Ntọju iyara pẹlu awọn akoko: idanwo arabara Toyota RAV4

Adakoja ara ilu Japanese fihan idi ti o jẹ awoṣe titaja to dara julọ ninu kilasi rẹ.

Nigba ti o ba de si hybrids, akọkọ ohun ti o wa si okan ni Toyota. Awọn ara ilu Japanese tun jẹ ọkan ninu awọn oludari ninu imọ-ẹrọ yii, ati nigbati o ba ni idapo pẹlu awọn agbara ti a fihan ti adakoja RAV4, o han gbangba idi ti eyi jẹ awoṣe ti o dara julọ-taja ti kilasi yii ni agbaye. Ni otitọ, o ti fi idi ara rẹ mulẹ fun igba pipẹ bi irọrun, ilowo ati igbẹkẹle, ati ni awọn ọdun aipẹ ti di imọ-ẹrọ giga.

Otitọ ni pe Toyota jẹ alailara lẹhin awọn oludije akọkọ rẹ ni infotainment ati awọn ọkọ ti a ko ṣakoso, ati aini awọn diesel ninu tito-lẹsẹsẹ boya tun, boya, ko ba ọpọlọpọ jẹ. Ṣafikun si aami idiyele idiyele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ati pe o le rii idi ti diẹ ninu awọn eniyan tun fẹ idije naa.

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu idiyele naa. Iye owo ti arabara RAV4 bẹrẹ ni 65 leva, ṣugbọn afikun awọn aṣayan pupọ ati awọn ọna ṣiṣe ti o wulo pupọ mu iye yii pọ si fere 000 leva. Ni iṣaju akọkọ, eyi dabi pupọ, o kere ju akawe si ọpọlọpọ ninu idije ni ọja. Ni apa keji, ti o ba n wa SUV ti iwọn yii ti o wulo, itunu, itunu ati didara ga, Toyota RAV90 yẹ ki o jẹ oludije to ṣe pataki fun akiyesi rẹ.

Eyi ni iran karun ti awoṣe, eyiti o nlọ laiyara kuro ni aṣa Konsafetifu ti o ti paṣẹ nipasẹ iṣaaju rẹ. Bẹẹni, pẹlu iyi si apẹrẹ, gbogbo eniyan ni ero ti ara wọn, ṣugbọn ni akoko yii Toyota ṣe ohun ti o dara julọ, ati julọ ṣe pataki - ọkọ ayọkẹlẹ yii kii yoo fi ọ silẹ alainaani. O le wù, o le kọ, ṣugbọn ni eyikeyi nla o yoo fa diẹ ninu awọn esi.

Ni ọran yii, a n ṣe idanwo ẹya arabara ti RAV4, eyiti o ṣalaye bi “ọkọ ikojọpọ ti ara ẹni”. Ni awọn ọrọ miiran, arabara yii ko le ṣe edidi sinu iṣan, ati pe o gba agbara ina ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nipasẹ ẹrọ petirolu. Eto afetigbọ ni a pe ni "Agbara Dynamic" ati pẹlu lita 2,5, silinda mẹrin atẹgun Atkinson ọmọ epo ti o ni idapọ pẹlu ẹrọ ina kan. Lapapọ agbara ti arabara jẹ 222 horsepower, pẹlu gbigbe CVT.

Agbara agbara yii yẹ ki o ṣe iranlọwọ fun Toyota pade awọn ibeere ayika tuntun ti o wa sinu agbara ni EU ni ọdun yii. Ati pe o fẹrẹ ṣiṣẹ - awọn itujade CO2 ipalara rẹ jẹ 101 giramu fun kilomita kan, eyiti o jẹ abajade itẹwọgba, nitori eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iwọn ti o tobi pupọ ati eto awakọ gbogbo-kẹkẹ.

Ni okan ti RAV4 jẹ iyatọ miiran ti Toyota's New Generation Architecture (TNGA) Modular Platform, eyiti o nlo awọn paati chassis kanna ti a rii lori awọn awoṣe C-HR, Prius ati Corolla. Idaduro naa tun jẹ olokiki daradara, iwaju McPherson ati ẹhin tan ina meji, ati pe o lagbara to lati mu ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o koju ilẹ ti o nira ti o nira.

“SUV” ti ọkọ ayọkẹlẹ tun tẹnumọ irisi, eyiti o wa ni iran yii ti jẹ iwunilori pupọ tẹlẹ ju ti iṣaaju lọ. RAV4 bayi ni iwo akọ ati abo. A bit didanubi ni o wa ni afikun chrome eroja, diẹ ninu awọn ti wọn pato ko ba wo jade ti ibi.

Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi aṣoju, SUV yii yẹ ki o gbooro ati bii iyẹn. Awọn ijoko iwaju wa ni itunu, kikan ati tutu ni ipele giga ti ẹrọ, ati ijoko awakọ naa jẹ adijositabulu itanna. Yara pupọ lo wa ni ẹhin fun awọn agbalagba mẹta, ati ẹhin mọto naa tobi ju awọn agbekọja miiran lori ọja lọ. O dara, ti iru iru ba le ṣii ki o sunmọ iyara yoo dara, ṣugbọn o jẹ ọrọ pataki.

