Turbo ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Agbara diẹ sii ṣugbọn awọn iṣoro diẹ sii

Nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu turbocharger labẹ hood ti n dagba nigbagbogbo. A ni imọran bi o ṣe le lo iru ọkọ ayọkẹlẹ kan lati yago fun awọn atunṣe gbigba agbara idiyele.

Awọn enjini ti awọn tiwa ni opolopo ti titun paati ti wa ni ipese pẹlu turbochargers. Awọn compressors, ie awọn compressors ẹrọ, ko wọpọ. Iṣẹ-ṣiṣe ti awọn mejeeji ni lati fi ipa mu afẹfẹ afikun pupọ bi o ti ṣee ṣe sinu iyẹwu ijona ti ẹrọ naa. Nigbati o ba dapọ pẹlu idana, eyi ni abajade agbara afikun.

Iṣe miiran, ipa ti o jọra

Ninu mejeeji compressor ati turbocharger, rotor jẹ iduro fun fifun afẹfẹ afikun. Sibẹsibẹ, eyi ni ibi ti awọn ibajọra laarin awọn ẹrọ meji dopin. Awọn konpireso ti a lo, ninu awọn ohun miiran ni Mercedes, o ti wa ni ìṣó nipa iyipo lati crankshaft, zqwq nipa a igbanu. Eefi gaasi lati ijona ilana iwakọ turbocharger. Ni ọna yii, eto turbocharged fi agbara mu afẹfẹ diẹ sii sinu ẹrọ, ti o mu abajade agbara ati ṣiṣe ṣiṣẹ. Mejeeji igbelaruge awọn ọna šiše ni wọn Aleebu ati awọn konsi. A yoo ni rilara iyatọ ninu wiwakọ pẹlu ọkan tabi omiiran fere lẹsẹkẹsẹ lẹhin ifilọlẹ. Ẹrọ pẹlu konpireso gba ọ laaye lati ṣetọju ilosoke igbagbogbo ni agbara, bẹrẹ lati iyara kekere. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ turbo, a le gbẹkẹle ipa ti wiwakọ sinu ijoko. Turbine ṣe iranlọwọ lati ṣaṣeyọri iyipo ti o ga ni rpm kekere ju awọn iwọn aspirated nipa ti ara. Eleyi mu ki awọn engine diẹ ìmúdàgba. O yanilenu, lati bori awọn ailagbara ti awọn ojutu mejeeji, wọn pọ si ni lilo ni nigbakannaa. Imudara ẹrọ pẹlu turbocharger ati konpireso yago fun ipa ti lag turbo, iyẹn ni, idinku ninu iyipo lẹhin gbigbe si jia ti o ga julọ.

Turbine jẹ pajawiri diẹ sii ju compressor

Awọn isẹ ti awọn konpireso ni ko soro. Kà a itọju free ẹrọ. Bẹ́ẹ̀ ni, ó máa ń fa ẹ́ńjìnnì náà, àmọ́ tá a bá ń ṣọ́ra láti yí àlẹ̀mọ́ afẹ́fẹ́ padà, tá a sì ń wakọ̀ nígbà gbogbo, àǹfààní wà nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wa fún ọ̀pọ̀ ọdún sẹ́yìn. Ikuna ti o wọpọ julọ jẹ iṣoro pẹlu gbigbe rotor. Nigbagbogbo pari pẹlu isọdọtun konpireso tabi rirọpo pẹlu tuntun kan.

Ninu ọran ti turbine, ipo naa yatọ diẹ. Ní ọwọ́ kan, kò gbé ẹ́ńjìnnì náà mọ́lẹ̀, níwọ̀n bí agbára àwọn gáàsì tí ń mú jáde ń gbé e. Ṣugbọn ipo iṣiṣẹ n ṣafihan si awọn ẹru giga pupọ nitori iṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu ti o ga pupọ. Nitorinaa, o jẹ dandan lati duro fun iṣẹju diẹ fun ẹrọ lati tutu ṣaaju pipa ẹrọ ti o ni ipese pẹlu turbocharger. Bibẹẹkọ, ọpọlọpọ awọn iru ibajẹ le waye, pẹlu ere ni gbigbe rotor, jijo ati, bi abajade, ororo ti eto afamora. Lẹhinna turbine yẹ ki o rọpo pẹlu ọkan tuntun tabi atunbi.

Itọju Turbocharger - isọdọtun tabi rirọpo?

Ọpọlọpọ awọn burandi pese awọn turbochargers ti a tunṣe. Iye owo iru paati bẹẹ kere ju ọkan tuntun lọ. Fun apẹẹrẹ, fun ẹya olokiki ti Ford Focus, idiyele ti turbocharger tuntun jẹ isunmọ. zloty. Yoo jẹ atunbi fun awọn eniyan 5. PLN jẹ din owo. Pelu idiyele kekere, didara ko kere si giga, nitori eyi jẹ apakan ti a tun pada nipasẹ ibakcdun, eyiti o ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja ni kikun. Titi Ford yoo ṣe atunto awọn compressors lori aaye, o le gbẹkẹle iṣẹ yii lati Skoda fun awọn iṣẹ rẹ. Ninu ọran ti iran keji Skoda Octavia pẹlu ẹrọ 2 hp 105 TDI. a titun turbo owo 1.9 zł. PLN, ṣugbọn nipa fifun olupese ti konpireso atijọ, awọn iye owo ti dinku si 7. PLN. Ni akoko kanna, isọdọtun ni ASO owo 4 ẹgbẹrun. PLN pẹlu disassembly ati awọn idiyele apejọ - nipa 2,5 PLN.

