Idaduro ọna: awọn ifosiwewe ipinnu

Laisi iyemeji, idaduro opopona jẹ ẹya pataki ti ailewu ati idunnu awakọ. A ṣe akiyesi awọn ifosiwewe akọkọ ti o pinnu didara ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Center ti walẹ

Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni ile-iṣẹ giga diẹ sii tabi kere si ti walẹ, da lori giga rẹ, bakannaa lori pinpin inaro ti ibi-. O jẹ oye pe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yoo ni aarin kekere ti walẹ ju SUV, nitori giga rẹ kere pupọ. Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti iwọn kanna le ni awọn ile-iṣẹ oriṣiriṣi ti walẹ ... Nitootọ, diẹ sii awọn ọpọ eniyan ṣubu (fun apẹẹrẹ, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o fi awọn batiri alapin wọn si ilẹ), isalẹ aarin ti walẹ yoo jẹ, ati idakeji, awọn diẹ àdánù, awọn ti o ga aarin yoo jẹ walẹ (eyi ti o jẹ idi ti oke apoti le ṣe ọkọ rẹ diẹ lewu). Aarin kekere ti walẹ pese iduroṣinṣin to dara julọ, ṣugbọn tun dinku arinbo ara (ati dandan dinku irin-ajo idadoro). Awọn igbehin gan nfa aiṣedeede ti o tun ni ipa lori isunki ti kọọkan reluwe. Ti o tobi awọn ronu ti awọn ara, awọn kere aṣọ pinpin titẹ lori kọọkan kẹkẹ . Diẹ ninu awọn kẹkẹ yoo wa ni itemole ati awọn miiran yoo ni inudidun (ibaraẹnisọrọ opopona pupọ, o le paapaa ṣẹlẹ pe ọkan ninu awọn kẹkẹ ko kan ọna mọ lori awọn ọkọ ti o ni axle ẹhin vestigial: axle torsion bar).

O le yipada ni aarin ti walẹ funrararẹ nipa gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ silẹ, iyipada (tabi ṣatunṣe, ṣugbọn eyi ko wọpọ) awọn orisun omi (eyiti o jẹ idi ti a fi awọn kukuru). Akiyesi fun awọn ope pe ti o ba fẹ lati wa ni oke, o niyanju lati ra lati KW tabi Bilstein.

Ṣeun si ẹrọ sump gbẹ, ẹrọ Ferrari le wa ni ipo paapaa kekere!

Ṣọra awọn apoti oke ti o yi iga ti aarin ti walẹ pada. Bi o ti kun diẹ sii, diẹ sii ni itaniji ti iwọ yoo ni lati wa.

Wheelbase / ẹnjini

Nitoribẹẹ, apẹrẹ pupọ ti chassis ati gbigbe gbigbe jẹ pataki fun isunmọ ti o dara, ṣugbọn nibi a de imọ-ẹrọ ati imọ ti ara ti o ṣe pataki pupọ, ati eyiti Emi ko le gbe lori ni awọn alaye pupọ (sibẹsibẹ, alaye diẹ nibi) . ..

A tun le soro nipa diẹ ninu awọn ti awọn oniwe-irinše, gẹgẹ bi awọn wheelbase (awọn aaye laarin awọn iwaju ati ki o ru kẹkẹ). Nigbati o ba jẹ giga, ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni iduroṣinṣin ni iyara giga, ṣugbọn o padanu iṣakoso diẹ ni awọn iyipada kekere (ni fun pọ, ọkọ akero tabi limousine). Nitorina, o gbọdọ jẹ tobi to, sugbon ko ju tobi, ti o ba ti a fẹ kan ti o dara iwontunwonsi laarin agility ati iduroṣinṣin (tun, awọn ipin laarin orin iwọn ati ki o wheelbase ipari ko yẹ ki o wa ni ju disproportionate). Awọn gun wheelbase takantakan lati understeer. Ni afikun, awọn diẹ awọn kẹkẹ ni awọn opin ti awọn ẹnjini (kukuru overhang), awọn dara ni opopona dani ati awọn ti o dara ara ronu Iṣakoso (kosi ko wipe rorun), sugbon yi si maa wa a "iderun" ifosiwewe).

Jara 3 naa ni adehun ti o dara ti o fun laaye mejeeji lati ṣetọju maneuverability kekere ti o dara lakoko jiṣẹ lori 200 km / h.

7 Series, bii Tasliman, nfunni ni piparẹ ipa abẹlẹ nitori ipilẹ kẹkẹ gigun rẹ pupọ nipa fifun awọn kẹkẹ ẹhin steerable.

Ti Mini ba jẹ iyalẹnu daradara ni awọn iyara iwọntunwọnsi, o gba ọkan lile lati gbiyanju oke giga 200 km / h ... Lẹhinna iduroṣinṣin yoo jẹ gbogun ati ijalu diẹ ninu kẹkẹ idari le jẹ ẹru.

