Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Ere
Awọn akoonu
Toyota Land Cruiser tuntun kii ṣe omiran nikan ni awọn ọna wa, ṣugbọn tun jẹ aṣoju ti o tayọ ti awọn ohun ibanilẹru wọnyi. Wiwakọ pẹlu rẹ nilo ọpọlọpọ awọn ọjọ ti atunṣe, bi awọn mita ni ayika ara lojiji di centimeters, ati awọn centimeters di millimeters!
Ohun gbogbo ti rọ, lati pa (hmm, awọn ọkọ ayọkẹlẹ n dagba, ati awọn aaye paati tun jẹ iwọntunwọnsi bi wọn ti jẹ ewadun sẹhin) si iwakọ nipasẹ awọn opopona ilu. Ati pe nigbati o ba kọja nipasẹ iru awọn ọna gbigbe, o dabi fun ọ pe o ko le wakọ laisi awọn sensosi o pa ati awọn kamẹra afikun. Hello ile -iwe awakọ?
Toyota Land Cruiser kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ apoti, ṣugbọn ẹṣin irin ti komo nitori awọn iyẹ ti n jade ati Hood giga kan. Nitorina o ṣeun Toyota mẹrin awọn kamẹra afikun (iwaju lori grille, meji labẹ awọn digi ẹgbẹ, ni ẹhin lori awo iwe -aṣẹ), botilẹjẹpe ni ọpọlọpọ awọn ọran kii ṣe gbogbo buburu yẹn.
Nigbati o di ni opopona dín (lẹẹkansi), awọn ẹlẹwọn di ọrẹ alailẹgbẹ. Mo le ti pada sẹhin, ṣugbọn wọn rẹrin musẹ ni ifẹ ati yara lati pada sẹhin lori awọn ẹṣin irin wọn ni iwaju 4-mita ati yika awọn alatako-pupọ 8 ti Emi ko ni. Hehe, o ṣee ṣe iranlọwọ pe Land Cruiser jẹ dudu pẹlu awọn ferese tinted! O ko le gbagbọ bi ihuwasi ti awọn miiran si ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti n yipada.
Ni ile itaja Aifọwọyi, a n yi awọn ọkọ ayọkẹlẹ fẹrẹẹ lojoojumọ, nitorinaa a le sọ fun ọ ni akọkọ pe laibikita aṣa awakọ rẹ, gbogbo eniyan yoo jẹ ọ lẹnu ni ikoko ati fi inurere fi ọna fun awọn omiran. Ati jẹ ki ẹlomiran sọ pe centimeter ko ṣe pataki.
Ẹnu kab nilo agbara diẹ, ni otitọ, awọn ere -idaraya jẹ ifẹ. Iwọ yoo fẹrẹẹ maa rọra, isimi sokoto rẹ lori ala, eyiti ni ọjọ yii ko rọrun pupọ fun igbesi aye awujọ.
Imọlẹ inu Iyẹn dara titi ti awọn bata orunkun yinyin yoo mu egbon wa ki o fi lubricate gbogbo idoti ti o kojọpọ ni aaye pa ni oṣu yii. Nitorinaa, o gba ọ niyanju lati daabobo apakan awọn maapu roba ti o buruju pẹlu o kere ju awọn kapeti ile -iṣẹ, botilẹjẹpe awọn idọti idọti yoo tun jẹ akiyesi lori awọn ijoko didan.
Package Ere tumọ si ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna ti yoo tan imọlẹ aago rẹ lakoko iwakọ. A le bẹrẹ pẹlu alawọ ati ijoko awakọ adijositabulu ti ina mọnamọna (bii lumbar adijositabulu ati ori ti n ṣiṣẹ) ati tẹsiwaju pẹlu bọtini ọlọgbọn, redio (pẹlu afikun 40 gigabyte dirafu lile!), Ẹrọ CD ati ọpọlọpọ diẹ sii. Awọn agbọrọsọ 14, ẹrọ atẹgun aifọwọyi agbegbe-mẹta (hmm, derailleurs ẹhin lẹsẹkẹsẹ di ohun-iṣere olokiki fun awọn ọmọde), awọ-inch meje ati iboju ifọwọkan ti n ṣiṣẹ ni lilọ kiri ni akọkọ, eto alailowaya Bluetooth. ...
