Agbara lati wakọ stroller ere idaraya: imọran ọjọgbọn

Fere 200 horsepower fun 315 kilo

Bii o ṣe le yara pẹlu ohun riru ipilẹ ti o da lori Hayabusa

stroller, ohun ti a lẹwa ọkọ ayọkẹlẹ fun a ranpe rin pẹlu ebi tabi awọn ọrẹ! Den ti wa kọja awọn ọkọ ayọkẹlẹ pato wọnyi ni ọpọlọpọ igba, ni pataki fifun ni imọran awakọ ati fifihan lafiwe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ atypical meji, Ijagun Scrambler CS Concept ati Ural Ranger 2WD, ti a ṣe lori awọn orin ti Ilu Morocco. Awọn ẹrọ ọdẹ gazelle pipe meji.

Ṣugbọn gazelle dara fun iṣẹju marun, nitori pe stroller tun le ṣee lo fun ọdẹ awọn chronos: nitori a ṣe eniyan ni ọna ti o nigbagbogbo gbiyanju lati lọ siwaju ati paapaa ni iyara. Ati pe o jẹ lati ni oye bi o ṣe le wakọ kẹkẹ ere idaraya kan, eyiti Le Remort lọ lati lo ọjọ naa ni Vaison Piste (71), ti a ṣeto nipasẹ Ẹgbẹ Aarin, eyiti ko kere ju aṣaju opopona Faranse 2015 Alain Ambard, bi daradara bi asiwaju France Road Rally 2016 Norbert Jacob de pelu miiran ope. Apẹrẹ fun apejo ọjọgbọn imọran.

186 ẹṣin lori kẹkẹ ...

Ti ko ba si ohunelo iyanu, awọn ijamba jẹ pataki nigbakan: eyi ni bi awọn oniwun stroller ere idaraya mẹta ṣe pade loni, ṣiṣe apejọ kan ni ipilẹ Suzuki Hayabusa. Ati gbogbo eniyan gba: "Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara pẹlu iyipo ati itẹsiwaju ati pe o le fa sinu rẹ laisi fifọ." Hayabusa Alain Amblard, aifwy daradara ati iṣapeye diẹ, gba agbara ẹṣin 186. Iwọn iwuwo-si-agbara ti o dara fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe iwọn kilo 315 nikan pẹlu ojò kikun.

Bi a ti mọ, ọkan ninu awọn bọtini lati wakọ a stroller ni aarin ti walẹ: awọn ti o ga ti o, awọn kere idurosinsin, ati ki o Mo le tẹlẹ ẹri laarin awọn Ural Ranger (ni ipo lori 19-inch wili) ati awọn Ural oniriajo (. ti o wa ni ipo 18) awọn iyatọ awakọ mimọ ti wa tẹlẹ.

Nibi ti a ba wa han ni a Elo siwaju sii yori Forukọsilẹ. Awọn ẹrọ wa funni ni ifihan ti a gbe sori ilẹ.

Pẹlu Alena Ambard pupa Hayabusa pẹlu awọn kẹkẹ 13 ": o dara julọ fun aarin ti walẹ," o sọ, lẹhinna Mo yan awọn taya 175/60 ​​dín, eyiti o jẹ anfani ni ojo. " A beere lọwọ awọn miiran idi ti wọn fi wa lori awọn kẹkẹ inch 15: “lati ni anfani lati fi sinu awọn disiki bireki nla,” Norbert Jacob sọ, eyiti Alain Amblard ṣe idahun pẹlu idaduro disiki eccentric nla kan lakoko ti Norbert fi sinu ofo nla kan lati darí titun. afẹfẹ si aarin rim rẹ.

Gẹgẹbi a ti le rii, gbogbo eniyan ni idagbasoke ẹgbẹ wọn diẹ ni ibamu pẹlu ifamọ wọn. Sibẹsibẹ, ohun kan ni wọpọ: aarin ti walẹ ati iwọntunwọnsi pupọ. Eyi ni idi ti ojò idana nigbagbogbo wa ninu agbọn, gẹgẹbi batiri ati muffler eefi. Awọn ru ikarahun ti awọn "alupupu" jẹ bi kekere bi o ti ṣee, ati awọn gàárì, jẹ gan o kan kan nkan ti foomu. Nigbati o yà mi, Alain Amblard dahun ni otitọ, "Daradara, o jẹ kanna lori awọn kẹkẹ-ije." Itunu ti pọ ju.

Ṣe o fẹ centrifuges?

