Ebi n pa awakọ naa
Ọpọlọpọ awọn awakọ lero ebi npa, eyiti o yori si rirẹ ati idinku aifọwọyi. Lati yago fun eyi, diẹ ninu awọn eniyan fẹ lati jẹun ninu ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti ko kere si ewu, awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault kilo.
Ebi jẹ idi ti o wọpọ ti ifọkansi ailagbara ati pe o le jẹ irokeke gidi si mejeeji awakọ ati awọn miiran. 
olukopa ninu ronu. Njẹ ati mimu lakoko iwakọ, eyiti o ju 60% ti awọn awakọ gba, kii ṣe aṣayan. Awọn ijinlẹ fihan pe jijẹ lakoko iwakọ n mu eewu ijamba nla pọ si, gẹgẹ bi sisọ lori foonu, eewu ijamba pọ si ni pataki, Zbigniew Veseli, oludari ile-iwe awakọ Renault sọ. Ìdá méjì nínú ọgọ́rùn-ún àwọn tí wọ́n dáhùn ló jẹ́wọ́ pé oúnjẹ tàbí ohun mímu ń yà wọ́n lọ́kàn débi pé wọ́n ní láti ṣẹ́kẹ́ṣẹ́ tàbí kí wọ́n yíjú pa dà láti yẹra fún jàǹbá ọkọ̀ tó léwu *.
Awọn iwa jijẹ deede yẹ ki o ṣe pataki pupọ fun awọn awakọ. Gẹgẹ bi o ṣe pataki bi isinmi. Ṣaaju ki o to lọ si irin-ajo gigun kan, gbiyanju lati yago fun awọn ounjẹ ti o wuwo, ti o sanra ti o fa fifalẹ ati mu oorun pọ sii, ki o si yan awọn ounjẹ ti o rọrun lati ṣawari ati ọlọrọ ninu awọn eroja ti o tu agbara silẹ laiyara. O dara julọ lati jẹ ounjẹ kekere pupọ ni gbogbo wakati mẹta lakoko irin-ajo. Awọn ẹyin jẹ imọran aro to dara nitori wọn jẹ ki o kun fun igba pipẹ ati pe wọn ko ṣe iwọn rẹ bi ọpọlọpọ awọn ounjẹ ọra miiran. O dara julọ lati fi awọn ipanu ti o mu sinu ọkọ ayọkẹlẹ sinu ẹhin mọto ki o má ba jẹ wọn lakoko wiwakọ, ṣugbọn lakoko awọn iduro ti a pinnu nikan. Awọn eniyan n gbe ni iyara ati yiyara, eyiti laiseaniani ṣe alabapin si ipin giga ti iyalẹnu ti awọn awakọ ti o fẹran lati jẹ lakoko iwakọ. Sibẹsibẹ, ni iranti ni aabo ti ara wa ati aabo awọn olumulo opopona miiran, a gbọdọ rii daju pe nigbakugba ti ebi npa wa, a gba akoko lati da duro ati sinmi ni akoko kanna, ṣe akopọ awọn olukọni ile-iwe awakọ Renault.
* Orisun: Independent.co.uk/ Brake Charity ati Direct Line