Ti ita ba tun jẹ inira laibikita awọn apẹrẹ iyipo igbalode diẹ sii, kanna ni a le sọ fun apẹrẹ. dashboards... Afikun ti igi si package Ere iyasoto julọ jẹ ki iwakọ lile lile diẹ, ṣugbọn awọn onimọ-jinlẹ yoo gbe dara julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii ju awọn awakọ avant-garde lọ. Bibẹẹkọ, awọn ọdun 60 ti itan -akọọlẹ Land Cruiser jẹrisi pe a ko gba iṣapẹẹrẹ apẹrẹ ọkan ninu awọn ailagbara rẹ.
O gbọdọ tun jẹ ti iwọntunwọnsi lodi ti idari oko kẹkẹ: Awọn ẹya ẹrọ oruka igi jẹ ohun ti o ti kọja, pẹlu paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ Korean ti o din owo pupọ ti n ju igi sinu egbin. Laipẹ awọn ika ẹsẹ di alalepo ti ko ni inira ati didanubi lati mu, botilẹjẹpe o kere ju ni apa osi ti o jinna ati awọn igun ọtun awọ ara ti rọ diẹ lati inu ifamọra ti ko dun.
Pupọ dara ju ti iṣaaju rẹ (sọ, ọpọlọpọ awọn ti o ṣaju rẹ), ṣugbọn igbesi aye wa ni awọn ori ila keji ati kẹta. Ibujoko keji n gbe ni gigun ati ki o pọ ni ipin ti 40: 20: 40, eyiti, papọ pẹlu ṣiṣi lọtọ ti gilasi bata, ṣe alabapin si irọrun nla nla ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Awọn arinrin -ajo ila kẹta yoo ni idunnu paapaa. pajawiri ijoko Elo ni ilera ju awọn ọpá ni awọn awoṣe iṣaaju. A ti mu ipin igigirisẹ-si-ibadi pọ si nipasẹ milimita 50, eyiti o tumọ si pe awọn eekun ko ni lati gbe lori awọn etí mọ.
Ati ṣi desaati fun technophiles: Awọn ijoko kẹfa ati keje ni a le pe soke lati apa isalẹ ẹhin mọto ni ifọwọkan bọtini kan, bi eto ti wa ni iṣakoso itanna. Inu ọmọ mi dun si eyi, nitori o kigbe laipẹ: “Itura! “Lẹhinna ko fẹ joko ni ọna keji mọ.
iwọn àyà o yẹ ki o tun to fun awọn ti o nifẹ lati gbe kẹkẹ awọn ọmọde, bi 1.151 lita pẹlu ijoko marun ati lita 104 pẹlu awọn ijoko meje jẹ diẹ sii to fun awọn idile ti o gbe idaji ile pẹlu wọn. Ọkọ ti n ṣatunṣe giga tun jẹ ki ikojọpọ ati gbigbe silẹ rọrun.
Wọn yoo fun iyokuro iru iru kan ti o ṣii jakejado lati apa osi si otun, ṣiṣe awọn aaye paati nigbagbogbo ko ni aaye fun iru iwọle adun. O le dara ti o ba ṣii loke ori rẹ.
Pẹlu awoṣe ẹnu-ọna marun, o tọ lati yìn pe awọn apẹẹrẹ fi sori ẹrọ taya rirọpo kan (dupẹ lọwọ Ọlọrun, eyi jẹ taya taya, a ni diẹ sii ju iriri ti o dara pẹlu ohun ti a pe ni awọn ohun elo) ọtun labẹ ẹhin mọto, ati pẹlu mẹta kan -ọkan ita. Awoṣe ẹnu -ọna iwọ yoo ni lati ṣafikun iwuwo ti kẹkẹ ifipamọ si iru eru eru.
O ṣoro fun mi lati sọ pe 127 turbodiesel kilowatts (tabi paapaa diẹ sii abele 173 “awọn ẹṣin”) ko fẹrẹ to fun ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ko kere pupọ, ṣugbọn o jẹ dandan. enjini nigbagbogbo n wakọ ki o le ṣetọju pẹlu awọn ṣiṣan opopona igbalode tabi de awọn oko nla lailewu.
Mo ni idaniloju pe o le lo apapọ ti lita mẹjọ ti epo diesel fun awọn ibuso 100, ṣugbọn o nilo gaan lati ṣọra gidigidi nigba lilo ohun elo isare. Ti o ba wakọ nigbagbogbo ati pe o ko fẹ lati ri awọn awakọ miiran ti o buruju, o ṣee ṣe diẹ sii lati jẹ ni ayika lita 11.
