Igbeyewo wakọ Ijagunmolu Spitfire Mk III: Scarlet Sun.

Pade a masterfully pada si Ayebaye English roadster ni arin ooru

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣi silẹ pupa n sunmọ ọna nla laarin awọn igi alawọ ewe. Ni akọkọ a mọ aworan ojiji Gẹẹsi aṣoju ti aarin ti ọrundun to kọja, lẹhinna a rii pe kẹkẹ idari wa ni apa ọtun, ati nikẹhin, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti tun pada ni ẹwa ati ṣetọju daradara. Awọn grille (bakannaa gbogbo awọn ẹya chrome miiran) sọ "Ijagunmolu", "Spitfire Mk III", ati "Overdrive" lori ideri ẹhin mọto. Ni ọrọ kan, a British Ayebaye.

Lakoko iyaworan fọto, iṣura kekere kan ti a ṣe ni ile-iṣẹ Kenley nitosi Coventry ni ọdun 1967 maa nfi han ni iwa-rere kan ti yoo mu ọkan ti iyara ọkọ ayọkẹlẹ kan rọ. Lẹhin ideri iwaju nla kan, eyiti o fẹrẹ to idaji ọkọ ayọkẹlẹ naa, jẹ ẹrọ kekere ṣugbọn ti o lagbara pẹlu awọn carburetors meji pẹlu awọn awoṣe ere idaraya. Ake iwaju pẹlu idadoro ere idaraya (pẹlu awọn gbigbe kẹkẹ onigun mẹta) ati awọn idaduro disiki tun han gbangba. Ninu akukọ ṣiṣi, gbogbo awọn idari ti wa ni akojọpọ lori itọnisọna ile-iṣẹ (ti tunṣe daradara ati pẹlu imọ-ẹrọ atilẹba), ṣiṣe ni irọrun lati ṣe ọwọ-ọwọ osi ati awọn ẹya awakọ ọwọ ọtún.

Ni otitọ, laibikita iru ẹda ara ilu Gẹẹsi ti awoṣe, ọpọlọpọ awọn ẹda ni a pinnu fun awọn orilẹ-ede awakọ ọwọ ọtun. Nigbati George Turnbull, Alakoso ti Standard-Triumph (gẹgẹbi apakan ti Leyland), tikalararẹ fa 1968th Spitfire lati ibudo ti o kẹhin lori laini apejọ ni Kínní 100, awọn ijabọ fihan pe diẹ sii ju 000 ogorun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni a ta ni ita United Ijọba. Awọn ọja akọkọ jẹ AMẸRIKA (75%) ati continental Europe (45%).

Gbagbọ tabi rara, ọkọ ayọkẹlẹ aṣeyọri yii, ti a ṣe lati ọdun 1962 si 1980 fun awọn iran marun, le ti ni ayanmọ ibanujẹ pupọ. Ni ibẹrẹ awọn 60s, Standard-Triumph dojuko awọn iṣoro inawo to ṣe pataki ati pe o gba nipasẹ Leyland. Nigbati awọn oniwun tuntun ṣe ayewo agbegbe iṣelọpọ, wọn wa apẹrẹ ti a bo ni tapaulin ni igun kan. Itara wọn fun ina, iyara ati aṣa ti Giovanni Michelotti lagbara pupọ debi pe wọn fọwọsi lẹsẹkẹsẹ awoṣe ati iṣelọpọ bẹrẹ ni awọn oṣu diẹ.

Iṣẹ akanṣe funrararẹ bẹrẹ ni awọn ọdun diẹ sẹyin pẹlu imọran ti ṣiṣẹda opopona oju-ọna meji-fẹẹrẹ fẹẹrẹ ti o da lori Triumph Herald. Awoṣe atilẹba ni fireemu ipilẹ ti o ṣe alabapin si iṣeto ara ti o duro ṣinṣin, ati agbara ti ẹrọ mẹrin-silinda (64 hp ni iran akọkọ) ti to lati fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o wọnwọn iwuwo 711 kg (ti kojọpọ) nikan fun akoko naa.

Ni iran kẹta, ti o nmọlẹ niwaju wa pẹlu awọ pupa didan rẹ, ẹrọ naa ni iyipada ti o pọ si ati agbara; Awọn idari ti wa ni itumọ ti sinu awọn itanran igi Dasibodu, ati ki o wa akoni tun ni o ni meji ninu awọn julọ beere awọn afikun - spoked wili ati awọn ẹya ti ọrọ-aje awakọ overdrive pese nipa Laycock de Normanville. Ṣiṣii ẹhin mọto, a rii ninu rẹ kẹkẹ apoju ti o ni kikun (tun pẹlu awọn agbohunsoke!) Ati awọn irinṣẹ aiṣedeede meji - fẹlẹ yika fun fifọ rim ati òòlù pataki kan, pẹlu eyiti awọn eso kẹkẹ aarin ti ko ni ṣiṣi.

Ko si ohunkan ti o lu ikunsinu ti imẹẹrẹ, agbara ati ọti mimu akọkọ lati gbigbe iyara ni iru ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣi kan. Nibi, imọran ara ẹni ti iyara jẹ iyatọ patapata, ati paapaa awọn iyipada ni iyara ti o diwọn di idunnu ti a ko le gbagbe. Awọn ibeere aabo ode oni, eyiti o ti fipamọ awọn aye ọgọọgọrun ẹgbẹẹgbẹrun eniyan, ṣugbọn ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹrẹ to ilọpo meji bi iwuwo, ti gba diẹ ninu idunnu ti ibasọrọ taara pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, iseda ati awọn eroja, ni orukọ eyiti a ṣẹda ati ra awọn ọna opopona Ayebaye. Ati pe lakoko ti awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ina bii Lotus tun wa, akoko wọn dabi pe o ti lọ lailai.

