Ni kukuru: BMW i8 Roadster
O jẹ otitọ pe sakani ina rẹ ti to fun ọpọlọpọ awọn olumulo, ati pe o jẹ otitọ pe ni awọn ofin ti ere idaraya o funni ni pupọ, ṣugbọn sibẹ: awọn omiiran lọpọlọpọ pupọ ati yiyara.
Lẹhinna i8 Roadster wa. O je kan gun duro, sugbon o san ni pipa. Awọn i8 Roadster yoo fun awọn sami pe i8 yẹ ki o ti orule lati ibere. Wipe i8 Roadster gbọdọ akọkọ wa ni da, ati ki o nikan ki o si awọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin version. Nitoripe gbogbo awọn anfani ti i8 han ni itanna ti o tọ laisi orule lori ori rẹ, ati afẹfẹ ninu irun ori rẹ tun fi ipalara naa pamọ.
Ọkan ninu wọn ni pe i8 kii ṣe elere idaraya gidi kan. O nṣiṣẹ kuro ni agbara fun iyẹn ati pe o jẹ awọn taya ti ko ṣiṣẹ. Ṣugbọn: pẹlu ọna opopona tabi iyipada, iyara naa tun wa ni isalẹ, idi ti awakọ yatọ, awọn ibeere ti awakọ tun yatọ. Awọn i8 roadster version jẹ sare to ati sporty to.
Eefi tabi ẹrọ rẹ ti npariwo ati ere idaraya to (botilẹjẹpe pẹlu atọwọda atọwọda), ati otitọ pe o jẹ silinda mẹta (eyiti o faramọ ohun, dajudaju) ko ṣe wahala mi pupọ. Ni otitọ (miiran ju diẹ) ko ṣe wahala mi rara. Sibẹsibẹ, nigbati awakọ pinnu lati wakọ lori ina nikan, idakẹjẹ ti gbigbe pẹlu orule di paapaa ti npariwo.
Otitọ pe awọn ijoko ẹhin meji ko si nitori orule kika ina mọnamọna ko ṣe pataki - nitori awọn ti o wa ninu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin paapaa ko ṣee lo ni majemu lonakona - i8 nigbagbogbo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ igbadun fun meji ni pupọ julọ.
Pẹlu iranlọwọ ti a turbocharger, awọn 1,5-lita mẹta-cylinder engine ndagba soke si 231 "horsepower" ati 250 Newton mita ti iyipo ati, dajudaju, wakọ awọn ru kẹkẹ, ati awọn iwaju - a 105-kilowatt motor (250). Awọn mita Newton ti iyipo) . Ijade lapapọ ti eto BMW i8 jẹ 362 horsepower, ati ju gbogbo lọ, aibale okan jẹ iwunilori nigbati iṣẹ igbelaruge ṣiṣẹ ni ipo awakọ ere, ninu eyiti ọkọ ina mọnamọna jẹ ki ẹrọ epo ṣiṣẹ ni agbara ni kikun. Ti o ba ti wo aworan lailai ti Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije arabara Ifarada Agbaye, iwọ yoo da ohun naa mọ lesekese - ati pe rilara naa jẹ afẹsodi.
I8 Roadster n ṣiṣẹ lori ina mọnamọna ko si ju awọn ibuso 120 fun wakati kan ati to (kere si) awọn ibuso 30, ati awọn idiyele batiri (ni ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan) ni o kere ju wakati mẹta, ṣugbọn o tun gba agbara ni iyara nigba lilo Ipo Ere idaraya lakoko bibẹkọ ti dede awakọ). Ni kukuru, ni ẹgbẹ yii, ohun gbogbo jẹ bi o ti le reti (ṣugbọn o nilo ṣaja ti o lagbara diẹ sii fun gbigba agbara yiyara).
Iye owo ti i8 Roadster bẹrẹ ni 162 ẹgbẹrun - ati fun owo yii o le gba ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara pupọ ati pẹlu orule kika. Ṣugbọn i8 Roadster ni awọn ariyanjiyan ti o to lati ṣafihan ararẹ bi yiyan ọranyan pupọ.
BMW i8 Roadster
Ipilẹ data
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 180.460 € |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 162.500 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 180.460 € |
| Agbara: | 275kW (374 KM) |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.499 cm3 - o pọju agbara 170 kW (231 hp) ni 5.800 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 3.700 rpm. |
|---|---|
| Batiri: | Li-dẹlẹ, 11,6 kWh |
| Gbigbe agbara: | Awọn enjini ti wa ni idari nipasẹ gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin - 6-iyara laifọwọyi gbigbe / 2-iyara laifọwọyi gbigbe (moto ina) |
| Agbara: | oke iyara 250 km / h (itanna 120 km / h) - isare 0-100 km / h 4,6 s - apapọ idana agbara ni idapo ọmọ (ECE) 2,0 l / 100 km, CO2 itujade 46 g / km - ina ibiti (ECE) ) 53 km, akoko gbigba agbara batiri 2 wakati (3,6 kW soke si 80%); Awọn wakati 3 (lati 3,6kW si 100%), awọn wakati 4,5 (iṣan ile 10A) |
| Opo: | sofo ọkọ 1.595 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1965 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.689 mm - iwọn 1.942 mm - iga 1.291 mm - wheelbase 2.800 mm - idana ojò 30 l |
| Apoti: | 88 |
