Toyota Corolla TS arabara 2.0 Alaṣẹ Agbara Dynamic (2019) // Zelena Corolla
Awọn akoonu
Auris ṣe iṣẹ rẹ daradara, gige akoko ti o gba Toyota lati mu Corolla wa si ipele ti o yẹ fun awọn alabara Yuroopu, eyiti a ni ni awọn agbegbe kan, pataki ni awọn ohun elo, iṣẹ ṣiṣe, awọn ipele ariwo ati diẹ sii. Awọn ipele ti o ga julọ ju awọn awoṣe miiran lọ. Alafia. Ati sibẹsibẹ: paapaa lẹhin olokiki ati itan -akọọlẹ, ko le dije pẹlu orukọ Corolla, nitorinaa kii ṣe iyalẹnu nigbati (boya o ti gbero lati ibẹrẹ tabi o kan lenu si ifura ọja) Toyota kede pe Corolla ti pada, Auris sọ o dabọ .
Corolla ti ta ju awọn miliọnu 20 lọ ni ọdun 12.eyiti miliọnu kan ati idaji wa ni Yuroopu, nitorinaa o han gbangba pe Toyota yoo farabalẹ wo gbogbo alaye ti awoṣe tuntun ṣaaju fifiranṣẹ si ọja. Nitorinaa, o jẹ iyalẹnu diẹ sii nigbati o ṣee ṣe lati firanṣẹ awoṣe kanna si ọja pẹlu abawọn kan ti o ṣe aibalẹ kii ṣe European nikan, ṣugbọn awọn olura miiran. Nigbati o ba de eto infotainment Corolla tuntun, awọn atunwo media awujọ ti jẹ lile gidi.Ati bẹẹni, o tun tọ. Nitorinaa, jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ifẹhinti akiyesi nikan ti Corolla - eto infotainment. Ọpọlọpọ kii yoo paapaa ni idamu nipasẹ eyi, ati awọn ti o lo redio nikan ninu ọkọ ayọkẹlẹ le lọ lailewu si paragira ti o tẹle, ṣugbọn bibẹẹkọ: eto naa lọra pupọ ati pe ko rọ to. Iboju ile nigbagbogbo ni maapu lilọ kiri (awọn iyokù awọn apakan le ṣe adani, ṣugbọn kii ṣe eyi), ati maapu rẹ nigbagbogbo nkọju si ariwa (laarin lilọ kiri funrararẹ, o tun le ṣeto wiwo 3D, fun apẹẹrẹ, ṣugbọn kii ṣe. si iboju ile). Ni afikun, eto naa ko ni Apple CarPlay ati AndroidAut (eyiti, o yẹ ki o ṣe akiyesi, n bọ laipẹ ati pe yoo ṣee ṣe lati ṣe imudojuiwọn awọn eto infotainment ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to wa tẹlẹ), ati awọn eya aworan ti o wa ninu rẹ ko pari, ko dabi, fun apẹẹrẹ, awọn iwọn oni-nọmba, eyiti o wa ni idanwo Corolla.
Nitorinaa a ti kọja iyokuro nla julọ, ati ni bayi a le dojukọ awọn iyokù Corolla.... Awọn wiwọn, bi a ti kọ, jẹ oni -nọmba patapata, ṣugbọn wọn tun ni, iyalẹnu, awọn iwọn afọwọṣe afọwọṣe ti osi ati ọtun (ko wulo patapata fun arabara), gẹgẹ bi iwọn otutu ti o tọ ati opoiye idana (eyiti o le ni rọọrun jẹ apakan ti awọn wiwọn oni -nọmba). Ni kukuru: imọran jẹ nla, ipaniyan jẹ (nikan) dara. Pẹlu irọrun diẹ sii (ni pataki pẹlu agbara lati yan data tirẹ ati awọn awọ), idiyele naa yoo ga paapaa. Ṣugbọn nigba ti a ba ṣafikun iboju ori-ori si awọn wiwọn oni-nọmba (eyiti o yẹ fun giga giga marun), sami ti Corolla (laibikita eto infotainment) fi silẹ lori awakọ naa nigbati o ba de ibasọrọ pẹlu rẹ wa ni idaniloju.
