Idanwo ṣe awakọ Audi A8 tuntun
Audi A8 jẹ awoṣe ifamọra julọ ti ami iyasọtọ Jamani. Ati pe eyi jinna si gbogbo ohun ti o ni lati funni ni ije iyalẹnu ti imọ -ẹrọ.
Ya Audi A8s ya kọja awọn tabili. Awọn alejo tẹ awọn ika wọn lori awọn isọtẹlẹ bọtini lati ṣe idanimọ awọn akọle igbekalẹ ti o nifẹ julọ ati awọn akojọ aṣayan alẹ. Lẹhin awọn funfun, awọn ile ọjọ iwaju ti Ilu ti Arts ati Awọn imọ-jinlẹ ni Valencia. Nibo ni o wa ti kii ba ṣe ni ọjọ iwaju? Ati pe a de ibi ijoko ti Audi A8 tuntun julọ.
Sedan ti dagba diẹ ni gigun, ṣugbọn ni profaili ko dabi ẹni nla bi iran A8 ti tẹlẹ. Ni akọkọ, nitori awọn paneli ara ti o ni agbara diẹ sii. Fún àpẹrẹ, lábẹ́ ìlà tí kò ṣeé já, ìjì líle náà rán ìkọlù díẹ̀ síi. Ni akoko kanna, A8 tun dabi iwunilori ninu digi ẹhin: awọn fitila ti o ni aye ati awọn ila ni awọn ifun afẹfẹ afẹfẹ jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ gbooro sii. Lẹhin gbigba, Audi yoo ṣafihan akọmọ pupa kan - awọn moto iwaju ti sopọ nipasẹ igi kan, bii lori Porsches tuntun. O dabi pe ẹya yii ni gbogbo aye lati di ami iyasọtọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti Ẹgbẹ Volkswagen.
Audi ti fi igberaga nigbagbogbo han awọn ẹyẹ agbara ẹja A8. Aluminiomu jẹ ẹya ara ẹrọ ti awọn agekuru asia ti ile-iṣẹ - nitori awọn ara wọn fẹẹrẹ fẹẹrẹ ju awọn irin ti awọn oludije lọ. Tẹlẹ ninu iran ti tẹlẹ, fun aabo, A8 ni ọwọn B irin, ati sedan tuntun ti ọpọlọpọ awọn irin ni ọna agbara ti ara ni iye igbasilẹ ti 40%. Iyokù jẹ aluminiomu ati nkan kan kọọkan ti a ṣe ti magnẹsia ati okun carbon. A ti sọ ipa naa lati inu alloy magnẹsia laarin awọn ipa idadoro iwaju, ati panẹli lẹhin awọn ijoko ẹhin ati selifu labẹ gilasi jẹ apakan okun okun carbon kan ti o ni iduroṣinṣin ti iduroṣinṣin ti eto fifuye fifuye.
Ara ti A8 tuntun wa jade lati jẹ iwuwo julọ ninu itan-akọọlẹ ati eka ti o pọ julọ - awọn ẹya naa ni asopọ ni gbogbo awọn ọna ti a mọ ati aimọ. Ṣugbọn eyi ni ọna kan ṣoṣo lati ṣaṣeyọri iduroṣinṣin ati aabo. Awọn idanwo jamba, pẹlu eyiti o jẹ ọlọkanju julọ pẹlu agbekọja kekere, ko ṣeeṣe lati jẹ iṣoro fun A8 tuntun.
Awọn laini inu inu ti Tesla fun Audi jẹ diẹ gbowolori ati isunmọ ju baroque ọti Mercedes-Benz S-Class ati “imọ-ẹrọ” ti o fafa ti BMW 7-Series. Nipa ti, didara ti ipari A8 ti kọja “Tesla”, ati ni imọ -ẹrọ giga, Audi sedan tuntun, boya, kii yoo mu. Eyi jẹ awoṣe ifamọra julọ ti ami iyasọtọ Jamani. O kere ju awọn bọtini ti ara, ati pe pulọọgi wa ni aye ti bọtini autopilot: lati le lo ni opopona, awọn iyipada ninu ofin nilo.
