Idanwo fidio: Piaggio MP3 LT 400 ie
Gẹgẹbi ofin, eyi jẹ agbelebu. Bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ará Slovenia ti ń gbé ní orílẹ̀-èdè ńlá kan ní ilẹ̀ Yúróòpù láti ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, gbogbo àǹfààní tí “àwọn aráàlú ẹlẹgbẹ́ wa” tí a túbọ̀ ń láyọ̀ ń gbádùn kò tíì dé ọ̀dọ̀ wa. Nitori naa, ṣaaju Ifihan Motor Ilu Milan, Mo le ronu nikan nipasẹ imọ-jinlẹ pe ẹlẹsẹ maxi yoo gba laaye ni awọn opopona wa ni ọjọ kan nikan pẹlu idanwo ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ẹka B. Maṣe ṣe aṣiṣe, kii ṣe awọn ọwọ ti itiju ni o jẹ ki eyi ṣee ṣe fun wa. , idi naa rọrun pupọ.
Lakoko ikẹkọ awọn ọja Yuroopu, Piaggio rii pe ọpọlọpọ eniyan yoo fẹ lati ni ẹlẹsẹ kan pẹlu iboju-boju ninu gareji wọn, ṣugbọn laanu wọn ko gba wọn laaye lati wakọ laisi iwe-aṣẹ awakọ ti o yẹ. Awọn ti o ni iru igbanilaaye jẹ kere lainidi, ati pe apakan kekere kan ninu wọn ra ọja lati ipese wọn. Torí náà, wọ́n fara balẹ̀ kẹ́kọ̀ọ́ ọ̀pọ̀ jù lọ àwọn ìlànà àti òfin tó wà nílẹ̀ Yúróòpù, wọ́n sì tètè rí i pé ohun tí ọ̀pọ̀ èèyàn ń fẹ́ ní ọ̀rọ̀ tí wọ́n ń ṣe ní ti gidi, àmọ́ ó yẹ kí wọ́n yí padà díẹ̀.
Bi abajade, orin iwaju ti pọ sii nipasẹ awọn centimeters marun fun awoṣe MP3 ti o ti gba tẹlẹ, eyiti o gbe lati kilasi orin kan si kilasi orin-meji. Wọn tun pọ si aaye laarin awọn ifihan agbara titan ati ṣafikun efatelese fifọ ti o fa gbogbo awọn kẹkẹ mẹta ni akoko kanna. Ni gbogbogbo, idanwo-ẹka B jẹ to lati wakọ MP3 LT.
MP3 jẹ pato ẹlẹsẹ dani ti o tayọ paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki diẹ sii ati gbowolori pẹlu irisi rẹ. Gbogbo eniyan lo n wo oun, obinrin, okunrin, odo, awon osise feyinti, awon olopaa, koda schnauzer scurvy ti agbegbe wa, ti o n se aisan ti o si n lepa ohun gbogbo ti o n gun kẹkẹ meji, ni akọkọ ko mọ boya yoo gbó tabi sá ni iyalenu. . Lati ẹgbẹ ati ẹhin, ẹlẹsẹ yii tun n ṣiṣẹ ni aibikita, ṣugbọn nigbati o ba wo lati iwaju, o mu ni aiṣedeede pẹlu awọn kẹkẹ igun ati opin iwaju iwaju.
Titẹ ti awọn kẹkẹ iwaju jẹ nitori apẹrẹ ti axle iwaju, eyiti o ṣe apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan diẹ, ṣugbọn dipo ngbanilaaye ni afiwe ti awọn kẹkẹ ati nitorinaa ṣe idaduro awọn abuda awakọ ti ẹlẹsẹ deede tabi alupupu kan. Nitootọ, MP3 n gun ni deede bi ẹlẹsẹ alailẹgbẹ, o ṣeun nikan si kẹkẹ kẹta o pese ẹlẹṣin pẹlu isunmọ ti o dara julọ ati nitorinaa aabo nla.
Axle iwaju ti o ni apẹrẹ parallelogram gba ọ laaye lati tẹ si awọn igun lailewu ati jinna pupọ. A ko sọ pe diẹ ninu awọn ẹlẹsẹ alailẹgbẹ ko le ṣe, ṣugbọn a ni idaniloju pe iwọ kii yoo gun bi igboya ati aibikita pẹlu wọn. Lori pavement igba otutu, a ni irọrun ṣan ilẹ pẹlu iduro aarin MP3, ati sisọ kẹkẹ ẹhin jẹ idunnu gidi nitori imudani alailẹgbẹ ti awọn kẹkẹ iwaju. Bibẹẹkọ, kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta yii ni abumọ le tun wa bi iyalẹnu ti ko wuyi. Nigbati titẹ lori iduro aarin ba pọ ju, ohun gbogbo nṣiṣẹ laisiyonu, nitorinaa mu ṣiṣẹ pẹlu rẹ daradara.
