Volkswagen iQ Drive - rọrun lati wakọ

Iṣakoso oko oju omi asọtẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn aratuntun Volkswagen, ṣugbọn kii ṣe ọkan nikan. Lori ọkọ Passat imudojuiwọn tabi Touareg, a yoo rii gbogbo ogun ti awọn oluranlọwọ ati awọn oluranlọwọ. Wo kini.

Aye ọkọ ayọkẹlẹ ti lepa ọpọlọpọ awọn ibi-afẹde ni awọn ewadun aipẹ. Itọkasi wa lori ailewu, kọnputa, lẹhinna lori agbara epo ti o kere julọ, ati ni bayi gbogbo awọn agbara apẹrẹ ti dojukọ si awọn agbegbe meji: awọn awakọ ina ati awakọ adase. Loni a yoo dojukọ ojutu ti o kẹhin. Fun ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye, eyi tumọ si diẹ, ṣugbọn ko tumọ si pe ko si awọn afikun. Fun gbogbo eniyan, eyi le jẹ ojutu ti o dara julọ. Awọn ọna ṣiṣe siwaju ati siwaju sii wa lori ọja ti yoo di awọn paati ti iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ kọnputa ni ọjọ iwaju. Ṣugbọn, bi o ti wa ni jade, wọn ko tun wa laisi awọn abawọn, eyiti, ni ọna, le ṣe idaduro diẹ si ọjọ iwaju yii.

Kerunek Tallinn

Volkswagenṣaaju ki o to ṣe afihan awọn eto titun rẹ, o pe awọn onise iroyin Tallinn University of Technologynibiti a ti ṣẹda rẹ (laibikita VW) adase ọkọ oniru. Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe akọkọ ni agbaye kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ adase ti ilọsiwaju julọ, botilẹjẹpe o ṣe afihan agbara ti orilẹ-ede kekere ṣugbọn igbalode pupọ ati kọnputa.

Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkọ akero kekere kan ti o nlọ ni ayika ogba. O le mejeeji rin irin-ajo lọ si ipa-ọna ti a fun, duro ni awọn iduro (bii ọkọ akero), ki o yan ati bo ipa-ọna si aaye ti a fun (bii takisi). Ko si kẹkẹ idari, ko si ile-iṣẹ aṣẹ, ati pe o fihan ni ipilẹ kini awọn ọkọ akero ilu gidi yoo dabi ni ọjọ iwaju. Bẹẹni, ni ọdun mejila, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti ko ni awakọ yoo gbe awọn ero kaakiri awọn ilu agbaye, Mo ni idaniloju eyi.

Kini nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ? - o beere. Awọn amoye fa awọn ero kanna, Mo ṣiyemeji nipa iru akoko ipari ti o muna. Ibẹwo si ile-ẹkọ giga fihan idi ti ko rọrun. Ni akọkọ, ọkọ akero Tallinn n gbe ni agbegbe ti a ṣayẹwo ati pe o wa ni ipamọ sinu iranti kọnputa. Ni afikun, o ni ọkọ-si-ọkọ ati ọkọ-si-ayika ibaraẹnisọrọ agbara, ṣiṣe awọn ti o rọrun lati gbe ni ayika ilu. Laisi rẹ, idanimọ awọn ọkọ pajawiri, awọn eewu kan, tabi paapaa awọn ina pupa le nira pupọ. Dajudaju Tesla To ti ni ilọsiwaju Autopilot mọ awọn ifihan agbara ati awọ ti awọn ina, sugbon ni Europe kọọkan orilẹ-ede ni o ni awọn oniwe-ara ijabọ agbari eto plus pato solusan, fun apẹẹrẹ, alawọ ewe itọka erin.

