Kini iyatọ laarin ẹrọ diesel ati ẹrọ petirolu kan?

Gbogbo eniyan mọ pe ẹrọ diesel kan ni imọlara pato si ẹrọ petirolu kan. Bibẹẹkọ, yoo jẹ ohun ti o ni itara lati wo isunmọ ti o ṣe iyatọ awọn iru ẹrọ meji wọnyi.

Ibẹrẹ iginisẹ miiran?

Sisun lẹẹkọkan wa fun idana diesel, eyiti o yago fun iginisonu ti a ṣakoso nipasẹ awọn atupa ina. Ati pe o jẹ ni otitọ nitori ti opo yii pe ẹrọ diesel kan n tan ina ni irọrun diẹ sii ni rọọrun ju ẹrọ petirolu kan ... Lakoko ijona, epo le tan ni awọn gbọrọ nikan nigbati o ti fa mu (fun apẹẹrẹ, nipasẹ turbocharger tabi ẹrọ atẹgun).

Ṣugbọn lati pada si ijona lairotẹlẹ ni ipilẹ, o nilo lati mọ pe diẹ sii ti o ba pọsi gaasi naa, diẹ sii yoo gbona. Nitorinaa, eyi ni ilana ti epo diesel: afẹfẹ ti nwọle ti wa ni fisinuirindigbindigbin to pe epo diesel nipa ti ina lori olubasọrọ. Eyi ni idi ti Diesel kan ni ipin ti o ga julọ (o gba titẹ pupọ lati jẹ ki ina gaasi).

Pẹlupẹlu, ninu ẹrọ epo petirolu, idapọ afẹfẹ / epo jẹ igbagbogbo isokan (pinpin pinpin / dapọ ninu iyẹwu) nitori pe petirolu nigbagbogbo nlo abẹrẹ aiṣe-taara (nitorinaa eyi ko kan ẹrọ abẹrẹ petirolu gaan. Taara ati awọn ẹrọ diesel pẹlu taara taara abẹrẹ. tun). Nitorinaa, ṣe akiyesi pe awọn petirolu igbalode ni adaṣe ṣiṣẹ pẹlu abẹrẹ taara, nitorinaa iyatọ yii dinku.

Akoko abẹrẹ

Lakoko ti ẹrọ petirolu ṣe ifa epo lakoko gbigbemi afẹfẹ (nigbati pisitini sọkalẹ lọ si PMB ati fifa gbigbe wa ni ṣiṣi) ninu ọran abẹrẹ taara (a pese idana aiṣe -taara ni nigbakannaa pẹlu afẹfẹ), Diesel yoo duro fun pisitini lati wa tun ṣe apejọ ni apakan funmorawon fun abẹrẹ epo.

ratio funmorawon?

Iwọn funmorawon jẹ ga julọ fun ẹrọ diesel kan (meji si mẹta ni igba ti o ga julọ fun awọn diesel), nitorinaa o ni ṣiṣe to dara julọ ati agbara kekere (eyi kii ṣe idi nikan fun idinku ninu agbara). Ni otitọ, iye afẹfẹ afẹfẹ yoo dinku (nitorinaa diẹ sii fisinuirindigbindigbin nigbati pisitini wa ni aarin okú ti o ga julọ) lori ẹrọ diesel ju lori ẹrọ petirolu, nitori o jẹ funmorawon yii ti o yẹ ki o pese ooru to lati tan diesel naa. Eyi ni idi akọkọ ti ifikọra ti o pọ si, ṣugbọn kii ṣe nikan ... Ni otitọ, a rii daju pe iwọn otutu ti o nilo lati mu epo epo diesel jẹ pataki pupọ lati le mu ijona dara ati ṣe idinwo iye awọn patikulu ti ko sun: awọn patikulu kekere. Ni apa keji, o pọ si NOx (eyiti o jẹ abajade lati ijona gbigbona). Fun eyi, a lo igbelaruge, eyiti ngbanilaaye afẹfẹ lati jẹ si ẹrọ ati nitorinaa mu ifun pọ si (ati nitorinaa iwọn otutu).