Imudara ti awọn ẹnjini: egboogi-eerun ifi ati ki o kan ifa bar

Awọn ifipa meji wọnyi ni ipa lori ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ati, nitori naa, didara mimu rẹ. Àmúró strut (eyiti o le wa ni iwaju ati ẹhin, tabi paapaa ni aarin agọ ni idije) jẹ ki ẹnjini naa jẹ lile. A ki o si lero wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi gan, pẹlu awọn ẹnjini inú (diẹ ẹ sii tabi kere si) disappearing (o 'yipo' kere). Iwọ yoo ni anfani lati rii (ti o ba ni ọkan) nipa ṣiṣi hood, o so awọn olori apaniyan iwaju meji ti o nṣiṣẹ lori ẹrọ naa. Nitorinaa idi ti ọgbọn ni lati ṣe akopọ, lati teramo eto ara nipa gbigbe awọn eroja si awọn aaye ilana kan (awọn ti awọn kẹkẹ ni awọn aaye ti o gba awọn ihamọ pupọ julọ, eyiti o jẹ ọgbọn nitori wọn gbe ọkọ ayọkẹlẹ)

Eyi ni aaye alafo meji. Ariwo naa tun le lọ taara lati ẹgbẹ si ẹgbẹ ni bulọọki kan, ko dabi fọto loke. Ni kukuru, a n sọrọ nipa asopọ ti awọn atilẹyin ti o mu ẹnjini naa.

nibi a wa lori aaye idije pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti a pese sile nipasẹ Delage. Awọn alaja igi sọrọ fun ararẹ ...

Paapaa ti a pe ni igi egboogi-eerun, ọpa egboogi-eerun ni a rii ni gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, ko dabi àmúró ti o rii lori BMW 3 Series, ṣugbọn kii ṣe ni Golfu nitootọ… Nitorinaa o fun ọ laaye lati ṣe idinwo yipo laisi imukuro rẹ . Eyi kii ṣe ibi-afẹde, nitori pe o yẹ ki o wa ni o kere ju ti yiyi nigbagbogbo (itọju ki o ma ṣe pataki pupọ ati nitorinaa akiyesi si awakọ). O yẹ ki o ṣe akiyesi pe, ni gbogbogbo, diẹ sii daradara ọkọ ayọkẹlẹ kan (gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ nla kan), diẹ sii ni lile ti ọpa egboogi-yill yoo jẹ (niwọn igba ti yoo jẹ awọn ẹru ti o ga julọ, o gbọdọ jẹ sooro diẹ sii si ibajẹ).

Ati pe nibi ni ọpa egboogi-yill, tọka nipasẹ awọn ọfa funfun.

Pipin iwuwo

Ifojusi ipari ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ni lati ni pinpin iwuwo lori 50/50 tabi 50% ti iwuwo ni iwaju ati iyokù ni ẹhin (tabi ni ṣoki diẹ diẹ sii ni ẹhin ti o ba jẹ itọsi nla lati mu ilọsiwaju fifuye ni kikun). Ati pe ọna ti o rọrun julọ lati ṣe eyi ni lati fi ẹrọ sinu ẹhin, bii eyikeyi olukọni ti o bọwọ fun ara ẹni. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn sedans ti o wa ni iwaju tun le ṣe eyi: o maa n jẹ ọrọ ti eto itọka, nitori gbigbe lọ si ẹhin ngbanilaaye pinpin ibi-ti o dara julọ (itọpa, ni apa keji, ni gbogbo iwuwo ni iwaju, niwon gbogbo awọn ẹrọ ti a ṣe apẹrẹ si awọn igbiyanju rẹ wa labẹ hood). Nigbati engine ba wa ni iwaju, ibi-afẹde yoo jẹ lati gbe lọ sẹhin bi o ti ṣee (nitorinaa si awakọ) ni lilo ohun ti a mọ bi faaji gigun.

Gallardo ni o ni o han ni a aarin engine, ni idakeji si awọn aworan atọka ni isalẹ, eyi ti fihan a ibile iwaju-engined ọkọ ayọkẹlẹ (diẹ ti ọrọ-aje ati ki o wulo. Sibẹsibẹ, o jẹ a gigun engine / powerplant version, Nitorina dipo ọlọla). Ṣe akiyesi ni gbigbe pe eyi nyorisi awọn ihuwasi kan ti o le jẹ airoju si awọn ti ko mọmọ. Awọn kẹkẹ ẹhin tun gbooro, gẹgẹ bi igbagbogbo pẹlu awọn agbara agbara iṣẹ-giga (boya ẹrọ aarin / ẹhin tabi rara).

Lapapọ àdánù / ibi-

Ìwò àdánù jẹ ọkan ninu awọn julọ pataki irinše nigba mimu ti o. Ti o ni idi ti awọn ere-ije ibùso wa lori sode fun kilos, ibi ti erogba okun ni star! O jẹ ohun elo ti o tọ gaan ati iwuwo fẹẹrẹ ni akoko kanna. Laanu, ọna iṣelọpọ rẹ jẹ ajeji pupọ ni akawe si awọn ohun elo ibile diẹ sii. Eyi jẹ asọ ti o nilo lati ṣe apẹrẹ si apẹrẹ ti o fẹ. Nigbati o ba ṣetan, a gbe sinu adiro ati pe o le. Bi abajade, ko le ṣe atunṣe ati pe iye owo ṣiṣe / iṣelọpọ jẹ idinamọ.

