Turbo fun gbogbo eniyan?
Ṣe pataki ilọsiwaju iṣẹ ti o fẹrẹ to gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ? Boya. O kan fi ẹrọ turbocharger sori ẹrọ.
Julọ igbalode Diesel enjini ti wa ni ipese pẹlu a turbocharger. Eyi jẹ abajade ti awọn anfani kanna ti o fẹrẹẹ jẹ nigba lilo ninu awọn ẹrọ ina ti ara ẹni - ayedero ti apẹrẹ, awọn ipa iṣẹ ati irọrun iṣakoso. Turbochargers ni a tun rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ina-ina, paapaa awọn ti a pinnu fun gbogbo iru awọn apejọ ati awọn ere-ije. Awọn anfani ti o dagba tun wa ni awọn aṣelọpọ ni tẹlentẹle ti awọn ẹrọ petirolu, nitori wọn kii ṣe alekun agbara ẹrọ nikan, ṣugbọn tun ṣe alabapin si 
imudarasi ti nw ti eefi ategun. Nitorinaa, o ṣee ṣe pe laipẹ awọn ẹrọ wọnyi yoo fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii, nipataki nitori mimu ti awọn iṣedede ayika.
Turbocharger jẹ ẹrọ ti o rọrun ti o rọrun - o ni awọn eroja akọkọ meji - turbine ti a nṣakoso nipasẹ awọn gaasi eefin ẹrọ, ati konpireso turbine kan ti o wa nipasẹ tobaini ti a gbe sori ọpa ti o wọpọ. Nitori agbara ti o pọju ti awọn ohun elo ti a lo ninu ikole, iwọn ti awọn turbochargers ti dinku, nitorina wọn le ṣee lo ni fere gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn iyipada kekere. Iṣoro naa, sibẹsibẹ, ni lati lo ẹrọ ti o pe fun ẹrọ kan pato.
Niwọn igba ti turbocharger nfa ilosoke pupọ ninu agbara ti ẹya agbara (to awọn akoko 6), o le tan-an pe iru ẹrọ “aifwy” kii yoo ṣiṣẹ fun pipẹ, tabi yoo bajẹ nipasẹ bugbamu tabi ẹrọ” imugboroosi” ti awọn paati rẹ (pistons, bushings, ọpá asopọ). Nitorina, fifi sori ẹrọ "turbo" kii ṣe apejọ ti ẹrọ ti o baamu nikan, ṣugbọn nigbagbogbo iyipada ti ọpọlọpọ awọn eroja engine, fun apẹẹrẹ, camshaft. Turbine funrararẹ ni idiyele lati ọpọlọpọ si ọpọlọpọ ẹgbẹrun zloty. Awọn zlotys ẹgbẹrun diẹ sii yoo ni lati lo lori ọpọlọpọ eefin eefin ti o yẹ, chirún iṣakoso ẹrọ titun kan ni idiyele bii 2 zlotys. Awọn lilo ti ki-npe ni intercooler, i.e. intercooler ti o fun ọ laaye lati dinku iwọn otutu ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ati siwaju sii agbara engine, eyi jẹ inawo miiran ti ọpọlọpọ ẹgbẹrun. zloty.
Lakoko ti o wa ni imọran turbocharger le ni ibamu si ẹrọ eyikeyi, diẹ ninu awọn ẹrọ le ma ni agbara yii. Gbogbo awọn sipo ti ko ni awọn eto ibẹrẹ ti kosemi (fun apẹẹrẹ, ni Polonaise tabi Skoda atijọ) ati pe kii ṣe itutu agbaiye daradara pupọ ati awọn eto lubrication jẹ ailagbara paapaa ni agbegbe yii.
Ṣọra Awọn Atunse
Turbochargers de iyara ti 15-60 ẹgbẹrun. rpm (idaraya paapaa to 200 rpm). Nitorinaa, apẹrẹ wọn gbọdọ jẹ kongẹ, ati pe iṣẹ wọn nilo ibamu pẹlu awọn ofin ti o yẹ ti yoo daabobo ẹrọ naa lati ibajẹ.