Ṣeun si ipin funmorawon giga rẹ, Diesel ni iyipo diẹ sii ni awọn isọdọtun kekere.

Lakoko ti awọn ẹrọ epo petirolu ni ipin funmorawon ti 6 si 11: 1 (6-7 fun awọn ẹrọ agbalagba ati 9-11 fun awọn ẹrọ abẹrẹ taara taara), awọn diesel ni ipin funmorawon ti 20 si 25: 1 (awọn atijọ ti ni nipa 25, lakoko ti awọn ti o ṣẹṣẹ ṣe maa n dinku.20: Idi naa jẹ nitori tiwantiwa ti turbocharging, eyi ti o fun laaye laaye lati gba awọn titẹ agbara ti o ga julọ laisi iwulo fun iṣiro ipilẹ ti o ga julọ. a dinku ratio funmorawon kekere kan, sugbon a isanpada nipa jijẹ awọn titẹ ninu awọn iyẹwu: nitori awọn ipese ti air ati idana).

Oṣuwọn sisun

Oṣuwọn ijona ti ẹrọ petirolu ga julọ nitori isunmọ iṣakoso rẹ (awọn coils / sipaki plugs ti o fun laaye awọn ina), ni apakan nitori eyi (Mo tumọ si apakan nitori awọn nkan miiran ti o ni ipa) pe awọn iyara giga ni o dara julọ fun epo petirolu ti a ko le… enjini. Nitorinaa, awọn diesel le ma jo epo patapata ni oke tachometer (oṣuwọn piston ọmọ ga ju iwọn ijona lọ), eyiti o le fa ki ẹfin dudu han (isalẹ ipin funmorawon ti engine, ti o ga julọ). (bi o ṣe fẹran ẹfin yii diẹ sii). O tun le han nigbati adalu ba jẹ ọlọrọ pupọ, eyun idana pupọ ju oxidizer, nitorinaa ẹfin pataki lori awọn ẹrọ ti a tun ṣe, ti abẹrẹ rẹ di oninurere pupọ ninu ṣiṣan epo. (aṣẹ lori ara fiches-auto.fr)

Ṣe ẹrọ diesel ooru kere si?

Ni otitọ pe o nira diẹ sii fun ẹrọ diesel lati de awọn iwọn otutu jẹ nitori awọn ifosiwewe pupọ, pẹlu ohun ti Mo sọ ni iṣaaju: eyun, pinpin Diesel ninu iyẹwu ijona. Nitori ifọwọkan ti o kere si pẹlu ogiri silinda, ooru ko ni irọrun gbe lọ si irin agbegbe (fẹlẹfẹlẹ afẹfẹ wa laarin ogiri silinda ati aaye ijona).

Ni afikun ati Ju gbogbo re lo, sisanra nla ti bulọọki silinda fa fifalẹ itankale ooru nipasẹ rẹ. Awọn ohun elo diẹ sii ngbona, to gun yoo gba ...

Nikẹhin, iyara engine apapọ kekere kan tumọ si pe “awọn bugbamu” yoo wa diẹ ati nitorinaa dinku ooru ni akoko kanna.

Iwọn / apẹrẹ?

Diesel wuwo nitori o nilo lati jẹ alatako diẹ si awọn compressions silinda to lagbara. Nitorinaa, awọn ohun elo ti a lo jẹ iduroṣinṣin diẹ sii (irin simẹnti, ati bẹbẹ lọ), ati ipinya jẹ igbẹkẹle diẹ sii. Nitorinaa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara diesel wuwo, nitorinaa wọn ṣọ lati jẹ iwọntunwọnsi ti o kere si ni awọn ofin ti pinpin iwuwo iwaju ati ẹhin. Bi abajade, petirolu duro lati huwa diẹ sii ni agbara ati ni iwọntunwọnsi diẹ sii.