Eyi ni ohun ti okun erogba dabi laisi kikun.

Ṣugbọn ti iwuwo ba dabi ẹni pe o jẹ ọta, lẹhinna kii ṣe nigbagbogbo ... Nitootọ, ni iyara giga o di ọrẹ ti o niyelori! Ṣugbọn eyi kan si aerodynamics, ati ninu ọran yii downforce.

Awọn olugba mọnamọna

Mọnamọna absorbers / suspensions fere bi decisive ju taya fun mu. Iṣẹ akọkọ wọn ni lati tọju taya ọkọ ni pipe pipe pẹlu opopona laisi bouncing (diẹ sii ti taya naa duro si ọna, diẹ sii dimu a ni). Nitori nitootọ, ti idaduro wa ba jẹ awọn orisun banal nikan, a yoo gba soke tabi dinku awọn bumps iyara pẹlu ipa fifa nla kan (ọkọ ayọkẹlẹ naa nlọ sẹhin ati siwaju lati isalẹ si oke lori gbogbo ijalu) lati ṣiṣe lori)… O ṣeun si eto hydraulic (awọn pistons absorber mọnamọna) ti o ni asopọ pẹlu orisun omi, ipa ipadabọ ti tẹmọlẹ. Laanu, o le pada wa diẹ nigbati awọn ipaya ti pari, nitorina o ṣe pataki lati yi wọn pada ni akoko to tọ. Eyi yoo dale lori maileji, ọjọ ori, ati lilo ọkọ (ti o ba lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ninu gareji laisi gbigbe, awọn apanirun mọnamọna, bi awọn taya ati diẹ ninu awọn roba, ṣọ lati dagba).

Nitorinaa, ipa ti imudani-mọnamọna ni lati tẹle ni pipe ni opopona laibikita aidogba, ati ibi-afẹde ni lati tọju awọn kẹkẹ ni olubasọrọ pẹlu idapọmọra 100% ti akoko naa.

Ati idaduro naa ...

Idaduro afẹfẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe lori awọn orisun omi. Ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni alaye, wọn yoo ni lati yipada si awọn ẹya kukuru ati tutu. Ni iru ọran bẹẹ, ihuwasi ti ni ilọsiwaju pupọ, paapaa ti itunu ba sọnu. Ni ipese ni ọna yii, paapaa ọkọ ayọkẹlẹ apapọ le bẹrẹ fifun iṣẹ iyalẹnu (eyi ni a le rii ni awọn apejọ magbowo, eyiti diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ṣiṣẹ iyanu). O han ni, kii ṣe idiyele lori awọn taya to dara yoo ṣe iranlọwọ diẹ ...

Rigidity / ni irọrun

Awọn ipilẹ ofin ni wipe awọn diẹ awọn damping ti wa ni pọ, awọn diẹ munadoko Iṣakoso (laarin awọn ifilelẹ lọ, dajudaju, bi ni eyikeyi aaye ...). Ati pe yoo dara julọ fun awọn iyara giga (eyiti o fa idinku idinku diẹ sii), ṣugbọn tun fun diwọn awọn agbeka ara parasitic ti o jabọ ọkọ ayọkẹlẹ kuro ni iwọntunwọnsi.

Ṣọra, sibẹsibẹ ... Lori awọn ọna ti o bajẹ, idadoro rirọ nigba miiran n pese imudani to dara julọ (ati nitorinaa isunmọ dara julọ) ju idaduro lile, eyiti o le fa ipa ipadabọ diẹ.

Subaru yii ni idaduro to rọ ni deede, laibikita awọn Jiini ere idaraya. Eyi jẹ ki o dara julọ "gigun" lori awọn ọna ti o bajẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Rally jẹ apẹẹrẹ ti o dara fun eyi. Sibẹsibẹ, lori orin kan ni ipo pipe, yoo nira diẹ sii fun u lati ṣeto ipele ti o dara nitori awọn gbigbe ara ti o pọ ju.

kosemi / ologbele-kosemi / olona-ọna asopọ axle

Didara ikole axle yoo tun ni ipa lori idaduro opopona (ṣugbọn tun iye ọkọ…). O yẹ ki o mọ pe kosemi ati ologbele-kosemi axles jẹ diẹ ti ọrọ-aje awọn ọna šiše, sugbon tun kere bulky fun awọn ru axle (pese diẹ alãye aaye). Nitorinaa, imunadoko wọn ko ṣe pataki ju ilana ikanni pupọ lọ, eyiti o jẹ ilọsiwaju imọ-ẹrọ pupọ diẹ sii. Fun apẹẹrẹ, ninu Volkswagen Golf 7 o ti ta ni ẹya ologbele-kosemi (a n sọrọ nibi nikan nipa axle ẹhin) pẹlu ẹrọ TSI pẹlu 122 hp. ati pẹlu ẹrọ ọna asopọ pupọ ti o kọja agbara yii. Tun ṣe akiyesi pe eto ọna asopọ pupọ n pese itunu diẹ diẹ sii lori awọn ọna ti ko dara.

