Cracking ati lilọ ariwo lori tutu ibere

Rattle ti npariwo tabi crackle labẹ awọn Hood nigba ti tutu jẹ maa n kan ami ti a isoro ninu awọn engine ara. motor tabi asomọ, pẹlu ti ko tọ ṣeto awọn idasilẹ àtọwọdá, igbanu akoko ti a wọ, alternator ati awọn bearings fifa. Awọn ohun ti o farasin lẹhin imorusi soke maa tọkasi wipe didenukole jẹ ni awọn ipele ibẹrẹ ati pe o tun le yọkuro pẹlu idoko-owo kekere.

O le kọ ẹkọ bii o ṣe le rii idi ti a fi gbọ ohun ti npa nigbati o bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu lori ọkan tutu ati bii o ṣe le ṣatunṣe iṣoro naa, wo nkan yii.

Kí nìdí wo ni a kiraki han lori kan tutu ti abẹnu ijona engine

Lakoko akoko idinku ti ẹrọ ijona inu, epo n ṣan sinu apoti crankcase, ati awọn ela igbona ni awọn atọkun ti awọn ẹya ni awọn iwọn otutu kekere wa ni ita awọn iye boṣewa. Ni awọn aaya akọkọ lẹhin ti o bẹrẹ, ẹrọ naa ni iriri awọn ẹru pọ si, nitorinaa nigbagbogbo kiraki ninu ẹrọ ijona inu yoo han lori tutu kan.

Ẹṣẹ ti o wọpọ fun awọn ohun ni awọn apakan ti awakọ ẹrọ pinpin gaasi:

Ṣiṣayẹwo pq akoko fun ẹdọfu

• nà ìlà pq;
• awọn jia ti a wọ ti awọn pulleys crankshaft ati awọn camshafts;
• pq tensioner tabi damper;
• igbanu igbanu akoko;
• Awọn agbega hydraulic ti ko tọ, awọn ifọṣọ ti a ti yan ti ko tọ ati awọn ẹya miiran fun ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá;
• camshaft ṣe ohun gbigbọn lori tutu lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu ni iwaju idagbasoke ni awọn ibusun rẹ;
• camshaft pulley pẹlu ẹrọ iṣakoso aiṣedeede ninu awọn ẹrọ pẹlu akoko àtọwọdá oniyipada (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS ati awọn eto iru miiran).

Awọn ẹya ẹrọ ti o somọ le tun jẹ orisun ti sisan ati rattle ninu otutu:

Yiyan alternator ti a wọ

• wọ tabi unlubricated alternator bearings;
• fifa fifa agbara ti o bajẹ ati compressor air conditioning;
• itutu fifa fifa;
• Starter bendix pẹlu lominu ni yiya;
• awọn eefi ọpọlọpọ Idaabobo, eyi ti o resonates pẹlu awọn gbigbọn ti awọn motor, le ṣe crackling ati ti fadaka jinna lori kan tutu.

Ninu ẹrọ ijona ti inu funrararẹ, iṣoro naa kere si loorekoore, ṣugbọn pẹlu maileji giga, ailakoko ati iṣẹ didara ko dara, atẹle naa le kiraki ni otutu:

Biarin akọkọ ti a wọ

• awọn ẹwu obirin piston ti n lu lori awọn silinda nitori awọn imukuro ti o pọ si;
• awọn pinni piston - fun idi kanna;
• wọ akọkọ bearings.

Ni afikun si ẹrọ ijona ti inu, gbigbe nigbakan di orisun ti fifọ tutu:

• Disiki dimu ti o wa ninu eyiti awọn orisun omi ọririn ti sagged tabi wọ ninu awọn ferese wọn;
• ti a wọ gearbox input ọpa bearings;
• jia bearings lori awọn keji ọpa ti awọn gearbox;
• insufficient epo titẹ ni gearbox.

Paapaa ti a ba gbọ wiwu nikan nigbati o bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu lori tutu, ati lẹhin igbona o lọ, o nilo lati rii daju pe ko si awọn aiṣedeede. Bibẹẹkọ, yiya awọn ẹya yoo ni ilọsiwaju titi ti ẹyọ ti n ṣiṣẹ ti ko tọ ko yoo kuna. Awọn itọnisọna ati awọn tabili ni isalẹ yoo ran ọ lọwọ lati ṣe iwadii aisan.