Ṣugbọn ni awọn ofin ti igbẹkẹle, Diesel bori, nitori pe bulọọki jẹ iduroṣinṣin diẹ sii.

Iyara ẹrọ ti o yatọ

Iyara iyipo ti awọn diesel ko ṣe pataki ni akawe si petirolu ti iwa kanna (nọmba awọn gbọrọ). Awọn idi fun eyi jẹ nitori imudara awọn ohun elo lori Diesel (awọn ọpa asopọ, crankshaft, ati bẹbẹ lọ), eyiti o fa inertia diẹ sii ninu ẹrọ (nira sii lati ṣeto ni išipopada bi o ṣe pẹ to lati duro fun iyara dizel si ju silẹ ... eyi jẹ nitori iwọn nla ti awọn ẹya gbigbe). Ni afikun, ijona ko ni iṣakoso nipasẹ sipaki ti abẹla kan, o ko ni iṣakoso pupọ ati nitorinaa ṣiṣe to gun. Eyi fa fifalẹ gbogbo awọn akoko ati nitorinaa iyara moto.

Ni ipari, nitori ikọlu gigun ti awọn pisitini (ti o fara si oṣuwọn ijona), wọn gba to gun lati lọ siwaju ati sẹhin. (aṣẹ lori ara fiches-auto.fr)

Eyi ni tachometer ti meji 308s: petirolu ati Diesel. Ṣe o ko ṣe akiyesi iyatọ naa?

Apoti miiran?

Awọn o daju wipe awọn engine iyara ti o yatọ si yoo dandan mu jia ratio lati baramu yi ti iwa. Sibẹsibẹ, ṣọra, iyipada yii ko ni rilara nipasẹ awakọ, o jẹ ti ẹda imọ-ẹrọ lati sanpada fun iyara crankshaft dinku ti ẹrọ diesel.

Awọn iyatọ laarin Diesel ati petirolu?

Idana Diesel n pese agbara diẹ sii ju petirolu fun iwọn kanna. Idana ṣiṣe funrararẹ ninu ara re die-die dara pẹlu epo epo.

Gẹgẹbi iṣelọpọ, Diesel ati petirolu ni a yọ jade ni oriṣiriṣi bi epo robi gbọdọ jẹ kikan si iwọn otutu ti o ga julọ fun Diesel. Sugbon ko si iyemeji wipe ti o ba ti o ba fẹ lati koto Diesel, o tun ni lati jabọ kan significant ìka ti awọn epo ti o gba, nitori awọn igbehin ni 22% petirolu ati 27% Diesel.

Ka diẹ sii nipa iṣelọpọ ati isediwon ti epo diesel ati petirolu nibi.

ìwò išẹ: iyato?

Iṣẹ ṣiṣe gbogbogbo Diesel engine (ko si idana bi a ṣe han loke) dara julọ pẹlu 42% fun Diesel ati 36% fun petirolu (gẹgẹ bi ifpenergiesnouvelles.fr). Ṣiṣe ni iyipada ti agbara ibẹrẹ (ni irisi idana ni ọran ti ẹrọ) sinu agbara ẹrọ ti o yọrisi. Nitorinaa pẹlu ẹrọ diesel a ni iwọn 42% ti o pọju, nitorinaa ooru ati rudurudu ti awọn gaasi eefi jẹ 58% ti o ku (nitorinaa agbara asonu ... Pupọ buru).

Gbigbọn / Ariwo?

Diesel n gbọn diẹ sii ni deede nitori pe o ni ipin funmorawon ti o ga julọ. Ti o ni okun sii funmorawon, ti o tobi julọ gbigbọn ti o jẹ abajade ti ijona (nitori imugboroosi ti o lagbara). Eyi ṣalaye pe ...

Ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe iṣẹlẹ yii jẹ idinku nipasẹ abẹrẹ iṣaaju, eyiti o rọ awọn nkan (nikan ni iyara kekere, lẹhinna o bẹrẹ si ariwo gaan), o han gbangba nikan lori ẹrọ abẹrẹ taara.

Idoti

Awọn patikulu ti o dara

Diesel nigbagbogbo njade awọn patikulu itanran diẹ sii ju petirolu nitori, laibikita imọ-ẹrọ, idapọ afẹfẹ / epo ko jẹ aṣọ pupọ. Ni otitọ, boya abẹrẹ taara tabi aiṣe-taara, epo naa ti wa ni itasi pẹ, ti o yọrisi adalu alabọde ati aisun. Lori epo petirolu, awọn paati meji wọnyi ni a dapọ ṣaaju gbigbemi (abẹrẹ aiṣe-taara) tabi ọkan ti wa ni itasi lakoko ipele gbigbe (abẹrẹ taara), ti o mu abajade idapo ti o dara ti epo ati oxidant.

Ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe awọn ẹrọ petirolu igbalode “fẹran” lati ṣiṣẹ ni titẹ si apakan ni awọn ipele kan (lati dinku agbara: iwọn lilo ati idiwọn fifa fifa), ati pe idapọpọ idapọmọra yii fa idapọmọra ati itanran. Eyi ni idi ti wọn ni bayi ni awọn asẹ patiku.

Nitorinaa, adalu isokan ati ijona gbona ni a nilo lati fi opin si nọmba awọn patikulu. Imudara iṣọkan pẹlu abẹrẹ taara jẹ aṣeyọri nipasẹ abẹrẹ titẹ giga: fifa idana to dara julọ.

Ni ibamu pẹlu awọn ajohunše aipẹ, ofin nilo epo epo diesel lati sọ di mimọ ti awọn patikulu to dara [Ṣatunkọ: petirolu ti ṣẹṣẹ ṣẹṣẹ ṣe]. Gẹgẹbi abajade, awọn ẹrọ diesel igbalode ṣe àlẹmọ 99% ninu wọn (pẹlu ẹrọ ti o gbona ...), eyiti a le gba ni itẹwọgba pupọ! Nitorinaa, nigba ti o ba ni idapo pẹlu agbara kekere, epo diesel si maa wa ojutu ti o yẹ lati oju -iwoye ayika ati ilera, paapaa ti o ba le jẹ ki awọn eniyan tẹriba.

Ipa idakeji, eto naa gba laaye awọn ẹrọ petirolu titi laipẹ lati kọ awọn akoko 10 diẹ sii, paapaa ti ibi-aṣẹ ti o gba laaye ti igbehin yẹ ki o kere ju 10% fun petirolu. Nitoripe a ni lati ṣe iyatọ laarin ibi-ati awọn patikulu: ni 5 giramu ti awọn patikulu o le jẹ awọn patikulu 5 ti o ṣe iwọn 1 g (nọmba ti kii ṣe otitọ, eyi jẹ fun oye) tabi awọn patikulu 5 000 giramu (ati pe a ko nifẹ si iwọn, ṣugbọn ninu wọn. iwọn: ti o kere si, diẹ sii o jẹ ipalara si ilera, niwon awọn patikulu nla ti yọkuro daradara / filtered nipasẹ ẹdọforo wa).