Awọn axles lile ko tun lo fun awọn axles iwaju, tabi fun awọn axles ẹhin fun ọran naa. Lati isisiyi lọ, awọn axles Macpherson ni a lo nipataki fun axle iwaju, eyiti o fun laaye aaye bi eto naa ti dinku (egungun ifẹ meji tun wa).

Nitorina, awọn ru axle maa ni o ni ologbele-kosemi axle, eyi ti o pese diẹ itunu ati ni irọrun ni wọn kinematics ju a patapata kosemi axle ti o le bayi wa ni riro. Jọwọ ṣe akiyesi pe axle ologbele-kosemi le ṣee lo ti o ba jẹ awakọ isunki kan. Nitorinaa, o jẹ axle-ọna asopọ pupọ ti o duro daradara julọ nigbati o ba de awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere. Bibẹẹkọ, o dara julọ, ṣugbọn eyi jẹ toje (a rii diẹ sii ni Ferrari), o jẹ axle fẹẹrẹ meji ti o mu iduroṣinṣin opopona mu siwaju ati gba awọn eto ilọsiwaju diẹ sii (ṣugbọn gba aaye pupọ). Ṣe akiyesi pe 2013 S-Class ni awọn eegun ilọpo meji ni iwaju ati idaduro ọna asopọ pupọ ni ẹhin. Ferrari ni awọn eegun ilọpo meji iwaju ati ẹhin.

Ti o ba n dapọ awọn gbọnnu laarin awọn oriṣiriṣi awọn aake, ṣe irin-ajo ni iyara kan nibi.

Isunki / Propulsion / Mẹrin-kẹkẹ wakọ

Fun oye ti o kere, jẹ ki n leti pe isunki tumọ si pe awọn kẹkẹ awakọ wa ni iwaju. Fun itọsi, awọn kẹkẹ ẹhin n wa ẹrọ naa.

Ti iyẹn ko ba ṣe pataki fun agbara ẹlẹṣin kekere, o tun ni lati gba pe pinpin iwuwo ti o dara julọ yoo wa si awakọ kẹkẹ ẹhin, nitori awọn eroja (eyiti iwuwo iwuwo) ti o jẹ ki awọn kẹkẹ ẹhin wa. ni ẹhin, eyiti o jẹ diẹ lodi si iwuwo ti ẹrọ iwaju ...

Ati awọn ti o wi dara àdánù pinpin tumo si dara iwontunwonsi ati nitorina dara mu. Ni apa keji, lori ilẹ isokuso pupọ gẹgẹbi yinyin, ijabọ le jẹ didanubi ni iyara (ayafi fun awọn ti n wa lati ṣe ere ibi aworan pẹlu skid, ninu eyiti o jẹ pipe!).

Nikẹhin, mọ pe ipa n dara julọ nigbati o ba de awọn ẹrọ ti o lagbara inu inu. Lootọ, ninu iṣeto yii, agbara ti gbe pupọ dara julọ. Isunki naa yoo padanu isunki ati skid ni kete ti o ba yara pupọ (julọ opin iwaju yoo bajẹ ti o ba ṣiṣẹ pupọ). Eyi ni idi ti Audi maa n funni ni awọn awoṣe ti o lagbara ni ẹya Quattro (4x4) tabi nitori diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe itọpa ti o lagbara ni iyatọ isokuso iwaju ti o lopin. Ni akoko kanna, a ranti pe pinpin pupọ jẹ dandan buru si ni awọn ofin ti adhesion (ohun gbogbo wa ni iwaju).

Ni ipari, jẹ ki ká soro nipa gbogbo-kẹkẹ drive. Ti igbehin naa ba le daba pe eyi ni iṣeto ti o dara julọ, daradara, lẹhinna, kii ṣe kedere ... Laisi iyemeji, lori awọn aaye isokuso, kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin yoo dara nigbagbogbo. Ni apa keji, ni opopona gbigbẹ, yoo jẹ ijiya nipasẹ abẹlẹ ... Ati lẹhinna awakọ kẹkẹ mẹrin nigbagbogbo wuwo diẹ sii, ko dara pupọ.

Fun alaye, awọn ami iyasọtọ ti o lo awọn ọkọ oju-irin agbara fere ni ọna ṣiṣe jẹ BMW ati Mercedes. Audi ko dabi ẹni pe o jẹ olufẹ (akọsilẹ ẹrọ pataki ti o ṣe igbega isunmọ) paapaa pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ gigun gigun ati awọn ami iyasọtọ pataki ko le ni anfani tabi apapọ owo-wiwọle alabara yoo ni lati lọ soke! Ni afikun, lati oju wiwo inu ilohunsoke, eto imudara ko mu aaye ti yoo funni si awọn arinrin-ajo ati ẹru.

taya / kẹkẹ

Iwọ kii ṣe ọna ti o pọ julọ ti awọn ti o ṣe pataki pataki si awọn taya wọn, nitori nigbagbogbo ibi-afẹde ni lati sanwo diẹ bi o ti ṣee (ati pe Mo loye rẹ, gbogbo wa ko ni agbara rira kanna!). Sibẹsibẹ, bi o ṣe le reti, wọn ṣe ipa pataki ninu gbigbe kaakiri.