Paapaa iṣakoso ti kikankikan fifun ni a ṣe ifọwọkan ifọwọkan, ṣugbọn tun bọtini ẹgbẹ onijagidijagan pajawiri. Gbogbo itọnisọna ile-iṣẹ ni o tẹdo nipasẹ awọn iboju ifọwọkan meji: oke ti o ni ojuṣe fun orin ati lilọ kiri, isalẹ ni fun iṣakoso oju-ọjọ, awọn ipo iwakọ ati kikọ kikọ ọwọ. Bẹẹni, o le kọ opin irin-ajo rẹ nibi pẹlu ika rẹ. Idahun ti awọn iboju dara, ni afikun, awọn bọtini foju tẹ funny. Audi n ṣe Iyika nihin, botilẹjẹpe ko pẹ to o, bii BMW ati Mercedes-Benz, lo awọn akojọpọ nla ti awọn ifoṣọ ati awọn bọtini lati ṣakoso multimedia.
Gẹgẹbi adehun fun awọn arinrin-ajo ẹhin - eyiti o ṣe pataki julọ ni iru ọkọ ayọkẹlẹ kan - Audi ti pese awọn bọtini nla fun ṣatunṣe awọn ijoko. Ṣugbọn lẹẹkansi, o le tan-an ifọwọra, gbe ijoko iwaju, gbe awọn aṣọ-ikele soke lori awọn window nikan nipasẹ tabulẹti yiyọ kekere kan ni apa ọwọ.
Bi o ti jẹ pe otitọ pe kẹkẹ-kẹkẹ ti pọ nipasẹ 6 mm nikan, ipari gigun ti agọ naa ti pọ nipasẹ 32 mm. Audi A8 ti tẹlẹ tẹlẹ ni awọn ofin ti aaye ni ọna ẹhin jẹ diẹ kere si mejeeji S-Class tuntun ati “meje” BMW. Ninu sedan tuntun, eyi ko ni rilara, paapaa ni ẹya L pẹlu ilosoke ninu kẹkẹ kẹkẹ 130 mm. Awọn ẹya ti o gbowolori ni ẹsẹ atẹsẹ ti o joko lati ẹhin ijoko iwaju, bii BMW, ṣugbọn A8 ni ifọwọra ẹsẹ gbigbona ati ifọwọra ẹsẹ. Awọn ilẹkun ilẹkun pẹlu awọn awakọ ina fẹẹrẹ ṣii awọn ilẹkun, kan fa mimu naa. Ṣugbọn ti A8 ba rii eewu kan, fun apẹẹrẹ, ẹlẹṣin kan ti o sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ, kii yoo jẹ ki o ṣi ilẹkun lati inu.
Ni afikun si awọn sonars ati awọn kamẹra, Audi A8 ti ni ipese pẹlu iwoye laser, ṣugbọn ko tii fihan gbogbo awọn ẹbun rẹ. Autopilot ti o ni kikun yoo wa ni igbamiiran, ṣugbọn ni bayi ọkọ ayọkẹlẹ nikan mọ bi o ṣe le tọju laarin awọn ami, fa fifalẹ ni ibamu si awọn ami ati fa fifalẹ ṣaaju iyipo kan. A8 ko jẹ ki o mu ọwọ rẹ kuro ni kẹkẹ idari, ati lẹhin awọn ikilọ ohun, o bẹrẹ lati “ji” awakọ naa nipa fifin igbanu naa ati fifọ ni idaduro lemọlemọ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ ti aṣa: petirolu ati Diesel. 2-lita ti o kere julọ yoo wa nigbamii, ṣugbọn lakoko yii, awọn ẹya V8, V6 ati W8 lati Bentley ni a funni fun A12. Gbogbo wọn wa pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin ati gbigbe laifọwọyi. Ati gbogbo wọn ni ipese pẹlu akoj agbara 48-volt ati olupilẹṣẹ olupilẹṣẹ ti o lagbara, eyiti o fun ọ laaye lati pa ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o wa ni etikun paapaa ni awọn iyara giga, eyiti o fipamọ 0,7 liters ti idana. Kii ṣe pupọ, ṣugbọn paapaa iru awọn aṣeyọri jẹ pataki fun ibakcdun VW, ti aworan rẹ ti jiya pupọ lẹhin itanjẹ olokiki.
