Ṣiṣatunṣe ẹrọ: agbara diẹ sii, kere si agbara, iṣẹ to dara julọ!

Awọn enjini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ile-iṣẹ tuntun jẹ iwọntunwọnsi lati dagbasoke agbara apapọ. Ti o ba fẹ ṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ daradara siwaju sii ki o si ṣe dara julọ, yiyi engine jẹ gbigbe ọlọgbọn. Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ti o ṣeeṣe.

Awọn iwọn otutu Arctic, bii ooru aginju, ṣọwọn ni Yuroopu, nitorinaa ọpọlọpọ awọn eto aiyipada ko wulo. Pẹlu awọn iwọntunwọnsi wọnyi, awọn aṣelọpọ ṣe iṣowo-pipa laarin iṣẹ ati igbesi aye pẹlu itọju to kere ju. Ati kini diẹ sii: wọn jẹ iṣẹ ṣiṣe ti o le pada si ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iranlọwọ ọjọgbọn. Awọn onimọ-ẹrọ gbọdọ ṣe akiyesi gbogbo awọn ipo oju ojo ti o ṣeeṣe.

Orisi ti tuning

Ṣiṣatunṣe ko ni opin si awọn ilowosi ẹrọ ninu ẹrọ, biotilejepe gbogbo awọn ti o ni kete ti bẹrẹ nibẹ pẹlu retrofitting turbo boosters , compressors , abẹrẹ iyọkuro ati be be lo. Igba ati akoko lẹẹkansi, ilọsiwaju imọ-ẹrọ ti ṣẹda awọn aye tuntun fun imudarasi iṣẹ ọkọ .

Ni ode oni, yiyi ẹrọ ni pataki tumọ si awọn iyipada si iṣakoso ẹrọ itanna. , eyiti o jẹ ọna ti o yara julọ ati irọrun lati mu ilọsiwaju iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ dara. Sibẹsibẹ, awakọ le yan laarin ọpọlọpọ awọn ipo iṣeto.

Awọn atẹle wa lọwọlọwọ:

1. Chip yiyi 2. Ṣiṣatunṣe ẹrọ nipasẹ awọn iyipada 3. Tuning nipa fifi irinše si ara

Meji ona ti ërún tuning

Ṣiṣatunṣe Chip pẹlu awọn ipo oriṣiriṣi meji ti iṣẹ ṣiṣe ẹrọ ti n pọ si: fifi sori ẹrọ iṣakoso afikun, bakanna bi ohun ti a pe ni “iṣapeye sọfitiwia”, ti a mọ bi yiyi chirún .

Iyatọ wa ni iye iṣẹ ati idiyele. Fifi sori ẹrọ ti afikun Ẹka iṣakoso (ECU) gba nikan Iseju meji, ati awọn owo bẹrẹ isunmọ. 300 Euro . Software iṣapeye jẹ ilana ti o le ṣe nipasẹ idanileko nikan. O duro orisirisi awọn wakati ati bẹrẹ isunmọ. 600 awọn owo ilẹ yuroopu .

1.1 Afikun ECU: ṣe abojuto ararẹ!

Ọja fun awọn ẹya iṣakoso jẹ lọpọlọpọ . O ṣe pataki lati yan didara iyasọtọ. Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ajeji ṣe ileri iṣẹ ti o dara julọ ni idiyele kekere.

Ewu pataki kan wa ninu fifi sori awọn ẹya iṣakoso olowo poku wọnyi . Idagbasoke iṣẹ ṣiṣe ti awọn solusan wọnyi nigbagbogbo ga pupọ ati aipe. Pẹlu awọn titaja ECU lori ayelujara, igbagbogbo jẹ ọrọ kan ti akoko ṣaaju ibajẹ engine to ṣe pataki.

Awọn idiyele fun awọn ECU iyasọtọ bẹrẹ lati awọn owo ilẹ yuroopu 300 . Wọn ti pese ni gbogbogbo pẹlu ifọwọsi iru gbogbogbo. Sibẹsibẹ, iforukọsilẹ fun ifọwọsi MoT ti awọn igbese ṣiṣe jẹ dandan. Ile-iṣẹ iṣeduro tun gbọdọ wa ni ifitonileti ti awọn iyipada ẹrọ . Bibẹẹkọ, ẹtọ naa le jẹ apakan tabi kọ patapata ni irú ti ijamba .

