Toyota Yaris GR ti 2021 jẹ gbogbo ibinu, ṣugbọn awọn hatches gbigbona ọdọ bi Ford Fiesta ST, Volkswagen Polo GTI ati Renault Clio RS ṣe ọna naa.

GR Yaris jẹ aṣeyọri ni Australia, nibiti a ti ta awọn ẹya 1100 akọkọ ni ọsẹ mẹjọ nikan.

O dabi pe botilẹjẹpe a wa ni ọpọlọpọ awọn ewadun lẹhin Yuroopu (ati diẹ diẹ siwaju ti Ariwa America), Toyota GR Yaris ti n bọ - pẹlu ẹrọ turbocharged mẹta-silinda, ileri iṣẹ ati ifẹsẹtẹ-iwapọ olekenka - fihan pe ọmọ naa gbona. niyeon jẹ iwongba ti ohun kan.

Ati nigba ti Australia ti lọra ju diẹ ninu awọn lati gba esin awọn Erongba ti awọn ga-išẹ tiddler, o ko bi ti o ba a ko konge awọn agutan ṣaaju ki o to.

Ni otitọ, akoko aago kan wa ti o bẹrẹ, boya, pẹlu Mini Cooper S (botilẹjẹpe kii ṣe hatchback ni ori ti o muna), ati tẹsiwaju lati ibẹ.

Nitorina, kini awọn apẹrẹ ati awọn awoṣe ti o mu wa lọ si GR Yaris ati ariwo ti o wa ni ayika imọran lọwọlọwọ?

Mitsubishi Colt 1100 SS

Diẹ ninu awọn SS Colts ni wọn lọ si Australia, ati pe awọn ti o ṣe ni o kọlu pupọ julọ ni awọn apejọpọ.

Botilẹjẹpe a ti rii Cooper S ni akọkọ ni ọdun 1961, o lagbara pupọ ati, boya hatchback otitọ tabi rara, o gba mẹsan ninu awọn aaye mẹwa ti o ga julọ ni Ayebaye Bathurst 1966 ni Oke Panorama.

Ṣugbọn aarin-si-pẹ 1960 ri miiran otito hatchback pẹlu kan bojumu pedigree, ati bi GR Yaris, o wa lati Japan.

Mitsubishi Colt 1000F, ati nigbamii 1100F, dabi ajeji lati awọn igun kan, ati ẹrọ 1100cc pushrod. cm ko le pe ni alagbara.

Ṣugbọn nkan yii jẹ ina, nimble ati alakikanju, ati nipasẹ akoko Mitsubishi ṣafikun awọn carburetors ibeji ati pe o pọ si ipin funmorawon diẹ, o ti de awoṣe SS, ati ni ọwọ ti ko si miiran ju Colin Bond, Mitsubishi ni olubori apejọ kan ni ọwọ rẹ.

Awọn SS Colts pupọ diẹ ti o lọ si Australia, ati pe awọn ti o ṣe ni o kọlu pupọ julọ ni awọn apejọ, nitorinaa lakoko ti wọn ti parun tabi kere si ni bayi, dajudaju o jẹ niyeon gbigbona ni ọjọ naa.

Daihatsu Charada Turbo

Ti ṣe iwọn 710kg nikan, Charade jẹ apọn.

Awọn ọdun 1970 kii ṣe akoko ti o dara julọ fun awọn hatchbacks ti o gbona ni Australia (tabi iṣẹ ṣiṣe ni gbogbogbo o ṣeun si awọn iṣakoso itujade ti o lagbara pupọ), ati pe kii ṣe titi di aarin awọn ọdun 1980 pe awọn nkan bẹrẹ lati ni ilọsiwaju lẹẹkansi. Sugbon nigba ti ohun mu ni pipa, nwọn gan mu ni pipa.

Pade tọkọtaya ti awọn ẹwa micro ni Suzuki Swift GTi ati Daihatsu Charade Turbo. Wọn le ti de awọn esi ti o jọra, ṣugbọn awọn ọna ti wọn gba yatọ patapata.