Iṣoro naa ni pe nigbati o ba yipada si abẹrẹ taara, awọn ẹrọ petirolu ni bayi gbe awọn patikulu ti o dara diẹ sii ju awọn ẹrọ diesel ti o ni ipese pẹlu àlẹmọ particulate (media jẹ ipalọlọ iyalẹnu nipa eyi, ayafi ti Autoplus, eyiti o jẹ iyasọtọ nigbagbogbo). Ṣugbọn diẹ sii ni gbogbogbo, o yẹ ki o ranti pe Diesel ṣe agbejade awọn idoti diẹ sii ju petirolu nigba ti abẹrẹ taara. Nitorinaa o ko nilo gaan lati wo epo (epo / Diesel) lati rii boya ẹrọ naa jẹ idoti ati ipalara si ilera, ṣugbọn ti o ba ni abẹrẹ taara titẹ giga ... kini o fa dida awọn patikulu itanran ati NOx ( Nkankan ti awọn media ko dabi pe o loye, nitorinaa alaye aiṣedeede nla ti o fa ibajẹ nla si epo diesel).

Lati akopọ, Diesel ati petirolu ti wa ni di siwaju ati siwaju sii iru ni itujade ... Ati eyi ni idi ti petirolu tu lẹhin 2018 ni particulate Ajọ fun ọpọlọpọ. Ati pe paapaa ti Diesel ba mu NOx diẹ sii (irritant ẹdọfóró), wọn ti ni opin pupọ bayi nipasẹ afikun ti ayase SCR kan, eyiti o nfa iṣesi kemikali ti o run (tabi dipo iyipada) pupọ julọ ninu wọn.

Ni kukuru, olubori ninu itan aiṣedeede yii ni ipinlẹ ti n ṣe agbega owo-ori. Lootọ, ọpọlọpọ eniyan ti yipada si petirolu ati ni bayi njẹ pupọ diẹ sii ju ti iṣaaju lọ ... Nipa ọna, o jẹ idamu pupọ lati rii si iye ti media le ni agba awọn ọpọ eniyan, paapaa ti alaye naa ba jẹ apakan ti ko tọ. (aṣẹ lori ara fiches-auto.fr)

nox

Diesel nipa ti ara njade diẹ sii ju petirolu nitori ijona ko jẹ isokan pupọ. Eyi fa ọpọlọpọ awọn aaye gbigbona ni iyẹwu ijona (ju iwọn 2000) eyiti o jẹ orisun ti awọn itujade NOx. Nitootọ, ohun ti o fa NOx lati han ni ooru ti ijona: bi o ṣe gbona, NOx diẹ sii. Àtọwọdá EGR fun epo petirolu ati Diesel tun ṣe opin eyi nipa didin iwọn otutu ijona silẹ.

Ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe awọn petirolu ode oni tun ṣe agbejade pupọ ti adalu titẹ si apakan / idiyele stratified (o ṣee ṣe nikan pẹlu abẹrẹ taara) nitori eyi n pọ si awọn iwọn otutu iṣẹ.

Ni ipilẹ, o yẹ ki o ranti pe awọn ẹrọ mejeeji ṣe agbejade awọn idoti kanna, ṣugbọn awọn iwọn yipada da lori boya a n sọrọ nipa abẹrẹ taara tabi taara. Ati nitorinaa, ju gbogbo rẹ lọ, iru abẹrẹ naa nfa awọn iyipada ninu awọn eefin eefin, kii ṣe otitọ nikan pe ẹrọ jẹ diesel tabi petirolu.

Ka: Awọn idoti ti a gbejade nipasẹ epo Diesel.

Glow plugs?

Awọn Diesel engine ni o ni alábá plugs. Niwọn bi o ti n tanna lairotẹlẹ, eyi nilo iwọn otutu ti o kere ju ninu iyẹwu ijona. Bibẹẹkọ, adalu afẹfẹ / Diesel kii yoo de iwọn otutu ti o to dandan.

Preheating tun ṣe idinwo idoti tutu: awọn abẹla wa ni tan paapaa lẹhin ti o bẹrẹ lati mu iyara igbona ti awọn iyẹwu ijona pọ si.

Gbigbe afẹfẹ, iyatọ?