Ni diẹ ninu awọn si dede, eyun VAZ pẹlu 8-àtọwọdá enjini pẹlu Afowoyi tolesese ti àtọwọdá clearances, a pato clatter ti awọn camshaft nigba Frost, eyi ti o farasin lẹhin imorusi soke, jẹ a oniru ẹya ara ẹrọ ati ki o ti wa ni ko kà a didenukole.

Awọn idi ti cod ni ọkọ ayọkẹlẹ kan lori otutu

O le pinnu awọn orisun ti crackling labẹ awọn Hood si kan tutu nipa awọn iseda ti awọn ohun, awọn oniwe-ipo, ati awọn ipo labẹ eyi ti o farahan ara. Tabili ti o wa ni isalẹ yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣawari ohun ti o npa, tabi ṣe iyatọ si fifọ pq nigbati o tutu lati clatter valve, ariwo bendix, ati awọn iṣoro miiran.

Awọn idi ti cod labẹ awọn Hood lori kan tutu ti abẹnu ijona engine

Ẹgbẹ ẹrọ	Ipade ti kuna	Awọn idi ti cod	Kini lati gbejade	Awọn abajade
Gaasi siseto	Awọn iyipada alakoso	Idọti tabi idaduro ti o wọ gẹgẹbi apakan ti jia akoko	Ṣayẹwo ẹrọ akoko pẹlu ẹrọ ti n ṣatunṣe. Ni iwaju idoti ati awọn idogo - mimọ, fi omi ṣan. Ni iṣẹlẹ ti didenukole, tun tabi rọpo gbogbo apakan	Awọn akoko ti wa ni idalọwọduro, idana agbara posi, dainamiki disappears, ati awọn ewu ti overheating ati coking posi. Pẹlu ikuna pipe ti alakoso alakoso, ibajẹ si igbanu akoko, fifọ rẹ, ipade ti awọn falifu pẹlu awọn pistons.
	àtọwọdá lifters	Awọn agberu eefun ti dina tabi wọ	Ayewo eefun ti lifters, wọn epo awọn ikanni. Nu awọn ikanni ipese epo ni silinda ori	Ti awọn agbẹru hydraulic ba ya nigbati tutu tabi awọn imukuro àtọwọdá ti wa ni titunse ti ko tọ, yiya ti awọn kamẹra kamẹra ati awọn titari ni iyara.
	Atunse kiliaransi àtọwọdá	Aafo posi nipa ti engine nṣiṣẹ.	Ṣatunṣe awọn imukuro igbona ti awọn falifu nipa lilo awọn eso, awọn apẹja tabi “awọn agolo” fun eyi
	Akoko pq tabi murasilẹ	Awọn pq, nà lati yiya, dangles, deba awọn Odi ti awọn Àkọsílẹ. Nitori a iruju lu lori eyin ti pulleys, ariwo tun han.	Rọpo akoko pq ati/tabi awọn jia	Ti o ba foju pala ti pq nigba ti o tutu, yoo tẹsiwaju lati wọ jade ati na, “njẹ soke” awọn ehin jia. Circuit ṣiṣi le ba awọn pistons ati awọn falifu jẹ.
	Pq tabi igbanu tensioner	Isinmi ti pq nitori wọ jade ti awọn tensioner. Lori igbanu Motors, awọn tensioner ti nso ara jẹ alariwo.	Ropo tensioner, satunṣe pq tabi igbanu ẹdọfu
Eto epo	Nozzles	Nozzle awọn ẹya ara wọ	Ti ikọlu ba han nikan lori tutu, ati ẹrọ ijona inu inu n ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin, agbara ko pọ si - o le wakọ. Ti awọn aami aiṣan ba wa ti didara sokiri ti ko dara, awọn nozzles gbọdọ rọpo.	Awọn injectors ti a wọ ni itu epo, agbara rẹ pọ si, awọn agbara ti o buru si, eewu wa ti coking ti ẹrọ ijona inu nitori iṣiṣẹ lori adalu ọlọrọ.
		Clogging ti awọn idana pada ikanni nyorisi si idana aponsedanu ati awọn oniwe-diẹ àìdá ijona.	Mọ ki o si fọ nozzles	Yiya ti ẹrọ ijona inu inu yara yara nitori awọn ẹru ti o pọ si.
