Idanwo wakọ Audi A5 lodi si BMW 4 Series ati Mercedes C-Class

Awọn awoṣe agbedemeji aarin-ere idaraya-yangan ni a gbekalẹ ninu idanwo afiwe.

Яркие цвета – прекрасная вещь, особенно когда речь идет, например, о цветущей весне или золотой осени. Однако серьезные купе среднего класса часто предпочитают носить стильные и сдержанные костюмы серых тонов. Three Gray Nobles – новое элегантное издание Audi A5 стоит перед C-классом Mercedes и BMW Серия 4.

Ọrọ olokiki kan wa pe gbogbo awọn ologbo ni grẹy ni alẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ni afiwe yii tun jẹ grẹy, laibikita ọjọ ti o jẹ. Olukuluku ni hue tiwọn - Manhattan Gray (Audi), Mineral Gray (BMW) ati Selenite Gray (Mercedes), ati awọn inu inu wọn dabi ẹwa to laisi iranti ni deede bi awọn aṣelọpọ mẹta ṣe pe itumọ wọn ti akori pupa pupa. Awọn mẹta coupes pato wo ti o dara ati ki o ileri kan rere gbigbọn.

Lilo ipilẹ ti o lagbara ti awọn awoṣe aarin-opin giga lati ṣẹda awọn ẹṣọ ẹnu-ọna meji ti o wuyi jẹ ohunelo ti gbogbo awọn aṣelọpọ mẹta ti ṣiṣẹ ni aṣeyọri fun awọn ọdun mẹwa. Lati ṣe iyatọ ni kedere lati awọn oluranlọwọ ti Syeed imọ-ẹrọ, afikun tabi iyasọtọ awoṣe ti yipada patapata ni a lo nigbagbogbo, pẹlu ohun elo ti o ni oro ati idiyele ti o ga julọ. Audi ati BMW jẹ gbowolori diẹ sii ju Sedan afiwera lọ, lakoko ti Mercedes ni idiyele iwọntunwọnsi kan fun idunnu ti nini Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan.

O to akoko lati bẹrẹ idanwo naa, a yoo bẹrẹ pẹlu ọmọ abikẹhin ti mẹtta.

Audi: iperegede jẹ iṣẹ apinfunni kan

Awọn ireti A5 Coupé ko le ṣe apọju - aṣaaju rẹ ṣeto ipilẹ fun didara ti o rọrun ati ailakoko. Bayi ọkọ ayọkẹlẹ naa ti di diẹ ti o tobi ju, ti o tobi ju ninu inu, pẹlu awọn egbegbe ti o sọ diẹ sii ati awọn igun-ara, ati pataki julọ - ni iwuwo ti o dinku pupọ. Cockpit jẹ filigree ati ṣẹda rilara ti ina ati aye titobi, ati pe awọn iṣẹ rẹ jẹ aami kanna si A4 - pẹlu gbogbo awọn anfani ati aila-nfani ti otitọ yii mu: awọn ohun elo didara ati iṣẹ-ṣiṣe, awọn aworan ti a ṣe ni pipe lori ifihan apapo oni-nọmba, ṣugbọn tun iṣakoso idiju diẹ nipasẹ MMI Fọwọkan. Nigba miiran o ni lati ṣọra pupọ lati ṣiṣẹ pipaṣẹ ti o fẹ.

Paṣẹ ohun pato ṣiṣẹ dara julọ. Aarin ti walẹ ti wa ni isalẹ, gẹgẹbi awọn ijoko ere idaraya itunu pẹlu atilẹyin ita pupọ ati eto itẹsiwaju igbanu ijoko ina. Wiwọle si awọn ijoko ẹhin jẹ rọrun nipasẹ gbigbe awọn ijoko iwaju agbara pada, ṣugbọn laini oke kekere jẹ ki afẹfẹ de ọdọ wọn. Ni apa keji, ẹhin mọto nla kan ni a ṣe idapo ni deede pẹlu ijoko ẹhin ijoko mẹta, ati eto itutu agbaiye laifọwọyi ti agbegbe mẹta. Iwoye, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ṣe iwunilori ti o dara pẹlu ogun ti (okeene kuku gbowolori) awọn aṣayan - Ipamọ Traffic Ilu ati package iranlọwọ Irin-ajo, awọn ina ina LED matrix, ifihan ori-oke, idadoro adaṣe ati idari idari. Igbẹhin naa n ṣiṣẹ ni deede ati ni deede, yoo fun awọn esi to dara pupọ ati pe pẹlu aṣa awakọ ere idaraya ti o lagbara nikan ni o gba ipa diẹ ninu ọna awakọ naa.