Botilẹjẹpe Toyota nṣogo pe ẹrọ naa lagbara diẹ sii, ṣugbọn o tun jẹ ọrẹ ayika ati lilo agbara ti o kere ju ti iṣaaju rẹ lọ, a yoo ni lati duro titi di Oṣu Kẹwa ọdun 2010 lati ṣafihan ẹrọ kan ti o pade awọn ajohunše itujade Euro 5. Ni ọjọ -ori ti owo -ori tuntun, nigbati awọn idiyele DMV lori awọn itujade, iyẹn jẹ ailagbara nla fun Land Cruiser.
Ni iṣẹ ẹrọ ẹnjini wọn duro pẹlu awọn alailẹgbẹ bi LC ni idadoro eegun eefin eemeji kan ni iwaju ati asulu aaye mẹrin ti o muna ni ẹhin. Niwọn igba ti ẹnjini ati asulu lile ko tun jẹ bakanna pẹlu awakọ ni opopona ati sibẹsibẹ kii ṣe ojutu ti o dara julọ fun awọn paadi idapọmọra, Toyota fẹ lati yanju iṣoro yii pẹlu awọn eto itanna.
Idaduro afẹfẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a le ṣatunṣe giga n danniwo lori iwe, ṣugbọn ni iṣe a ko ni itara pẹlu eto naa. Ni ipo Idaraya, o gbe awọn ikọlu opopona kukuru ju ti koṣe, nitorinaa paapaa awọn awakọ ti o ni agbara fẹ lati gùn ninu Eto Deede tabi paapaa Itunu. O kere ju Mo mọ lati iriri ti ara mi pe laibikita aṣa awakọ ti o ni agbara, Mo fẹran SUV fifa si ọkan ti o gbọn nigbagbogbo. Ati pe eyi kii ṣe ohun ti o dun julọ!
Ti o ni idi ti o nilo lati gbe lati inu igbo ilu si awọn orin trolley ti ko dara, egbon ati ẹrẹ lati ni oye idi ti Land Cruiser ti ṣe iwunilori awọn awakọ lati Afirika si Asia si Amẹrika fun ọdun 60. O nira fun mi lati fojuinu idapọ ti o dara julọ ju ti o ni lati funni yẹ mẹrin-kẹkẹ drive (Torsen, eyiti o pin kaakiri iyipo ni ipin ti 40 ogorun iwaju ati 60 ida ọgọrun, ṣugbọn tun le firanṣẹ 50:50 tabi 30:70), apoti jia ati ẹhin ati awọn titiipa iyatọ aarin.
Nigbati mo di ni yinyin giga bi ọmọ kekere lori opopona orilẹ -ede okuta itemole pẹlu nkan isere tuntun, awọn taya pẹlu profaili ti o sọ diẹ sii fọ ibi funfun ju fun awada kan. Mo kan ni aibalẹ diẹ nipa ṣiṣu afikun ti awọn apẹẹrẹ fi si abẹ imu ọkọ ayọkẹlẹ fun itọsọna afẹfẹ ti o dara julọ, nitori pẹlu “ṣagbe” pupọ pupọ Emi yoo ṣe fa ohun gbogbo ya.
O kan lati ṣogo diẹ, o jẹ emi ati Toyota kan ati ọdẹ abule kan pẹlu Lada Niva kan ti o tẹ wa si opin irin-ajo yii. Lẹhin itara akọkọ, Sheriff agbegbe, pẹlu ibọn kan lori ejika rẹ, sọ ọrọ kekere kan ni otitọ (tabi ilara, ti yoo ti mọ) pe o ti lọ pẹlu niva to gun ju Mo ni pẹlu gbogbo ẹrọ itanna Japanese. Mo gbagbọ, Mo sọ ni otitọ.
Lori awọn ipa ọna laarin awọn ẹka ominous, nibiti o ti nrin laisi ofiri ti ẹri -ọkan pẹlu ojò oke Russia kan, Mo wa pẹlu didan ati yika 70 ẹgbẹrun Emi ko nireti fun omiran lile kan. Laibikita iduro ti o ni igboya, ọdẹ lẹsẹkẹsẹ fi imu rẹ sinu ki n le ṣalaye fun u Multi Terrain Select (MTS), Multi Terrain Monitor (MTM) ati Crawl Control (CC).