Kini nipa awakọ? Titan arabara arabara XNUMX-lita tuntun jẹ ohun to buruju.. Kii ṣe ọrọ-aje bi 1,8-lita, ṣugbọn iyatọ jẹ nipa idaji lita kan (a yoo mọ nọmba gangan nigba ti a mu ẹya arabara 1,8-lita bi iwuwasi) - idiyele kekere fun ohun gbogbo ti o ni agbara diẹ sii mu . ijọ ti agbara kuro. Kii ṣe nipa iṣẹ ti o ga julọ (ati lakoko ti o dara lati ni rilara bi Corolla yii ṣe yara daradara paapaa bi iyara ti n pọ si si awọn ọna ọfẹ “German), o jẹ diẹ sii nipa bii ọba ṣe jẹ ni awọn iyara kekere. Nibo ni ẹyọ alailagbara yoo ti n gun ni awọn iyara ti o ga julọ nitori ṣiṣe kuro ni agbara tabi iyipo, o yiyi ni o kere ju ẹgbẹrun meji ati ṣe iranlọwọ pupọ pẹlu apakan itanna ti awakọ ati ni gbogbogbo jẹ idakẹjẹ pupọ ṣugbọn pinnu. Ti o ba gbero (pẹlu nitori iyatọ ninu idiyele, eyiti o jẹ to ẹgbẹrun meji) lati ge fun arabara alailagbara, a kilọ fun ọ: o ko gbọdọ wakọ ọkan ti o lagbara fun awakọ idanwo kan.... Bibẹẹkọ, iwọ yoo rii ararẹ ni ipo ainireti nigbati o ni lati ṣe ipinnu ikẹhin.
A ṣe Corolla lori pẹpẹ Toyota TNGA tuntun agbaye (ẹya TNGA-C), eyiti o tun ṣẹda Prius tuntun ati C-HR.. Nitorina o tobi ju Auris lọ, eyiti o han julọ ni ikede ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ti TS, eyiti o ni ipilẹ kẹkẹ 10 centimeters gun ati bayi aaye diẹ sii ni awọn ijoko ẹhin, idinamọ, eyiti o jẹ bibẹẹkọ ailagbara nla, eyiti, ni afikun. si Alaye- eto ere idaraya ti Corolla ẹnu-ọna marun-un ni ipo ti o dara julọ ni idanwo lafiwe ti o kẹhin ni ẹda iṣaaju. Kẹkẹ ibudo Corolla jẹ yara ti o to fun ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, boya o ni yara ni ijoko ẹhin tabi ninu ẹhin mọto.
Inu inu wa ni isunmọ pupọ si itọwo ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu. (ṣugbọn dajudaju kii ṣe muna ati jiometirika bii diẹ ninu awọn ara Jamani), ti a ṣe daradara ti a ṣe, pẹlu package pipe ti awọn eto iranlọwọ (pẹlu iṣakoso ọkọ oju -omi ti n ṣiṣẹ, eyiti o tun duro ati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn otitọ ni pe igbehin ṣe pupọ, boya, paapaa ni rirọ) o dara lati ṣe iranlọwọ pẹlu efatelese gaasi) ati iru Corolla kii ṣe itunu pupọ (ati awọn ohun), ṣugbọn tun ọkọ ayọkẹlẹ to ni aabo pupọ. A le ti fẹ ilowosi lile diẹ diẹ sii ninu eto itọju ọna, ṣugbọn ni apa keji, diẹ ninu awọn awakọ fẹran otitọ pe ko gbiyanju lati yi kẹkẹ idari pẹlu iye kanna ti iyipo bi a ti lo wa lori diẹ ninu awọn ara ilu Yuroopu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. ...
Ati ẹnjini naa? Awọn taya kekere le jẹ lile pupọ, ṣugbọn taya ọkọ idanwo wa ni awọn kẹkẹ 18-inch ni afikun, ati pe ti o ba duro pẹlu awọn inṣi 17, iriri naa dara julọ, ipo ni opopona (eyiti a ko le ṣe apejuwe bi ere idaraya, ṣugbọn agbara pupọ ati ailewu ailewu ) ṣugbọn emi kii yoo ṣe ipalara nipasẹ iyẹn.
Iru Corolla TS kii ṣe elere idaraya, botilẹjẹpe o ni ere idaraya ti o wuyi (tabi o kere ju ti o ni agbara) irisi, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o ni agbara pupọ ti kilasi arin kekere, eyiti yoo jẹ fun awọn ti ko fẹ lati fi iṣẹ silẹ nitori kekere agbara, sugbon ko ba fẹ lati ra a Diesel , a nla wun - paapa nigbati o ma n ni awọn ileri infotainment igbesoke. Ti Mo ba ni bayi, Emi yoo tun gba idiyele ti o ga julọ, nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ to ku ni pato yẹ fun. Ti…
Toyota Corolla TS arabara 2.0 Dynamic Force Alase (2019) - owo: + XNUMX rubles.