Ni Ipo Yiyi, imọlara ere idaraya ti ni ilọsiwaju siwaju sii, ṣugbọn gigun, ni ọna, di alakikanju pupọ. Kẹkẹ ẹlẹsẹ jẹ igbadun diẹ sii lati wakọ ni ipo Itunu, botilẹjẹpe ninu ọran yii irorun ti titẹ lori awọn kẹkẹ 18-inch kii ṣe apẹrẹ patapata.

Gigun Audi jẹ idakẹjẹ idunnu. 190-lita TDI ẹrọ pẹlu 400 hp 6,5 Nm fẹrẹ ṣakoso lati paarọ irufẹ diesel rẹ, ni idapọ gigun gigun, ihuwasi ti o dara ati agbara epo kekere (100 l / XNUMX km ni apapọ ninu idanwo naa). Ẹrọ Diesel kan ninu kẹkẹ-ẹyẹ Ayebaye kan? Kilode ti kii ṣe, ti o ba ṣe iṣẹ rẹ daradara ati pe o darapọ daradara pẹlu iwa-gbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ. Nikan gbigbe iyara meji-idimu iyara meji ni o ni irọrun diẹ ninu awọn akoko ati jittery nigbakan.

Bibẹẹkọ, ohun elo aabo jẹ apanirun gangan, awọn idaduro jẹ alagbara, daradara ati igbẹkẹle, mimu jẹ ina ati kongẹ, idiyele jẹ oye ti o ni ibatan - A5 jẹ iwọntunwọnsi iwunilori pupọ ti awọn agbara.

BMW: ọba ti dainamiki

Quad ti o jẹ ọmọ ọdun mẹta ṣubu jina lẹhin nọmba awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ awakọ, ṣugbọn dipo ti o lodi si awọn idaduro to dara julọ ati ni ijiyan ihuwasi awakọ ti o yanilenu julọ ni idanwo afiwera yii. Ni ipese pẹlu idadoro adaṣe, idanwo 420d ṣe afihan nimble, agbara ati iṣakoso kongẹ si pipe. Eto idari oniyipada jẹ ina, awọn esi rẹ ko le dara julọ, ati pe iṣẹ rẹ tọsi ọwọ - ọkọ ayọkẹlẹ naa ni irọrun firanṣẹ akoko ti o dara julọ ni idanwo iyipada ọna pajawiri meji. Aini isunki nikan waye ni awọn igun wiwọ iyara pupọ.

Iyanu mi ni itunu nipasẹ itunu gigun - “mẹrin” n gba aiṣedeede ni oju opopona pupọ diẹ sii laisiyonu ati ni iṣọkan ju Audi. Eyi jẹ ọkan ninu awọn anfani ti a ṣe akiyesi nipasẹ awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin ti o joko ni awọn ijoko itunu iyalẹnu ti o ni aye diẹ sii ju awọn olukopa idanwo miiran lọ.

Lati oju iwoye, ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan oore-ọfẹ nikan ni itumo isokuso timbre ti ẹrọ diesel. Botilẹjẹpe o jẹ aami kanna si Audi, ẹrọ lita XNUMX nlo idana diẹ diẹ sii nibi. Ni apa keji, gbigbe iyara iyara mẹjọ lẹẹkansii ṣe iyalẹnu pẹlu isẹ ti ko ni abawọn, ẹrọ itanna ọpọlọpọ ati ergonomics tun wa ni ipele ti o le fee ga julọ. Nikan niwaju ṣiṣu ti o nira ko ni ibamu si iwa ọlọla ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Mercedes: itunu jẹ ọrọ ọlá

C 250 d Coupé dabi ẹni ti o tobi ni ita, ṣugbọn o ṣe akiyesi dín ni inu ju awọn abanidije meji rẹ lọ. Awọn ijoko ẹhin nira lati wọle si, ati aye ati aye titobi ni ọna keji yoo ni itẹlọrun awọn aini awọn ọmọde nikan. Hihan lati ẹhin ijoko awakọ naa tun jẹ dajudaju ko wu.