	Iṣakoso ẹrọ	Awọn injectors jẹ epo ti o kún fun ikuna ti fifa abẹrẹ naa.	Satunṣe tabi ropo mẹhẹ irinše.
Nsopọ ọpá ati ẹgbẹ piston	Pisitini, awọn pinni tabi awọn bearings ọpá asopọ	Wọ nitori overheating, scuffing, aini ti lubrication	Nilo atunṣe okeerẹ ti ẹrọ ijona inu, o ṣee ṣe pataki kan	Ti ẹrọ ijona inu inu ko ba tunṣe ni akoko, yoo kuna, o le jam lori lilọ.
		Awọn ẹya apẹrẹ	Lo epo didara ti o ni ibamu pẹlu awọn pato olupese. O ni imọran lati kun viscous kere si ni igba otutu (fun apẹẹrẹ, 5W30 tabi 0W30)	Ko si awọn abajade to han gbangba
Awọn asomọ	Bendix Starter tabi oruka flywheel	Ibẹrẹ bendix jẹ idọti tabi di. Eyin Flywheel lulẹ	Yọ olubẹrẹ kuro, ṣayẹwo ipo ti bendix ati ade flywheel. Ti o ba wa ni idoti, nu ati lubricate; ti o ba wọ, rọpo apakan naa.	Ti olubẹrẹ ba ṣiṣẹ pẹlu bang kan lori tutu, pẹlu wiwọ siwaju sii, bendix ko ni ṣiṣẹ daradara, ati ade le fọ. Ẹrọ naa ko le bẹrẹ.
	Idimu konpireso	Idimu nitori yiya, solenoid malfunctions, ko pese ti o wa titi adehun igbeyawo, yo	Rọpo idimu	Ti ariwo naa ko ba yọkuro ni akoko, konpireso afẹfẹ afẹfẹ yoo kuna, eto amuletutu ko ni ṣiṣẹ. Igbanu wakọ asomọ le fọ.
	Amuletutu konpireso	Iran ni bearings tabi ni awọn reciprocating siseto ti awọn konpireso	Tunṣe tabi ropo konpireso.
	Monomono tabi agbara idari oko fifa	Yiya ti nso	Ropo alternator tabi agbara idari oko fifa bearings, tabi ijọ.	Ti o ko ba ṣe imukuro ohun gbigbọn ti monomono nigbati o tutu, ẹyọ naa le ṣabọ ati igbanu asomọ le fọ. Gbigbe idari agbara yoo bẹrẹ lati jo ati pe o le kuna patapata.
Gbigbe	Disiki idimu	Lati awọn ẹru, awọn orisun omi tutu, awọn ijoko lori ibudo disiki ti wọ.	Yiyọ ti apoti jia ni a nilo lati ṣayẹwo disiki idimu, itusilẹ idimu. Ipade ti o ni abawọn nilo lati paarọ rẹ pẹlu titun kan.	Pẹlu ikuna pipe, idimu ti apoti gear pẹlu ẹrọ yoo parẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo ni anfani lati gbe labẹ agbara tirẹ.
	Gearbox bearings	Lakoko idagbasoke, awọn alafo laarin awọn aaye ija n dagba, ati pe epo yoo nipọn nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣiṣẹ.	Laasigbotitusita ti apoti jia pẹlu ayẹwo ti yiya ti nso ni a nilo	Awọn gearbox wọ jade, jamming ti awọn oniwe-ẹya jẹ ṣee ṣe. Bi awọn iṣoro naa ti nlọsiwaju, o wa pẹlu ikọlu igbagbogbo ati ariwo, ọkọ ofurufu ti awọn jia kọọkan ṣee ṣe, ifisi wọn ti ko dara.

Lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbigbọn, kọlu tabi ohun orin ni oju ojo tutu le fa nipasẹ aabo igbona ti ọpọlọpọ eefin. Bi o ṣe ngbona, o gbooro diẹ sii, duro fọwọkan awọn paipu ati pe ohun naa parẹ. Iṣoro naa ko ṣe idẹruba pẹlu awọn abajade ti o lewu, ṣugbọn lati le yọ ohun naa kuro, o le tẹ apata ni die-die.