Egbo ireke

Ni akọkọ, ọpọlọpọ awọn iru taya ti o ṣe atilẹyin boya ifarada (oṣuwọn aṣọ) tabi idaduro opopona, ati pe o yẹ ki o mọ pe da lori akoko o ni lati mu awọn taya rẹ mu, nitori iwọn otutu ni ipa taara lori akopọ….

Nitorinaa, ti o ba baamu awọn taya ti o rọ, iwọ yoo ni iṣakoso dara julọ, ṣugbọn awọn taya rẹ yoo yara yiyara (nigbati mo ba pa igi kan lori idapọmọra, o yara yiyara ju nigbati mo pa nkan kan. Titanium… An apẹẹrẹ jẹ atypical kekere kan, ṣugbọn o ni anfani lati jẹ ki o han gbangba pe taya ọkọ naa ti rọ, diẹ sii ni o wọ lori pavement). Lọna miiran, taya lile kan yoo koju gigun ṣugbọn ko ni idaduro ni mimọ pe paapaa buru ni igba otutu (roba di lile bi igi!).

Sibẹsibẹ, bi Einstein ti mọ daradara, ohun gbogbo jẹ ibatan! Nitorina, asọ yẹ ki o yan da lori iwọn otutu ita bi daradara bi iwuwo ọkọ. Taya rirọ ti o dara lori ọkọ ayọkẹlẹ ina yoo gùn diẹ sii lori ọkan ti o wuwo, eyiti yoo ṣọ lati yi wọn pada pupọ nigbati o ba n wa ni agbara. O jẹ kanna pẹlu iwọn otutu: taya rirọ yoo di lile ni isalẹ ẹnu-ọna kan (nitorinaa aye ti awọn taya igba otutu, rirọ ti eyiti o jẹ ilana ni ibamu si awọn iwọn otutu kekere: ni awọn iwọn otutu deede wọn di rirọ ati wọ bi yinyin ninu. oorun).

Aworan ti erasers

Awọn taya didan jẹ ewọ, ṣugbọn o yẹ ki o mọ pe lori gbigbẹ ko si ohun ti o dara julọ (ayafi nigbati wọn ba fa lori okun ati pe o gun lori braids ...), eyiti a maa n pe ni slick. Ni pato, awọn diẹ ilẹ olubasọrọ, awọn dara ni idaduro opopona. Eyi nwaye nigbati a ba yọ awọn ridges kuro ninu awọn taya. Ni apa keji, ni kete ti ojo ba rọ, o jẹ dandan lati ni anfani lati fa omi jade laarin opopona ati taya ọkọ, nitorinaa pataki pataki ti awọn oke-nla wọnyi ni ode oni (ni awọn aaye o jẹ rola ti o ni idaniloju).

Niwọn bi awọn taya ẹni kọọkan ṣe fiyesi, Mo daba pe o rii ọpọlọpọ awọn sakani oriṣiriṣi nibi. Ti o ba n wa ṣiṣe ati nitorina ailewu, fi ààyò fun awọn ti a npe ni taya lati itọsọna.

Eyi ni taya itọsọna kan

Afikun

Fifẹ awọn taya rẹ ṣe pataki. Ti o kere si wọn ti wa ni inflated, awọn smoother awọn olubasọrọ ti awọn undercarriage pẹlu ni opopona yoo jẹ, eyi ti yoo ja si sẹsẹ. Afikun afikun dinku dada edekoyede ati nitorinaa dinku idaduro ọna.

Nitorina a gbọdọ rii iwọntunwọnsi, nitori awọn taya ti o wa labẹ-inflated nfa sẹsẹ pataki ati yiyi ti awọn taya, lakoko ti fifun-fifẹ n dinku dada ija. Ni afikun, awọn gomu rẹ ko ni dandan ṣiṣẹ ti o dara julọ…

Tun ṣe akiyesi pe titẹ ninu awọn taya rẹ pọ si nigbati wọn ba gbona, eyi jẹ nitori imugboroja ti atẹgun ti o wa ninu afẹfẹ. Nitorina, o yẹ ki o nireti pe titẹ gbigbona yoo ga julọ. Lẹhinna o le kun awọn taya pẹlu nitrogen lati yago fun iṣẹlẹ yii (awọn alaye diẹ sii nibi).

Nikẹhin, titẹ naa gbọdọ ni ibamu si ẹru rẹ. Ti o ba fi iwuwo sii, fifọ taya ọkọ yoo pọ si, nitorinaa iwọ yoo ni lati sanpada fun eyi pẹlu afikun diẹ sii. Ni apa keji, o ni imọran lati ṣabọ awọn taya ti o ba jẹ pe idimu lori ilẹ di riru: eyi ni ọran, fun apẹẹrẹ, nigbati o ba n wakọ lori iyanrin tabi lori ilẹ yinyin pupọ. Ṣugbọn ninu ọran yii, o nilo lati lọ siwaju.