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 33.503 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 31.400 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 33.503 € |
| Agbara: | 132kW (180 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,6 s s |
| O pọju iyara: | 180 km / h km / h |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 5 km atilẹyin ọja gbogbogbo, ọdun 100.000 tabi 10 5 km atilẹyin ọja lori apejọ HSD, atilẹyin ọja batiri arabara ti XNUMX ọdun, XNUMX ọdun atilẹyin ailopin maili ailopin. |
| Epo yipada gbogbo | 15.000 km tabi lẹẹkan ni ọdun km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.239 XNUMX € |
|---|---|
| Epo: | 5.618 XNUMX € |
| Taya (1) | 1.228 XNUMX € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 21.359 XNUMX € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.550 XNUMX € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.280 XNUMX ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | 38.274 € 0,38 (idiyele km: € XNUMX / km ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely agesin - bore and stroke 80,5 × 97,62 mm - nipo 1.987 cm3 - ratio funmorawon 14: 1 - o pọju agbara 112 kW (153 hp) .) ni 6.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 19,5 m / s - pato agbara 56,4 kW / l (76,7 hp / l) - o pọju iyipo 190 Nm ni 4.400-5.200 rpm - 2 camshafts ni ori (akoko igbanu) - 4 valves fun silinda - itanna idana abẹrẹ. Ẹrọ ina: agbara ti o pọju 48 kW, iyipo ti o pọju 202 Nm ¬ Eto: agbara ti o pọju 132 kW (180 hp), iyipo np ti o pọju |
|---|---|
| Batiri: | NiMH, np kWh |
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ ni iwaju wili - e-CVT gearbox - np ratio - np iyato - 8,0 J × 18 rimu - 225/40 R 18 W taya, sẹsẹ ibiti o 1,92 m. |
| Agbara: | oke iyara 180 km / h - isare 0-100 km / h 8,1 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 3,9 l / 100 km, CO2 itujade 89 g / km - ina ibiti (ECE) np |
| Gbigbe ati idaduro: | ayokele - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn orisun okun, awọn eegun ifẹ mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin, ABS , itanna pa egungun ru wili (yipada laarin awọn ijoko) - idari oko kẹkẹ pẹlu a jia agbeko, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.560 kg - Iyọọda gross ti nše ọkọ iwuwo 2.705 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 750 kg, laisi idaduro: 450 kg - Iṣeduro orule ti o gba laaye: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.650 mm - iwọn 1.790 mm, pẹlu awọn digi 2.0760 1.435 mm - iga 2.700 mm - wheelbase 1.530 mm - orin iwaju 1.530 mm - ru 10,8 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 870-1.120 mm, ru 600-840 mm - iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.450 mm - ori iga iwaju 870-930 mm, ru 890 mm - iwaju ijoko ipari 490 mm, ru ijoko 470 mm, idari kẹkẹ oruka opin 370 mm - epo ojò 43 l. |
| Apoti: | 581-1.591 l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Falken ZieX 225/40 R 18 W / ipo Odometer: 5.787 km | |
| Isare 0-100km: | 9,6 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,0 ( 140 km / h) |
| O pọju iyara: | 180km / h |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 4,4 l / 100 km l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 65,4 m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,4 m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 66dB |
Iwọn apapọ (446/600)
Ko dabi ẹya ti ẹnu-ọna marun, eyiti o ti ti sẹhin diẹ nipasẹ ibujoko ẹhin ti o ni ihamọ ninu idanwo lafiwe bonnet (ni afikun si eto infotainment), kẹkẹ-ẹrù ibudo Corolla jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o tunṣe ati titobi.
Kakiri ati ẹhin mọto (92/110)
Ẹya-ilẹkun marun-un ti wa ni ẹhin ni ẹhin, ko si ọkọ ayọkẹlẹ nitori gigun kẹkẹ gigun, ṣugbọn awọn ijoko le ni itunu diẹ sii.
Itunu (78
/115)Awọn drivetrain ipalọlọ jẹ ki o ni itunu fun awọn arinrin -ajo, ṣugbọn eto infotainment ati isopọmọ jẹ ki o sọkalẹ.
Gbigbe (59
/80)Wakọ arabara ti o lagbara diẹ sii jẹ yiyan nla kan. Alagbara sibẹsibẹ ti ọrọ-aje pupọ.
Iṣe awakọ (74
/100)Corolla kii ṣe elere -ije, ṣugbọn o jẹ awọn ọdun ina niwaju Auris ati pe o jẹ afiwera si ti o dara julọ ninu kilasi rẹ.
Aabo (89/115)
Ko si aito awọn eto iranlọwọ, ṣugbọn o jẹ otitọ pe diẹ ninu wọn le ṣiṣẹ dara julọ.
Aje ati ayika (54
/80)Iru Corolla bẹẹ kii ṣe olowo poku. Awọn ifowopamọ idana diẹ yoo wa, ṣugbọn ẹgbẹrun awọn idiyele kekere kii yoo jẹ alailẹgbẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
apẹrẹ
ijọ actuator
ọlọrọ ṣeto ti iranlọwọ awọn ọna šiše