Bii o ṣe le pinnu ibiti kiraki wa lati ibẹrẹ tutu

Itanna stethoscope ADD350D

Kii ṣe iwa nikan ni o ṣe pataki, ṣugbọn tun aaye nibiti awọn ohun ajeji ti tan kaakiri. Lati le ṣe idanimọ orisun ti iṣoro naa, o nilo akọkọ lati pinnu nibo ni kiraki nbo lati nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu lori ọkan tutu, ṣiṣi hood ati gbigbọ si iṣẹ ti ẹrọ ijona inu ati awọn asomọ. Ọpa kan ti yoo ṣe iranlọwọ lati sọ agbegbe ti orisun cod yoo jẹ stethoscope kan.

Awọn iṣeduro fun wiwa ibi ti awọn tutu ibere crackle ba wa ni lati

• Gbigbọn lati labẹ ideri àtọwọdá pẹlu igbohunsafẹfẹ loke iyara crankshaft, ati piparẹ iṣẹju diẹ lẹhin ibẹrẹ tutu, tọka awọn iṣoro ninu olutọsọna alakoso. Nigba miiran ẹrọ ijona inu le duro lori igbiyanju akọkọ lati bẹrẹ, ṣugbọn bẹrẹ deede lori keji. Iṣoro naa nilo lati yanju, ṣugbọn kii ṣe pataki, niwon a ti ṣetọju oluṣakoso alakoso ni ipo iṣẹ nipasẹ titẹ epo lori ẹrọ ti nṣiṣẹ.
• Aṣiwere ti fadaka clatter lati labẹ awọn àtọwọdá ideri jẹ maa n kan ami ti eefun ti gbe soke tabi ti ko tọ falifu kiraki nigbati warmed soke. Ni idi eyi, o le tẹsiwaju lati gbe, ṣugbọn o ko yẹ ki o sun siwaju awọn atunṣe fun igba pipẹ.
Ohun ti o wa lati awọn falifu ati awọn agbega hydraulic jẹ irọrun ni idamu pẹlu chirping ti awọn injectors idana, eyiti o wa lẹgbẹẹ ideri àtọwọdá. Eyi ni idi ti o ṣe pataki lati ṣe idanimọ ni kedere orisun ti ikede ohun.

Awọn abẹrẹ epo ti o ti di

• Irin clatter ni ẹgbẹ gbigbemi le tọkasi awọn abẹrẹ epo ti a wọ tabi fifa epo ti ko ṣiṣẹ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn injectors Diesel npa, bi wọn ti n ṣiṣẹ labẹ titẹ ti o ga julọ nibẹ. Awọn abẹrẹ injector ti o kuna ni awọn iwọn epo ti ko tọ, eyiti o buru si iṣẹ ti ẹrọ naa ati mu iyara rẹ pọ si, nitorinaa o ni imọran lati ṣatunṣe iṣoro naa ni kete bi o ti ṣee.
• Rhythmic crackling tabi ohun orin ipe, amuṣiṣẹpọ pẹlu awọn isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine, nbo lati awọn ìlà ẹgbẹ, tọkasi awọn isansa ti pq ẹdọfu, awọn oniwe-yiya tabi breakage ti awọn tensioner / damper. Ti pq ba ṣẹ tabi fo lori awọn ọna asopọ pupọ, awọn pistons le pade awọn falifu naa. A ti kii-lominu ni isoro jẹ nikan ti o ba awọn kiraki han ni soki ni Frost, ati ki o disappears bi o warms soke. Ni otutu Frost (ni isalẹ -15 ℃), paapaa iṣẹ-ṣiṣe ni kikun le ṣe ariwo lẹhin ibẹrẹ tutu.
Ayẹwo ti ariwo ipilẹ ninu ẹrọ ijona inu inu nipa lilo stethoscope ẹrọ kan: fidio