Pẹlu eto MTS Pinnu ti idọti ati iyanrin ba wa, awọn okuta kekere, awọn ikọlu tabi awọn okuta labẹ awọn taya. Eyi sọ fun itanna bi o ṣe le fi agbara mu ẹrọ ati awọn idaduro yoo ṣiṣẹ. MTM Eyi tumọ si iranlọwọ ti awọn kamẹra mẹrin, nitori lẹhin kẹkẹ o le wo gangan ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ.
Fun awọn ti o ni idiwọ, awọn aworan loju iboju ti n fihan ipo ti awọn kẹkẹ iwaju yoo wulo. Ṣe o rii, iwọ kii yoo ṣe igbesẹ lairotẹlẹ lori efatelese gaasi ki o wakọ sinu koto opopona lai mọ ibiti awọn kẹkẹ iwaju ti nlọ. Eto CC miiran ti o ṣe iranlọwọ fun awakọ lati pinnu bi iyara ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe lọ ati pe o le dojukọ nikan lori titan kẹkẹ.
Ko si ohun ti o wuyi, ogbontarigi oke, botilẹjẹpe kii ṣe nigbagbogbo awọn iwulo igboro fun awọn ẹsẹ diẹ yẹn ni ọdun kan nigbati apapọ John lepa wọn nipasẹ pẹtẹ tabi egbon. Dipo Iṣakoso jijoko, fun apẹẹrẹ, Emi yoo ti fẹ eto ifijiṣẹ ito dara julọ si awọn ferese, bi o ti fẹrẹ jẹ igbagbogbo nigbagbogbo ni awọn ọjọ igba otutu, laibikita ifọkansi ati afikun alapapo ti ferese oju ati awọn asẹ.
ṣugbọn awọn kamẹra wiwo ẹhinnibiti Emi ko ni lati jẹrisi loju iboju leralera lati mọ pe iṣeeṣe nla wa ti ikọlu, jẹ ki o jẹ idari agbara agbara aiṣe taara diẹ sii.
Njẹ o n sọ pe Land Cruiser ti wuwo pupọ fun idari agbara iyipada (epo) lati pese rilara idari diẹ sii? Awọn awakọ ti Cayenne eru kanna yoo jasi rẹrin musẹ.
Dipo gbogbo awọn ohun elo itanna wọnyẹn, jẹ ki ile-iwe awakọ ti o dara ni opopona ki o gba Land Cruiser rẹ pẹlu awọn taya gidi. Boya kii ṣe olokiki bẹ, ṣugbọn ọna aṣa atijọ yoo dajudaju jẹ igbadun diẹ sii. Ati pe ti o ba wa lori ẹnjini ni igba pupọ ni opopona, lẹhinna maṣe yọ ara rẹ lẹnu nipa mimu mimu dara ni opopona paved lilọ. Paapaa awọn ti o lọra le jẹ iyalẹnu iyalẹnu, ni pataki ti wọn ba jẹ dudu ati nla.
Nitorinaa si ile-iwe awakọ nikan: ṣugbọn kii ṣe lori awọn alailẹgbẹ, ṣugbọn ni opopona.
Alyosha Mrak, fọto: Aleш Pavleti.
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D AT Ere (Awọn ilẹkun 5)
Ipilẹ data
| Tita: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 40.400 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 65.790 € |
| Agbara: | 127kW (173 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,4 s |
| O pọju iyara: | 175 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,1l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 3 km lapapọ ati atilẹyin ọja alagbeka (ailopin ni ọdun akọkọ), atilẹyin ọja varnish ọdun 12, atilẹyin ipata ọdun XNUMX. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.927 € |
|---|---|
| Epo: | 11.794 € |
| Taya (1) | 2.691 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.605 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.433 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 42.840 0,43 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni-ila - turbodiesel - longitudinally agesin ni iwaju - bore ati ọpọlọ 96 × 103 mm - nipo 2.982 cm? - funmorawon 17,9: 1 - o pọju agbara 127 kW (173 hp) ni 3.400 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 11,7 m / s - pato agbara 42,6 kW / l (57,9 hp / l) - O pọju torque 410 Nm ni 1.600-2.800 rpm – 2 lori camshafts (akoko igbanu) – 4 falifu fun silinda – Wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ – eefi turbocharger – aftercooler. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - laifọwọyi gbigbe 5-iyara - jia ratio I. 3,52; II. 2,042 wakati; III. 1,40; IV. 1,00; V. 0,716; - Iyatọ 3,224 - Awọn kẹkẹ 7,5 J × 18 - Awọn taya 265/60 R 18, iyipo yiyi 2,34 m. |
| Agbara: | oke iyara 175 km / h - 0-100 km / h isare ni 12,4 s - idana agbara (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 l / 100 km, CO2 itujade 214 g / km. Agbara opopona: 42 ° gígun ite - 42 ° iyọọda ite apa - 32 ° igun ọna, 22 ° igun iyipada, 25 ° igun ijade - 700mm iyọọda ijinle omi - 215mm idasilẹ ilẹ. |