O ṣẹlẹ pe awọn ile-iṣẹ ti o nfun iru awọn turbochargers gba wọn lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o bajẹ. Iru awọn ẹrọ bẹẹ ni a fọ, ti sọ di mimọ, ti a tunṣe nigba miiran nipa lilo awọn ẹya ti ko yẹ, ati lẹhinna tun jọpọ. Alailanfani ninu ọran yii jẹ aiṣedeede ti awọn ẹya yiyi. Lẹhinna, awọn kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n yi ni o kere ju (fiwera si turbine) awọn iyara jẹ iwọntunwọnsi, lati sọ ohunkohun ti iyipo yiyi ni iyara ti o ju awọn iyipo 500 fun iṣẹju kan. Iru turbochargers le ṣee ra fun awọn ọgọrun diẹ zlotys, ṣugbọn iṣeeṣe giga wa pe wọn yoo kuna ni kiakia.
Nitorinaa, turbocharger kọọkan ti a tunṣe gbọdọ ni ijẹrisi pẹlu kaadi atilẹyin ọja. Isọdọtun tabi atunṣe iru turbocharger le ṣee ṣe nipasẹ ile-iṣẹ iṣẹ ti o ni ipese ti o yẹ ati ni pataki pẹlu awọn ọdun ti iriri, eyiti o ṣe iṣeduro iṣẹ didara kan.
iṣamulo
Ti ipilẹ pataki fun iṣẹ deede ti turbocharger ni ọna ti ẹrọ ti wa ni pipa lẹhin ọkọ ti duro. Ti awakọ naa ba n ṣiṣẹ ni awọn iyara giga, duro diẹ si ọpọlọpọ awọn mewa ti awọn aaya titi ti iyara iyipo turbocharger yoo lọ silẹ, ati lẹhinna pa ina naa. Nigbati itanna ba wa ni pipa ni awọn iyara turbocharger giga, fifa soke duro lati pese epo tuntun si awọn bearings, ati pe epo ti o ku yoo wa ni igbona si awọn iwọn otutu giga, gbigba agbara ati iparun awọn bearings.
Awọn aami aisan ti ikuna turbocharger jẹ nipataki idinku ninu agbara engine ati hihan dudu tabi ẹfin buluu lati paipu eefi. Awọ dudu tọkasi insufficient lubrication ati ijona soot, ati blue tọkasi awọn n jo ninu awọn epo eto. Awọn aiṣedeede to ṣe pataki diẹ sii han nipasẹ ariwo ti o pọ si ati lilu. Ni ọran yii, lẹsẹkẹsẹ lọ si iṣẹ naa. Awọn idi pupọ le wa fun eyi. Awọn wọpọ julọ ni:
- awọn nkan ajeji ni afẹfẹ gbigbe - eyi yori si ibajẹ si awọn abẹfẹlẹ ati nitorinaa si isonu ti iwọntunwọnsi ti ẹrọ iyipo, eyiti o le ja si iparun ti gbogbo ẹrọ,
- idoti epo - fa ibajẹ si awọn bearings ati awọn iwe iroyin ọpa, eyiti o tun yori si aiṣedeede ti awọn eroja yiyi,
- iye ti ko to ti epo - ṣe alabapin si ibajẹ si awọn bearings, isonu ti wiwọ ati paapaa fifọ ọpa nitori ija ti o pọ si,
- awọn ara ajeji ninu awọn gaasi eefi (fun apẹẹrẹ nitori awọn falifu itọnisọna ti bajẹ, awọn igbona) - iru ipa si awọn ara ajeji ni afẹfẹ gbigbe; ibaje si ẹrọ iyipo ti turbine ti o wakọ compressor,
- iwọn otutu ti o ga julọ ti awọn gaasi eefi – fa apọju iwọn gbona ti turbocharger, eyiti o yori si coking ti epo, ibajẹ si awọn abẹfẹlẹ turbine ati awọn biari rẹ,
- Iwọn eefi ti o pọju - nfa awọn ipa axial ti n ṣiṣẹ lori ẹrọ iyipo turbine, eyiti o mu ki o wọ ti gbigbe ti ipa ati awọn oruka turbocharger.
Awọn idiyele fun awọn turbochargers tuntun wa lati 2,5 si 4 ẹgbẹrun. zloty. Ẹrọ kan fun Volkswagen Passat 1.8 pẹlu ẹrọ epo petirolu jẹ PLN 2, fun Skoda Octavia 400 l (diesel) - PLN 1.9, fun BMW 2 (diesel) - PLN 800. Awọn fifi sori jẹ jo gbowolori - lati nipa 530 to 3 ẹgbẹrun. PLN (owo naa pẹlu atunṣe eto eefin). Isọdọtun ipilẹ pẹlu ohun elo atunṣe jẹ idiyele PLN 800 - 7, idiyele turbocharger lẹhin isọdọtun jẹ lati PLN 10 si 900.
