Toyota Hilux bi a iyọọda ina Ẹgbẹ ọmọ ogun ọkọ. Bawo ni gbigba?
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pajawiri gbọdọ wa ni imurasilẹ nigbagbogbo fun iṣe. Wọn ko le kuna ni akoko idanwo, ati pe iṣẹ wọn gbọdọ jẹ pipẹ ati laisi wahala. Ti a ṣe fun awọn iwulo ti ẹgbẹ ina, Hilux ti ṣetan fun eyikeyi ipenija. Báwo ni wọ́n ṣe mú un gbára dì?
Apeere yii ti Hilux, ti a pese sile fun awọn iwulo ti Ẹka Ina Volunteer ni Grodek, ti wa ni itumọ ati ni ipese ni kikun lati pade awọn ibeere ti iṣẹ yii ati ni igboya ṣe awọn iṣẹ ṣiṣe ti a pinnu fun ẹka ina ina atinuwa.
Lati ṣeto Hilux fun iṣẹ lile ati rii daju pe ko jẹ ki o lọ silẹ, STEELER ti ni ipese ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu atokọ gigun ti awọn ẹya ti o mu awọn agbara rẹ pọ si ati jẹ ki o jẹ ẹranko ti ita gbangba. Lakoko ti Hilux, ti o lọ kuro ni ile-iṣẹ, ti wa ni pipa-ọna, awọn afikun-afikun ati awọn ẹya ẹrọ fun ọkọ, eyiti yoo wa ni ọwọ ti ẹka ina ina, ti fi sori ẹrọ lati fa akoko rẹ pọ si ati mu ki opopona rẹ pọ si. agbara. Fun awọn ipo ti o lera julọ, awọn taya BF Goodrich Gbogbo Terrain 265/60/18 ti fi sori ẹrọ pẹlu ilana itọka ibinu diẹ diẹ sii. Sibẹsibẹ, awọn wọnyi tun wa ni AT taya, i.e. awon ti o le wakọ lori idapọmọra lai Elo ẹbọ. Iyipada miiran si ohun elo boṣewa jẹ ṣeto awo skid irin SHERIFF. Irin ti o nipọn 3 mm ni wiwa apa isalẹ ti awọn paati bọtini ati awọn apejọ - ẹrọ, gbigbe ati ojò epo.
Ohun elo fifi ọpa isokan tun ṣe ifamọra akiyesi. O ni ibamu pẹlu WARN winch (VR EVO 10-S), eyiti yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati jade kuro ni ilẹ ti o nira ni awọn ipo ẹtan. Imọlẹ yoo tun jẹ ki o rọrun lati de ibi naa, eyun ṣeto ti Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750 pẹlu eto iṣagbesori ni ile-iṣẹ iṣelọpọ. Nitoribẹẹ, itanna naa jẹ itẹwọgba fun iṣẹ, ati ipari ti ṣiṣan ina de awọn mita 800!
Wo tun: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijamba ti o kere julọ. Oṣuwọn ADAC
Gbogbo awọn iyipada wọnyi yoo jẹ asan ti Hilux ko ba murasilẹ daradara fun awọn iṣẹ ṣiṣe wọn nigbati wọn ba de. Ara rẹ pẹlu apo eiyan kan pẹlu awọn titiipa rola ni ẹgbẹ mejeeji ati pe o jẹ aluminiomu ni pataki. Irin yii n pese agbara ti o to ati ni akoko kanna jẹ ina tobẹẹ ti ko gbe aarin ti walẹ soke pupọ. Inu inu iho ti ile naa tun ni ipese pẹlu ṣeto ti awọn apoti amọja ati pẹpẹ amupada pẹlu agbara fifuye ti 300 kg. Paapọ pẹlu awọn ile, awọn onija ina yoo gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Hilux ti o ni ipese pẹlu awọn irinṣẹ agbara pataki fun iṣẹ ojoojumọ. Yara tun wa lori ọkọ fun 48-inch Hi-Lift, ati iraye si boon yii yoo jẹ rọrun nipasẹ awọn igbesẹ ẹgbẹ pẹlu awọn agbekọja ṣiṣu ti a bo ni dudu ologbele-didan. Ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ jẹ setan fun iṣẹ ni ayika aago, nitorina ni afikun si itanna opopona, tun wa aaye kan fun awọn imọlẹ iṣẹ LAZER Utility 25, eyiti o fun ọ laaye lati ṣiṣẹ ni itunu ni awọn ẹgbẹ ati ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Asopọmọra ibi iṣẹ jẹ pataki fun awọn ti o ṣiṣẹ ni aaye. Lati dẹrọ awọn ibaraẹnisọrọ, redio Motorola ti fi sori ẹrọ ni Hiluxie, pẹlu eriali ati awọn kebulu fun awọn iwulo ti ẹka ina. console ori oke tun wa lori ọkọ pẹlu ibi ipamọ ati aaye redio lati @ARB 4×4 Awọn ẹya ẹrọ Yuroopu. Fun hihan loju opopona ati ifihan ti o baamu, ina ifihan ELFIR pẹlu agbohunsoke ati ṣeto awọn atupa ifihan agbara ti o wa ni bompa iwaju ati ni ẹhin ti ara jẹ iduro.
Ohun ti ko ni aaye to ni inu, wa ni ita ọkọ ayọkẹlẹ naa. Akole ti ara ṣe atokọ awọn ẹya ẹrọ gẹgẹbi agbeko orule agbala nla kan pẹlu rola fun ikojọpọ irọrun ati dimu to ni aabo fun awọn akaba aṣa ati awọn sleds. Ṣi ko to? Kio tun wa ni ẹhin ti o fun ọ laaye lati fa tirela kan ti o ba nilo, siwaju sii jijẹ awọn aṣayan irinna rẹ.
Wo tun: Eyi ni bi agbẹru Ford ṣe n wo ninu ẹya tuntun
