Idanwo awakọ Toyota Corolla: itan naa tẹsiwaju

Idanwo akọkọ wa pẹlu ẹda tuntun ti olutaja to dara julọ

Boya ọkan jẹ olufẹ ti Toyota Corolla tabi idakeji, ko si iyemeji pe awoṣe yii ṣe pataki fun ile-iṣẹ agbaye. Nitoripe o jẹ awoṣe ti o ta julọ julọ ninu itan-akọọlẹ. Paapaa ṣaaju ki iran kejila Corolla de ọja naa, diẹ sii ju 45 milionu awọn ẹya ti awọn iṣaaju rẹ ti ta. Otitọ ni pe atẹjade kọọkan ti awoṣe iwapọ Japanese jẹ ọja ti o yatọ patapata, nitorinaa ti a ba ni lati wo ni pẹkipẹki ibeere ti ọkọ ayọkẹlẹ wo ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ta julọ julọ ninu itan-akọọlẹ, ẹbun naa ni a le fun “ijapa” ". “Nipa VW, nitori ni gbogbo awọn ewadun ti iṣelọpọ rẹ ko yipada ni iyalẹnu boya ni apẹrẹ tabi ni imọ-ẹrọ. Sibẹsibẹ, ni awọn ọran mejeeji, Corolla wa niwaju oludije kẹta fun ade - VW Golf. Corolla ti pada ni fọọmu tuntun tuntun - awoṣe iwapọ kan ti o ti ṣakoso lati fa awọn eniyan kakiri agbaye ni deede ni gbogbo kọnputa fun diẹ sii ju idaji orundun kan, ti ṣetan fun awọn iṣẹ ṣiṣe tuntun.

Irisi iyatọ diẹ sii

Ẹya tuntun ti awoṣe naa da lori ohun ti a pe ni Toyota Global Architecture Platform, TNGA fun kukuru, eyiti a ti mọ tẹlẹ lati ọdọ C-HR kekere SUV ati aṣaaju-ọna arabara tuntun Prius. Awọn olura le yan laarin awọn aza ara akọkọ mẹta - hatchback ti o ni agbara ti o ni agbara, Sedan Ayebaye ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo iṣẹ kan. Ipade akọkọ wa pẹlu awoṣe naa wa pẹlu Sedan Igbadun oke-ti-ila ati awakọ arabara 122-horsepower ti a yawo lati Prius. Laipẹ a yoo gbiyanju lati mọ ọ pẹlu awọn iwunilori wa ti awọn iyipada miiran ti awoṣe.

Ohun akọkọ ti o nira ko le ṣe akiyesi ni awoṣe tuntun ni ipo ti opin iwaju. O fẹrẹ jẹ igboya fun awoṣe aibikita ti a ti ronu bi Corolla kan. Si ẹgbẹ ti grille dín pupọ pẹlu gige chrome jẹ awọn ina iwaju ti o ṣokunkun ti iwa pẹlu elegbegbe tokasi, ati bompa iwaju jẹ iyatọ nipasẹ ferese nla kan. Awọn eroja inaro pato ni bompa iwaju, ti o ṣe iranti boomerang kan, jẹ afihan nipasẹ ẹya chrome, ati ni ẹya ti o yatọ diẹ ni a le rii ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Iwaju-kekere, ojiji biribiri-itọkasi-giga ati iwọn gige chrome ti o jọra bakan ṣe ifilọlẹ awọn sedans Toyota ọja AMẸRIKA, eyiti o jẹ ẹya ti o yatọ pupọ lati awọn oludije atijọ Continent.

Ipele giga ti ẹrọ pẹlu apapo idunnu ti ṣiṣu rirọ, lacquer piano ati alawọ. Awọn ijoko adijositabulu pẹlu ọwọ n pese ita ita ati atilẹyin lumbar. Aaye inu ilohunsoke ni ipele kilasi aṣoju. Iwọn bata ti 361 liters ko tobi pupọ, ṣugbọn eyi jẹ apakan abajade ti kiko batiri sinu ilẹ.

