Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI DPF (66 kW) Trendline
Awọn akoonu
Ninu iran ti tẹlẹ, Mo kowe pe Golf Plus jẹ Nadgolf, o tun le sọ Supergolf. Mo tun rii iwulo Rere diẹ sii ju arabinrin Ayebaye rẹ nitori ibujoko ẹhin adijositabulu gigun ati giga giga, ṣugbọn o tun buruju. Bibẹẹkọ, ninu igbo yii ni o ṣee ṣe ki ehoro ta Plus fun kere pupọ ju Golf Ayebaye lọ.
Aṣoju ikẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ eniyan fun awọn baba ati paapaa diẹ sii fun awọn idile ko yatọ si ti iṣaaju rẹ ni ori yii. O tun ga, iwọ kii yoo tun ni anfani lati sọ fun yato si Golfu deede ni iwo akọkọ, ati pe iwọ yoo tun dojuko idaamu ti yiyan Plus, iyatọ Golf tabi paapaa Touran.
Awọn awoṣe mẹta dije fun awọn alabara kanna, botilẹjẹpe Volkswagen sọ pe Touran nfunni ni iṣẹ diẹ sii ati itunu diẹ, lakoko ti Golf Variant (tun wa ni fọọmu atijọ rẹ titi di Oṣu Kẹwa) ni iṣẹ kanna ṣugbọn itunu diẹ. Emi ko mọ boya Mo gba pẹlu eyi, ṣugbọn a kaabọ ni pato ti a ba le yan paapaa lati awọn awoṣe pupọ ti o ṣe ọṣọ pẹlu imọ -ẹrọ ti o jọra lati ọdọ olupese ọkọ ayọkẹlẹ kanna.
Ni awọn ofin ti apẹrẹ, lilo awọn LED ni awọn ina ẹhin, fifi sori ẹrọ ti awọn ifihan agbara titan ni digi ẹhin ati asomọ ti awọn wipers si awọn egbegbe ita isalẹ ti oju afẹfẹ dabi ẹni pe o jẹ iyipada gidi, bi Volkswagen Golf ṣe jẹ aṣa aṣa - laiwo ti ara apẹrẹ.
Iru itan inu. Pẹlu awọn wiwọn ti o han gbangba, awọn atẹgun atẹgun nla, ati awọn bọtini iṣakoso A / C diẹ ju, nronu ohun elo jẹ ipese lọpọlọpọ ati paapaa rilara bi Golf kekere titi ti ori ati ọwọ rẹ yoo wa ninu ẹhin mọto tabi ni ayika ijoko ẹhin. Ibujoko ẹhin n gbe ni gigun nipasẹ 160 millimeters.
Ijoko le ṣee gbe ni ipin ti 40: 60, ati ẹhin ẹhin le tunṣe paapaa ni ipin ti 40: 20: 40 nitori ẹhin aringbungbun. Liters, ati ni awọn ọran nla o le paapaa ka lori 395 liters.
Botilẹjẹpe a wakọ kẹkẹ ifilọlẹ labẹ bata (ṣọra, o jẹ ẹya ẹrọ!), Bata naa ko ni ipele nigbati ibujoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ. Eyi tun jẹ aiṣedede ile nikan fun ẹru, bi bata ti ṣe daradara ati ni ipese pẹlu awọn asomọ si eyiti a le so ohun -elo amupada pada.
Ipo awakọ jẹ o ṣeun ọpẹ si awọn ijoko to dara (paapaa pẹlu awọn onigbọwọ ẹgbẹ oninurere!) Ati kẹkẹ idari mẹta (lẹẹkansi iyan), yato si gbigbe afẹsẹgba idimu gigun ti o di igbagbogbo. ninu Ẹgbẹ Volkswagen.
Lakoko ti a ṣe idanwo ẹya ipilẹ ti Trendline, eyiti o jẹ diẹ sii ti aginju ju oasis, o jẹ iyalẹnu iyalẹnu nipasẹ package ipilẹ. Golf Plus kọọkan ti ni ipese pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹrin ati awọn baagi afẹfẹ meji, ESP, awọn imọlẹ ṣiṣe ọsan, itutu afẹfẹ ati redio. Gbogbo ohun ti a ṣe alaini ni awọn sensosi o pa (afikun idiyele 542 awọn owo ilẹ yuroopu), iṣakoso ọkọ oju omi (awọn owo ilẹ yuroopu 213) ati, sọ, ibaraẹnisọrọ laisi ọwọ nipasẹ Bluetooth (awọn owo ilẹ yuroopu 483, eyiti o nilo lati ṣafikun awọn owo ilẹ yuroopu 612 fun kẹkẹ idari pupọ). Ṣugbọn paapaa laisi awọn irinṣẹ wọnyi, irin -ajo naa dun pupọ, paapaa itunu to jinna. ...