Diesel ko ni àtọwọdá fifa (ti iṣakoso nipasẹ kọmputa lori petirolu, ayafi fun petirolu pẹlu awọn falifu oniyipada, eyiti ninu ọran yii ko nilo àtọwọdá fifun) nitori pe diesel nigbagbogbo fa ni iye kanna ti afẹfẹ. Eleyi ti jade ni nilo fun a regulating gbigbọn bi a finasi àtọwọdá tabi oniyipada falifu ṣe.

Bi abajade, a ṣẹda igbale odi ni gbigbe ti ẹrọ petirolu. Ibanujẹ yii (eyiti a ko rii lori Diesel) ni a lo lati ṣe iṣẹ awọn eroja miiran ti ẹrọ naa. Fun apẹẹrẹ, o jẹ lilo nipasẹ olupilẹṣẹ idaduro lati ṣe iranlọwọ nigbati braking (omi, iru disiki), eyi ni ohun ti o ṣe idiwọ pedal lati didi (eyiti o le ṣe akiyesi nigbati ẹrọ ba wa ni pipa, pedal biriki di lile pupọ lẹhin awọn ikọlu mẹta. ). Fun ẹrọ diesel, o jẹ dandan lati fi sori ẹrọ afikun fifa fifa, eyi ti ko ṣe alabapin si apẹrẹ ti o rọrun ti ohun gbogbo (diẹ sii, anfani ti o kere ju! Nitori eyi mu nọmba awọn fifọ pọ si ati ki o ṣe idiju iṣẹ naa.

Iforukọsilẹ ile -iwe Diesel

Lori epo diesel, titẹ jẹ o kere ju igi 1, bi afẹfẹ ṣe nwọle si ibudo gbigbe ni ifẹ. Nitorinaa, o yẹ ki o loye pe iyipada ṣiṣan yipada (da lori iyara), ṣugbọn titẹ naa ko yipada.

Iforukọsilẹ ile -iwe ORO

(Ẹru kekere)

Nigbati o ba yara diẹ, ara fifun ko ṣii pupọ lati ni ihamọ ṣiṣan afẹfẹ. Eleyi fa a irú ti ijabọ jam. Awọn engine fa ni air lati ọkan ẹgbẹ (ọtun), nigba ti finasi àtọwọdá ni ihamọ awọn sisan (osi): a igbale ti wa ni da ni agbawọle, ati ki o si awọn titẹ jẹ laarin 0 ati 1 bar.

Iyipo diẹ sii? Iyara engine lopin?

Lori ẹrọ diesel, agbara ti wa ni gbigbe ni ọna ti o yatọ: titari lori ẹrọ diesel kan ni okun sii (fiwera si petirolu ti agbara kanna), ṣugbọn o duro kere si (ibiti o kuru pupọ ti awọn iyara). Nípa bẹ́ẹ̀, a sábà máa ń ní ìmọ̀lára pé ẹ́ńjìnnì diesel kan ń ṣiṣẹ́ le ju petirolu ti agbára kan náà lọ. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe otitọ patapata, nitori pe o jẹ ọna ti agbara wa, eyiti o yatọ, diẹ sii "pinpin" ni pataki. Ati lẹhinna gbogbogbo ti awọn turbines ṣe alabapin si aafo nla paapaa ...

Lootọ, a ko yẹ ki o ni opin si iyipo kan, agbara jẹ pataki! Diesel yoo ni iyipo diẹ sii nitori agbara rẹ ti gbejade ni sakani iwọn kekere. Nitorinaa ni ipilẹ (Mo n mu awọn nọmba naa laileto) ti MO ba pin 100 hp. ni 4000 rpm (sakani kekere bi Diesel), iyipo iyipo mi yoo wa ni agbegbe ti o kere ju, nitorinaa iyipo ti o pọ julọ tabi diẹ sii yoo nilo (ni iyara kan, nitori iyipo yipada lati iyara kan si omiiran) lati baamu petirolu kan engine pẹlu agbara ti 100 hp. yoo tan kaakiri ni 6500 rpm (nitorinaa iyipo iyipo yoo jẹ didan ni ọgbọn, eyiti yoo jẹ ki o kere si giga).

