Mẹta silinda

Kini ti o ba jẹ ENGINE alupupu kan ti o dara julọ?

Ni atijo a ti mọ 3-cylinder 2-stroke, online on Kawasaki, Suzuki ati Motobécane, tabi V-sókè on Honda. Ni otitọ, fun Honda, iwọnyi jẹ awọn mọto laini, awọn silinda ti eyiti a ti tẹẹrẹ lati gba iwọn. Ọpa asopọ kan ṣoṣo ni o wa fun manequin, ati pe silinda kọọkan ni apoti fifa ominira tirẹ. Awọn enjini wọnyi ni ipese pẹlu awọn PSA opopona 400 ati 500 RS ati NS GPs. Apejuwe alarinrin, awọn ipalemo ti a lo ni a yipada: 2 petele cylinders ati inaro kan ni opopona, idakeji ni GP. Boya lori awọn ọran ti o nii ṣe pẹlu aye ti awọn ikoko isinmi ati ooru ti a tu silẹ…

Ni kukuru, awọn ẹrọ silinda mẹta ni awọn ọjọ wọnyi jẹ awọn ẹrọ ti o ni afẹfẹ ninu awọn ọkọ oju-omi wọn, ṣugbọn gbogbo wọn ni faaji kanna: ẹrọ inu ila ati pe dajudaju yiyi-ọpọlọ 4, nitori ikọ-meji ko ni afẹfẹ ninu. ọkọ̀ rẹ̀...

Ọkan fun gbogbo, gbogbo online!

Fun isọdiwọn ti o dara julọ ni awọn ofin ti gbigbọn ati igbagbogbo iyipo, crankcase wa ni ipo ni gbogbo 120 ° fun iṣẹ ṣiṣe deede, sisun ni gbogbo 240 ° (tan / 2). Ni awọn 70s / 80s Laverda tu 180 ° mẹta-silinda 1000, awọn engine ti o wà Elo siwaju sii "abuda" ju awọn ẹya ti o tẹle 120 °. Ọkọ ayọkẹlẹ yii, ti a npè ni "Jota" lẹhin ọkan ni ikọlu-ọpọlọ mẹta ti Spani, jẹ iyasọtọ.

4-ọpọlọ mẹta-silinda ni GP

Ẹnjini-cylinder mẹta naa tun dara julọ ni GP, akọkọ ni awọn igbesẹ 4, ni akoko MV Agusta ologo, ati lẹhinna ni awọn igbesẹ 2. Igba atijọ rẹ jẹ ologo pupọ pe paapaa loni 800 F3 jẹ ti olokiki MV3 350 (1965) ati 500 (1966). 500 ni idagbasoke nipa 80 hp. ni 12 rpm ati pe o kọja 000 km / h. O gba o kere ju awọn akọle agbaye 270 laarin 6 ati 1966 ni ọwọ Giacomo Agostini! Ti o ba ti foju ero gba lori yi fetisk faaji, igbalode enjini ẹya a counter-yiyi crankshaft ti o din alupupu ká gyroscopic ipa ati ki o mu awọn oniwe-agility.

Laipẹ a tun rii GP-cylinder mẹta lẹẹkansi lakoko igbesoke si ọpọlọ-ọpọlọ mẹrin. Ni ọdun 2003, sibẹsibẹ, para bi Aprilia Cube, ko ni idaniloju pupọ ju VM lọ. Ni otitọ, ẹrọ yii daapọ idinku ibatan ati agbara lati yi awọn iyipada ati nitorinaa dagbasoke awọn agbara kan pato ti o tobi pupọ. “Ni ibatan” jẹ apakan ti iṣoro Kuba, nitori ni bayi o ni lati de awọn iyara to gaju lati fi ipa mu ararẹ sinu GP rẹ.

Awọn ipo ti ko ni ibamu pẹlu awọn ayaworan ile ti ko pin ni pipa awọn gbigbe. Eyi jẹ ijiya awọn iyara laini ti piston, bi a yoo ṣe jiroro nigbamii. Pẹlu 88,6 X 53,5 ribs “kéde”, cube naa tiraka lati kọja 15 rpm. Ounjẹ naa kere ju, pẹlu sakani dín. Abajade jẹ ẹrọ ti o buruju ti o ṣe idiwọ dimu ati irọrun wiwakọ.