O jẹ akiyesi pe lakoko ti o wa ni Germany diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe idanimọ eto ti o tobi pupọ ti awọn ami ijabọ, eto ni Polandii ṣe opin awọn agbara rẹ si awọn oriṣi meji tabi mẹta. Ati sibẹsibẹ awọn ṣiṣe gbọdọ jẹ 100% ni eyikeyi nla, ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gan lati gbe ominira. Paapaa, bii Tesla pẹlu autopilot rẹ, pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni ti a ni idanwo le wakọ ni opopona, diẹ ninu wọn yoo ni itunu deede ni igbo ilu (ọrọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti ara ẹni jẹ iyasọtọ deede). Nitorinaa, ṣaaju ki awọn ojutu wọnyi to lọ sinu iṣelọpọ pupọ, wọn gbọdọ ni idagbasoke ni iwọn agbaye ki ọkọ ayọkẹlẹ le ṣee lo ni diẹ sii ju awọn agbegbe agbegbe ti o yan diẹ ti Iwọ-oorun Iwọ-oorun.

VW iQ: nibi ati bayi

Jẹ ki asọtẹlẹ ti ọjọ iwaju jẹ ki o fi silẹ si awọn iwin, ati ojutu ti awọn iṣoro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase si awọn onimọ-ẹrọ. Ohun gidi kii ṣe alaidun. Nibi ati bayi o le ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi si ilẹ pẹlu ọjọ iwaju diẹ. Volkswagenni ibere lati ko ribee ninu wa ori, o nda gbogbo eka ti awakọ iranlowo awọn ọna šiše ninu ọkan apo ati ki o pe iQ wakọ. A ṣayẹwo kini ero yii tumọ si lori Passat tuntun ati awọn ọkọ Touareg ti o ni ipese pẹlu rẹ.

Awọn ololufẹ Tesla le sun ni irọrun. Fun igba diẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ Amẹrika yii yoo ni eto awakọ adaṣe to ti ni ilọsiwaju julọ (kii ṣe idamu pẹlu adase). Ṣugbọn omiran lati Wolfsburg ko bo awọn pears pẹlu ẽru ati pe o n ṣiṣẹ nigbagbogbo lori awọn solusan tirẹ. Awọn eto tuntun, botilẹjẹpe wọn ni awọn orukọ ti a mọ daradara, ti gba awọn ẹya tuntun. Fun awakọ ti ko nifẹ si awọn alaye, ni iṣe eyi tumọ si iṣeeṣe ti awakọ laifọwọyi labẹ awọn ipo kan.

Iranlọwọ Irin -ajo

Bọtini kekere kan lori kẹkẹ idari n mu iṣakoso ọkọ oju omi ṣiṣẹ, eyiti o ṣetọju iyara ti a ṣeto, ṣugbọn tun le ka awọn ami opopona tabi ṣe igbasilẹ data lilọ kiri lati baamu iwọn iyara. Ijinna si ọkọ ti o wa ni iwaju ti wa ni itọju nigbagbogbo ati iyara ọkọ ko kọja 30 km / h ni awọn iyipo. O to lati tọju ọwọ rẹ lori kẹkẹ idari, eyiti o jẹ abojuto nipasẹ awọn sensọ capacitive.

Bi ohun ti a npe ni Iranlọwọ Irin -ajo ṣe o ṣiṣẹ ni iṣe? O dara pupọ ni opopona, ṣugbọn kii ṣe titun volkswagen passattabi Touareg wọn ko tii le yipada awọn ọna lori ara wọn, ti o bori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lọra. Ni ijabọ igberiko, ko tun buru - aṣamubadọgba si awọn jamba ijabọ jẹ apẹẹrẹ, ṣugbọn deede ti “laro” iye iyara naa tun fi pupọ silẹ lati fẹ. Eto ti o wa ni agbegbe "30" pinnu pe o wa ni ita agbegbe ti a ṣe-itumọ lati le rii awọn ihamọ ti a ko ri ni aarin ti besi. Ni ilu, o jẹ lilo diẹ, nitori ko le ṣe idanimọ awọn ina opopona, nitorinaa o ni lati ṣakoso awakọ nigbagbogbo ati, ti o ba jẹ dandan, fọ ara rẹ. Eyi, dajudaju, mu eto naa ṣiṣẹ. O le yọ ọwọ rẹ kuro fun iṣẹju kan, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo koju paapaa pẹlu awọn iyipada didasilẹ, ṣugbọn lẹhin iṣẹju-aaya 15 yoo leti ọ, ati pe ti a ko ba gbọ, yoo da ọkọ ayọkẹlẹ duro nikẹhin, kiko lati tẹsiwaju ṣiṣẹ. O dara, o tun jẹ iṣakoso ọkọ oju omi, botilẹjẹpe ilọsiwaju pupọ, ati, bi o ṣe mọ, wọn ko ṣiṣẹ ni ilu naa.

