Ṣiṣayẹwo idanwo Audi A5 Sportback ati S5
O dabi pe ko ṣee ṣe lati ṣajọpọ bẹ ni ọgbọn labẹ orukọ kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o yatọ patapata. Ṣugbọn Audi ṣe pẹlu A5 iran keji ti o baamu gbogbo awọn iṣẹlẹ
Ọrọ yii le bẹrẹ pẹlu ami-akọọlẹ iroyin nipa bi mo ṣe dapo Audi tuntun pẹlu ti atijọ ninu aaye paati ati gbiyanju lati wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ ti ẹlomiran. Ṣugbọn rara - ko si nkankan ti iru ti o ṣẹlẹ. O dabi pe o wa ninu awọn fọto pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ jọra pupọ lati ṣe akiyesi awọn iran oriṣiriṣi. Ni otitọ, awọn iyatọ ti ko kere si laarin wọn ju ninu iPhone ati Samsung.
O yẹ ki o ye wa pe Frank Lambretti ati Jacob Hirzel, ti o ni iduro fun ode ti ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, ni idaduro ni awoṣe iran keji gbogbo awọn ẹya ibuwọlu ti a ṣe nipasẹ maestro Walter De Silva fun A5 akọkọ. Awọn ipin ti Ayebaye ti o muna, orule ti o tẹ pẹlu ila didan ẹgbẹ ti o fọ diẹ, ila igbanu ti a sọ pẹlu awọn iyipo meji loke awọn ọrun kẹkẹ ati, nikẹhin, grille “ẹyọkan” nla kan - gbogbo awọn ẹya iyasọtọ wa pẹlu rẹ.
Niwọn igba ti a tun kọ ara A5, awọn iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ pọ diẹ. Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ naa wa lati wa ni 47 mm to gun ju ẹniti o ti ṣaju rẹ lọ. Ni akoko kanna, iwuwo rẹ ti dinku nipasẹ o fẹrẹ to kilogram 60. Kirẹditi fun eyi kii ṣe ara tuntun nikan, ninu apẹrẹ eyiti eyiti o lo paapaa awọn irin aluminiomu fẹẹrẹ fẹẹrẹ diẹ sii, ṣugbọn tun faaji ẹnjini fẹẹrẹ fẹẹrẹ.
A5 da lori pẹpẹ tuntun MLB Evo, eyiti o jẹ abẹ labẹ sedan A4 tẹlẹ, ati awọn agbelebu Q7 ati Q5. Ni otitọ, lati orukọ rẹ o di mimọ pe “rira” tuntun jẹ ẹya ti o dagbasoke ti isẹ ti iṣaaju. Awọn eto idadoro ọna asopọ marun wa ni iwaju ati ẹhin, bii ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni gigun gigun ti o ngba isunki si awọn kẹkẹ iwaju.
Fun afikun owo sisan, nitorinaa, iṣedopọ ti awakọ kẹkẹ gbogbo kẹkẹ ṣee ṣe. Pẹlupẹlu, o jẹ awọn oriṣi meji nibi. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ni ipese pẹlu gbigbe iwuwo fẹẹrẹ tuntun pẹlu awọn idimu meji ninu awakọ asulu ẹhin. Ati awọn iyipada oke pẹlu lẹta S ni ipese pẹlu iyatọ Torsen ti o wọpọ. Ṣugbọn ni Ilu Russia iwọ kii yoo ni lati yan fun igba pipẹ - awọn ẹya awakọ kẹkẹ gbogbo nikan ni yoo pese si wa.
Pẹlupẹlu, ibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a nṣe ni Ilu Russia ko fẹ jakejado, fun apẹẹrẹ, ni Yuroopu tabi AMẸRIKA. Awọn ẹnjini mẹta yoo wa lati yan lati: turbodiesel lita meji pẹlu 190 hp, bakanna bii epo epo 2.0 TFSI mẹrin ni awọn ipele meji ti dida - 190 ati 249 ẹṣin agbara.
Ẹya S5 pẹlu epo petirolu ti o ni agbara “mẹfa” pẹlu agbara ti 354 horsepower duro yato si. A gbiyanju ni akọkọ. Ni afikun si agbara iyalẹnu, ẹrọ S5 Coupé tun ni iyipo iwunilori, eyiti o ga julọ ni awọn mita 500 Newton. Ni idapọ pẹlu iyara mẹjọ “adaṣe”, ẹrọ yii n mu ọkọ ayọkẹlẹ yara si “awọn ọgọọgọrun” ni awọn iṣẹju-aaya 4,7 - ẹya ti eeya kan, dipo, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya alailẹgbẹ, dipo ki o jẹ fun kọnputa kan fun gbogbo ọjọ.
“Gaasi” lori ilẹ, idaduro diẹ, lẹhinna o bẹrẹ lati wa ni titẹ lori alaga, ati gbogbo awọn ara inu fun igba diẹ ni idorikodo ni iwuwo. Nigbamii diẹ ni imisi ti ohun ti o ṣẹlẹ, ṣugbọn iyẹn ni - o to akoko lati fa fifalẹ. Iyara naa n dagba ni ilosiwaju ati ni iyara pupọ lọ lori iyara ti a gba laaye. O dabi pe iru kọnputa bẹẹ ni aye lori orin, ṣugbọn o ni lati ni itẹlọrun pẹlu awọn ọna orilẹ-ede ayidayida ni Denmark.
Agbara kikun ti ẹnjini S5, dajudaju, ko ṣe afihan nibi, ṣugbọn o tun funni ni imọran kan ti awọn agbara kọnputa naa. Acuteness ti awọn aati ati aifọkanbalẹ kii ṣe nipa rẹ. Sibẹsibẹ, lori laini laini, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idurosinsin nja ti a fikun ati ti asọtẹlẹ, ati lori aaki iyara to gaju o jẹ iṣẹ abẹ.
Ipo Yiyi n pese asopọ ti o han julọ ati ifura julọ pẹlu opopona ati otitọ agbegbe ti o wa ninu Drive Select mechatronics smart system. Nibi idari oko kẹkẹ ti kun pẹlu idunnu ati kii ṣe ni gbogbo ipa atọwọda, ati efatelese onikiakia fẹrẹ ṣe ifọkanbalẹ si titẹ, ati iyara mẹjọ “adaṣe” n kọja nipasẹ awọn ohun elo ti o ṣe akiyesi yiyara.
Ṣafikun si ṣeto yii iyatọ iyatọ-isokuso ti a ṣakoso ni itanna nipa ọna asulu ẹhin ti o fa ọkọ ayọkẹlẹ gangan si awọn igun ati pe o ni ọkọ ayọkẹlẹ awakọ otitọ kan. Ko si siwaju sii, ko kere.
Ṣugbọn gbogbo eyi jẹ otitọ nikan fun iyipada oke ti S5 - awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ lita meji ko le yi ori wọn pada bẹ. Ati pe nibi ibeere ti o ni oye pupọ waye: ṣe o jẹ oye lati wa si awọn aibanujẹ ti ara ilekun meji nigbati ọlọgbọn A5 Sportback wa?
A ti tun ode ti ategun gbe pẹlu atunto kanna bi kọnputa. Ni akoko kanna, gbogbo didan ti ita, bi ninu ọran ti ẹnu-ọna meji, jẹ ki o rọrun lati ṣe idanimọ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ninu rẹ. Pupọ diẹ sii lati ni inu lati wo inu. Nibi, faaji ti dasibodu ati ohun ọṣọ rẹ, bi ninu ọran ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, tun ṣe apẹrẹ ti sedan A4. Iyoku ti agọ naa tun yatọ si ibi. Orule yiyọ dorikodo dipo kekere lori awọn ori ti awọn ẹlẹṣin. Ni akoko kanna, ni akawe si A5 Sportback ti tẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun tun jẹ aye titobi diẹ.
Iwọn gigun ti inu ilohunsoke ti pọ nipasẹ 17 mm, ati pẹpẹ atẹsẹ ti o nà diẹ ti pese ilosoke ti milimita 24 fun awọn ẹsẹ awọn arinrin-ajo ẹhin. Ni afikun, agọ naa ti fẹ nipasẹ 11 mm ni gigun ejika fun awakọ ati ero iwaju. Awọn apo ẹru ti tun ti dagba ati bayi o jẹ lita 480.
Ibatan ti o sunmọ pẹlu "Sportback" bẹrẹ pẹlu ẹrọ diesel kan. O ni awọn “ipa” 190, bii ẹrọ kekere epo petirolu. Ṣugbọn gba mi gbọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii jinna si idakẹjẹ. Akoko oke ti turbodiesel fẹrẹ fẹrẹ to bi iwunilori bi ti agba “mẹfa” - 400 mita Newton. Pẹlupẹlu, “mẹrin” n fun ni agbara ti o pọ julọ tẹlẹ lati 1750 rpm o si mu wọn ni ẹtọ to 3000 rpm.