Mefa

Iwọn ti awọn taya ọkọ rẹ, ati nitorinaa ninu ọran yii awọn rimu, yoo tun ni ipa taara lori ihuwasi ti ọkọ rẹ. Paapaa mimọ pe iwọn rim kan le baamu awọn titobi taya pupọ… Ranti taya ọkọ kan ka bii eyi:

225

/

60 R15

nitorinaa

Iwọn

/

Ìgbéraga Agbegbe

, mọ pe iga jẹ ipin ogorun ti iwọn (ni apẹẹrẹ o jẹ 60% ti 225 tabi 135).

Eyi tun tumọ si pe rimu 15-inch le gba awọn titobi taya pupọ: 235/50 R15, 215/55 R15, bbl Ni ipilẹ, iwọn yoo jẹ ibatan (eyi jẹ diẹ sii ju ọgbọn lọ) si iwọn ti rim, ṣugbọn o le yato significantly bi ni apẹẹrẹ, gẹgẹ bi awọn iga ti awọn taya ọkọ, eyi ti o le yato lati 30 (%, Mo ranti pe) to 70 (ṣọwọn fi awọn iwọn). Laibikita, a ko le yan awọn iwọn taya patapata, awọn ihamọ wa ti o gbọdọ ṣe akiyesi bi a ti tọka nipasẹ olupese. Lati wa iru iru taya ti o tọ fun ọ, kan si ile-iṣẹ iṣakoso imọ-ẹrọ eyikeyi, wọn yoo sọ fun ọ kini awọn aṣayan ti o ni. Ti o ko ba tẹle ofin yii, iwọ yoo kuna ati pe o ni ewu lati gba ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iwọntunwọnsi (awọn iṣedede wọnyi kii ṣe asan).

Pada si mimu, a mọ ni gbogbogbo pe bi iwọn ba ti gbooro, yoo di mimu diẹ sii. Ati pe o jẹ oye, nitori diẹ sii ti oju ti taya ọkọ wa ni olubasọrọ pẹlu ọna, diẹ sii ni mimu ti o ni! Bibẹẹkọ, eyi n pọ si aquaplaning ati dinku iṣẹ ṣiṣe (ipin diẹ sii = iyara ti o dinku ni agbara kan). Bibẹẹkọ, awọn kẹkẹ tinrin pupọ dara julọ ninu egbon ... Bibẹẹkọ, gbooro, dara julọ!

Nikẹhin, nibẹ ni iga sidewall taya. Awọn diẹ ti o ti wa ni dinku (a pe wọn kekere profaili taya), awọn kere taya abuku (lẹẹkansi, mogbonwa), eyi ti o din ara eerun.

O han ni, gbogbo eyi ṣiṣẹ ni awọn iwọn ti o tọ. Ti o ba fi awọn inṣi 22 sori ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, mimu le paapaa dinku. Ko to lati fi rim nla bi o ti ṣee ṣe, ṣugbọn bi o ti ṣee ṣe, da lori ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ naa. Diẹ ninu chassis yoo ni ṣiṣe to dara julọ ni awọn inṣi 17, awọn miiran 19…. Nitorinaa, o nilo lati wa bata to tọ fun ẹsẹ ọmọ rẹ, ati pe kii yoo jẹ ọkan ti o tobi julọ ti o nilo lati yan!

Da lori oju ojo

Nitorina, nigbati ojo ba rọ, o jẹ apẹrẹ lati ni awọn taya pẹlu apẹrẹ ti o tẹ ti o fun laaye omi ti o pọju. Pẹlupẹlu, bi mo ti sọ, iwọn le jẹ alailanfani nibi, bi o ṣe n ṣe agbega aquaplaning: "underside" ti awọn taya ọkọ yọ omi ti o kere ju ti o gba lọ. Ikojọpọ wa labẹ wọn, ati nitorinaa ipele omi kan wa laarin abẹlẹ ati opopona ...

Nikẹhin, egbon ṣe imudara ipa yii: tinrin awọn taya, ti o dara julọ. Bi o ṣe yẹ, o nilo lati ni awọn gomu rirọ pupọ, ati pẹlu eekanna eyi di iwulo pupọ.

Iwọn rim

Eyi jẹ ifosiwewe ti a ṣọ lati gbagbe nipa: awọn iwuwo kẹkẹ pupọ le fa diẹ ninu awọn inertia ajeji ninu ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ: awọn kẹkẹ dabi pe o fẹ lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ naa ni papa. Nitorinaa, o yẹ ki o yago fun fifi awọn rimu kẹkẹ nla sori ọkọ rẹ, tabi o yẹ ki o rii daju pe iwuwo wọn wa ni iwọntunwọnsi. Wọn jẹ iwuwo fẹẹrẹ nipasẹ awọn ohun elo pupọ, gẹgẹbi iṣuu magnẹsia tabi aluminiomu.

