Volkswagen Golf GT
Awọn akoonu
Idi ni o rọrun: 2001 samisi awọn ogun-karun aseye ti Golf GTI. Ti o ti akọkọ ṣe si awọn onibara ni 1976, ati Golf GTI, eyi ti o ni oṣuwọn kere ju kan pupọ (ati Elo kere ju loni), ní kan ni kikun 110 horsepower ni akoko. O di bakannaa pẹlu kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, itumo ere idaraya - kilasi GTI han.
Aami nigbamii yi pada lati kan glut ti Golfu ẹbọ to a tita, eyi ti o tumo si ni o dara ju a sportier ẹnjini ati siwaju sii upscale itanna, sugbon wi kekere kan nipa awọn engine - lẹhin ti gbogbo, loni Golfu wa ko nikan ni epo sugbon tun ni Diesel. . . engine. Ko si iyemeji nipa ere idaraya rẹ ninu ọran yii paapaa, nipataki nitori iyipo nla, ṣugbọn idije naa lagbara ti awọn ẹṣin siwaju ati siwaju sii.
Octavia RS, Leon Cupra, Clio idaraya . . Bẹẹni, Golf 150 horsepower, boya epo tabi Diesel version, ko si ohun to gun lati ṣogo nipa. Ni Oriire, ayẹyẹ ọdun karundinlọgbọn ti de ati pe awọn nkan ti lọ siwaju - botilẹjẹpe akoko yii o jẹ awoṣe iranti aseye kan, ẹda pataki kan - looto, o kan fun atunṣe ile.
O han gbangba lati ita. Pupọ julọ ohun akiyesi jẹ awọn kẹkẹ BBS 18-inch pẹlu awọn taya-kekere profaili 225/40. Nla fun idapọmọra gbigbẹ ati awọn iwọn otutu igba ooru, ṣugbọn laanu Golfu idanwo naa lu yara iroyin bi igba otutu ti de pẹlu gbogbo awọn abajade isokuso rẹ. Ati pe botilẹjẹpe ni awọn taya igba otutu nigbagbogbo ni pipadanu nitori titobi wọn. Eyi ni idi ti ina ikilọ, eyiti o tọka si awakọ naa pe eto ESP boṣewa ti ṣe iranlọwọ fun u, wa ni igbagbogbo, ati pe o tun ṣẹlẹ pe paapaa ọkọ ayọkẹlẹ apapọ lapapọ yiyara ju Golf GTI.
Sibẹsibẹ, nigba ti a ni iriri awọn ọjọ igbadun diẹ diẹ pẹlu ọna gbigbẹ, awọn nkan yarayara yipada. Ni akoko yẹn, ẹnjini naa wa lati jẹ milimita 10 kere ju GTI boṣewa, iduroṣinṣin ni awọn igun ṣugbọn tun wulo to fun gbogbo ọjọ. Awọn ihò nla n gbọn agọ ati awọn ero, ṣugbọn ko to pe wọn nilo ọkọ ayọkẹlẹ miiran nitosi ile naa.
Oludibi akọkọ fun atupa ESP ti o tan nigbagbogbo jẹ, dajudaju, ẹrọ naa. Awọn 1-lita turbocharged mẹrin-cylinder engine, eyi ti o nse fari marun-àtọwọdá ọna ẹrọ ati ki o kan turbocharger, ni o lagbara ti a producing 8 horsepower ninu iṣura Golf GTI. A ṣe afikun olutọju afẹfẹ idiyele fun iranti aseye ati pe nọmba naa dide si 150. Idawọle ko ni awọn abajade odi nitori ẹrọ naa tun rọ pupọ ati ni 180 rpm ti o dara o fa diẹ sii ni agbara diẹ sii ju ẹlẹgbẹ alailagbara rẹ lọ. Nitorinaa, ni awọn jia kekere, o jẹ dandan lati mu kẹkẹ idari ni iduroṣinṣin to, paapaa ti opopona labẹ awọn kẹkẹ ko ni deede. Kẹkẹ idari ti wa ni agbega ni awọ ti o ni alafo, gẹgẹbi adẹtẹ ọwọ ati bata bata jia. Awọn okun jẹ pupa, kanna bi 2.000 ọdun sẹyin ni Golf GTI akọkọ, ati ori ti lefa igbejade jẹ kanna - ti o ṣe iranti bọọlu golf kan. Ayafi pe lẹta ti o wa lori rẹ, ti o nfihan ipo ti lefa jia, jẹ idiju pupọ diẹ sii, nitori GTi lọwọlọwọ ni awọn jia mẹfa.
Ti o ba wọle sinu ọkọ ayọkẹlẹ pataki kan, iwọ yoo kọ ọpọlọpọ awọn alaye diẹ sii. Fun apẹẹrẹ, awọn yeri ẹgbẹ aluminiomu pẹlu lẹta GTI, console aarin, kio ati dasibodu lori dasibodu aluminiomu.
