Kini iyato laarin 4 stroke engine ati 2 stroke engine?
Mẹrin-ọpọlọ ati meji-ọpọlọ enjini ni iru irinše sugbon ṣiṣẹ otooto. Awọn ẹrọ-ọpọlọ mẹrin ni a rii nigbagbogbo lori awọn SUVs.
Kini ikọlu engine?
Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, awọn oko nla ati awọn SUV ni awọn ẹrọ ti o jẹ ọrọ-aje pupọ. Fun ẹrọ eyikeyi lati ṣiṣẹ daradara, o gbọdọ pari ilana ijona, eyiti o kan awọn igun mẹrin lọtọ ti ọpá asopọ ati piston inu iyẹwu ijona ni ẹrọ ọgbẹ mẹrin, tabi meji ninu ẹrọ ikọ-meji. Iyatọ akọkọ laarin ẹrọ iṣọn-ọpọlọ meji ati ẹrọ ọpọlọ mẹrin jẹ akoko isunmọ. Igba melo ti wọn titu sọ fun ọ bi wọn ṣe yipada agbara ati bi o ṣe yarayara.
Lati loye iyatọ laarin awọn ẹrọ meji, o gbọdọ mọ kini ọpọlọ jẹ. Awọn ilana mẹrin ni a nilo lati sun idana, ọkọọkan eyiti o pẹlu iyipo kan. Akojọ si isalẹ wa ni mẹrin kọọkan o dake ti o ti wa ni lowo ninu awọn mẹrin-ọpọlọ ilana.
Ikọkọ akọkọ jẹ agbara Ọpọlọ. Awọn engine bẹrẹ lori gbigbemi ọpọlọ nigbati awọn pisitini ti wa ni fa si isalẹ. Eyi ngbanilaaye adalu epo ati afẹfẹ lati wọ inu iyẹwu ijona nipasẹ àtọwọdá gbigbemi. Lakoko ilana ibẹrẹ, agbara lati pari ikọlu gbigbemi ni a pese nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibẹrẹ, eyiti o jẹ mọto ina mọnamọna ti a so mọ kẹkẹ ti a fi n yi ti o yi crankshaft ti o wakọ silinda kọọkan kọọkan.
Ilọgun keji (agbara). Ati pe wọn sọ pe ohun ti o ṣubu gbọdọ dide. Eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ lakoko ikọlu funmorawon bi piston ti n gbe sẹhin silinda naa. Lakoko ikọlu yii, àtọwọdá gbigbemi ti wa ni pipade, eyiti o rọ epo ti o fipamọ ati awọn gaasi afẹfẹ bi piston ti n lọ si oke ti iyẹwu ijona.
Ẹsẹ kẹta - jijo. Eyi ni ibi ti a ti ṣẹda agbara. Ni kete ti pisitini ba de oke ti silinda, awọn gaasi fisinuirindigbindigbin ti wa ni ina nipasẹ awọn sipaki plug. Eyi ṣẹda bugbamu kekere kan ninu iyẹwu ijona eyiti o fa piston pada si isalẹ.
Ẹsẹ kẹrin - eefi. Eyi pari ilana ijona mẹrin-ọpọlọ bi piston ti wa ni titari soke nipasẹ ọpa asopọ ati pe àtọwọdá eefin naa ṣii ati tu awọn gaasi eefin sisun lati iyẹwu ijona naa.
A ka ọpọlọ kan bi iyipada kan, nitorinaa nigbati o ba gbọ ọrọ RPM o tumọ si pe o jẹ iyipo kikun ti motor tabi awọn ikọlu lọtọ mẹrin fun iyipada. Nitorinaa, nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ ni 1,000 rpm, iyẹn tumọ si pe engine rẹ n pari ilana-ọpọlọ mẹrin ni awọn akoko 1,000 fun iṣẹju kan, tabi bii awọn akoko 16 fun iṣẹju kan.
Awọn iyato laarin meji-ọpọlọ ati mẹrin-ọpọlọ enjini
Iyatọ akọkọ ni pe awọn pilogi sipaki ignite ni ẹẹkan fun iyipada ninu ẹrọ iṣọn-ọpọlọ-meji ati ki o tan ni ẹẹkan fun iyipo keji ni ẹrọ ọpọlọ-ọpọlọ mẹrin. Iyika jẹ ọkan lẹsẹsẹ ti awọn ikọlu mẹrin. Awọn enjini-ọpọlọ mẹrin gba ọpọlọ laaye lati waye ni ominira. Ẹnjini-ọpọlọ meji nilo awọn ilana mẹrin lati waye ni iṣipopada oke ati isalẹ, eyiti o fun ọgbẹ-meji ni orukọ rẹ.
Iyatọ miiran ni pe awọn ẹrọ-ọpọlọ meji ko nilo awọn falifu nitori gbigbe ati eefi jẹ apakan ti funmorawon piston ati ijona. Dipo, ibudo eefi kan wa ninu iyẹwu ijona naa.
Awọn enjini-ọpọlọ meji ko ni iyẹwu lọtọ fun epo, nitorinaa o gbọdọ dapọ pẹlu epo ni iwọn to tọ. Ipin kan pato da lori ọkọ ati pe a tọka si ninu afọwọṣe oniwun. Awọn ipin meji ti o wọpọ julọ jẹ 50: 1 ati 32: 1, nibiti 50 ati 32 tọka si iye petirolu fun apakan epo. Ẹnjini-ọpọlọ mẹrin ni iyẹwu epo lọtọ ati pe ko nilo idapọ. Eyi jẹ ọkan ninu awọn ọna ti o rọrun julọ lati sọ iyatọ laarin awọn iru ẹrọ meji.
Ọna miiran ti idamo awọn meji wọnyi jẹ nipasẹ ohun. Àwọn ẹ́ńjìnnì ẹ̀rọ méjì sábà máa ń pariwo, tí wọ́n fi ń dún sókè, nígbà tí ẹ́ńjìnnì ọlọ́sẹ̀ mẹ́rin ń mú kí ọ̀rọ̀ rírọrùn. Awọn enjini-ọpọlọ meji ni a maa n lo ni awọn ẹrọ ti odan ati awọn ọkọ oju-ọna ti o ga julọ (gẹgẹbi awọn alupupu ati awọn kẹkẹ yinyin), lakoko ti awọn ẹrọ-ọpọlọ mẹrin ni a lo ninu awọn ọkọ oju-ọna ati awọn ẹrọ iṣẹ-giga ti o tobi.