Fifi sori ẹrọ ti afikun Iṣakoso sipo

Fifi afikun ECU jẹ iyalẹnu rọrun . O ti sopọ si ijanu onirin ẹrọ nipa lilo awọn kebulu to wa ati awọn asopọ – ti ṣetan lati lọ. Imudara iṣẹ wa lẹsẹkẹsẹ. Fifi sori ẹrọ ti o rọrun ni pataki ti awọn ẹya iṣakoso wọnyi jẹ ki wọn wuyi si awọn oluṣe ile.

1.2 Software iṣapeye ninu gareji

Software ti o dara ju jẹ diẹ olumulo ore-, ṣugbọn significantly diẹ gbowolori . Ilana naa pẹlu ṣiṣatunṣe ECU ti o wa tẹlẹ fun idagbasoke iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ninu gareji. Awọn gareji gba owo pupọ fun ọgbọn ati iṣẹ wọn. Ka lori o kere ju isunmọ. 600 awọn owo ilẹ yuroopu fun yi ni ërún tuning mode.

Abajade jẹ akiyesi: ilosoke ninu iṣelọpọ nipasẹ 30-35 hp. jẹ ohun gidi . Iṣe afikun yii le ṣee lo fun aṣa awakọ ere idaraya. Pẹlu aṣa awakọ deede, eyi le rii ni idinku agbara epo. Anfani miiran ni wipe awọn gareji gba lori Isakoso ohun airọrun. Iforukọsilẹ ni awọn iwe aṣẹ irinna jẹ apakan ti iṣẹ fun ọpọlọpọ awọn olupese iṣẹ.

2. Afikun išẹ nitori apapo?

Nitoribẹẹ, o jẹ idanwo pupọ lati tan ẹrọ naa sinu di paapaa daradara siwaju sii nipa pipọpọ awọn iwọn atunṣe ẹrọ mejeeji . Ṣaaju ki o to pinnu lati ṣe igbesẹ yii, jọwọ kan si ara rẹ daradara.

Iṣẹ ṣiṣe engine ko le ni ilọsiwaju titilai. Ni afikun, awọn eto ile-iṣẹ ti ṣeto si iṣẹ aiṣiṣe. Ti iṣapeye sọfitiwia le fun pẹlu 30 hp, lẹhinna awọn ilọsiwaju afikun ni iṣẹ yoo nilo imudọgba awọn idaduro ati idaduro. .

Koko ti ohun: ibile engine yiyi

• Awọn nkan mẹta nilo fun ẹrọ kan lati ṣiṣẹ: air, idana ati iginisonu . Afẹfẹ jẹ pataki nitori pe o ni atẹgun, eyiti o jo epo ni awọn iyẹwu ijona. Awọn afẹfẹ diẹ sii ninu awọn iyẹwu ijona, diẹ sii daradara ni ijona. Ni iṣaaju, turbochargers ati awọn compressors ti di olaju fun idi eyi.

• Eyi kii ṣe aṣayan fun gbogbo awọn ẹrọ igbalode. . Ọna kan ṣoṣo lati ṣe ilọsiwaju ipese afẹfẹ ni awọn ẹrọ igbalode ni lati fi sori ẹrọ air àlẹmọ pẹlu ga agbara sisan, nini agbegbe aaye ti o tobi julọ ti o ngbanilaaye afẹfẹ diẹ sii lati wọ inu iyẹwu ijona, ti o pọju iṣẹ ṣiṣe.
• O ko le reti eyikeyi iyanu lati awọn iwọn wọnyi. . Ni deede ipa naa jẹ ohun ẹrọ ti o ni ilọsiwaju ati ilọsiwaju akoko idahun efatelese imuyara. . Fun iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ nitori àlẹmọ afẹfẹ ṣiṣan giga, afikun air iyẹwu fifi sori . Ṣe ilọsiwaju sisẹ afẹfẹ, siwaju sii itutu rẹ. Fifi sori ẹrọ yii yẹ ki o ṣee ni gareji ọjọgbọn kan.

3. Ga išẹ ni ko ohun gbogbo

Imudara iṣẹ ẹrọ kii ṣe ọna kan ṣoṣo lati mu ilọsiwaju iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ dara. . Gẹgẹ bi iṣẹ ẹrọ ṣe pataki ni awọn ofin ti ara awakọ ati lilo epo, awọn ifosiwewe afikun meji dide: iwuwo и aerodynamics .