| Gbigbe ati idaduro: | ayokele pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 7 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn olutọpa mọnamọna adijositabulu ti itanna, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle rigidi ẹhin, awọn orisun omi okun, awọn imudani mọnamọna adijositabulu ti itanna, imuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), ru mọto fi agbara mu itutu), ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 3 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 2.255 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.990 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 3.000 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 80 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.885 mm, orin iwaju 1.580 mm, orin ẹhin 1.580 mm, imukuro ilẹ 11,8 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.540 mm, ni aarin 1.530, ru 1.400 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ni aarin 450, ru ijoko 380 mm - handlebar opin 380 mm - idana ojò 87 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn aaye 5: 1 suitcase (36 l), suitcase 1 (85,5 l), Awọn apoti 2 (68,5 l), apoeyin 1 (20 l). Awọn ijoko 7: apoti ọkọ ofurufu 1 (36 L), apoeyin 1 (20 L). |
Awọn wiwọn wa
| T = 1 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 57% / Awọn taya: Bridgestone Blizzak LM25 M + S 265/60 / R 18 R / Ipo Odometer: 9.059 km | |
| Isare 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,1 ( 122 km / h) |
| O pọju iyara: | 175km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 13,0l / 100km |
| lilo idanwo: | 10,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 75,0m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,8m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 39dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (332/420)
Toyota Land Cruiser jẹ pataki. Laarin awọn SUV ti ode oni ti o dun bland tabi ilu, nibẹ ni afonifoji mimọ kan ti ko bẹru nipasẹ awọn oke eyikeyi. Nitorinaa, lori idapọmọra, o jiya diẹ, ṣugbọn fun awọn onijakidijagan otitọ ti ilẹ akọkọ lori awọn ẹṣin irin, o tun jẹ aami.
Ode (12/15)
Diẹ ninu yoo ko ni ipilẹṣẹ ti apẹrẹ, awọn miiran yoo sọ: to, to! Iṣẹ ṣiṣe ti o tayọ.
Inu inu (107/140)
Inu inu kii ṣe tobi julọ ati pe a padanu diẹ ninu ohun elo ni idiyele yii. Didara to dara julọ, awọn ohun elo to dara ati ergonomics ti o dara.
Ẹrọ, gbigbe (48
/40)Ẹrọ naa jẹ fun awọn awakọ idakẹjẹ nikan, gbigbe jẹ iyara marun-marun nikan, ẹnjini jẹ itunu deede ati idari agbara jẹ aiṣe-taara. Wakọ nla ati isunki!
Iṣe awakọ (54
/95)Ipo apapọ lori ọna ati ilera ti ko dara lakoko braking eru. Sibẹsibẹ, ti o ba lo si iwọn, o jẹ itunu pupọ lati gùn - paapaa fun awọn obirin.
Išẹ (24/35)
Iyara jẹ apapọ ati iyara ikẹhin jẹ 175 km / h Sibẹsibẹ, ni awọn ofin ti irọrun, LC jẹ oninurere diẹ sii.
Aabo (50/45)
O ni ọpọlọpọ awọn ohun elo aabo (awọn apo afẹfẹ meje, awọn airbags ti nṣiṣe lọwọ, ESP), nitorina ko ṣe iyanu awọn irawọ marun lori Euro NCAP. Gbogbo ohun ti o ko ni ni eto ikilọ iranran afọju ati iṣakoso ọkọ oju omi radar.
Awọn aje
Ifiwera idiyele kekere fun iru ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, idiyele ti o ṣe deede, atilẹyin ọja alabọde ati pipadanu kekere ti iye nigbati tita lo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
agbara aaye
irisi
itanna
iṣẹ -ṣiṣe
afikun (pajawiri) ijoko
longitudinally movable pada ibujoko
agbara ni ilu
ju aiṣe -taara agbara idari
ẹrọ naa fẹrẹẹ jẹ alailagbara
sokoto idọti nitori iloro ati giga
inu ilohunsoke n ni idọti yarayara
adijositabulu dampers
apa onigi idari oko kẹkẹ