Nipa ọna, ṣe ẹnikẹni mọ ... Awọn eniyan ti o wa ni BMW n ṣe iṣelọpọ i3 ina mọnamọna pẹlu ultralight, gbogbo-erogba, lalailopinpin lagbara ati ni akoko kanna ara ti o tobiju. Ati bi o ṣe mọ, awọn ẹtọ si ami iyasọtọ “Ijagunmolu” jẹ ti BMW ...

Atunse

Spitfire Mark III ti o dara julọ jẹ ohun ini nipasẹ Valery Mandyukov, oniwun iṣẹ LIDI-R ati ọmọ ẹgbẹ ti nṣiṣe lọwọ ti gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye Bulgarian. A ra ọkọ ayọkẹlẹ naa ni Holland ni ọdun 2007 ni ipo ti o dara. Bibẹẹkọ, lẹhin idanwo diẹ sii, o han pe ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni abojuto ti ko ni imọ-jinlẹ - awọn aṣọ-ikele ti wa ni ran pẹlu bandages ti a fi sinu resini iposii, ọpọlọpọ awọn ẹya kii ṣe atilẹba tabi ko le ṣe atunṣe. Nitorina, o jẹ pataki lati fi awọn nọmba kan ti awọn ẹya ara lati England, ati awọn lapapọ iye ti awọn ibere yoo de ọdọ 9000 2011 poun. Nigbagbogbo, iṣẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ kan ni idilọwọ titi ti apakan ti a beere yoo fi rii. Awọn eroja onigi ti dasibodu, apoti jia ati ẹrọ ni a tun pada ni idanileko LIDI-R, nibiti a ti ṣe awọn iṣẹ imupadabọsipo miiran. Gbogbo ilana na fun ọdun kan o si pari ni Oṣu kọkanla ọdun 1968. Diẹ ninu awọn paati, gẹgẹbi awọn beliti ijoko Britax atilẹba, eyiti o yẹ ki o ti fi sii lati XNUMX, ni afikun (eyiti o jẹ idi ti wọn ko si ninu awọn fọto).

Valery Mandyukov ati iṣẹ rẹ ti n mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbapada pada fun ọdun 15. Ọpọlọpọ awọn alabara wa lati odi lẹhin ti wọn ti ni ibaramu pẹlu iṣẹ didara ti awọn oluwa. Auto auto und idaraya pinnu lati mu awọn awoṣe miiran wa, ti tunṣe ati atilẹyin nipasẹ awọn onijakidijagan atilẹyin ti awọn alailẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

DATA Imọ-ẹrọ

Ijagunmolu Spitfire Mark III (1967)

ENGINE Ẹrọ-mẹrin ti a fi omi ṣan ni silinda in-line, 73.7 x 76 mm bi x stroke, yiyipo 1296 cc, 76 hp. ni 6000 rpm, max. iyipo 102 Nm @ 4000 rpm, ipin funmorawon 9,0: 1, awọn falifu oke, camshaft ẹgbẹ, pq akoko, awọn carburetors SU HS2 meji.

AGBARA GEAR Wiwakọ-kẹkẹ, gbigbe itọnisọna afonifoji iyara, ni yiyan pẹlu overdrive fun awọn jia kẹta ati kẹrin.

ARA ATI GBA gbe ijoko meji ti o le yipada pẹlu gige aṣọ, aṣayan pẹlu oke lile to ṣee gbe, ara kan pẹlu fireemu irin ti a ṣe ti awọn profaili ti o ni pipade pẹlu ifa ati awọn opo gigun. Idaduro ni iwaju jẹ ominira pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu onigun mẹta ti awọn gigun oriṣiriṣi, ti a sopọ ni coaxially nipasẹ awọn orisun omi ati awọn olulu-mọnamọna, olutọju kan, ẹdun ti n yi ẹhin ẹhin pẹlu orisun omi eweko ti o kọja ati awọn ọpa ifa gigun. Awọn idaduro disiki ni iwaju, awọn idaduro ilu ni ẹhin, aṣayan pẹlu idari agbara. Ikole agbeko pẹlu toothed agbeko.

Awọn ipin ati iwuwo Gigun gigun x iwọn x iga 3730 x 1450 x 1205 mm, kẹkẹ kekere 2110 mm, abala iwaju / ẹhin 1245/1220 mm, iwuwo (ofo) 711 kg, ojò 37 lita.

Awọn abuda DYNAMIC ATI IJẸ, IYE iyara ti o pọ julọ 159 km / h, isare lati 0 si 60 mph (97 km / h) ni awọn aaya 14,5, agbara 9,5 l / 100 km. Iye £ 720 ni England, Deutsche Mark 8990 ni Jẹmánì (1968).

ASIKO FUN Ijadejade ATI YIKỌRỌ Ijagunmolu Spitfire Mark III, 1967 - 1970, awọn ẹda 65.

Ọrọ: Vladimir Abazov

Fọto: Miroslav Nikolov