Daradara, to colloquial rags. Idunnu iku, Norbert Jacob ko ni ọbọ ni owurọ. Anfani nla fun Den lati fo sinu agbọn. Ati lati jẹ ki oju rẹ di centrifuged! Nitorinaa mo duro pẹlu rẹ.

Nitoripe awọn ipilẹ ti wiwakọ kẹkẹ ni a rii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ologun wọnyi: lilo awọn idaduro ṣe iranlọwọ lati yipada si apa osi, ati pe o ni imọran lati jẹ ki iṣan fifẹ naa ki o si ni agbara idari idari, pẹlu igbonwo ita ti o gbooro daradara, yiyi ọtun. Nitorina ẹnikẹni ti o ba mọ bi o ṣe le mu ogiri ẹgbẹ yoo wa awọn bearings wọn. O kere ju niwọn igba ti iyara ba tunu.

Ẹ wo irú ìyípadà tí ń ṣẹlẹ̀ nínú ìwà ipá! Nitori paapaa nigba ti wọn ba ṣe iwọn, Hayabusa n tẹ ni taara ati yi pada ni otitọ ni oju rẹ, paapaa lori orin kekere bi Vaison Piste, eyiti ko funni ni akoko lati sinmi.

Ti o ba nilo lati ranti ofin kan nikan, o jẹ eyi: Ọpa kan wa ni iwaju agbọn naa. Eyi ni igi fun iwalaaye. Maṣe jẹ ki o lọ. Kò. Ati pe Emi yoo yara ṣe awari pe ni akoko awọn ipele diẹ, nkan kekere ti irin yii yoo jẹ aaye itunu mi nikan, asopọ mi nikan si igbesi aye.

Nitoripe aafo kan wa lati imọ-ọrọ si adaṣe. Ilana naa rọrun: gbe ara rẹ si apa ọtun, gbe ara rẹ si kẹkẹ ẹhin, lẹhin awaoko, si apa osi. Otitọ mu iwọn miiran wa si igbejade ẹlẹwa yii: walẹ. Ni Vayson, ẹnu-ọna lati yi 4, ti a npe ni "La Cuvette", jẹ ọna ti o gun si apa osi ti o tẹle awọn iyipada ọtun meji, ti iṣaaju, "Le Vélo", jẹ gun gan. Sugbon lati "Bicycle" awaoko ti lu jade ni throttle o si sare si osi. Ni afikun, o jẹ ọpọn gbigbe ti o ṣajọpọ ẹrọ naa. Ohun gbogbo ni o rọrun nibi: ti o ba padanu pulse lati yi ipo pada (ati pẹlu 186 hp o rọrun lati padanu), o kan fọ nipasẹ agbara centrifugal ti o gbamu ni ẹgbẹ ni isalẹ ọtun nigbati o yẹ ki o wa tẹlẹ lori kẹkẹ ẹhin.

Fun apakan rẹ, awakọ ọkọ ofurufu wa ni kikun (eyiti o jẹ iṣẹ rẹ ni akoko kanna) ati pe o han gbangba pe ko rii ọ ninu wahala. Bi abajade, ẹgbẹ naa ko ni iwọn si apa osi, nitorinaa yoo bẹrẹ si rọ, eyiti awakọ ọkọ ofurufu n san fun nipasẹ lilu rudder ati titari fifa nla pada. Ati iwọ, nibẹ, ọkàn ti o rọrun ati iparun ni isalẹ ti agbọn, ti o kan loye itumọ tuntun ti ọrọ naa "n walẹ." Ati nisisiyi Emi yoo ni diẹ diẹ ninu ọkan mi nipa ṣiṣe ifọṣọ tuntun kan.

Ibeere rilara

Nibo ti magbowo naa ti lu igun nipasẹ igun ati lẹhin awọn ipele 4, bẹrẹ lati fi omi ṣan, ko simi tabi ọwọ ati ni ọna ti o wa ara rẹ ni ọna ti o wa ni igun-ọna (kii ṣe iṣeduro fun iduroṣinṣin ti gbogbo), ọjọgbọn kan ti o tọ si ọwọ nla ṣafihan rẹ. ilana. Ti de ni ọsan, lẹhin triathlon (ati lẹhinna wọn sọ fun ọ pe eyi ko nilo eyikeyi awọn ipo pataki), Frank Bacon, "ọbọ" Norbert Jacob ati nitorina tun jẹ aṣaju France (ati pe eyi jẹ diẹ sii ju ti o yẹ lọ, niwon gbogbo eniyan sọ fun ọ. iwọ pe ero ero ti o dara jẹ o kere ju 60% ti iṣelọpọ lapapọ), ṣalaye ipa rẹ.