Sedanu nla wa ni airotẹlẹ nimble ati agile. Ni akọkọ, nitori ọkọ ayọkẹlẹ steerable ni kikun ati idari lọwọ. Ti o ni idi ti awakọ mejeeji ati ero-ajo naa ni aigbagbọ nigbati wọn ba n lọ. Ni ilẹ ikẹkọ, a pa awọn oluṣe ina ina ti o yi awọn kẹkẹ ẹhin pada ni igun ti o to iwọn marun, ati lẹhinna A8 ko le yiju yika ni ibiti o ti rọọrun kọja ṣaaju. Ni eyikeyi ẹjọ, radius titan ti ikede ikede kẹkẹ-kẹkẹ kukuru jẹ kere ju ti sedan A4 lọ.
Awọn ara Jamani ko tu awọn ọkọ silẹ pẹlu ẹrọ W12 kan (585 hp) ati ẹnjini ti nṣiṣe lọwọ kọja ibiti o wa. Pẹlu iranlọwọ ti kamẹra kan, wọn ka ọna ti o wa niwaju ati, ọpẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina pataki, le gbe awọn kẹkẹ soke nigbati o ba kọja awọn idiwọ. Eto naa n ṣiṣẹ ni igba mẹfa fun iṣẹju-aaya ati tu awọn igbi opopona pẹlu fere ko si wa kakiri. Ni afikun, idadoro ti nṣiṣe lọwọ gbe ara soke fun ipo ijoko itunu diẹ sii. Ni iṣẹlẹ ti ikọlu ẹgbẹ kan, yoo ṣafihan ẹnu-ọna ti o lagbara fun ipa. Bii autopilot, aṣayan yii yoo ni lati duro - yoo wa lati ọdun to n bọ.
Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo pẹlu ẹrọ V8 4.0 TFSI kan (460 hp) ni ipese pẹlu idadoro ti nṣiṣe lọwọ, ṣugbọn laisi kamera kan. Ti yọ oju rẹ kuro, ko ṣiṣẹ daradara bi daradara ni aaye idanwo naa. Ni eyikeyi idiyele, idadoro atẹgun gbọdọ bawa pẹlu ohun kekere ti ọna, awọn onimọ-ẹrọ ṣalaye.
Lori awọn ọna Ilu Sipeeni, awọn A8 gigun laisiyonu paapaa ni Ipo Dynamic, lakoko ti awọn okun ati awọn eti didasilẹ lero ni okun sii ju fẹ lọ. Paapa lori ọkọ ayọkẹlẹ diesel pẹlu ẹrọ V6 kan (286 hp) ati lori awọn kẹkẹ 20-inch. Audi A8 pẹlu awọn kẹkẹ-inch 19 ati ẹrọ epo petirolu jẹ rirọ, ṣugbọn ni eyikeyi idiyele, awọn arinrin-ajo ẹhin ko ni rilara awọn abawọn opopona pupọ. Ẹya V8 ko jẹ deede bi iwọntunwọnsi - boya nitori idadoro adanwo.
Ọrọ-ọrọ Audi ni “Ipilẹṣẹ nipasẹ Imọ-ẹrọ”. Ṣugbọn o wa ninu ibawi yii pe awọn oludije ti ni ilọsiwaju daradara. A8 wa lẹhin Mercedes-Benz S-Class ati BMW 7-Series, nitorinaa o ni lati jẹ tutu julọ. O dabi pe ninu idije imọ-ẹrọ, Audi ti bori akoko mejeeji ati paapaa awọn agbara rẹ. Wọn ṣe ileri lati mu ọkọ ayọkẹlẹ wa si Russia ni kutukutu ọdun to nbo.
| Iru | Sedani | Sedani |
| Mefa: ipari / iwọn / iga, mm | 5302/1945/1488 | 5172/1945/1473 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 3128 | 2998 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | Ko si data | Ko si data |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 505 | 505 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2075 | 1995 |
| Iwuwo kikun, kg | 2700 | 2680 |
| iru engine | Turbodiesel B6 | Epo petirolu V6 Turbocharged |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 2967 | 2995 |
| Max. agbara, akoko (ni rpm) | 286 / 3750-4000 | 340 / 5000-6400 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 600 / 1250-3250 | 500 / 1370-4500 |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, 8АКП | Kikun, 8АКП |
| Max. iyara, km / h | 250 | 250 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 5,9 | 5,6 |
| Lilo epo, l / 100 km | 5,8 | 7,8 |
| Iye lati, $. | Ko kede | Ko kede |