Daihatsu akọkọ wa si ọja ni ọdun 1985 bi Charade Turbo ni fọọmu G11. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká kekere tin apoti, mẹta-silinda turbocharged engine lojiji ṣe Daihatsu a išẹ akoni ati ki o mina meteta turbos ninu awọn wọnyi ewadun ṣaaju ki o to GR Yaris.

Ati pe botilẹjẹpe Charade le fun pọ ni 50kW lati inu ẹrọ oni-silinda 1.0-lita rẹ ati pe o kan 710kg lati ṣe ọgbọn, o tun jẹ alailagbara.

Ohun dara nigbati awọn Erongba ti a ti gbe lori si awọn tobi ati siwaju sii gaungaun G100 Charade fun 1987, ati biotilejepe o wà bayi 70-odd kilo wuwo ati ki o ní kanna agbara ati iyipo, o si tun jẹ nla fun pẹlu kekere kan ariwo eefi akọsilẹ. eyi ti o le nikan gbe awọn kan mẹta-silinda engine.

Suzuki Swift GTi

Idaran ti SF Swift GTi diẹ sii ni a ṣe afihan ni ọdun 1989.

Nibayi, Suzuki ṣafihan SA-jara GTi ni ayika akoko kanna, pẹlu 1.3-lita mẹrin-cylinder engine (ko si turbocharger) ti n ṣe 74kW ati awọn ẹtan bii awọn camshafts oke meji ati awọn falifu mẹrin fun silinda.

Yi ọkọ ayọkẹlẹ ti a igbegasoke si awọn diẹ idaran ti SF awoṣe ni 1989 pẹlu kanna darí package, ati ki o ní a aderubaniyan 11-odun gbóògì run ti o ani ri o di awọn centerpiece ti a ije jara ni Australia.

Bi pẹlu Charade, a marun-iyara Afowoyi gbigbe je ohun rẹ ati ki o gige awọn ipele wà skimpy lati sọ awọn kere, ṣugbọn awọn wọnyi paati won túmọ lati wa ni fun lori kan isuna, eyi ti GR Yaris rubọ ninu awọn oniwe-ibere fun ga ṣiṣe. ilana.

Peugeot 205 GTi

205 GTi esan jẹ Peugeot igbadun julọ ti akoko rẹ.

Bó tilẹ jẹ pé VW ira a ti a se ni gbona niyeon pẹlu awọn atilẹba Golf GTI, awọn ẹya ta nibi ni a mbomirin-mọlẹ awọn awoṣe (ati ki o tobi ju hatchbacks ti a ba sọrọ nipa nibi), nlọ omo gbona hatch enu ìmọ fun miiran. Euro olutayo ninu awọn 1980.

Ati pe ile-iṣẹ yẹn jẹ Peugeot, eyiti o fun imọran ni igbelaruge pataki pẹlu 205 GTi rẹ.

Nigbati o de ni ipari ọdun 1987, 205 GTi tẹle ọna hatch gbigbona ti a tẹ daradara: engine nla ti idọti ninu ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan.

Enjini-lita 1.9 naa tobi, ṣugbọn paapaa lẹhinna o ko ni imọ-ẹrọ giga, pẹlu camshaft kan ti o wa lori oke ati awọn falifu meji fun silinda (botilẹjẹpe o jẹ itasi epo).

Ṣugbọn o tun jẹ apẹrẹ gigun-ọpọlọ (kii ṣe aṣoju Peugeot) ati pe o tumọ si pe o ṣe iyipo pupọ; 142Nm ni o kan 3000rpm lati jẹ deede, afipamo pe iwọntunwọnsi 75kW le Titari ara 950kg ni ayika pupọ.

Kini diẹ sii, o jẹ igbadun pupọ paapaa lati wakọ yika ilu naa, ati ni opopona oke ti o tọ o jẹ eyiti ko ṣee ṣe lati mu ohunkohun miiran.