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹẹrẹfẹ n ṣafẹri iwuwo diẹ . Paapaa afikun kilogram akọkọ yoo dinku agbara epo ati mu maneuverability pọ si.

• Orisirisi awọn aṣayan pipadanu iwuwo wa, botilẹjẹpe wọn nigbagbogbo gbowolori pupọ: Hood CFRP, fenders tabi paapaa awọn ilẹkun ati awọn ideri ẹhin mọto le dinku iwuwo ọkọ nipasẹ 40% . Awọn paati wọnyi ni a ṣe nipasẹ ọwọ ati nitorinaa jẹ gbowolori ni ibamu.

• Inu inu nfunni ni awọn aṣayan afikun fun idinku ballast ti ko wulo: rirọpo taya apoju pẹlu ohun elo atunṣe, yiyọ ijoko ẹhin ati rirọpo awọn ijoko iwaju pẹlu awọn ijoko ere idaraya fẹẹrẹ yoo dinku iwuwo nipasẹ iwọn 100%. 100 kg. Sibẹsibẹ, inu ilohunsoke ti o ṣofo ni ipa ẹgbẹ didanubi: o mu ki ariwo diẹ sii.

• Iwọn iṣelọpọ ti o ti lọ diẹ ninu aṣa jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ara yiyi. Ni aṣa sokale awọn ọkọ ayọkẹlẹ din air resistance. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ni afikun pẹlu awọn apanirun iwaju, ẹhin ati ẹgbẹ, eyiti o mu ilọsiwaju ọna ati dinku resistance afẹfẹ, eyi yoo di akiyesi ni iṣẹ awakọ.

Awọn igbese wọnyi tun kan si: ìforúkọsílẹ, ìforúkọsílẹ, ìforúkọsílẹ, nitori bibẹkọ ti nigbamii ti ayewo yoo di gidigidi gbowolori!

Išẹ tabi irinajo-yiyi?

Diẹ ninu awọn eniyan fẹ iṣẹ diẹ sii, awọn miiran fẹ lati fi epo pamọ. Awọn iwọn yiyi ẹrọ ti a sọ pato jẹ deede deede fun iyọrisi awọn ibi-afẹde wọnyi. Sibẹsibẹ, labẹ awọn brand irinajo-yiyi ọpọlọpọ isọkusọ lori ipese.

A kìlọ̀ fún ọ ṣáájú: ko si afikun ẹrọ, Super epo tabi idana aropo yoo din idana agbara ni eyikeyi ọna.

Nitorinaa: ṣọra fun awọn oofa, awọn oogun ikọ-ikọ-ara, awọn afikun ati ohun gbogbo ti o lọ kiri lori Intanẹẹti awọn iṣẹ iyanu ti n ṣe ileri .

Tunṣe iwọntunwọnsi, ni idapo pẹlu aṣa awakọ ti ọrọ-aje ati idinku iwuwo akiyesi, funni ni awọn aye to dara julọ fun didara awakọ iṣapeye ayika.

Ojuami Bireki: Nitric Oxide

Awọn ibeere fun awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti yipada . Ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, iṣẹ ṣiṣe ti o pọju pẹlu iwuwo to kere julọ jẹ ibi-afẹde ti gbogbo awọn idagbasoke ẹrọ. Lọwọlọwọ akoko itujade ifosiwewe pataki ju lailai.

Eyi fa awọn ihamọ lori isọdọtun: awọn ti o ga awọn engine agbara, awọn gbona ijona . Sibẹsibẹ, ijona ti o gbona julọ nmu diẹ sii ohun elo afẹfẹ . Nitorinaa, iṣatunṣe pupọ le ja si idinamọ awakọ. Ni afikun, awọn gaasi eefin gbigbona ko ṣe alabapin si mimọ gaasi eefin . Layer tinrin ti Pilatnomu ninu oluyipada katalitiki jiya paapaa lati eyi.

Nitoribẹẹ: Ṣiṣatunṣe ẹrọ jẹ nla, ṣugbọn o yẹ ki o ṣee ṣe nigbagbogbo laarin awọn opin adaṣe adaṣe. Ni ọna yii, o le ni anfani nikẹhin lati ipa ifowopamọ to dara julọ.