Lootọ, eyi jẹ idi miiran lati wo ọjọ iwaju - lẹhin dasibodu nla ti a ti ronu daradara, eyiti a ṣe ni awọn aṣa ti o dara ti ami iyasọtọ naa. Sibẹsibẹ, eyi ko ni kikun si iṣakoso awọn iṣẹ, eyiti o le jẹ oye diẹ sii. Pẹlu iyan Airmatic idadoro air, gigun itunu jẹ iwongba ti ìkan. Idaduro laisiyonu fa gbogbo awọn bumps ti o wa ni opopona laisi wahala lori gbigbọn ti ko wulo ti ara. Ni pato Mercedes ni ihuwasi itunu julọ ninu idanwo yii, rilara ti o ni ilọsiwaju nipasẹ iṣatunṣe ti o dara ti eto ESP, eyiti o ni oye mu awọn agbara mu sẹhin nigbati o nrin kiri ni iyara.

Yiyi kii ṣe aaye ti o lagbara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii - o ni ihuwasi idakẹjẹ ju awọn oludije meji rẹ lọ. Ni pato, atijọ-iran 2,1-lita turbodiesel OM 651 ko ba wo dada daradara sinu awọn bugbamu ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nitori awọn oniwe-ni itumo ti o ni inira ohun orin. Nibẹ ni diẹ si ko si ori lati awọn ti o ga agbara akawe si Audi ati BMW, ati awọn mẹsan-iyara laifọwọyi gbogbo ṣakoso awọn lati fi idi ara bi a yẹ orogun si BMW ká mẹjọ-iyara ZF gbigbe. Eyi ti o fee yi awọn ti o daju wipe awọn richly ipese Mercedes ni o ni kere ju ìkan ni idaduro ati ki o lags sile ni ik lawujọ. Ni Audi, ni afikun si awọn iteriba ẹwa, gbogbo eniyan ni eto iwunilori gaan ti awọn agbara ti o mu iṣẹgun wa.

Ọrọ: Bernd Stegemann

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

imọ

1. Audi A5 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 2.0 TDI - 467 ojuami

Gigun gigun ti o nira diẹ, A5 jẹ aitoju aibuku pẹlu aabo didan, awakọ ironu ati idiyele ti o tọ. Ohun ìkan-ìfilọ.

2. BMW 420d Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jara – 449 ojuami

Pẹlú pẹlu awọn iṣapẹẹrẹ dainamiki ti aami, aye titobi “mẹrin” tun jẹ iyatọ nipasẹ itunu irin-ajo didùn, eto infotainment ti o dara julọ ati ergonomics ti o dara julọ. Awọn ibatan iranlọwọ awọn ọna ṣiṣe diẹ.

3. Mercedes C 250d Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - 435 ojuami

C-Class naa ti ṣakoso lẹẹkansii lati ṣe iwunilori wa pẹlu itunu awakọ ti o dara julọ ati ẹrọ aabo aabo ọlọrọ ọlọrọ. Bibẹẹkọ, ọkọ akero n jiya lati aini aaye inu ati diẹ ninu awọn alailanfani ni awọn ofin idaduro.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. Audi A5 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 2.0 TDI	2. BMW 420d Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jara	3. Mercedes C 250 d Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Iwọn didun ṣiṣẹ	1968 cc cm	1995 cc cm	2143 cc cm
Power	140 kW (190 hp) ni 3800 rpm	140 kW (190 hp) ni 4000 rpm	150 kW (204 hp) ni 3800 rpm
O pọju iyipo	400 Nm ni 1750 rpm	400 Nm ni 1750 rpm	500 Nm ni 1600 rpm
Isare 0-100 km / h	7,3 s	7,4 s	7,1 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	34,0 m	35,4 m	36,9 m
Iyara to pọ julọ	238 km / h	232 km / h	247 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	6,5 l / 100 km	6,7 l / 100 km	6,9 l / 100 km
Ipilẹ Iye	83 398 levov	87 000 levov	83 786 levov