Aerodynamics

Aerodynamics ti ọkọ ayọkẹlẹ kan le ṣe iranlọwọ lati jẹ ki ọna naa dara julọ bi iyara ti n pọ si. Nitootọ, apẹrẹ ti profaili ọkọ ayọkẹlẹ le gba laaye fun atilẹyin aerodynamic ti o tobi julọ, afipamo pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo tẹ si ilẹ nitori apẹrẹ ti iyẹ-apa ti ọkọ ofurufu (ni aijọju sisọ). Nigbati o ba n lu tabi kọlu ilẹ, awọn taya ni gbogbo diẹ sii ni olubasọrọ pẹlu ọna, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati mu isunmọ pọ si. Nitorinaa, a n gbiyanju lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ni iwuwo ni iyara giga lati le ni iduroṣinṣin ati ki o ma fo kuro. O tun jẹ ki F1 ina pupọ ni agbara lati mu awọn iyara to gaju mu. Laisi aerodynamics lati mu u pada, yoo ni lati ni ballast pẹlu iwuwo diẹ sii lati yago fun gbigbe. Tun ṣe akiyesi pe ilana kanna ni a lo ki wọn le ṣe awọn iyipo ti o ni wiwọ ni iyara giga, wọn lo awọn oriṣiriṣi awọn iyẹ ẹgbẹ lati tan nipa lilo gbigbe ti afẹfẹ ṣe. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ F1 jẹ adalu ọkọ ayọkẹlẹ ati ọkọ ofurufu.

Sibẹsibẹ, a ni lati gba wipe eyi si maa wa anecdotal fun awọn A7 ... Apanirun jẹ okeene nibi lati ipọnni awọn oniwe-awakọ!

Eyi nigbakan ṣẹlẹ labẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu olutọpa ti a ṣe apẹrẹ lati ṣẹda agbara isalẹ (igbega yiyipada). Ọkọ ayọkẹlẹ lẹhinna ṣubu si ilẹ nitori ipa ilẹ.

Braking

Braking ṣe ipa pataki ninu ihuwasi ọkọ. Ti o tobi awọn disiki ati awọn paadi, ija diẹ yoo wa: bi braking yoo dara julọ. Ni afikun, awọn disiki ventilated ati awọn disiki ti a gbẹ iho yẹ ki o jẹ ayanfẹ (awọn ihò mu itutu agbaiye yara). Braking ni ninu iyipada agbara kainetik (inertia ti ọkọ ayọkẹlẹ nṣiṣẹ) sinu ooru nitori ija laarin awọn paadi ati awọn disiki. Ti o dara julọ ti o mọ bi o ṣe le tutu eto naa, ṣiṣe daradara diẹ sii… Awọn ẹya erogba / seramiki ko gba ọ laaye lati ni idaduro kukuru, ṣugbọn wọn jẹ sooro diẹ sii lati wọ ati ooru. Ni ipari, o le jẹ ọrọ-aje diẹ sii nitori pe Circuit njẹ awọn disiki irin ni yarayara!

Alaye siwaju sii nibi.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje julọ joko lori awọn agba. Wọn ko ṣiṣẹ daradara ati didasilẹ, ṣugbọn o dara fun awọn ọkọ kekere, agbara kekere (bii Captur).

Electronics: o ṣeun si ọna ẹrọ!

Awọn ti ko nifẹ si ẹrọ itanna kii yoo ni idunnu, ṣugbọn a ni lati gba pe o mu ihuwasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa dara, kii ṣe ni ọna anecdotal! Kọọkan kẹkẹ ti wa ni ti itanna dari, eyi ti o le ki o si ṣẹ egungun kọọkan kẹkẹ ominira, ri nibi. Nitorinaa, isonu ti iṣakoso waye pupọ diẹ sii nigbagbogbo ju ti iṣaaju lọ.

ABS: irreplaceable!

ABS ṣe iranlọwọ lati yago fun awọn kẹkẹ lati titiipa nigbati awakọ ba ṣe idaduro pupọ (nigbagbogbo ni ifasilẹ), diẹ sii lori iṣẹ yii nibi. O wulo pupọ pe ko wa ni pipa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode, ko dabi ESP. Ni eyikeyi idiyele, yiyọ kuro kii yoo ṣiṣẹ.

Iranlọwọ Brake Pajawiri (AFU)

Kini ẹranko yii? A ṣẹṣẹ sọrọ nipa ABS, kini kokoro yii le badọgba si? O dara, awọn ti o ṣe iwadi awọn ijamba ti rii pe ọpọlọpọ awọn awakọ ti yago fun titẹ pedal biriki lile ni pajawiri fun iberu ti didi awọn kẹkẹ (bii ABS ti ọpọlọ rẹ!). Lati ṣe atunṣe eyi, wọn ṣe eto eto kekere kan ti o rii boya awakọ naa ni iwulo iyara fun braking (nipa wiwo awọn gbigbe ti awọn pedal brake). Ti kọnputa ba rii iwulo, yoo fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ bi o ti ṣee ṣe, dipo gbigba awakọ laaye lati “jamba” sinu idiwọ kan ni iwaju. Awọn kẹkẹ ko ba wa ni titiipa, nitori ninu apere yi ohun gbogbo ṣiṣẹ pẹlu awọn ABS. Alaye diẹ sii nibi.