• Lori awọn mọto pẹlu igbanu igbanu akoko, ti nso tensioner di orisun ti ariwo. Lati ṣayẹwo rẹ, o nilo lati yọ ideri igbanu akoko kuro, ṣayẹwo ẹdọfu rẹ, ki o tun tu ẹdọfu naa ki o yi rola naa ni ọwọ. Ti o ba ti nso ti wa ni jam tabi baje, igbanu le fo ki o si fọ. Bi abajade, ẹrọ naa yoo jẹ aibikita, lori diẹ ninu awọn enjini igbanu akoko fifọ yoo ja si olubasọrọ ati ibajẹ si awọn pistons ati awọn falifu.
• Nigbati ohun naa ba wa lati inu ijinle motor, ipadanu agbara wa, ibajẹ ninu awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, iṣoro naa le ni ibatan si awọn pistons tabi awọn ọpa asopọ (awọn oruka, awọn ika ọwọ, awọn liners). Ko ṣe iṣeduro lati ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, nitori ẹrọ ijona inu le jam ni eyikeyi akoko. Iyatọ jẹ diẹ ninu awọn awoṣe (fun apẹẹrẹ, VAZ pẹlu piston iwuwo fẹẹrẹ), fun eyiti iru ohun kan ninu Frost jẹ itẹwọgba.

Idagbasoke ade Starter
• Crack ati rattle lati ẹgbẹ ti olubẹrẹ, ti a gbọ nikan ni ibẹrẹ ni akoko ti bọtini ti wa ni titan tabi bọtini “Bẹrẹ” ti tẹ, tọkasi wiwọ tabi wọ ti bendix ibẹrẹ, tabi idagbasoke ade kan. Ti o ba ṣee ṣe, o le gbiyanju lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ laisi lilo ibẹrẹ (lori ite, lati gbigbe, ati bẹbẹ lọ). Lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ijona inu inu, nibiti iraye si ibẹrẹ ko nira, o le yọkuro lẹsẹkẹsẹ lati ṣayẹwo bendix ati awọn eyin ade. Ni iṣipopada, iṣoro yii ko ni idẹruba ohunkohun, ṣugbọn eyikeyi ibẹrẹ le jẹ eewu nipa fifọ ade tabi pa awọn eyin siwaju. Nigbati ẹrọ ijona inu inu ba npa nigbati o bẹrẹ lati ibẹrẹ adaṣe, iṣoro naa le tun wa ninu ibẹrẹ, bendix eyiti ko pada lẹsẹkẹsẹ si ipo didoju, tabi ni ade ti o wọ flywheel.
• Ti ijakadi lori otutu ba han nikan nigbati idimu ba wa ni irẹwẹsi lati dẹrọ ibẹrẹ, o tọkasi wọ ti gbigbe idasilẹ. O jẹ dandan lati yọ abawọn kuro ni kete bi o ti ṣee, niwon ninu ọran ti iparun kii yoo ṣee ṣe lati tan-an gbigbe. O le de ibi titunṣe ti o sunmọ julọ nipa igbiyanju lati lo pedal idimu kere si.

Orisun damper sisan lori disiki idimu

• Ti ijakadi ati clatter, ni ilodi si, ko si nigbati idimu ba wa ni irẹwẹsi, ṣugbọn o han nigbati o ba tu silẹ, iṣoro naa wa ninu apoti gear tabi ni disiki idimu. Eyi le jẹ wiwọ ti awọn orisun omi damper ati awọn ijoko wọn, aini epo ninu apoti jia tabi titẹ kekere rẹ, wọ ti awọn bearings ọpa igbewọle tabi awọn murasilẹ lori Atẹle. Niwọn igba ti iṣoro naa ko ba farahan nigbati o gbona, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iṣẹ. Ti ariwo ba tẹsiwaju paapaa lẹhin igbona, awọn irin ajo yẹ ki o yago fun.
• O le pinnu pe ohun naa n wa lati inu monomono nipa yiyọ igbanu lati inu rẹ. Orisun ti sisan ni a maa n wọ awọn bearings ọpa ti o ti fọ ọra naa.
• Ti konpireso air conditioning ti a ti sopọ nipasẹ awọn idimu idimu, lẹhinna ko si ohun nigbati eto afefe ba wa ni pipa. Pẹlu afẹfẹ afẹfẹ ti wa ni pipa, ẹrọ naa le ṣiṣẹ laisi ewu awọn abajade to ṣe pataki. A konpireso lai idimu tun le crackle pẹlu awọn air kondisona ni pipa.
• Idakẹjẹ ati paapaa crackle ti fifa fifa agbara nigba otutu le jẹ deede fun diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa ni oju ojo tutu. Àmì ìdánilẹ́kọ̀ọ́ kan jẹ́ ìrísí bíbọ́ tẹ́tẹ́kẹ́tẹ́ tàbí gígé, títẹ̀ nígbà tí ẹ́ńjìnnì bá gbóná.