Nitorinaa dipo sisọ pe diesel ni iyipo diẹ sii, o dara lati sọ pe diesel yii ko ṣe kanna, ati pe ni eyikeyi ọran, o jẹ ifosiwewe agbara ti o jẹ ipinnu fun iṣẹ ti ẹrọ naa (kii ṣe iyipo) .

Eyi wo ni o dara julọ?

Nitootọ, rara ... Yiyan yoo da lori awọn iwulo ati awọn ifẹ nikan. Ni ọna yii, gbogbo eniyan yoo wa ẹrọ ti wọn nilo gẹgẹbi igbesi aye wọn ati awọn iṣẹ ojoojumọ.

Fun awọn ti n wa idunnu, ẹrọ petirolu dabi pe o yẹ diẹ sii: gígun awọn ile-iṣọ ibinu diẹ sii, iwuwo ti o dinku, iwọn rev engine ti o tobi ju, awọn oorun ti o dinku ni ọran ti iyipada, kere si inertia (iriri ere idaraya diẹ sii), ati bẹbẹ lọ.

Ni apa keji, ẹrọ diesel ti o ni agbara ode oni yoo ni anfani ti nini iyipo pupọ diẹ sii ni awọn rpms kekere (ko si iwulo lati wakọ awọn ile-iṣọ lati gba “oje” naa, eyiti o jẹ apẹrẹ fun awọn oko nla), agbara yoo dinku (iṣẹ ṣiṣe to dara julọ) . ati nitorina wulo fun awon ti o gùn pupo.

Ni ida keji, awọn diesel igbalode ti yipada si awọn ile -iṣelọpọ gaasi gidi (turbo, valve EGR, breather, fifa igbale iranlọwọ, abẹrẹ titẹ giga, ati bẹbẹ lọ), eyiti o yori si awọn eewu giga ni awọn ofin ti igbẹkẹle. Ni diẹ sii a faramọ ayedero (nitorinaa, gbogbo awọn ipin ti wa ni itọju, nitori bibẹẹkọ a gun keke ...), ti o dara julọ! Ṣugbọn laanu, awọn ẹrọ petirolu tun ti darapọ mọ ẹgbẹ naa nipa gbigbe abẹrẹ taara titẹ giga (eyi ni ohun ti o fa ilosoke ninu idoti, tabi dipo awọn nkan ti o jẹ ipalara si awọn ohun alãye).

Ipo naa n yipada, ati pe a ko yẹ ki o ronu lori awọn ikorira ti igba atijọ, fun apẹẹrẹ, “Epo Diesel jẹ alaimọ pupọ diẹ sii ju petirolu lọ.” Ni otitọ, idakeji jẹ otitọ, bi Diesel ti nlo agbara fosaili ti o dinku ti o si njade awọn idoti kanna bi petirolu. Ṣeun si abẹrẹ taara, eyiti o han ni pupọ lori petirolu ...).

Ka: Àkọsílẹ Mazda ti o gbiyanju lati darapo awọn agbara ti Diesel ati petirolu ninu ọkan engine.

Ṣeun ni ilosiwaju si ẹnikẹni ti o rii awọn eroja ti yoo ṣiṣẹ lati pari nkan yii! Lati kopa, lọ si isalẹ ti oju -iwe naa.

Gbogbo awọn asọye ati awọn aati

kẹhin asọye ti a fiweranṣẹ:

Ti a fiweranṣẹ nipasẹ (Ọjọ: 2021 09:07:13)

c 'Est Trés Trés dara?

(Ifiranṣẹ rẹ yoo han labẹ asọye lẹhin iṣeduro)

Awọn asọye tẹsiwaju (51 à 89) >> tẹ nibi

Kọ ọrọìwòye

Ṣe o nifẹ awọn ẹrọ turbo?