Ó sọ pé: “Kọ́kọ́rọ́ náà ni pé kí a lè fojú sọ́nà, kí a sì lè ka ojú ọ̀nà náà, kí a sì gbé e kalẹ̀ dáadáa ní àkókò tí ó tọ́. Ati fun eyi lati jẹ ti ara ti o kere julọ, o gbọdọ lo ipa ti ẹgbẹ lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yi ipo pada ati pe ko ni agbara yii si ọ. Nitorinaa, o gbọdọ mọ awakọ rẹ daradara, ka ọna, loye awọn imọlara ati iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. ”

O dara, iyẹn jẹ oye. Ṣugbọn bawo ni o ṣe ka ọna, ni awọn iyipada osi, nigbati oju-ọna rẹ nikan jẹ ẹya taya ati awọn ẹhin (dajudaju, Yaworan!) Norbert Jacob? Sugbon bi? Eleyi esan kn leek yato si lati pro. Ni kukuru, Mo ni iriri rẹ ni awọn ofin ti ijiya ti ita, ṣafikun Layer kan si i ati loye ipa rẹ ni awọn ofin ti imunadoko ni awọn ipele mejeeji. Nitoripe ọbọ alamọdaju tun le ṣe iranlọwọ fun awakọ rẹ nipa ni anfani lati lọ siwaju tabi sẹhin, jẹ ki isunki tabi iduroṣinṣin braking, ati paapaa, lati ẹgbẹ, bawo ni o ṣe le fi agbara sọkalẹ lati ẹgbẹ lati ṣe iranlọwọ lati yipada laisi yiyi isunki naa. Gbogbo eyi ni apejọ paapaa, pẹlu awọn igi ati awọn odi kekere ni awọn centimeters diẹ lati ibori. Ati gbogbo eyi, paapaa, nigbagbogbo n mì. Ọwọ, lati so ooto!

Awọn apejuwe ti o pa? Frank ti ni ipese pẹlu ẹwu karting ti o daabobo awọn egungun rẹ. Pẹlu irọrun ti o rọrun ti ọrọ, eyi fihan bi o ṣe lu inu.

Ati lori kẹkẹ idari?

Nšišẹ lọwọ pẹlu ṣiṣe ohun ti o dara julọ lati lọ silẹ si isalẹ ti agbọn, Emi ko ni akoko pupọ lati ri awaoko ti n ṣiṣẹ lori agbọn. Ati nitorinaa o jẹ adayeba pe Mo beere ibeere kan fun wọn. Ati pe o jẹ pẹlu adayeba kanna ti gbogbo wọn daba pe Mo gba iṣakoso ti ọkọ ayọkẹlẹ wọn (akọsilẹ: maṣe gbagbe lati lọ si Rossi lati beere lọwọ rẹ bi olutẹru rẹ ṣe n ṣiṣẹ, lati rii boya o ni awọn atunṣe kanna). Pẹlu kan pupo ti ni iriri awọn Ayebaye stroller, ṣugbọn odo ni idaraya apa, nibẹ ni kekere lati so pe mo ti wà iyanilenu!

Kini iwunilori pupọ julọ: idunnu ati eerun kekere. Ti a ṣe afiwe si ẹgbẹ ti opopona, a wọ si apa ọtun, titan ni iyara pupọ laisi pipọ diẹ ninu ọkan ti rilara pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo duro ati pe yoo yara di soro lati ṣakoso. Ati nigbati kẹkẹ naa ba dide, iṣeduro giga ti apejọ tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iṣakoso ati pe awọn esi ti a pese si awakọ naa dara julọ. Ohun ti o tun ṣe akiyesi ni resistance braking giga ọpẹ si eto ti a ti sopọ. Ni apa keji, awọn ẹgbẹ ṣọ lati ori osi ni isare ni kikun ati paapaa diẹ sii ju Alain Umblard ju Norbert Jacob's lọ. Alain sọ fún mi pé: “Nítorí pé o kò gùn ún dáadáa. "A ni lati lọ si ile ni kiakia, mu u pada ki o gbe e." Mo ni lati ronu nipa rẹ ...