Iseda irisi rẹ le ṣe aiṣe-taara ṣe ayẹwo iwọn ewu ti cod. Ti o ko ba ti gbọ ohunkohun bi eyi tẹlẹ, ohun naa bẹrẹ si han lojiji ati ni pato, lẹhinna o dara ki o ma ṣe idaduro ayẹwo ati atunṣe. Ti o ba ti gbọ crackles sẹyìn, ati pẹlu kan tutu imolara ti won nikan diẹ lekunrere, awọn ewu ti a lojiji ikuna ti diẹ ninu awọn ipade jẹ Elo kekere.

Niwọn bi a ti ṣeto awọn ẹya ni pẹkipẹki labẹ hood ati inu ọkọ, idi ti sisan nigbati o bẹrẹ ẹrọ ijona inu tutu ko le pinnu nigbagbogbo nipasẹ eti. Lati ṣe deede orisun orisun, o jẹ dandan lati ṣe iwadii gbogbo awọn eto nigbagbogbo.

Ni awọn igba miiran, sisan ati awọn titẹ rhythmic le jẹ deede ni iwọn otutu kekere pupọ (-20 ℃ ati isalẹ). Eyi jẹ nitori otitọ pe ni awọn aaya akọkọ lẹhin ibẹrẹ, awọn ẹya ṣiṣẹ pẹlu aini lubrication. Ni kete ti titẹ ninu eto naa ba dide si awọn iye iṣẹ, epo bẹrẹ lati gbona, ati awọn ela igbona pada si deede - wọn lọ kuro.

Awọn iṣoro cod ti o wọpọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki

Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ diẹ sii lati ni rattle ibẹrẹ tutu ju awọn miiran lọ. Ni awọn igba miiran, ohun aibanujẹ tọkasi awọn iṣoro, ati nigba miiran o jẹ ẹya apẹrẹ ti ko ni ipa lori iṣẹ. Tabili yoo ṣe iranlọwọ lati pinnu idi ti kiraki kan han lẹhin ibẹrẹ tutu, bawo ni o ṣe lewu ati bii o ṣe le ṣe pẹlu rẹ.

Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ olokiki ti o jẹ ijuwe nipasẹ fifọ lakoko ibẹrẹ tutu.

Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ	Kini idi ti o npa	Bawo ni deede/ewu ni eyi?	Kini lati gbejade
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 pẹlu ẹrọ G4KD	Idi ti awọn ikọlu ati cod lori tutu jẹ awọn ijagba ninu awọn silinda. Nigbagbogbo awọn ẹlẹṣẹ wọn jẹ awọn patikulu ti ikojọpọ ti n ṣubu, eyiti a fa mu sinu awọn iyẹwu ijona.	Iṣoro naa jẹ wọpọ ati tọka pe mọto naa kuna. Ewu kekere kan wa ti jamming engine, ṣugbọn idajọ nipasẹ awọn atunyẹwo, diẹ ninu awọn awakọ wakọ ẹgbẹẹgbẹrun awọn ibuso kilomita pẹlu awọn kọlu.	Lati yọkuro iṣoro naa - atunṣe pataki kan (ila, rirọpo awọn pistons, bbl) ti ẹrọ ati rirọpo (tabi yiyọ) ti ayase. Ti iṣoro naa ko ba yọ ọ lẹnu pupọ ati pe o han nikan nigbati o tutu, o le wakọ, ṣayẹwo ipele epo nigbagbogbo ati ṣafikun rẹ ti o ba jẹ dandan.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta ati awọn awoṣe miiran ti o ni ibatan pẹlu gbigbe afọwọṣe	Crack han loju otutu ni giga (gbigbona) iyara. Ti o ba wa lati gearbox ẹgbẹ, disappears nigbati idimu ti wa ni nre. Ohun naa han nitori awọn abawọn apẹrẹ ninu apoti jia (aigbekele awọn bearings ọpa igbewọle) ati awọn ipele epo kekere.	Aipe naa ko ni ilọsiwaju, nitorina ko ṣe ewu.	Fifi epo kun si apoti jia le ṣe iranlọwọ imukuro tabi mu ohun naa mu.
Volkswagen Polo sedan	Lori sedan VW Polo, awọn agbega àtọwọdá hydraulic kọlu tutu	Yiya camshaft ti o pọ si diẹ	Yi epo pada. Ti awọn agbega hydraulic ba kọlu fun igba pipẹ (diẹ sii ju awọn iṣẹju 1-2 lẹhin ibẹrẹ), tabi ohun naa han gbona, yi HA pada.
	Pistons kọlu nitori wọ adayeba	Yiya ti ẹrọ ijona ti inu n pọ si, ṣugbọn ko ṣee ṣe lati sọ fun daju nipa iye. Awọn atunyẹwo lọpọlọpọ jẹri si iṣẹ deede ti ẹrọ ijona inu paapaa lẹhin 50-100 ẹgbẹrun km lẹhin hihan awọn ikọlu lori tutu kan.	Lo epo didara. Bojuto ipele ati gbe soke nigbati o jẹ dandan. O le fi awọn pistons ti olaju (pẹlu yeri ti o gbooro sii), ṣugbọn lẹhin 10-30 ẹgbẹrun km lilu le pada.
Subaru forester	Kọlu naa jẹ jade nipasẹ aabo ti awọn paipu eefin ti ọpọlọpọ.	Ohùn naa parẹ bi o ti ngbona ati pe ko han nigbagbogbo, ko ṣe idẹruba pẹlu awọn abajade ti o lewu.	Ti o ba ṣẹlẹ nigbagbogbo, tẹ aabo ni die-die, ti o ba ṣẹlẹ lẹẹkọọkan, o le foju rẹ.
Lada Granta	Lori awọn ẹrọ 8-valve, camshaft kọlu awọn ẹrọ fifọ nitori awọn ela igbona nla	Niwọn igba ti awọn ela ti pọ si lori ẹrọ tutu, camshaft clatter jẹ iwuwasi. Ti ohun naa ko ba parẹ paapaa nigbati o ba gbona, awọn ela ti bajẹ.	Wiwọn clearances ati ṣatunṣe falifu
	Pistons n pariwo lori awọn ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ pẹlu pisitini iwuwo fẹẹrẹ Lada Granta.	Ti ohun naa ba han nikan ni Frost ati pe ko to ju iṣẹju meji lọ, eyi jẹ itẹwọgba.	Fun idena, o nilo lati lo epo ti o ni agbara giga, ti n ṣakiyesi awọn aaye arin rirọpo, lati fa fifalẹ yiya awọn pistons, awọn oruka ati awọn silinda.
Hyundai Solaris	Lori Hyundai Solaris, gbigbọn ti monomono ni otutu han nitori wọ lori pulley tensioner ti igbanu awakọ asomọ.	Rola le kuna, nitori eyi ti igbanu yoo wọ jade ni kiakia ati isokuso.	Rọpo asomọ igbanu tensioner.
Idojukọ Ford	Lori Idojukọ Ford kan pẹlu ẹrọ 1,6 kan, awọn agbega hydraulic kan kọlu ọkan tutu kan.	Lẹhin akoko isinmi, ni oju ojo tutu, ikọlu jẹ itẹwọgba fun ẹrọ ijona inu inu pẹlu maileji ti o ju 100 ẹgbẹrun km.	Ti iṣoro naa ba tun han nigbati o gbona, ṣe iwadii awọn isanpada hydraulic tabi awọn imukuro àtọwọdá Yipada awọn isanpada ti ko tọ tabi yan awọn agolo titari lati baamu iwọn naa. Ti ikọlu ba waye nikan ni awọn iṣẹju diẹ akọkọ ni otutu, o ko ni lati ṣe aniyan, ikọlu ko lewu, ṣugbọn o ni imọran lati lo epo to gaju.
	Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn agbega hydraulic, camshaft le kọlu lori awọn olutẹ atẹgun, awọn pinni piston, camshaft funrararẹ ninu awọn ibusun. Idi ni iṣelọpọ adayeba.
Toyota Corolla	Lori Toyota Corolla (ati awọn awoṣe miiran ti ile-iṣẹ), ohun gbigbọn ni ibẹrẹ han nitori VVT-I (alakoso alakoso) nṣiṣẹ fun awọn aaya diẹ akọkọ pẹlu aini ti lubrication.	Ti gbigbọn ba han nikan ni awọn didi ni isalẹ -10, lẹhinna ko si iṣoro, ohun naa jẹ itẹwọgba. Ti o ba han ni oju ojo gbona, o nilo lati ṣe iwadii mọto naa.	Ṣe awọn iwadii aisan ati laasigbotitusita ti olutọsọna alakoso, ti o ba jẹ dandan, rọpo rẹ.
Toyota pẹlu DVSm 3S-FE, 4S-FE	Loose ìlà igbanu	Lori 3S-FE ati 4S-FE, àtọwọdá naa ko tẹ nigbati igbanu akoko ba fọ, nitorinaa ninu ọran yii ọkọ ayọkẹlẹ yoo da duro awakọ.	Ṣayẹwo ipo ti rola akoko, ẹdọfu igbanu pẹlu iyipo to tọ.
Peugeot ọdun 308	Lori Peugeot 308, kiraki tabi kọlu tutu kan han nitori igbanu asomọ ati rola ẹdọfu rẹ	maa, ohunkohun lewu. Ti o ba wa lilu ti rola ẹdọfu tabi ọkan ninu awọn pulleys, yiya igbanu naa ni iyara.	Ṣayẹwo ẹdọfu igbanu asomọ, ṣayẹwo awọn pulleys fun runout.