Ni afikun si awọn rimu ati ikun ni akiyesi ti o sunmọ ilẹ, awọn calipers brake pupa wa ti nmọlẹ lati labẹ awọn rimu ati, dajudaju, eefi ti o dara fun pipe ti o dara ti o ni ohun ti o dara - grunt didùn ni laišišẹ ati ni isalẹ revs, yiyi ilu kan ni aarin ati idarato pẹlu súfèé ti awọn turbines, ni drone ere idaraya ti o ga julọ. Nipa iwo rẹ, akoko pupọ ni a yasọtọ si awọn acoustics ti eefi GTI yii, ati pe yato si ilu ti o ni itara diẹ ti eefi ni awọn ijinna pipẹ (ati ni awọn iyara opopona), ilowosi yii ṣiṣẹ daradara.
Awọn ijoko Recar (pẹlu lẹta ti gaudily ti o tobi tẹlẹ) jẹ itunu, mu ara daradara ni awọn igun naa, ati papọ pẹlu giga ati kẹkẹ idari ti a ṣatunṣe-jinle rii daju pe awakọ naa wa ipo itunu lẹsẹkẹsẹ - paapaa ti ko ba ju 190 centimeters lọ. , nitori lẹhinna iṣipopada gigun dopin.
Awọn ijoko afẹyinti? Ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, aaye ẹhin jẹ nkan keji. Wipe VW ro ni ọna kanna ti wa ni igbejade nipasẹ o daju wipe GTI aseye jẹ nikan wa ni a mẹta-enu version.
Yato si ẹrọ ati ẹnjini, awọn idaduro tun dara julọ, ati awọn ijinna braking ti a wọn lakoko idanwo jẹ nipataki nitori awọn iwọn otutu tutu ati awọn taya igba otutu. Ifarabalẹ lori awọn atẹsẹ jẹ o tayọ (ti o ba ni awọn ẹsẹ tutu, o nilo lati ṣọra nitori pe awọn ẹlẹsẹ aluminiomu yiyọ pupọ laibikita awọn fila roba), ati paapaa braking tun ni awọn iyara giga ko dinku ipa wọn. Nitorinaa aabo ti ni itọju daradara, pẹlu lilo awọn baagi afẹfẹ.
Ṣugbọn kii ṣe pataki paapaa; Ohun pataki ni pe a le sọ lailewu pe Volkswagen ti tun gba idije pẹlu GTI yii - o si fa ẹmi ti Golf GTI akọkọ. Ṣugbọn ti o ba ti titun GTI wà kan diẹ ọgọrun poun fẹẹrẹfẹ. .
Dusan Lukic
Fọto: Urosh Potocnik.
Volkswagen Golf GT
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 25.481,49 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 26.159,13 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 132kW (180 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,9 s |
| O pọju iyara: | 222 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,4l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 81,0 × 86,4 mm - 1781 cm3 - ratio compression 9,5: 1 - o pọju agbara (ECE) 132 kW (180 hp) .s.) ni 5500 rpm - o pọju iyipo (ECE) 235 Nm ni 1950-5000 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 5 falifu fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna itanna (Motronic ME 7.5) - Turbocharger eefi, idiyele air overpressure Ọpa 1,65 - Olutọju afẹfẹ - Liquid tutu 8,0 l - Epo engine 4,5 l - Ayipada katalytic oniyipada |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,360; II. wakati 2,090; III. 1,470 wakati; IV. 1,150 wakati; V. 0,930; VI. 0,760; yiyipada 3,120 - iyatọ 3,940 - taya 225/40 R 18 W |
| Agbara: | oke iyara 222 km / h - isare 0-100 km / h 7,9 s - idana agbara (ECE) 11,7 / 6,5 / 8,4 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 3, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn itọsọna iṣipopada onigun mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn itọsọna gigun, awọn orisun okun, awọn ohun mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro kẹkẹ-meji, disiki iwaju (fi agbara mu) . itutu agbaiye), disiki ẹhin, idari agbara, ABS, EBD - agbeko ati idari pinion, idari agbara |
| Opo: | ọkọ sofo 1279 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1750 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1300 kg, laisi idaduro 600 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4149 mm - iwọn 1735 mm - iga 1444 mm - wheelbase 2511 mm - iwaju orin 1513 mm - ru 1494 mm - gigun rediosi 10,9 |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1500 mm - iwọn 1420/1410 mm - iga 930-990 / 930 mm - gigun 860-1100 / 840-590 mm - epo ojò 55 l |
| Apoti: | deede 330-1184 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = -1 ° C, p = 1035 mbar, rel. vl. = 83%, kika Mita: 3280 km, Awọn taya: Dunlop SP, WinterSport M2 | |
| Isare 0-100km: | 8,1 |
|---|---|
| Ni irọrun 50-90km / h: | 5,8 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 8,2 (V.) / 7,5 (VI.) P |
| O pọju iyara: | 223km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 9,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 12,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 79,2m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 47,1m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 57dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 68dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 69dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 68dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Golf GTi 180 hp jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o mu orukọ Golf GTi pada si awọn gbongbo rẹ. Ohun miiran ni pe Golfu tobi pupọ ati wuwo ju ti o jẹ ọdun 25 sẹhin.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
ẹnjini
ijoko
irisi
awọn taya igba otutu ti ko yẹ
aiṣedeede ijoko gigun
sitofudi inu
