Fidio: Shiver GT, Mana GT ni Stelvio NTX
Kini awọn awakọ alupupu fẹran? Bẹẹni, awọn ẹrọ, ṣugbọn kini ohun miiran? Nigbagbogbo? Nipa kini? Lush, lo ri, dara, sihin? Bẹẹni bẹẹni, iyẹn ni bi a ṣe gbiyanju Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT ati Mano GT.
NTX ni enduro irin -ajo akọkọ lati ṣe ere baaji idì pupa ti o wọ ihamọra ṣiṣu. O ti tu silẹ ni awọn ẹya 350, 650 ati 750 cc. ...
Ni ọdun yii, adape NTX, eyiti ko tumọ si ohunkohun gaan, ti sọji kii ṣe pẹlu keke tuntun, ṣugbọn nikan pẹlu imudojuiwọn si Stelvio 1200 ti o mọ daradara. ati pe o pese pẹlu awọn ẹya ẹrọ ti o le wa ni ọwọ fun alupupu ti o da lori arinrin ajo. Gẹgẹbi idiwọn, o ti ni ipese pẹlu aluminiomu aluminiomu ati oluso ẹrọ irin, awọn ideri aabo, awọn ina kurukuru afikun, ijoko adijositabulu ipele meji, awọn ideri ẹgbẹ ati, nitorinaa, awọn biraketi fun wọn ati eto braking anti-titiipa. Rim ẹhin jẹ 4 ”fife (ti iṣaaju 25”) nitorinaa o le baamu ni awọn taya gidi ni opopona.
Apẹrẹ arosọ Gucci V-twin n pese 3Nm diẹ sii ni 600rpm (113Nm ni 5.800rpm) o ṣeun si ori ti a tun ṣe, iwọn apoti afẹfẹ nla ati awọn tweaks itanna miiran, ilọsiwaju itẹwọgba. yikaka oke ona. Fun gigun ti o ni itunu pẹlu idimu ati apoti jia, o le jẹ ọlẹ pupọ, ṣugbọn pẹlu awọn ireti ere idaraya diẹ sii (boya, ẹgbẹ “ṣiṣu” ko loye ibiti a wa ni iyara pẹlu “malu” wọnyi) - o ni lati jẹ lori 5.000 rpm lati ṣabọ awọn 105 "horsepower" eyiti, idajọ nipasẹ lafiwe ti data imọ-ẹrọ pẹlu Stelvio deede ti ọdun to kọja, de 250 rpm kere si. Awọn owo ti a ti pọ nipa a ẹgbẹrun akawe si awọn ipilẹ ti ikede, eyi ti o jẹ ko Elo considering awọn ti gba ẹrọ - nikan suitcases ati holders na ki Elo!
O le ka nipa idanwo Aprilie Mana 850 GT ninu atẹjade atẹle ti “Autoshop” ni Oṣu Keje ọjọ 2, ṣugbọn ni kukuru: boju -boju kan (bii rẹ?) Ati ABS, eyiti o fi sii bi idiwọn lori ẹya GT. Gbigbe naa ko yipada, nitorinaa o le gbe agbara lati ẹrọ ibeji-silinda lọ si kẹkẹ ẹhin ni aiṣedeede (bii lori ẹlẹsẹ) tabi nipasẹ awọn ohun elo “foju” meje nipasẹ yiyi lefa Ayebaye ni apa osi tabi lilo awọn bọtini +/- lori apa osi ti idari oko kẹkẹ. Ti o ko ba ni aaye ti o to ni iwaju ikun rẹ (o jẹ ibori rẹ!), O le mu mana rẹ ti o ni irin-ajo dara si pẹlu awọn baagi lile. Iye idiyele ẹya GT kere ju ẹgbẹrun mẹwa awọn owo ilẹ yuroopu.
Shiver GT, ni ida keji, jẹ ibaamu diẹ sii si awọn apoti pẹlu apẹrẹ rirọ, iyẹn asọ dipo ṣiṣu. Shiver ibinu ti o ni ibinu pẹlu boju -boju ko wa ni ẹwa ti o kere ju ẹya ipilẹ lọ, ṣugbọn o ti ni itunu diẹ sii ati nitorinaa igbadun diẹ sii fun awọn idi irin -ajo. 750cc ibeji-silinda engine Wo kanna, iwunlere ati idahun, ṣiṣe Shiver GT ni yiyan ti o tọ fun agbara, paapaa awọn ẹlẹṣin elere idaraya. O le yan ABS lati atokọ awọn ẹya ẹrọ, yoo jẹ ọ ni awọn owo ilẹ yuroopu 600. Ẹya ipilẹ jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 8.799.
Dolomites? Nibo ni o wa?
Circle kilomita 130 wa bẹrẹ lati Cortina d'Ampezzo, ilu irin -ajo 273 ibuso lati Ljubljana ti a ba kọja Jesenice, Rateche, Tolmezzo ati Sappada. Ko ṣoro lati wa pẹlu maapu tabi GPS ni ọwọ, ṣugbọn ti o ba isipade nipasẹ maapu Google ni ile lẹhinna tẹle awọn ami ni opopona, iwọ yoo rii ọkan paapaa.
Lati Cortina a lọ si guusu iwọ -oorun nipasẹ Passo Giau, lẹhinna ni isalẹ Marmolada, nibiti opopona ti yika nipasẹ ẹgbẹrun awọn oke giga mẹta, kọja ilu Alba di Canzei, lẹhinna ariwa si Passo Sella ati pada si ila -oorun nipasẹ “kọja” miiran. , ti a pe ni Falsarego. A ṣeduro rẹ gaan!
Matevj Hribar
:ото: Moto Guzzi, Aprilia