ESP

ESP jẹ diẹ bi idapọ ti Gran Turismo (ere fidio) ati ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ni bayi pe awọn onimọ-ẹrọ ti ni anfani lati ṣe adaṣe fisiksi ti awọn nkan lori awọn kọnputa (ati nitorinaa ṣẹda awọn ere ọkọ ayọkẹlẹ gidi-gidi, laarin awọn ohun miiran, dajudaju…), wọn ro pe o le ṣee lo lati ṣe iranlọwọ fun awọn eniyan ti o ni ailera. Aaye processing data. Nitootọ, nigbati awọn ërún iwari (lilo sensosi) awọn ronu ti kọọkan kẹkẹ , ipo, iyara, bere si, ati be be lo, awọn Eda eniyan yoo nikan lero kan kekere ida ti gbogbo awọn wọnyi eroja.

Bi abajade, nigbati awọn eniyan ba ṣe aṣiṣe tabi fẹ lati ṣe iyipada ni iyara giga (tun aṣiṣe), ẹrọ naa tumọ eyi ati rii daju pe awọn nkan pari fun dara julọ. Lati ṣe eyi, oun yoo ṣakoso kẹkẹ biriki nipasẹ kẹkẹ, ni agbara lati fọ wọn ni ominira, eyiti eniyan ko le ṣe rara (ayafi fun awọn pedal biriki 4 ...). Fun alaye diẹ sii nipa eto yii, Mo pe ọ lati ka nkan yii.

Bayi, o mu ihuwasi dara si nipa idinku ipa ti oversteer ati understeer, eyiti o ṣe pataki! Ni afikun, ti o ba jẹ pe ọkọ ofurufu ti o buruju 130 lo lati firanṣẹ si eso kabeeji, ni bayi o ti pari! Iwọ yoo de ibi ti o tọka ọkọ ayọkẹlẹ ati pe iwọ kii yoo wa ni yiyi ti a ko ṣakoso mọ.

Lati igbanna, a ti ni ilọsiwaju siwaju sii ni agbegbe ti iṣipopada iyipo (wo paragira ti o kẹhin).

Idaduro ti nṣiṣe lọwọ: oke!

Nitorinaa, nibi a ṣaṣeyọri ohun ti o dara julọ ti ohun ti a ṣe ni agbaye adaṣe! Ti o ba ti DS pilẹ awọn opo, o ti niwon a ti sopọ si Electronics lati se aseyori ohun ìkan ipele ti sophistication.

Ni akọkọ, o fun ọ laaye lati ṣatunṣe damping ti awọn apanirun mọnamọna ti o da lori boya o fẹ itunu tabi ere idaraya (ati nitorinaa idaduro opopona). Ni afikun, o gba laaye, ọpẹ si atunṣe ipele, lati yago fun awọn agbeka ti ara ti o pọju (titẹra si pupọ nigbati igun igun), eyiti o mu iduroṣinṣin ati iduroṣinṣin pọ si ni opopona. Ni afikun, 2013 S-Class ka opopona ati ki o ṣe awari awọn bumps lati rọ awọn damping lori fly ... Dara julọ!

Alaye siwaju sii nibi.

Nitoribẹẹ, o yẹ ki o ṣe iyatọ nibi laarin awọn imudani mọnamọna adijositabulu ati idaduro afẹfẹ. Nitorina, awọn idaduro akọkọ ti nṣiṣe lọwọ da lori awọn olutọpa mọnamọna adijositabulu: awọn ẹrọ itanna le yi iyipada ti awọn ohun-iṣan-mọnamọna pada, fifun epo lati kọja diẹ sii tabi kere si ni kiakia laarin awọn iyẹwu (awọn ọna pupọ wa fun eyi).

Idaduro afẹfẹ lọ siwaju, o pẹlu awọn dampers adijositabulu (o gbọdọ, bibẹẹkọ ko ṣe oye), ati pe o tun ṣafikun awọn apo afẹfẹ dipo awọn orisun okun.

Torque fekito?

Lehin ti o ti di asiko pupọ, o jẹ nipa lilo eto braking kẹkẹ ominira lati mu iyara igun ọna pọ si. Nitootọ, ibi-afẹde nibi ni lati fa fifalẹ kẹkẹ inu nigba ti igun igun ki kẹkẹ ita yoo ni iyipo diẹ sii. Awọn ti o mọ bi iyatọ ṣe n ṣiṣẹ yoo ni oye pe nipa ṣiṣe eyi a tun nmu iyipo ti a firanṣẹ si kẹkẹ ita (iyatọ ti o fi agbara ranṣẹ si axle ti o ni idiwọn ti o kere ju).

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

JLUC (Ọjọ: 2021, 08:14:09)

Mo jewo wipe mo ni kan awọn ife aigbagbe fun idaji-slickers. Wọn ko ni tutu ... ati pe wọn gbó diẹ sii ni kiakia.

Irora tabi tutu? Iyẹn ni ibeere :)

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Kọ ọrọìwòye