Pẹlú pẹlu iṣẹ-ara tuntun, a tun ṣe idanwo fun igba akọkọ turbodiesel TDI 1-lita, ti o ni iwe-aṣẹ ni 6 kilowatts tabi 66 horsepower. Nigbati o ba n ṣapejuwe ẹrọ kan ti o ṣogo imọ-ẹrọ iṣinipopada ti o wọpọ tuntun (i.e. ọna ẹrọ fifa-abẹrẹ kan-ọwọn kan ti jẹ itanjẹ ti itan tẹlẹ), àlẹmọ diesel particulate ọja iṣura, ati pade awọn iṣedede ayika EU90, a gbọdọ ṣe afihan awọn ipin meji: bẹrẹ ati wiwakọ. lori opopona tabi opopona.
Lakoko fun gigun “dan”, a le ni rọọrun sọ pe laibikita gbigbe afọwọṣe iyara marun, o jẹ didan ati pe ko kere si igbadun ju, sọ, TDI XNUMX-lita, nitori ko si iwin tabi iró ti ariwo pupọ tabi gbigbọn , a ni lati bẹrẹ tabi “ra ra” ni awọn atunyẹwo kekere, eyiti o ṣe pataki diẹ sii.
Ẹrọ naa ti ku ni ile iwosan ni isalẹ 1.500 rpm, niwọn igba ti iwọn kekere ti ẹrọ diesel ko le lọ awọn iyipo ọkan ati idaji, bi ọkọ ayọkẹlẹ ti ko gbe pẹlu awakọ yoo fihan lori awọn iwọn. Eyi ni idi ti iwọ yoo wakọ awakọ fere jia kan ni isalẹ ni ilu ju, fun apẹẹrẹ, pẹlu turbodiesel lita meji. Tabi iwọ yoo duro fun ẹrọ naa lati ji ni 1.500 rpm bii lẹhin kọfi akọkọ rẹ, ati loke 2.000 rpm o ti kirẹditi tẹlẹ pẹlu SIP ti Red Bull.
Eyi tẹsiwaju titi iwọ o fi kọja ite kan, ibẹrẹ ati, ni pataki, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun. Ti a ba sọ pe ṣaaju ki a to bẹrẹ gigun oke naa pẹlu idẹ ọwọ, a tun ni ọwọ wa ati iwo ti o dapo, o le jẹ ko o pe iwọ yoo ṣiṣẹ takuntakun lori rẹ. Nitorinaa o dara lati yago fun awọn oke giga ati awọn ẹru ni kikun, ti o ko ba fẹ ki awọn ti o duro lẹhin rẹ wo ọ ni ilosiwaju.
Tirela? Gbagbe. Iwọ yoo tun gbagbe igba ikẹhin ti o lọ si ibudo gaasi. Idanwo apapọ wa wa ni ayika lita 6, eyiti o jẹ abajade nla ti a ro pe a wakọ julọ ni ayika ilu. Awọn aworan apẹrẹ jia ti o dara julọ ati awọn taya Ipamọ Agbara Michelin tun ṣe iranlọwọ lati koju pẹlu ongbẹ iwọntunwọnsi, eyiti o dinku agbara idana pẹlu iyọda sẹsẹ ti o kere, ṣugbọn ko ṣe alabapin si alafia ni awọn igun ti o pọ sii. Paapọ pẹlu ẹnjini rirọ, wọn fẹran rirọ, ti ko ba jẹ tunu awakọ.
Ṣe Golfu ko to fun ọ, ati pe o bẹru awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla? Golf Rere yoo baamu fun ọ - paapaa pẹlu ẹrọ 1.6 TDI. Maṣe reti awọn iṣẹ iyanu lati imọ-ẹrọ turbodiesel onirẹlẹ, botilẹjẹpe o le ni rọọrun aṣiwere ẹnikan lakoko iwakọ pe iwọn didun diẹ sii wa labẹ Hood. O kan sũru diẹ lati ji ẹrọ naa ki o bori.
Oju koju. ...
Dusan Lukic: HM. ... Yii: Golfu ti o ni agbara ti ẹrọ yii jẹ fun aiṣedeede (kii ṣe lati mẹnuba oga) awọn olura ti n wa aaye, gigun gigun, ati ọrọ-aje diesel. Ṣugbọn ti a fun ni rpm ẹrọ ni rpm ti o kere julọ, eyiti o nilo ilowosi efatelese iyara to lagbara ati iyipada pupọ, imọran naa wó lulẹ. Fun iwọntunwọnsi, ẹrọ petirolu ipilẹ kan dara julọ. Diesel yii yoo baamu ti o pọ julọ ti awọn ti o fẹ fipamọ ni idiyele eyikeyi (lori agbara).