O da, ni awọn ipo "iṣoro" fun eto naa, o le ṣeto ipo afọwọṣe ati ṣeto iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o gbe. Iwọn oke naa de 210 km / h, eyiti yoo jẹ riri nipasẹ awọn awakọ ti o rin irin-ajo nigbagbogbo lori awọn ipa-ọna Jamani. Ipo Afowoyi jẹ afikun nla, nitori, jasi, ni Germany, laroye awọn ami wa ni ipele giga, ṣugbọn - bi awọn awakọ idanwo ni Estonia fihan - eyi ko yẹ ki o jẹ ọran ni awọn orilẹ-ede miiran.

Eyi kii ṣe opin. Ni apapọ, laarin awọn eto mejidilogun, a le wa o kere ju awọn ẹgbẹ pataki meji. Ni akọkọ pẹlu gbogbo awọn ọna ṣiṣe ti o fun laaye yago fun ikọlu ati idinku awọn abajade ti o ṣeeṣe. Volkswagen n wo ohun gbogbo ni ayika, o wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, awọn ẹlẹsẹ, awọn kẹkẹ ati awọn ẹranko nla. Ni iṣẹlẹ ti pajawiri, o ṣe igbese. Ẹgbẹ keji jẹ gbogbo batiri ti awọn oluranlọwọ paati. Tani, laibikita kamẹra 360-iwọn ati awọn sensọ iwaju ati ẹhin, ko tun ni anfani lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ lori ara wọn ni awọn aaye to muna, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ṣe iranlọwọ pẹlu afiwera, papẹndikula, iwaju ati ẹhin pa ati paapaa nigbati awọn igbiyanju aṣeyọri ba ti pari tabi lu ni opopona fun a gba itoju ti awọn iyege ti paintwork.

aye iQ

Gẹgẹbi apakan ti ero yii, awọn ina ina matrix LED ti iṣakoso laifọwọyi wa lori awọn awoṣe Volkswagen mejeeji. Wọn le wa ni gbogbo igba. Lẹhin okunkun, ni awọn iyara ju 65 km / h, awọn ina giga ti wa ni titan laifọwọyi ayafi ti o ba rii ọkọ miiran ni iwaju rẹ. Awọn LED mẹrinlelogoji n tan imọlẹ opopona, gige awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju pẹlu idaduro to kere ju, tan imọlẹ ọna iyokù ati awọn ejika mejeeji pẹlu ina gigun ti ina. Eyi n ṣiṣẹ laisiyonu pupọ, botilẹjẹpe ipa piksẹli gbe awọn imọlẹ LED diẹ ni isalẹ awọn afọju xenon.

Ti o dara ju aabo ojutu ni ipamọ fun titun volkswagen touareg. Eyi jẹ kamẹra iran alẹ igbona ti o ṣiṣẹ ni alẹ ati ṣe awari eniyan ati ẹranko ti oju wa le ma rii. O nṣiṣẹ ni ijinna ti awọn mita 300 ati pe o ni asopọ si eto ikilọ ewu ti o pọju.

iQ Drive - Lakotan

Ọna pipẹ tun wa lati lọ ni awọn ofin ti awakọ adase. Ṣugbọn paapaa pẹlu awọn idiwọn wọn, awọn ọna ṣiṣe tuntun Volkswagen wa laarin awọn ilọsiwaju julọ lori ọja wa. Wọn gba ọ laaye lati dojukọ diẹ si ọna, ṣugbọn ko sibẹsibẹ fun iṣakoso si ọwọ kọnputa naa. Awakọ gbọdọ wa ni gbigbọn ni gbogbo igba nigbati ọkọ ayọkẹlẹ rẹ funrarẹ tọju iyara ti a gba laaye, ṣatunṣe orin, ṣe deede si ijabọ tabi tu silẹ lati yiyipada awọn ina ijabọ. Eto naa ko tun jẹ pipe, ṣugbọn Emi yoo tun fẹ lati ni ninu ọkọ ayọkẹlẹ mi.