Dutch F-16 awaokoofurufu ikẹkọ ni Arizona

В Тусоне нет укрытий для самолетов, как на голландских авиабазах. Поэтому голландские F-16 стоят под открытым небом, под солнцезащитными козырьками, как показано на фото J-010. Это самолет, закрепленный за командиром эскадрильи, что написано на рамке крышки кабины. Фото Нильс Хугенбум

Отбор кандидатов в Авиашколу базовой подготовки Королевских ВВС Нидерландов осуществляется на основе подготовленных профилей компетенций, медицинских осмотров, экзаменов по физической подготовке и психологических экзаменов. После окончания Королевской военной академии и Школы базовой авиационной подготовки кандидаты, отобранные для полетов на истребителях F-16, направляются на авиабазу Шеппард в США для дальнейшего обучения. Затем они переходят в голландское подразделение на базе ВВС Национальной гвардии Тусон посреди пустыни Аризоны, где становятся пилотами голландских F-16.

После окончания Королевской военной академии пилоты поступают на курс базовой подготовки военной авиации на базе Вундрехт в Нидерландах. Командир курса, майор Пилот Йерун Клоостерман ранее объяснил нам, что все будущие пилоты Королевских ВВС Нидерландов и Королевского флота Нидерландов прошли обучение здесь с момента организации курсов военной базовой авиационной подготовки в 1988 году. Курс разделен на наземную часть и практические занятия в воздухе. Во время наземной части кандидаты изучают все предметы, необходимые для получения лицензии пилота, включая авиационное право, метеорологию, навигацию, использование авиационных приборов и т. д. Этот этап занимает 25 недель. В течение следующих 12 недель студенты учатся управлять самолетами Swiss Pilatus PC-7. Голландская военная авиация имеет 13 таких самолетов.

База Шеппард

После прохождения курса военной базовой авиационной подготовки будущие пилоты F-16 направляются на авиабазу Шеппард в Техасе. С 1981 года здесь реализуется программа совместной подготовки боевых пилотов для европейских членов НАТО, известная как Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT). Это дает много преимуществ: более низкие затраты, лучшая среда для обучения авиации, повышенная стандартизация и функциональная совместимость и многое другое.

На первом этапе студенты учатся летать на самолетах T-6A Texan II, а затем переходят на самолеты T-38C Talon. По завершении этой летной подготовки курсанты получают значки пилотов. Следующим шагом является тактический курс, известный как «Введение в основы истребителя» (IFF). В течение этого 10-недельного курса студенты тренируются в боевых групповых полетах, изучают принципы маневрирования БФМ (Базовые истребительные маневры), наступательных и оборонительных действий в бою с воздушным противником, а также в сложных тактических сценариях. Частью этого курса также является обучение обращению с настоящим оружием. С этой целью студенты выполняют полеты на вооруженных самолетах AT-38C Combat Talon. После окончания курса кандидатов в летчики-истребители направляют на базу Тусон в Аризоне.

Голландский филиал в Тусоне

Международный аэропорт Тусона является базой Национальной воздушной гвардии и ее 162-го крыла, в котором размещены три учебные эскадрильи на самолетах F-16. 148-я истребительная эскадрилья — голландская эскадрилья. Крыло занимает 92 акра земли недалеко от зданий Гражданского аэропорта Тусона. Эта часть аэропорта официально называется Базой ВВС Национальной гвардии Тусона (Tucson ANGB). 148-я истребительная эскадрилья, как и другие, использует ту же взлетно-посадочную полосу и рулежную дорожку, что и гражданский аэропорт, а также пользуется услугами службы безопасности аэропорта и аварийно-спасательных служб, предоставляемых международным аэропортом Тусона. Основной задачей 148-й истребительной эскадрильи является обучение голландских пилотов F-16.

В 1989 году Нидерланды и США заключили соглашение об использовании средств и персонала Национальной воздушной гвардии для обучения голландских пилотов F-16. Голландцы были первыми из многих стран, которые начали обучение в Национальной воздушной гвардии. В 2007 году обучение было переведено в 178-й истребительный авиаполк Национальной воздушной гвардии Огайо в Спрингфилде по трехлетнему контракту, но вернулся в Тусон в 2010 году. Подразделение полностью голландское, и хотя оно административно включено в структуры 162-го крыла, оно не имеет никакого американского надзора — здесь действуют голландские стандарты, учебные материалы и правила военной жизни. Королевские ВВС Нидерландов имеют здесь 10 собственных F-16 (пять одноместных F-16AM и пять двухместных F-16BM), а также около 120 постоянных военнослужащих. Среди них в основном инструкторы, а также инструкторы по тренажерам, планировщики, логисты и техники. Их дополняют около 80 солдат ВВС США, которые служат под голландским командованием и соблюдают голландские военно-дисциплинарные процедуры. Нынешним командиром голландского подразделения в Тусоне, штат Аризона, является подполковник Джуст «Ники» Люйстербург. «Ники» — опытный пилот F-16, налетавший на этом типе самолетов более 4000 часов. Во время службы в Королевских ВВС Нидерландов он участвовал в 11 зарубежных миссиях, таких как операция «Запретить полет» в Боснии и Герцеговине, операция «Союзные силы» в Сербии и Косово и операция «Несокрушимая свобода» в Афганистане.

Начальная подготовка на F-16

Каждый год голландское подразделение в Тусоне налетает около 2000 часов, из которых большая часть или половина посвящена обучению студентов на F-16, известному как начальная квалификационная подготовка (IQT).

Подполковник «Ники» Луйстербург знакомит нас с IQT: переход от Т-38 к F-16 начинается с месячной наземной подготовки, включая теоретическое обучение и симуляционную подготовку. Затем начинается этап практического обучения F-16. Студенты начинают с полетов с инструктором на F-16BM, учатся летать на этом самолете, выполняя несложные маневры в круговых и зональных полетах. Большинство пилотов совершают первый самостоятельный полет после пяти полетов с инструктором. После одиночного полета стажеры продолжают изучать BFM – основные маневры истребителя на этапе обучения «воздух-воздух». Тренировка BFM охватывает основные маневры, применяемые в воздушном бою, направленные на получение преимущества над противником и разработку удобного места для применения собственного оружия. Он состоит из наступательных и оборонительных маневров в различных сценариях разной степени сложности.