Alyosha Mrak, fọto: Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich
Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 17.842 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 20.921 € |
| Agbara: | 66kW (90 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 13,5 s |
| O pọju iyara: | 174 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,7l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja alagbeka ailopin pẹlu itọju igbagbogbo, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ipata ọdun 12. |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.185 € |
|---|---|
| Epo: | 6.780 € |
| Taya (1) | 722 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.130 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.690 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 18.728 0,19 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - iwaju-agesin transversely - bore ati ọpọlọ 79,5 × 80,5 mm - nipo 1.598 cm? - funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 66 kW (90 hp) ni 4.200 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 11,3 m / s - pato agbara 41,3 kW / l (56,2 hp / l) - O pọju torque 230 Nm ni 1.500-2.500 rpm - 2 lori awọn kamẹra kamẹra (igbanu akoko) - 4 valves fun silinda - Abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger eefi – ṣaja afẹfẹ afẹfẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,78; II. 2,11; III. 1,27; IV. 0,87; V. 0,66; - 3,600 iyato - 6J × 15 kẹkẹ - 195/65 R 15 T taya, yiyi iyipo 1,91 m. |
| Agbara: | oke iyara 174 km / h - 0-100 km / h isare 13,5 s - idana agbara (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 125 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun mẹta ti o sọ, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun omi, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), ẹhin disiki idaduro, ABS, darí ṣẹ egungun ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 3 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.365 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.000 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.700 kg, lai idaduro: 720 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.759 mm, orin iwaju 1.541 mm, orin ẹhin 1.517 mm, imukuro ilẹ 10,8 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.480 mm, ru 1.460 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 470 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 55 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): awọn aaye 5: apoti 1 (36 L), apo 1 (85,5 L), awọn apoti 1 (68,5 L), apoeyin 1 (20 l). l). |
Awọn wiwọn wa
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 27% / Awọn taya: Agbara Michelin 195/65 / R 15 T / Ipo maili: 8.248 km | |
| Isare 0-100km: | 13,6 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 19,0 ( 117 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 12,6 |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 17,3 |
| O pọju iyara: | 174km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 5,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 7,2l / 100km |
| lilo idanwo: | 6,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 69,2m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,1m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 65dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (330/420)
Ẹrọ naa padanu awọn aaye diẹ nitori agbara kekere, ati pe iwọ yoo padanu pọ ti awọn iṣan nitori opin ti o ku ni isalẹ 1.500 rpm. O gbadun gbigba epo ati irin -ajo lori baasi, ati pe s patienceru jẹ dandan lori awọn ọna yikaka. Ebi yoo dun ti o ba nifẹ.
Ode (10/15)
Iru si Golfu, ṣugbọn kere si ifamọra nitori giga giga rẹ.
Inu inu (105/140)
Diẹ ninu ainitẹlọrun pẹlu ergonomics wa, nitorinaa aaye diẹ sii wa ninu ati awọn aṣayan diẹ sii ninu ẹhin mọto naa.
Ẹrọ, gbigbe (49
/40)Iwakọ awakọ to dara (botilẹjẹpe pẹlu awọn ohun -elo 5 nikan) ati ẹrọ itẹlọrun ti o ba foju foju akọkọ 1.500 rpm. Iwọ kii yoo ni adehun pẹlu ẹnjini ati kẹkẹ idari.
Iṣe awakọ (56
/95)Bi ẹnjini ti wa ni idojukọ lori itunu, idaduro ati iduroṣinṣin idari jẹ diẹ ti o kere si ti Golfu Ayebaye.
Išẹ (19/35)
Awọn ohun elo akọkọ ati keji lagun pupọ, iyara oke ti o peye ati irọrun jittery.
Aabo (56/45)
Awọn aaye afọju pupọju ni oju ojo buburu, diẹ ninu aabo le ra ati diẹ ninu rara.
Awọn aje
Iye idiyele le ga diẹ, ṣugbọn iwọ yoo gba idanwo ati ọkọ ti o ni ipese daradara. Ṣeun si agbara idana kekere rẹ ati sakani gigun, iwọ yoo bajẹ laipe.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ẹnjini itura
aaye diẹ sii inu ati ibijoko giga
lilo epo
irọrun nitori ibujoko ẹhin gbigbe gigun
ipo iwakọ
itanna
engine ni isalẹ 1.500 rpm
yipo ẹrọ (ita ati ibẹrẹ ibẹrẹ)
ko ni iṣakoso ọkọ oju omi ati awọn sensosi pa
taya lori kan busier irin ajo
window gbigba lati ayelujara ko ṣii lọtọ
