Ijagunmolu TE-1 jẹ ero ti Ijagunmolu itanna akọkọ. Ma binu, ko si ọjọ idasilẹ
Triumph объявил о партнерстве с Williams Advanced Engineering для создания электрического Triumph TE-1. Впервые об электрическом мотоцикле мы узнали в феврале 2019 года, но только сегодня узнали, что работа над прототипом ведется.
Triumph TE-1, созданный с помощью WAE, – шанс на настоящий продукт
Williams Advanced Engineering – компания, которая в мире электромобилей должна быть наиболее известна энтузиастам Формулы E. С 2014 года WAE поставляет комплекты аккумуляторных батарей для электромобилей. В автомобилях третьего поколения (Formula E Gen3, с 2022 г.) адаптируем их к зарядке мощностью до 800 кВтчто является значительным результатом, если учесть, что емкость аккумулятора составит 51 кВтч (15,7 C).
Но в мире менее мощных и более гражданских автомобилей WAE пока не добилась особых достижений. Работа с Triumph может изменить это положение и сделать решения Williams более доступными.
О самом Triumph TE-1 известно немного. Ожидается, что мотоцикл будет предлагать «всю доступную мощность независимо от уровня заряда батареи», быть «настолько агрессивным, насколько это возможно» и в то же время обеспечивать «лучшую в своем классе дальность полета». В пресс-релизе показано, что разработка Integral Powertrain Ltd. Ожидается, что двигатель будет развивать мощность до 130 кВт (177 л.с.) при весе 10 кг., он будет иметь жидкостное охлаждение и интегрирован в контроллер. Производитель рассчитывает, что приводы будут масштабируемыми, т.е. на рынке могут появиться варианты с разной мощностью (источник).
Емкость аккумулятора ТЭ-1 не разглашается. или любые даты, когда будет предложен двухколесный транспорт. Проект в настоящее время находится в Alakoso 2в котором представлен привод. Тем более удивительно, что Zero или Energica не бездельничают, представляя все новые и новые модели, а классические бренды – за исключением Harleyd-Davidson – все еще кажутся слегка удивленными переворотом, который происходит у них на глазах.
Eyi le nifẹ si ọ:
