Igbeyewo wakọ ibudo Audi, BMW ati Mercedes: Gbajumo, nla, Diesel

Audi A6 ni iwaju, BMW 5 Tourism ati Mercedes T-awoṣe E-kilasi wiwọn agbara ni a afiwera igbeyewo

Botilẹjẹpe awọn alabara ra wọn ni awọn ohun orin grẹy ti ko ni oye, awọn merenti nla ati alagbara ti Dani lati Audi, BMW ati Mercedes jẹ awọn apẹẹrẹ akọkọ ti agbara, itunu ati ibaramu.

Dajudaju o ti ni iriri idunnu yii, ti o tẹle pẹlu ifojusọna ayọ ti ko ni isinmi lati akoko ti Diesel-lita mẹta ti ṣubu sinu o ti nkuta boṣeyẹ, itọka naa ṣe ileri awọn ibuso 1000 tabi diẹ sii titi di ibudo gaasi ti o tẹle, alawọ tinrin ti awọn ijoko naa ṣabọ. ara rẹ ati iwọ fun igba pipẹ. fun aaye ti o jinna pupọ ti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu ile itaja ohun elo ile ni Stuttgart-Zuffenhausen. Ọkọọkan awọn kẹkẹ-ẹrù ibudo oke-nla mẹta - Audi A6, BMW 5 Series ati Mercedes E-Class - jẹ idiyele ti o ju 80 awọn owo ilẹ yuroopu pẹlu ohun elo asanra wọn, nfa imọlara yẹn kan. Lati isisiyi lọ, a le gba pe gbogbo awọn olukopa idanwo mẹta jẹ alagbara, idakẹjẹ pupọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo didara giga, ni atele, ati iyatọ ninu awọn aaye yoo jẹ kekere, ati nikẹhin ipinnu rira yoo dale lori tani o fẹran tani dara julọ.

Audi: ọlọla ati wuwo

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu abikẹhin ninu ẹgbẹ - A6 Avant. O dabi ohun ti o lagbara, paapaa ti o fẹrẹ ibinu, pẹlu grille beefy rẹ, awọn ila ti nkọju si ẹhin pẹlu awọn egbegbe asọye ti o muna ati awọn fenders bulging, ati awọn kẹkẹ 20-inch nla pẹlu awọn taya Michelin Pilot Sport 4 ti iwọ yoo ni lati san afikun fun. 2800 Euro. Ati pe iran ode oni dabi iṣẹ apẹrẹ ẹlẹwa pẹlu awọn idiwọn diẹ ni awọn ofin ti awọn agbara iwulo - lẹhin gbogbo, pẹlu ipari ti awọn mita 4,94, o le mu ẹru ti o kere ju. Agbara lati 565 si 1680 liters diẹ sii tabi kere si ni ibamu si ipele ti VW Golf Variant, ati otitọ pe Irin-ajo “marun” ko baamu pupọ diẹ sii ko ni ilọsiwaju ipo naa. Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti o ni ipese daradara ni ẹru ti o kan 474kg, nitorinaa ti awọn agbalagba marun ba lo awọn ijoko ti o ga julọ, wọn le gbe ẹru gbigbe nikan pẹlu wọn.

Ṣugbọn o ṣe pataki ọrọ bi wọn ṣe lọ. Iyatọ Avant 50 TDI wa bi bošewa pẹlu ọkọ irin-ajo meji, ati ninu awọn idanwo o tun ṣe alabapin pẹlu awọn kaadi ipè ni afikun ni iyatọ ti ere idaraya (€ 1500) ati awọn kẹkẹ ẹhin swivel (€ 1900). Eyi mu awọn aaye wa ninu idiyele titẹsi, ṣugbọn tun ọpọlọpọ awọn poun ti o ṣe alabapin si eto itanna elektro 48 lori-ọkọ ti diesel Vel pẹlu monomono ibẹrẹ ati batiri litiumu-dọn. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wọn 6 kg, eyiti o jẹ 2086 kg diẹ sii ju awoṣe BMW lọ. Iṣowo to ṣe pataki.

Nipa ti, iwuwo yii jẹ akiyesi nigba iwakọ. Ṣeun si idadoro afẹfẹ rẹ, Audi duro ni igboya lori ọna ati tẹle ni itọsọna ti a fun, ni ogbon “yọ jade” awọn aiṣedeede nla ati kekere ati awọn gbigbe gbigbe kere si ara ju BMW lọ. Sibẹsibẹ, laibikita awọn kẹkẹ swivel mẹrin, A6 ko ni iwọn lilo to kẹhin ti aifọwọyi igun ati pe ko ṣe deede bi fẹẹrẹ fẹẹrẹ rẹ ati awọn abanidije agọ diẹ sii.

Ojuami alailagbara miiran jẹ ẹrọ diesel lita mẹta. 286 l. Ati bi abajade: ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Audi boya ko ṣiṣẹ rara, tabi gangan fo siwaju. Iru awakọ bẹẹ le ni itẹlọrun nikan nipasẹ eniyan ti o rọra wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣakoso awọn jia pẹlu ọwọ. Lati ṣe otitọ, fun ọkọ ayọkẹlẹ ti ọna kika yii, eyi jẹ ipinnu ti ko ni idaniloju.

BMW: lagbara ati ti ọrọ-aje

Ati awoṣe BMW fihan pe awọn nkan le dara julọ. Imujade agbara kekere ti 530d jẹ aiṣedeede nipasẹ iwuwo kekere ti o ṣe pataki (104 fẹẹrẹfẹ fẹẹrẹ ju E 350 d), fifin ni aifọkanbalẹ gbigbe gbigbe iyara iyara mẹfa (Steptronic Sport, € 250), ati iyalẹnu ani pinpin kaakiri agbara ti a ṣe afiwe ẹrọ ẹlẹsẹ mẹfa ti o jẹ deede. Nitorinaa, 530d naa bori awọn oludije rẹ meji ninu ṣẹṣẹ ko gba wọn laaye lati bori rẹ ni isare agbedemeji. Ati otitọ pe imọlẹ, ipalọlọ igbẹ-ara ẹni pẹlu ṣiṣan idanwo ti 7,7 l / 100 km run epo ti o kere julọ lati inu ojò lita 66 rẹ jẹ ẹri ti o lọpọlọpọ diẹ sii ti awọn agbara didan ti agbara agbara yii.

Nitoribẹẹ, awoṣe BMW n kapa awọn igun daradara daradara. Botilẹjẹpe awakọ kẹkẹ-ẹhin bi Audi, o ni ihamọra pẹlu awọn apanirun ti n ṣatunṣe ati awọn kẹkẹ ẹhin swivel (2440 awọn owo ilẹ yuroopu nikan), eyiti ko ṣe afihan itunu idadoro rirọ, ṣugbọn o ṣe alabapin si mimu iyalẹnu. Lẹsẹkẹsẹ, igun deede aibikita ati iwakọ igboya nigba iwakọ iyara jẹ ayọ gidi. Pẹlu ọpọlọpọ awọn ijoko itura ti o ni itunu ninu (lati 1640 530) ti nfunni itunu dogba ati atilẹyin ita, XNUMXd jẹ igbadun lati lọ kuro ni ọna naa.

Ni deede, fun gbogbo awọn agbara rẹ, Irin-ajo gbọdọ ni awọn agbara miiran ti o wa ninu kẹkẹ-ẹrù nla kan. Botilẹjẹpe iwọn ẹrù funrararẹ, ti o wa lati 570 si lita 1700, ko tobi pupọ, awọn alaye ti wa ni ironu daradara, gẹgẹbi window ṣiṣi ti ara ẹni, ideri ilẹ pẹlu ohun elo mimu gaasi ati ideri ẹhin mọto yiyi kuro, bii apapọ iyapa (ni afikun iye owo), iranlọwọ ni gbigbe fifuye.

Tun yẹ fun iyin ni iṣakoso iṣẹ iDrive ti o mọ pẹlu iyipo ati oluṣakoso bọtini titari, eyiti o wa ni bayi paapaa darapọ daradara pẹlu iboju ifọwọkan ti o han pupọ ati iṣakoso ohun. Bii sanlalu bi awọn iṣẹ iṣọpọ fun lilọ kiri, awọn ipo iwakọ ati sisopọ jẹ, wọn rọrun pupọ lati ṣiṣẹ nihin ju Audi pẹlu awọn iboju ifọwọkan meji, eyiti o jẹ iyọkuro pupọ fun awakọ naa. Ni afikun, E-Class, eyiti, bii BMW, gbarale titan ati titẹ oluṣakoso kan, kuna fun “marun” ni iyi yii. Ni afikun, awọn aaye ifọwọkan ti o ni ifura lori kẹkẹ idari Mercedes nilo awọn ika ika to kuku.

Mercedes: nla ati aṣa

Ọpọlọpọ le rii awoṣe T aṣa ti o lẹwa, ṣugbọn ti o ba wakọ fun igba pipẹ, iwọ kii yoo fẹ lati pin pẹlu rẹ. Fun kini? Ni ipari ita kanna, kẹkẹ-ẹrù ibudo ni iwọn ẹrù ti o tobi julọ ti a fiwe si awọn oludije (640-1820 lita), ẹrù ti o ga julọ (628 kg), ati pẹlu ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ, o nfun agbegbe ẹrù fifẹ ti awọn gigun meji. awọn mita. Ati fun awọn arinrin ajo, awoṣe n pese aaye ti o mọ si kilasi naa, apakan kekere ti o tinrin diẹ ti ijoko ẹhin diẹ buru si rilara ti itunu.

Pẹlu iru iwọntunwọnsi bẹ, ihuwasi lori ọna jẹ iru. O ti pẹ ti mọ pe pẹlu aṣayan idadoro afẹfẹ mẹrin-kẹkẹ mẹrin (€ 1785), awọn awoṣe Mercedes ninu kilasi yii fa eyikeyi awọn bumps laisi aibikita ati funni ni itunu akọkọ-kilasi lori awọn irin-ajo gigun. Bibẹẹkọ, irọrun pẹlu eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin nla yii n rin laarin awọn pylons ati fò ni ayika awọn igun - laisi eyikeyi titan kẹkẹ ẹhin - jẹ iyalẹnu fun wa. Laibikita bawo ni ifọkanbalẹ ni igbesi aye ojoojumọ, eto idari talenti n huwa, paapaa nigbati o ba ni igun agbara, o ṣe atilẹyin awakọ pẹlu iṣẹ to peye.

E 350 d ko ni aito ti isunki iṣakoso daradara. Lakoko ti ẹrọ lita mẹfa-lita mẹfa inini laini ko dun bi lẹwa bi Diesel diesel, o ndagba 600 Nm rẹ ni 1200 rpm. Pẹlu agbara ipa ti o baamu, eru Benz sare siwaju lati awọn atunṣe kekere ati fihan ko rirẹ ni iyara oke. Ni akoko kanna, awọn iyara aifọwọyi mẹsan yipada si oke ati isalẹ idi, ni iyara ati ni irọrun.

Nibi, Mercedes ṣe iyanilẹnu wa paapaa diẹ sii pẹlu idiyele ipilẹ ti o kere julọ, bi BMW ti wa ni gbooro pẹlu rẹ ni awọn ofin ti awọn idiyele ati nitorinaa ṣetọju awọn aaye ẹlẹgẹ rẹ ti o yorisi titi di ipari. Fun apakan rẹ, Audi padanu awọn aaye diẹ sii si awọn afikun gbowolori rẹ laisi nini anfani akiyesi ni ihuwasi opopona. Nitorinaa iyẹn fi aaye kẹta silẹ fun u - ati yara fun ilọsiwaju diẹ.

Ọrọ: Michael von Meidel

Fọto: Ahim Hartmann

Ile " Awọn nkan " Òfo Awọn kẹkẹ-ogun ibudo Audi, BMW ati Mercedes: Gbajumo, nla, epo-epo