O wa ni ipele yii ti awọn Chanals wọ ibi iṣẹlẹ naa. Wọn ko tii (kii ṣe sibẹsibẹ?) Aṣiwaju Rally Faranse, ṣugbọn lẹhin idanwo ikẹkọ ni ọdun yii, wọn yoo dije ni gbogbo aṣaju ni ọdun 2017. Chanals jẹ itan ẹlẹwa ti baba ati ọmọ. Ni akoko ooru yii wọn gùn papọ (wọn lọ si isinmi pẹlu Hayabusa osan wọn pẹlu ori Yamaha FZR), wọn ṣajọpọ papọ ati pe wọn ṣe paarọ, pin awọn ifi ati agbọn gẹgẹbi awọn ifẹ rẹ. Keke wọn jẹ diẹ sii nipa irin-ajo ere-idaraya ju idije lọ: o ti gbe ni irọrun diẹ sii ati pe idari ko wuwo, ṣugbọn ni ipele kekere mi, Emi ko rii pe o dinku daradara ju awọn miiran lọ.

Ni eyikeyi idiyele, wiwakọ stroller ere idaraya lori orin naa jẹ ti ara patapata, pataki ni ẹhin orin naa ati lẹsẹsẹ awọn titan si apa ọtun, eyiti o fun ọ ni ọwọ diẹ nigbati o dajudaju o ni lati fọ lile ki o jabọ si apa ọtun ti o kẹhin!

Real asiko ti oríkì

Ni awọn ọran mejeeji, gbigbe iriri yii ni kẹkẹ ẹlẹṣin n ṣe awọn akoko ewi iyanu. Mo nifẹ awọn ọpa mimu ni titan 11, apa osi ni wiwọ ni opin laini taara ti awọn ọfin: jiju lori okun pẹlu iru itọsọna kongẹ, rilara ero-ọkọ ti o rọ lẹhin ẹhin, iyara iṣere lori ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ labẹ 186 horsepower, jakejado nigbati o ba jade ati rilara ẹgbẹ ti n yi idapọmọra pada, gbigba isunmọ pada, fipa mu awọn ọpa mimu lati di itọpa rẹ, gigun oke kẹta ti derailleur ṣaaju ki o to omiwẹ sinu bang-Bang, eyiti yoo sunmọ laisi lilọ, ẹsẹ wo!

Ati ninu agbọn, ni awọn titan gigun si ọtun, fa jade ni ara oke, oju-ọrun ti daru, taya taya kan ati orin yiyi ni oju, awọn iho imu ti o kere ju mita kan lati eefi, ti ara rilara iṣẹ chassis (ko si nkankan kere ju deede, niwọn igba ti ẹhin rẹ wa lori aaye ti o sun sẹhin), rilara isonu ti mimu ati gbigbe kẹkẹ agbọn, paapaa awọn milimita diẹ, lero Bering Supra-R tuntun mi konbo lodi si taya ọkọ (nitorinaa o ti ṣe iribọmi!) , ibukun wo ni!

Ẹgbẹ elere-ije, ipo ọkan ti o kun fun oninurere

Lori kẹkẹ idari, bii ninu agbọn, o gba ipo ti ara gidi lati wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni ibamu si ero naa. Ṣugbọn Alain ati Norbert da wa loju pe Road Rally rọrun, paapa ti o ba ni pataki kan àtúnse ti won ṣeto awọn aago ti o fi wọn si oke 10, ati Alain Amblard ti tẹlẹ a ti akoko lori 200 km / h laarin awọn igi ati awọn bumps.

Ṣugbọn awọn oniṣẹ kẹkẹ tun ṣe afihan ayedero ati ilawo ti o baamu ifaramọ wọn nikan si awọn ọpa mimu. O mọ ọpọlọpọ awọn ẹgbẹ lati eyi ti o beere fun imọran ati awọn alaye, ati eyi ti ni a iṣẹju diẹ yoo fi ọ awọn rudders "ki o le mọ fun ara rẹ."

Kekere tabili jẹ idile nla kan, ati awọn oludije wa ati awọn aṣaju ti ọjọ naa ti ṣe adaṣe tẹlẹ ni opopona ati ni akoko ọfẹ wọn, ọpọlọpọ ọdun ṣaaju ki wọn wa lati ṣe ere idije naa. Cesar Chanal sọ pé: “Lati mo ti jẹ ọmọ ọdun 8, Mo ti wa ninu stroller pẹlu baba mi ninu 1000 Guzzi Jewel rẹ. "Nigbati mo ni anfani lati mu kẹkẹ, Mo ti mọ tẹlẹ bi o ti ṣiṣẹ."

Ni kukuru, pẹlu ẹgbẹ ere idaraya, onijakidijagan alupupu jẹ daju lati ṣawari awọn iwoye tuntun ati awọn imọlara tuntun! Ibaṣepọ ti o da lori Hayabusa ni kikun lọwọlọwọ idiyele laarin 35 ati 000 awọn owo ilẹ yuroopu, pẹlu awọn alupupu. Ṣugbọn nigbati o ba nifẹ, iwọ ko ka!