Iru ifipamọ iru bẹ lori selifu ti ko jinna si yoo gba gbigba laaye, ti o kan ifọwọra ẹsẹ, ati aiṣedede ni awọn ina opopona. Ohun akọkọ kii ṣe lati jẹ ki moto naa jade si agbegbe pupa, nitori lẹhin 4000 rpm o bẹrẹ lati tan kikan ni kiakia. Sibẹsibẹ, eyi ṣee ṣe ti o ba gba iṣakoso ti iyara meje “robot” S tronic, eyiti o ṣe iranlọwọ fun ẹrọ diesel. Ni ipo deede, apoti naa binu pẹlu awọn eto eto-ọrọ aṣeju ati nigbakan yipada si jia ti o ga julọ ni kutukutu. Ni akoko, ipo awọn ere idaraya yarayara yara lati wahala aifọkanbalẹ ti o fa nipasẹ ifosiwewe ibinu ita.
Gbogbo awọn ọgbọn Sportback miiran kii ṣe ibeere. Iwọ kii yoo ni rilara iyatọ ipilẹ ninu ihuwasi ti igbega ati akete lori awọn ọna ita gbangba, paapaa ti o ba fi awọn ibọwọ ika ọwọ ti o fẹran ki o pe ara rẹ Ayrton ni igba mẹta. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin naa ni yiyan ti aṣa aṣa kan ju elere idaraya lọ.
Apẹrẹ jẹ okuta igun ile ti aṣeyọri ẹnu-ọna meji. Ni ọna, a tun mọ eyi ni Audi funrararẹ, ṣe afihan awọn abajade ti awọn titaja agbaye ti iran A5 ti tẹlẹ. Nitorinaa, lẹhinna akete ati fifa soke sunmọ ipele. Lakoko gbogbo akoko iṣelọpọ ti awoṣe, 320 A000 deede ati 5 Sportbacks ti ta. Ati pe ifura kan wa pe awọn nkan yoo jẹ bakanna pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ tuntun.
Audi A5
| 2.0 TDI | TFSI 2.0 | S5 |
| Iru | ||
| Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin | ||
| Awọn mefa: ipari / iwọn / iga, mm | ||
| 4673/1846/1371 | ||
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | ||
| 2764 | ||
| Iwọn ẹhin mọto, l | ||
| 465 | ||
| Iwuwo idalẹnu, kg | ||
| 1640 | 1575 | 1690 |
| Gbigba iwuwo lapapọ, kg | ||
| 2080 | 2000 | 2115 |
| iru engine | ||
| Diesel turbocharged | Ero epo bẹtiroli | Ero epo bẹtiroli |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | ||
| 190 ni 3800-4200 | 249 ni 5000-6000 | 354 ni 5400-6400 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | ||
| 400 ni 1750-3000 | 370 ni 1600-4500 | 500 ni 1370-4500 |
| Iru awakọ, gbigbe | ||
| Kikun, robot | Kikun, robot | Kikun, laifọwọyi |
| Max. iyara, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | ||
| 7,2 | 5,8 | 4,7 |
| Lilo epo, l / 100 km | ||
| 5,2/4,2/4,5 | 7,5/5/6,2 | 9,8/5,8/7,3 |
| Iye lati, $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
Audi A5 Sportback
| 2.0 TDI | TFSI 2.0 | S5 |
| Iru | ||
| Gbe soke | ||
| Awọn mefa: ipari / iwọn / iga, mm | ||
| 4733/1843/1386 | ||
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | ||
| 2824 | ||
| Iwọn ẹhin mọto, l | ||
| 480 | ||
| Iwuwo idalẹnu, kg | ||
| 1610 | 1675 | 1690 |
| Gbigba iwuwo lapapọ, kg | ||
| 2185 | 2105 | 2230 |
| iru engine | ||
| Diesel turbocharged | Ero epo bẹtiroli | Ero epo bẹtiroli |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | ||
| 190 ni 3800-4200 | 249 ni 5000-6000 | 354 ni 5400-6400 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | ||
| 400 ni 1750-3000 | 370 ni 1600-4500 | 500 ni 1370-4500 |
| Iru awakọ, gbigbe | ||
| Kikun, robot | Kikun, robot | Kikun, laifọwọyi |
| Max. iyara, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | ||
| 7,4 | 6,0 | 4,7 |
| Lilo epo, l / 100 km | ||
| 5,2/4,2/4,6 | 7,8/5,2/6,2 | 9,8/5,9/7,3 |
| Iye lati, $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