Pupọ awọn iṣẹ ti o din owo ni a pese nipasẹ awọn ile-iṣẹ amọja ti o ṣiṣẹ nikan ni atunṣe ti turbochargers. Lakoko ti 10-15 ọdun sẹyin iru iṣẹ bẹ tun jẹ nipa 2,5-3 ẹgbẹrun ni afikun si ASO. zł, loni a eka titunṣe owo ani nipa 600-700 zł. “Awọn idiyele isọdọtun wa pẹlu mimọ, yiyọ kuro, rirọpo awọn oruka o-oruka, awọn edidi, awọn bearings itele, ati iwọntunwọnsi agbara ti gbogbo eto. Ti o ba jẹ dandan lati rọpo ọpa ati kẹkẹ funmorawon, idiyele naa pọ si nipa PLN 900, Leszek Kwolek sọ lati turbo-rzeszow.pl. Kini MO yẹ ki n san ifojusi si nigbati o n pada turbine fun isọdọtun? Leszek Kwolek ṣe imọran yago fun awọn fifi sori ẹrọ ti o ni opin si mimọ ati apejọ laisi iwọntunwọnsi. Ni iru ipo bẹẹ, atunṣe le jẹ ojutu kan nikan si iṣoro naa. Turbocharger ti a tunṣe daradara, ni ibamu si imọ-ẹrọ atunṣe ti olupese, ni awọn aye kanna bi ọkan tuntun ati gba atilẹyin ọja kanna.

Iwontunwonsi funrararẹ jẹ ilana ti n gba akoko ati nilo imọ-ọjọgbọn, awọn ohun elo deede ati awọn eniyan ti n ṣe ilana yii. Awọn idanileko ti o dara julọ ni ohun elo lati ṣayẹwo bi turbine ṣe huwa ni awọn ipo to gaju ati murasilẹ fun wọn nipasẹ iwọntunwọnsi deede. Ọna kan ni lati lo iwọntunwọnsi VSR iyara to gaju. Iru ẹrọ bẹẹ jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣayẹwo ihuwasi ti eto yiyi labẹ awọn ipo ti o jọra si awọn ti o bori ninu ẹrọ naa. Ṣugbọn fun idanwo naa, iyara iyipo le pọ si paapaa to 350 ẹgbẹrun. fun iseju kan. Nibayi, awọn turbines ni awọn ẹrọ kekere nṣiṣẹ losokepupo, ni o pọju 250 rpm. lẹẹkan iseju kan.

Sibẹsibẹ, atunṣe turbine kii ṣe ohun gbogbo. Nigbagbogbo, awọn ikuna waye nitori awọn iṣoro pẹlu awọn ọna ṣiṣe miiran ti n ṣiṣẹ labẹ hood ti ọkọ ayọkẹlẹ wa. Nitorina, ṣaaju ki o to tunpo turbocharger ti a ṣe atunṣe, wọn gbọdọ yọ kuro. Bibẹẹkọ, nkan ti o kan rọpo le bajẹ - fun apẹẹrẹ, ti turbine ko ba ni lubrication, yoo ṣubu ni iṣẹju diẹ lẹhin ibẹrẹ.

Supercharged tabi engine aspirated nipa ti ara?

Mejeeji supercharged ati awọn ẹya aspirated nipa ti ara ni awọn anfani ati awọn aila-nfani wọn. Ninu ọran ti iṣaaju, awọn anfani ti o ṣe pataki julọ ni: agbara kekere, eyiti o tumọ si lilo epo kekere, awọn itujade ati awọn idiyele kekere pẹlu iṣeduro, irọrun nla ati awọn idiyele iṣẹ ẹrọ kekere.

Xenon tabi halogen? Awọn imọlẹ wo ni o dara lati yan

Laanu, ẹrọ turbocharged tun tumọ si awọn ikuna diẹ sii, apẹrẹ eka diẹ sii, ati, laanu, igbesi aye kukuru. Alailanfani ti o tobi julọ ti ẹrọ aspirated nipa ti ara ni agbara giga rẹ ati awọn agbara ti o dinku. Bibẹẹkọ, nitori apẹrẹ ti o rọrun, iru awọn ẹya jẹ din owo ati rọrun lati tunṣe, ati pe o tọ diẹ sii. Dipo titari owe, wọn funni ni rirọ ṣugbọn igbelaruge agbara aṣọ ti o jọra laisi ipa aisun turbo.

Fun ọpọlọpọ ọdun, turbochargers ti fi sori ẹrọ ni akọkọ ninu awọn ẹrọ petirolu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati awọn ẹya Diesel. Lọwọlọwọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki pẹlu awọn ẹrọ petirolu turbocharged ti n han siwaju sii ni awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ. Fun apẹẹrẹ, awọn ami iyasọtọ ti Ẹgbẹ Volkswagen ni ipese ọlọrọ. Olupese Jamani n pese VW Passat nla ati iwuwo pẹlu ẹrọ TSI ti o kan awọn liters 1.4. Pelu iwọn ti o dabi ẹnipe kekere, ẹyọ naa ndagba agbara ti 125 hp. Bi ọpọlọpọ bi 180 hp Awọn ara Jamani fun pọ 1.8 TSI kuro ninu ẹyọkan, ati 2.0 TSI ṣe agbejade to 300 hp. TSI enjini ti wa ni ti o bere lati outperform awọn gbajumọ TDI-iyasọtọ turbodiesels.