti o huwa ni opopona: ni awọn iyara giga o tọju bi igboya bi pẹpẹ Lexus ES, ati ni ipo ilu Camry jẹ idakẹjẹ itunu, ṣugbọn lọna kikẹ ni yiyi, bi o ti ri ṣaaju (Mo n sọrọ nipa V50). Ni ọna, ko si awọn idi diẹ sii lati ba Camry wi fun irisi rẹ boya: apẹrẹ yii ti wa tẹlẹ ọdun mẹrin ati pe o dabi pe ko ti di iota kan.
Bẹẹni, Camry ni awọn oju ti o dara, ẹrọ igbẹkẹle pupọ, oloomi giga, igbalode kan (nikẹhin!) Inu ati idadoro itura kan. Ṣugbọn o ṣe ẹwà gbogbo eyi ni deede titi iwọ o fi ṣii akojọ owo. Fun awọn aṣayan ti o ni ipese julọ, wọn beere fun o kere ju 34 yew. dọla, ati ẹya ipilẹ julọ pẹlu inu inu asọ, ẹrọ lita meji kan ati awọn kẹkẹ 16-inch fere to 22,5 ẹgbẹrun.
Ni otitọ, Mo nifẹ si akọle ti yiyi ni chiprún, awọn wiwọn agbara ni awọn iduro, idanwo dainamiki ni awọn ipo alagbada, ati pe eyi jẹ gbogbo nipa ariwo ti roba ati gige. Toyota Camry 3,5 ti tẹlẹ yipada lati sedan lasan sinu itan-ilu kan - apẹrẹ orukọ V6 lori Hood laifọwọyi tumọ si pe o jẹ epo petirolu gidi lẹhin kẹkẹ.
Ohun kan ti o yẹ ki o jẹ iruju ni awakọ kẹkẹ-iwaju. Bẹẹni, awọn ipa 249 ati 350 Nm ti iyipo jẹ apaniyan pupọ, ṣugbọn ni apa keji, nigbati Camry fi igboya mu, o tẹsiwaju lati ta ni ibiti iwọn kekere “turbo-mẹrin” tẹriba.
Pẹlupẹlu, ẹrọ ifura Toyota ni agbara to dara fun awọn tuners: lapapọ ati ni, ni Ilu Russia, ọkọ ayọkẹlẹ naa “ti strangled” lasan si awọn ipa owo-ori 249. Ni AMẸRIKA, fun ifiwera, ẹrọ kanna ti o ni awọn iyatọ ti o kere julọ fun wa ni 300 hp. pẹlu. ati 360 Nm ti iyipo ati awọn ileri dainamiki ni awọn aaya 6,5.
Nitoribẹẹ, ikosan apakan iṣakoso ni ipa iparun lori igbẹkẹle, ati pe a ko ṣeduro ṣiṣe eyi - o kere ju, eyi le di idi fun yiyọ kuro ni atilẹyin ọja. Ṣugbọn nkan miiran jẹ pataki nibi: ọkọ ayọkẹlẹ ni iru ala ti aabo pe o ko ni lati ṣàníyàn nipa orisun rẹ rara. Ayafi ti, dajudaju, iwọ kii yoo ṣe iwakọ Camry ni gbogbo igbesi aye rẹ.
Sibẹsibẹ, jẹ ki a fi ilana naa silẹ. Pẹlu iyipada ti iran, Camry ti di idakẹjẹ, ko bẹru awọn iyipo didasilẹ ati ṣiṣakoso daradara, ṣugbọn iṣoro kan wa: Mo ni itara ninu rẹ. Bẹẹni, ara ilu Jafani ti ṣe igbesẹ omiran siwaju ni awọn ofin ti ergonomics ati awọn ohun elo ti pari - Camry ti sunmọ itọkun ti “awọn ara Europe”, eyiti o jẹ nla. Sibẹsibẹ, Mo tun padanu multimedia ti ilọsiwaju pẹlu awọn aworan ti o tutu, awọn irinṣẹ oni-nọmba ni kikun ati awọn aṣayan ti o mọ bi ideri bata itanna. Gbogbo eyi ko si ni eyikeyi awọn atunto naa.