Renault Clio RS

Clio RS jẹ ayanfẹ ti awọn onijakidijagan hatch gbona ni ayika agbaye.

Ẹrọ orin nla Faranse miiran, Renault, di ni ayika ibi ni 2001 pẹlu Clio RS.

Clio ti o n wo nugget gba iduro kekere (eyiti o yorisi awọn orisun okun ti o fọ lori diẹ ninu awọn apẹẹrẹ awakọ lile), eefi tubular ati ipin funmorawon 11.2: 1 giga fun ẹrọ 2.0-lita.

Eyi fun RS 124 kilowatts ti o wulo pupọ ati iyipo 200Nm ni kikun, ti o fun ni rilara igberiko ti ko ni ipa ati iwa ibinu nigbati o mu ni pataki.

Mimu jẹ dan ati pin idari jẹ didasilẹ, ati pe RS wa ni ayanfẹ laarin awọn onijakidijagan hatch gbona nibi gbogbo, kii ṣe nibi nikan.

Volkswagen Polo GTI

Ẹwa Polo ṣogo 110kW ati 220Nm laisi rilara bi o ti n fa awọn ẹrọ ẹrọ.

Ni ayika Tan ti awọn orundun, Australians gan bẹrẹ lati ya akiyesi ti gbona hatches, biotilejepe tiddlers wà tun nkankan ti ẹya underdog.

Ọkan ti o dajudaju gbe ni ojiji arakunrin nla rẹ ni VW Polo GTI.

Lakoko ti ẹya nigbamii ti VW finicky twin-supercharger engine ati gbigbe DSG, awoṣe ti tẹlẹ, 2005 Polo GTI, lo ẹrọ turbo kekere-titẹ kekere ti 1.8-lita (ti a gbe lati Audi A4) ati apoti jia iyara marun-iyara. Gbigbe.

Pẹlu awọn ifẹnukonu aṣa (grille ti o jinlẹ) lati Golf GTI, ẹwa Polo ṣogo 110kW ati 220Nm laisi rilara bi o ṣe n fa awọn ọrẹ ẹrọ ṣiṣẹ.

Ford Ayeye ST

Fiesta ST yẹ lati wọ baaji RS naa.

Ọmọ miiran ti o yara ti o gbona niyeon tun ṣe simenti ipo Ford bi ọkan ninu awọn aṣelọpọ nla ti awọn akọni kilasi iṣẹ iyara.

Lakoko ti iyoku agbaye n ja fun Idojukọ RS, Ford laiparuwo ṣe afihan Fiesta ST ni ọdun 2013 ati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ alakan ninu ilana naa.

Lojiji, ileri ti 4 Fiesta XR2007 ti ṣẹ, ati ST, pẹlu ẹrọ turbocharged 1.6-lita rẹ, gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, Awọn ijoko Recaro, mimu didan ati iṣẹ ṣiṣe ti o rọrun pupọ, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe iranti tootọ.

Ohun ijinlẹ gidi kanṣoṣo ni idi ti Ford tako diduro aami RS (dipo ST) lori rẹ; esan ni o yẹ fun orukọ.

Ifẹ si eyikeyi ninu awọn ọmọ gbigbona ti ogbo ni bayi (ayafi ti Fiesta ST) tumọ si gbigbe igbesẹ kan pada ni awọn ofin ti ohun elo boṣewa ati, dajudaju, aabo.

Iwọ yoo tun ṣe irubọ ohun elo iṣẹ ṣiṣe giga gẹgẹbi pẹpẹ gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ GR Yaris ati iṣakoso ẹrọ tuntun ati imọ-ẹrọ turbocharger.

Ṣugbọn pẹlu awọn idiyele diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi n beere, laisi darukọ orukọ rere ti wọn ti kọ ni awọn ọdun, GR Yaris dajudaju ni idi kan lati tẹ ijanilaya rẹ si awọn itọpa kekere wọnyi.