Awọn idahun si awọn ibeere ti a beere nigbagbogbo

• Kí nìdí wo ni ti abẹnu ijona engine crackle nigba ti tutu ni akọkọ ibere, nigbati ohun gbogbo ni itanran lẹẹkansi?

  Gbigbọn ni ibẹrẹ tutu akọkọ jẹ nitori otitọ pe epo nfa sinu crankcase ati awọn apa ti o wa ni apa oke ti ẹrọ ijona ti inu ni iriri aini ti lubrication ni akọkọ. Ni kete ti fifa epo ti n fa epo soke, awọn apa naa lọ si iṣẹ deede ati pe ko ni ariwo diẹ sii nigbati o bẹrẹ lẹẹkansi.

• Kini wo inu labẹ awọn Hood ti awọn ti abẹnu ijona engine ti o ba ti akoko pq ti ko ba na?

  Ti ẹrọ awakọ akoko ba wa ni ibere, atẹle naa le kiraki labẹ hood:

  • ibẹrẹ;
  • hydraulic compensators;
  • awọn falifu ti ko ni atunṣe;
  • alakoso alakoso;
  • asomọ: monomono, agbara idari oko fifa, air karabosipo konpireso, ati be be lo.

• Kini idi ti ẹrọ ijona ti inu npa nigbati tutu nigbati o bẹrẹ lati autorun?

  Nigbati o ba bẹrẹ lati ibẹrẹ adaṣe, idimu naa wa ni iṣẹ, nitorinaa ibẹrẹ ni lati yi awọn ọpa apoti gear, eyiti o mu ki ẹru naa pọ si. Ni ọpọlọpọ igba, iṣoro naa ni nkan ṣe pẹlu idoti ati / tabi wọ ti bendix, oruka ibẹrẹ lori flywheel.

• Engine rattle lẹhin epo ayipada?

  Ti o ba ti engine bẹrẹ lati crackle nigba ti tutu lẹhin iyipada awọn epo, julọ seese o ti a ti ko tọ ti a ti yan tabi awọn oniwe-ipele ti lọ silẹ ju. Ti aarin aropo ba kọja fun igba pipẹ, delamination ti awọn contaminants ati didi awọn ikanni epo ti oluyipada alakoso ati awọn isanpada hydraulic ṣee ṣe.