Niwọn igba ti Toyota ti ṣe ipinnu eto imulo lati ma ṣe pese awọn ẹrọ diesel ni ọpọlọpọ tito-lẹsẹsẹ rẹ, pẹlu Corolla, idojukọ jẹ ogbon inu lori awọn arabara. Ni afikun si eto ti a gbajumọ pẹlu ẹrọ lita 1,8 kan ati iṣelọpọ to munadoko ti 122 hp. Apẹẹrẹ tun wa pẹlu ọja tuntun lita tuntun 180 hp. agbara eto. O ṣee ṣe nitori awọn ireti ti awọn ti onra sedan alamọtan diẹ, nitorinaa o ti funni nikan pẹlu awakọ arabara alailagbara tabi ẹrọ ijona inu 1,6-lita nipa ti ara (tita-lita 1,2-lita ni awọn aza ara miiran), ati pe arabara ti o ni agbara diẹ si jẹ ohun pataki fun hatchback ati kẹkẹ-ẹrù ibudo.

Ninu awọn ọrọ-ọrọ Toyota, ọrọ CVT ṣi wa, botilẹjẹpe (Ayebaye tẹlẹ fun awọn arabara Toyota) awakọ kan pẹlu awọn onina ina-meji ati ẹrọ aye ko ni nkankan ṣe pẹlu gbigbe iyatọ. Lilo rẹ jẹ otitọ pe gbigbejade n ṣe idaniloju iṣẹ ti ẹrọ petirolu laisi lilọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ipele, bi ninu ẹrọ, awọn gbigbe adaṣe aarọ ati awọn apoti jia DSG.

Ipa iwa ti “igbega” ati isare “roba” ninu awọn eto tuntun ti dinku, ṣugbọn kii ṣe pataki, o kere ju ni ẹya 1.8. Ni awọn agbegbe ilu, Corolla ni irọrun ni ile ati lo anfani ni kikun ti agbara agbara arabara rẹ, iwakọ idakẹjẹ, ọrọ-aje ati lilo daradara julọ akoko naa. Bibẹẹkọ, lori abala orin, bi iṣaaju, awọn iṣamulo dabi pe o jẹ pataki elekeji, ati nigbati gbigbe, ọkọ-igbagbogbo nyara si 4500-5000 rpm, eyiti o yorisi ibajẹ nla ni abẹlẹ ohun. Apẹẹrẹ ti gbigbo tabi iwulo miiran fun isare iyara kii ṣe iyatọ pupọ. Ni iru awọn ipo bẹẹ, agbara, eyiti o wa ninu idapo idapọ ninu idanwo jẹ liters 5,8 fun ọgọrun ibuso, ati ni ilu ni rọọrun silẹ ni isalẹ ida marun, pọ si pataki ati de awọn iye loke 7 l / 100 km. Ni apa keji, o tọ lati sọ lẹẹkansii pe awọn iyipada laarin awọn ipo iwakọ oriṣiriṣi bii braking, imularada, adalu tabi awakọ itanna eleyi jẹ ibaramu ati alaihan patapata.

Ihuwasi opopona ihuwasi ti o ni agbara diẹ sii

Dimu Corolla tuntun nipasẹ awọn igun jẹ ẹri ti o to si awọn agbara agbara 60 ogorun diẹ sii ti ara - ọkọ ayọkẹlẹ gba wọn pẹlu ifẹ ati igboya pupọ diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Idaduro jẹ iwaju strut MacPherson ati ẹhin ọna asopọ pupọ, ati awọn dampers adaṣe tun wa bi aṣayan kan, pẹlu Corolla ti o bẹrẹ lati ṣafihan awọn agbara ti kii ṣe aṣoju ti awoṣe Toyota boṣewa kan. Ohun miiran ti o ṣe fun iriri awakọ ti o wuyi pupọ ni pe awọn onimọ-ẹrọ Toyota ti ṣe lẹsẹsẹ awọn aṣiyemeji, nigbakan rilara pedal biriki riru ninu awọn awoṣe arabara wọn - pẹlu Corolla tuntun, iyipada laarin ina ati braking boṣewa jẹ pipe. alaihan, nitorinaa o lero ailewu ni eyikeyi ipo.

Bi fun awọn idiyele, Toyota sunmọ ni iwọntunwọnsi: awọn idiyele fun iwọn sedan arabara lati 46 si 500 leva ti o da lori iṣeto, fun hatchback pẹlu awakọ arabara lita meji-lita tuntun - lati 55 si 500 leva, ati fun gbowolori julọ. kẹkẹ ibudo 57. Arabara orule panoramic ta fun ni ayika BGN 000. Corolla ti o ni ifarada julọ jẹ hatchback pẹlu ẹrọ turbo 60-lita ni idiyele ti BGN 000. Tabi Sedan kan pẹlu 2.0-lita nipa ti afẹfẹ engine, eyiti o tun jẹ idiyele kanna.

Ọrọ: Bozhan Boshnakov

Awọn fọto: Toyota