Equivalence

O jẹ fun idi eyi pe ni ẹka supersport, bi ninu SBK, awọn silinda mẹta ti ni anfani aiṣedeede lori awọn silinda 4. Nitorinaa a rii ikọlu 675 cc ti MV mẹta silinda ati Ijagunmolu si silinda 3 cc 600. Ni SBK nigba 3 4-silinda, 750 mẹta-silinda ati 4 ibeji-silinda. Eyi gba Petronas laaye lati lo 900 ti o nifẹ pẹlu ẹrọ inverted: yiyi pada (aisun ni ẹhin, ẹnu-ọna ni iwaju ati awọn silinda tilted sẹhin). Ti o dara apẹẹrẹ ti "ẹsẹ mẹta".

Ofin fun ifarada jẹ 600 mẹrin silinda, ṣugbọn fun awọn silinda mẹta o jẹ dandan lati kọja 750 cm3. Awọn iyatọ ti a ko rii ni GP, paapaa loni, nigbati awọn ofin ṣeto iwọn ti o pọju 4 cylinders ati bore ti ko ju 81mm lọ. Ni otitọ, awọn iwọn ti GP-cylinder mẹta, adijositabulu ni ti o dara julọ, yoo jẹ 81 X 48,5 mm tabi iyara ti o pọju nipa 17 rpm ni iyara laini piston ti 000 m / s. Ni afikun si awọn ti o pọju horsepower, jasi kekere kan itẹ, nibẹ jẹ gidigidi dekun yiya lati wa ni wary ti, ni ibamu pẹlu awọn nọmba ti enjini idasilẹ fun akoko. Nitorinaa, laisi wiwa awọn iṣoro, ko si ẹnikan ti yoo gba igbanisise-silinda mẹta titi akiyesi siwaju.

Kekere sugbon lagbara

Nigbati o ba de si ere-ije opopona ati ere idaraya, meteta naa kọju awọn ọran wọnyi. O ṣere pẹlu iwapọ rẹ (800 MW nikan ṣe iwọn 52 kg!) Si awọn alupupu iṣẹ ti o jẹ igbadun pupọ nigbagbogbo ọpẹ si tuning rẹ, eyiti o fun u ni idahun ti o wuyi pupọ ati wiwa gidi. Eyi jẹ ẹri nipasẹ awọn iṣipopada lati inu iwe afọwọkọ engine olokiki. Ni akọkọ, a rii iyipo lẹsẹkẹsẹ ti 1616cc (3 X 3cc) engine-cylinder mẹta.

Awọn oke giga wa ni 603 Nm, lakoko ti o tẹ atẹle 4 silinda 2155 (4 X 538 cm3), eyiti o dagbasoke iyipo apapọ ti o ga julọ (180 Nm dipo 135), ni 425 Nm nikan ti iyipo ti o pọju lẹsẹkẹsẹ. !

Ni kukuru, pẹlu iṣipopada kekere ati iyipo ti aarin-isalẹ, awọn oke-nla ti o ga julọ-cylinder lẹsẹkẹsẹ ti o ga ju ẹrọ 4-cylinder lọ, eyiti o tumọ si idunnu diẹ sii fun awaoko.

ipari

Boya o jẹ oke itọpa, opopona tabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, o jẹ ẹrọ ẹlẹwa ti o kere ati fẹẹrẹ ju silinda mẹrin lọ. Awọn agbara ti o ṣe ileri fun u ni ojo iwaju ti o ni imọlẹ lori awọn kẹkẹ meji tabi mẹrin. Lootọ, ni diėdiė o tun ti wa ni ti paṣẹ labẹ awọn hoods ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni awọn ẹya pẹlu agbara nla ti 1000 tabi 1200 cm3. Ni ipinnu, ko ti pari iyalẹnu wa!