Ni awọn ofin ti idaduro opopona ati rilara ti ailewu, MP3 jẹ pato ohun ajeji, ṣugbọn ko tun jẹ pipe. Ni sare gun igun (loke 110 km / h) ni iwaju opin di restless ati ki o bẹrẹ lati jo, sugbon si maa wa idurosinsin ati reliably fesi si awọn aṣẹ iwakọ.
Awakọ naa yarayara lo si rilara yii, ṣugbọn tun ni oye ni iyara pe ni opopona ni arc nla kan o ni imọran lati yago fun awọn iho nla. O kan 85mm ti irin-ajo idaduro iwaju ko to lati gba MP3 nipasẹ awọn iho nla ni itunu.
Pẹlu iru igbẹkẹle ati apẹrẹ chassis ailewu, o ṣe pataki pe idunnu awakọ ko bajẹ nipasẹ iṣẹ ẹrọ ti ko dara. Ẹyọ mita onigun 400 tirẹ pẹlu 34 horsepower jẹ apẹrẹ fun awakọ ilu ti o nšišẹ pupọ ati gbigbe agbara lori awọn opopona ṣiṣi.
Ẹrọ ọkan-silinda, eyiti o tun jẹ lilo pupọ nipasẹ ẹgbẹ Piaggio ni awọn awoṣe miiran, dara julọ ni awoṣe yii. Awọn ibakcdun ni o ni ohun ani diẹ alagbara idaji-lita engine, eyi ti o ti pinnu fun awọn se apẹrẹ ati die-die siwaju sii Ami Gilera Fuoco tricycle.
MP3 ti o lagbara julọ ni adehun pipe laarin iṣẹ ẹrọ ati agbara epo, eyiti o wa ninu idanwo wa lati 4 si 8 liters fun 5 ibuso. Sibẹsibẹ, kii ṣe ẹrọ nikan ni o jẹ ki ẹlẹsẹ yii fo. Gbigbe Variomatic tun ṣe iṣẹ rẹ daradara. Eyi n pese agbara engine ati iyipo si kẹkẹ ẹhin laisiyonu ati ni idahun, nitorinaa fifi kun ati yiyọ kuro nipasẹ awọn igun jẹ ibalopọ ailewu.
Iṣẹ ṣiṣe braking tun wa loke apapọ. Awọn disiki bireeki mẹta ni agbara lati pese isọdọtun alailẹgbẹ. Awọn idaduro iwaju ati ẹhin n ṣiṣẹ ni ominira ti ara wọn, ati nipa lilo ẹsẹ egungun ẹsẹ, eyiti o tun ṣiṣẹ awọn lefa idaduro lori awọn ọpa mimu, agbara braking ni a lo si gbogbo awọn kẹkẹ mẹta ni nigbakannaa.
Bireki idaduro tun jẹ boṣewa, ṣugbọn fun awọn idi aabo ko le ṣe idasilẹ laisi fọwọkan titiipa ina. Titiipa ina tun n ṣakoso gbigbe ti ijoko ati ideri bata bata, ati awọn bọtini wa lori bọtini ina nikan, eyiti o jẹ didanubi diẹ bi ko ṣe le ṣii lakoko ti ẹrọ naa nṣiṣẹ.
Opolopo ijoko ati aaye ẹhin mọto tun wa lati tọju awọn ibori meji ati awọn ohun pataki lojoojumọ miiran. Ni awọn ofin ti ergonomics, akiyesi nikan ti o fo nipasẹ ni aini ibi ipamọ to rọrun ni iwaju awakọ naa.
Ni apapọ, MP3 jẹ ẹlẹsẹ ti o ni ipese daradara pẹlu aabo afẹfẹ ti o munadoko, iduro aarin, tachometer kan, ideri ojo lori ijoko ati awọn eroja ti o wulo miiran. Ni akọkọ a tun fẹran sensọ iwọn otutu ita, ṣugbọn ni akoko pupọ a rii pe o jẹ awọn iwọn diẹ si latitude guusu bi o ti ṣe afihan awọn iwọn diẹ diẹ sii.
Ni afikun si ohun elo boṣewa, o tun le ra awọn ẹya ẹrọ atilẹba ti o jẹ ki lilo lojoojumọ rọrun. Afẹfẹ afẹfẹ giga ati paadi orokun kikan yoo daabobo awakọ lati oju ojo buburu, ati atokọ awọn ẹya ẹrọ tun pẹlu eto itaniji ati eto lilọ kiri.