Agọ naa ni awọn ebute USB marun ati paadi ifaworanhan nla fun gbigba awọn fonutologbolori, eyiti o rọrun pupọ lati sopọ si awọn iṣẹ ati awọn ohun elo loju iboju. Alaye naa han ni ipinnu giga ati awakọ naa ni yiyan awọn aṣayan akọkọ pupọ lori dasibodu naa.

Ni opopona, RAV4 huwa bi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi nla kan. Agbara rẹ to fun isare to dara, ṣugbọn o tun nilo lati yi ọna ti o n wakọ pada, nitori o tun jẹ arabara kan. Pẹlupẹlu, o wuwo nitori afikun ina ọkọ ayọkẹlẹ ati batiri, ati awakọ ibinu n mu alekun epo sii. Nitorina ti o ba fẹ ṣe ere-ije, eyi kii ṣe ọkọ rẹ. Bẹẹni, pẹlu RAV4 o le bori nigbati o ba nilo lati, ṣugbọn iyẹn jẹ nipa rẹ. Ti ẹnikan ba binu ọ ati pe o fẹ kọ wọn ni ẹkọ, kan yi ọkọ ayọkẹlẹ pada.

Bibẹẹkọ, o ṣe iwunilori pẹlu idari kongẹ ati esi ti o dara lati kẹkẹ idari. Wọn ni nkan ṣe pẹlu awọn eto idari ti o dara, eyiti o ni idapo pẹlu aarin kekere ti walẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iduroṣinṣin pupọ ni opopona ati, eyiti ko tun le fojufoda, o dakẹ patapata. Ni awọn ipo ilu, ni awọn iyara kekere, ẹrọ ina nikan wa ni titan lẹhinna agbara epo jẹ iwonba.

Ni awọn iwulo agbara epo, Toyota sọ ni ayika 4,5-5,0 liters fun 100 ibuso. Ni awọn ipo ilu, eyi jẹ aṣeyọri diẹ sii tabi kere si, nitori ipa akọkọ nibi ti wa ni sọtọ si ẹrọ ina. Ni irin-ajo gigun, lakoko iwakọ ni opopona ati n ṣakiyesi opin iyara (o pọju 10-20 km ti o ga julọ), RAV4 tẹlẹ ti na o kere ju lita 3 diẹ sii.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, awoṣe gba ọpọlọpọ awọn ọna aabo, bakanna bi awọn oluranlọwọ awakọ. O wa, fun apẹẹrẹ, eto imunadase adase ti ipele keji, lati eyiti ko yẹ ki a reti awọn iṣẹ iyanu. Ti fun idi kan o fi ọna-ọna silẹ laisi ifihan ifihan tan, o ṣatunṣe itọsọna ti awọn kẹkẹ iwaju ki o le pada wa. Ni afikun, o gbọdọ mu kẹkẹ idari pẹlu ọwọ mejeeji, nitori bibẹkọ ti eto naa yoo ro pe o rẹ ju ati ṣe iṣeduro pe ki o da isinmi.

Paa-opopona, eto 4WD n pese isunki ti o dara, ṣugbọn ko yẹ ki o gbe lọ nitori eyi kii ṣe awoṣe pipa-opopona. Idasilẹ ilẹ jẹ 190mm, eyiti o to lati koju ibigbogbo ile ti o nira diẹ sii, ati pe iwọ tun ni eto iranlọwọ irandiran. Nigbati o ti muu ṣiṣẹ, awakọ naa ko ni itara pupọ, ṣugbọn aabo awọn ti o joko ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iṣeduro.

Lati ṣe akopọ, Toyota RAV4 jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o fihan ni deede ibiti ile-iṣẹ nlọ ni awọn ọdun aipẹ. Awọn awoṣe SUV ti di awọn ayokele idile olokiki, awọn ẹrọ ina mọnamọna afikun ti wa ni fifi sori ẹrọ lati mu agbara pọ si, dinku agbara ati ni ibamu pẹlu awọn ilana ayika, gbogbo ni idapo pẹlu iṣafihan awọn imọ-ẹrọ igbalode ati awọn eto aabo.

Aye n yipada kedere ati pe a ko ni yiyan bikoṣe lati laja. Ranti pe awọn iran akọkọ ti RAV4 ni a ṣẹda fun awọn ọdọ ti o lo si igbesi aye ti nṣiṣe lọwọ ati pe wọn n wa ìrìn. Ati awọn ti o kẹhin aṣoju ebi ọkọ ayọkẹlẹ ni itura, igbalode ati ailewu. Iyẹn ko ṣe idiwọ fun u lati jẹ SUV ti o ta julọ julọ ni agbaye.