Ṣaaju ipari, ibeere kan ṣoṣo ti o kù lati dahun ni boya MP3 le ṣakoso ẹnikẹni gaan. Ni opo, bẹẹni, ṣugbọn o nilo imọ ipilẹ ti awọn ilana gigun kẹkẹ alupupu ati diẹ ninu iṣe.
Kini nipa idiyele naa? O fẹrẹ to ẹgbẹrun meje jẹ owo pupọ, ṣugbọn, dajudaju, pupọ kere ju iye owo awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ilu fun meji. Ni eyikeyi idiyele, ko si iwulo lati jiyan nipa idiyele naa, nitori fun bayi o ko le ra ọja ti o jọra ayafi lati Piaggio.
Oju koju. ...
Matevj Hribar: Ìdáhùn látọ̀dọ̀ ọ̀rẹ́ alùpùpù kan tí ó rí ìdánwò MP3 ni: “Ugh, ó burú, ṣùgbọ́n ó sì tún gbówó lórí, kì í ṣe alùpùpù, lọ́nàkọnà. . Iwọ ko fi agbara mu mi lati ra ẹda yii! "Mo tọ: MP3 jẹ ohun ti o wuyi gaan (Emi yoo fi ọ silẹ pẹlu itumọ rere tabi ti ẹgan ti ajẹtífù yẹn), ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe o gbowolori.”
Ṣugbọn ṣọra! Igba ooru to kọja Mo wa ni Ilu Paris, ati ni wakati kan o le rii o kere ju ọpọlọpọ awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta wọnyi bi awọn ika ọwọ wa. Ni awọn ẹwu ti o wuyi, pẹlu awọn ibori ṣiṣi, awọn gilaasi ati awọn tapaulins aabo lori ẹsẹ wọn, awọn ara ilu Paris rin irin-ajo lọ si iṣẹ, lẹhin iṣẹ ile, ati nitori ẹhin nla, paapaa lẹhin riraja. Ni ọrọ kan, o jẹ ohun ti o dara ni ara rẹ, eyini ni, ilu, ayika.
Emi ko ni ifọkanbalẹ rara ni ilu kan pẹlu awọn iwọn otutu ti o sunmọ odo, Mo ni ominira kuro ninu ibẹru paapaa nigbati Mo ni lati yipada si opopona iyanrin. O dabi fun mi pe o jẹ oye gidi nikan pẹlu agbara lati wakọ Ẹka B MP3, nitori pe o jẹ aropo (ilu) ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan. Emi yoo yọ efatelese ṣẹẹri kan nitori pe o gba yara ẹsẹ.
Piaggio MP3 LT 400 IE
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 6.999 awọn owo ilẹ yuroopu
ẹrọ: 398 cm?
Agbara to pọ julọ: 25 kW (34 km) ni 7.500 rpm
O pọju iyipo: Iye owo / min: 37 Nm idiyele 5.000 / min
Gbigbe agbara: Laifọwọyi gbigbe, variomat
Fireemu: fireemu tube irin
Awọn idaduro: iwaju okun 2 x 240 mm, ru okun 240 mm
Idadoro: iwaju parallelogram axis ajo 85 mm, ru ė mọnamọna absorber ajo 110 mm
Awọn taya: iwaju 120 / 70-12, ẹhin 140 / 70-12
Iga ijoko lati ilẹ: 790 mm
Idana ojò: Awọn lita 12 XNUMX
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.550 mm
Iwuwo: 238 kg
Aṣoju: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, tẹlifoonu.: 05/629 01 50, www.pvg.si
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ ipo ni opopona
+ hihan
+ wapọ
+ akopọ
+ iṣẹ ṣiṣe
- ko si apoti fun awọn ohun kekere ni iwaju awakọ naa
- idiyele
Matyazh Tomazic, fọto: Grega Gulin
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 6.999,00 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
Iyipo: Iye owo / min: 37 Nm idiyele 5.000 / min
Gbigbe agbara: Laifọwọyi gbigbe, variomat
Fireemu: fireemu tube irin
Awọn idaduro: iwaju okun 2 x 240 mm, ru okun 240 mm
Idadoro: iwaju parallelogram axis ajo 85 mm, ru ė mọnamọna absorber ajo 110 mm
Idana ojò: Awọn lita 12 XNUMX
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.550 mm
Iwuwo: 238 kg
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iṣẹ -ṣiṣe
lapapọ
universality
hihan
ipo lori ọna
owo
Ko si apoti ni iwaju awakọ fun awọn ohun kekere
